Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ГЛАВНАЯ
  • НОВОСТИ
    Новости автомобильной промышленности Турции
    Глобальные новости автомобильной отрасли
    Новости автоспорта Турции
    Глобальные Новости Мотоспорта
  • ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    Модели с двигателем внутреннего сгорания
    Технологии двигателей внутреннего сгорания
    Расход топлива
    Эмиссия и окружающая среда
    Владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания
    История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
  • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
    Электрические модели
    Технологии электромобилей
    Зарядка и инфраструктура
    Батарейные технологии
    Запас хода и расход энергии
    Владение электромобилем
    История электрических автомобилей
  • ГИБРИД
    Гибридные модели
    Гибридные системы
    Батарея и зарядка
    Потребление и эффективность
    Гибридное владение
    История гибридных автомобилей
  • ТЕХНОЛОГИИ
    Системы помощи водителю
    Технологии безопасности
    Осветительные технологии и обзорность
    Инфотейнмент и подключение
    Автономное вождение и искусственный интеллект
    Будущие технологии
  • РУКОВОДСТВА
    Руководства по покупке
    Руководства по продажам
    Обслуживание и эксплуатация
    Владение и расходы
    Шины и Диски
    Страховка и техосмотр
  • ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА
    История автомобиля
    Иконичные модели
    Классика и коллекции
    Автомобильная история Турции
    Дизайн автомобилей
    Автомобиль и популярная культура
  • МОТОРСПОРТ
    Формула 1
    Ралли (WRC)
    Ралликросс
    MotoGP
    Формула 2 и Формула 3
    Картинг
    24 часа Ле-Мана
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Гонки
    Дрифт
    Гонки на драг-рейсинг
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ГЛАВНАЯ
  2. НОВОСТИ
  3. Глобальные Новости Мотоспорта
  4. NASCAR раздал бессрочные наказания после драки с участием Кори Хайма

NASCAR раздал бессрочные наказания после драки с участием Кори Хайма

  • Глобальные новости автоспорта
  • Автор: Mustafa Odabaşı
  • Создание: 20 Октябрь 2026
Те, кто размахивал кулаками на Кори Хайма в Мартинсвилле, получили бессрочную дисквалификацию. NASCAR никогда не поощряет насилие.
Те, кто размахивал кулаками на Кори Хайма в Мартинсвилле, получили бессрочную дисквалификацию. NASCAR никогда не поощряет насилие.

Поделиться этой страницей

После нападения с ударами кулаками на Кори Хайма в Martinsville Speedway владелец команды Чад Брайант и один член экипажа были отстранены бессрочной дисквалификацией; двоим также назначены денежный штраф, испытательный срок и запрет на участие в гонках 2027 года. В отношении Хайма не применено никаких санкций за то, что он не дал отпор. На этой странице вы подробно узнаете, кому, почему и при каких обстоятельствах были назначены наказания, какой дисциплинарный сигнал подала NASCAR и как инцидент повлиял на паддок.

Основные моменты

  • Чад Брайант: штраф 2 000 $ бессрочное отстранение, годичный испытательный срок и обязательная программа по управлению гневом
  • Член экипажа Стивен Чивитарезе: штраф 1 000 $ бессрочное отстранение и годичный испытательный срок
  • В двух драках всего наказаны семь членов команды; разбор видео занял около двух дней
  • Кори Хайм не наказан; видеозаписи показали, что он не давал отпор
  • Наказания объявлены 29-30 сентября после гонки ValleyStar Credit Union 300, состоявшейся 26 сентября 2026 года

Что произошло в Martinsville: развитие драки

Martinsville'de bayrağı alan kazanan değil, bitiriş çizgisinin hemen ardından kıvılcımı çakan iki sürücü oldu.

В основе инцидента лежит гонка ValleyStar Credit Union 300, прошедшая в ночь с субботы 26 сентября 2026 года на Martinsville Speedway. Это крупнейшая гонка серии Late Model в NASCAR Regional: после того как Хайм пересёк финишную черту вторым, он столкнулся в первом повороте с гонщиком Chad Bryant Racing Трейтеном Лапцевичем, и машина Хайма наехала на левую переднюю часть автомобиля соперника. Но главным поводом для споров стало то, что произошло после гонки.

Выйдя из машины, Хайм был встречен Брайантом и двумя членами команды у стойки с конусами в инфилде, недалеко от трассы. Группа напала на молодого гонщика с кулаками; после ударов Хайм попытался убежать, а дежурные службы на трассе разняли драку и увели его с этого участка. То есть здесь речь идёт не о классической обоюдной драке, а об одностороннем нападении. Для того, кто более тридцати лет наблюдает за паддоками, очевидно, что подобные кадры нельзя считать естественным следствием послегоночного напряжения.

NASCAR также рассмотрела столкновение между Хаймом и Лапцевичем, но наказаний за этот эпизод не последовало; фокус сместился на сторону команды, применившую физическую силу после гонки. Драка произошла 26 сентября, а наказания были объявлены 29-30 сентября; за этой двухдневной задержкой стояла проблема установления личности, о которой скажу ниже.

Кому и какие наказания назначены?

NASCAR наказала в общей сложности семерых членов команд по двум отдельным дракам. Главной фигурой среди обвиняемых, безусловно, является владелец команды Чад Брайант. Удобнее всего свести наказания в таблицу:

ИмяРольНаказания
Чад БрайантВладелец командыШтраф 2 000 $, бессрочное отстранение, обязательная программа по управлению гневом, годичный испытательный срок, отстранение от ValleyStar 300 2027 года
Стивен ЧивитарезеЧлен экипажаШтраф 1 000 $, бессрочное отстранение, годичный испытательный срок, отстранение от ValleyStar 300 2027 года
Райден ЛапцевичЧлен командыШтраф 500 $, испытательный срок до 31 декабря 2027 года
Чейз БэрроуГонщикШтраф 250 $, испытательный срок до конца 2027 года
Брэд ХаусрайтЧлен командыШтраф 250 $, испытательный срок до конца 2027 года
Райан БэрроуЧлен экипажаШтраф 500 $, испытательный срок до конца 2027 года
Дилан ДженксЧлен экипажаШтраф 500 $, испытательный срок до конца 2027 года

Вторая группа касается отдельной драки, вспыхнувшей после гонки прогрева: штрафы за непосредственное участие получили Чейз Бэрроу и Брэд Хаусрайт, а Райан Бэрроу и Дилан Дженкс из экипажа Бэрроу также были подвергнуты испытательному сроку на аналогичный период. Отмечу небольшую деталь: из-за того, что один местный источник использует иное написание фамилии, имя Хаусрайта в некоторых публикациях пишется по-разному; это различие в написании не влияет на содержание наказаний.

Что Означает Бессрочная Дисквалификация?

Бессрочная дисквалификация - одно из самых суровых наказаний в дисциплинарном списке NASCAR: соответствующее лицо не имеет доступа ни к одному из его мероприятий, пока NASCAR не отменит решение. Кроме того, Брайант и Чивитарезе были отдельно дисквалифицированы на 2027 год, то есть на ValleyStar Credit Union 300; иными словами, как минимум для той гонки дверь закрыта без права на обсуждение.

Путь возвращения Брайанта, однако, полностью не закрыт. Даже если NASCAR в будущем восстановит его в реестре, его будет ждать год испытательного срока и обязательство пройти одобренную NASCAR программу по управлению гневом. Эти условия показывают, что организация смотрит одинаковой меркой даже на владельца команды; времена, когда к владельцам команд в наказаниях относились чуть более снисходительно, похоже, остались позади.

Основание со стороны Rule Book тоже ясно: нарушение, разделы 12-6.1C и 12-6.1C2 оценивалось в рамках; определение - физическое возмездие от участника к участнику. Тот факт, что такая статья в rule book вынесена в отдельный раздел, достаточно красноречиво показывает, насколько серьёзно NASCAR относится к такому поведению.

Почему Хайм Не Был Наказан?

Это один из самых частых вопросов, и ответ прост: видеозаписи показали, что Хайм не давал отпор при нападении. NASCAR также отдельно изучил столкновение между Хаймом и Лапсевичем после гонки, но не применил наказания за этот эпизод. Иными словами, с точки зрения организации существует чёткая грань между контактом на трассе и физическим нападением за её пределами; тот, кто переходит эту грань, получает наказание.

Выбор Хайма не отвечать на удар сыграл ему на пользу. То, что 24-летний гонщик, выступающий за 23XI Racing и победитель Brickyard 400, не ввязался в такую драку в качестве пилота, поднимающегося в кресло Cup, - значимое различие и для его карьеры. Стоит добавить: в прошлом Хайма не без дисциплинарных записей; ранее он получил штраф 12 500 $ и вычет 25 очков за действия в гонке Truck в Финиксе и в финале Truck Series. Однако этот инцидент был оценён независимо от тех записей, и кадры не показали ничего против него.

Послание NASCAR: Обоснование Наказания

Сторона NASCAR ясно изложила обоснование наказаний: переданная вице-президентом, ответственным за гоночную коммуникацию, Майком Форде позиция подчёркивает, что поднятая рука на водителя со стороны члена экипажа недопустима, и что организация ответит на такое поведение. В объяснениях Форде примечателен акцент на том, что это правило действует как для местных серий, так и для Cup Series. Проще говоря, NASCAR предпочла рассматривать инцидент даже в небольшой организации Late Model как событие высшей категории.

Почему установление личности заняло два дня?

У практического объяснения того, что наказания были объявлены 29-30 сентября, то есть примерно через два дня после инцидента, есть причина. В Мартинсвилле нет программ распознавания лиц; на мероприятии с участием почти 90 водителей и нескольких сотен членов команд сопоставление людей по видеозаписям по одному занимает время. Личности виновных стали известны только в ночь на понедельник. Эта деталь также показывает разницу между местными сериями и инфраструктурными возможностями высшей категории; то, что на больших трассах можно быстро определить, в таких местах, как Мартинсвилл, делается вручную.

Исторический контекст тоже интересен. Бессрочная дисквалификация - не новое явление в NASCAR: в 2020 году Джош Реуме получил такое наказание за нарушение правил поведения, а в 2026 году Дэниел Дай столкнулся с той же санкцией за оскорбительные высказывания в прямом эфире. То, что вместе с инцидентом Хайма эта политика остаётся в центре внимания, показывает, что организация укрепляет применение дисциплины не случайно, а систематически.

Влияние на сезон и борьбу за чемпионство

Этот инцидент напрямую не связан с чемпионатом Craftsman Truck Series; ValleyStar Credit Union 300 - это региональная гонка NASCAR Late Model. Никакой конкретной потери очков или позиций в турнирной таблице 2026 года для Хайма нет. Настоящее влияние события на карьеру Хайма скорее символическое: то, что восходящий гонщик перед переходом в 23XI стал мишенью такого нападения в глазах общественности, стало заголовком, которого не хотел бы ни команда, ни водитель.

Для команд картина более конкретная. Chad Bryant Racing лишился владельца и члена экипажа до мероприятия в Мартинсвилле 2027 года; годовой испытательный срок также означает, что любое будущее нарушение повлечёт куда более суровые наказания. Жёсткие споры в коридорах после гонок случались и раньше, случаются и сейчас; но сценарий, в котором владелец команды лично участвует в драке, обходится самому бизнесу, что отражает современное понимание цены этого дела.

Дискуссия: разные мнения о наказании

Хотя линия официального заявления ясна, в социальных сетях все не придерживаются одного мнения. Часть болельщиков утверждает, что драка после гонки не заслуживала столь суровых санкций; бывает, что и собственные подкаст-дискуссии NASCAR уходят в такие темы, как процесс диностенда и метрики квалификации. Эти мнения, конечно, не являются официальной позицией, но они служат показателем того, насколько дисциплинарная политика воспринимается в сообществе. Моё прочтение таково: NASCAR установил некий порог между безопасностью гонщиков и поведением экипажа, и в этом инциденте сторону, переступившую этот порог, явно представлял лагерь команды. Если порог находится именно здесь, то тяжесть наказания - не предмет для спора, а его неизбежное следствие.

Часто задаваемые вопросы

Почему Heim не получил наказания?

Видеоразбор показал, что Heim не отвечал на нападение. NASCAR также изучил столкновение после гонки, но решил не применять наказание.

Что на практике означает бессрочная дисквалификация?

Это означает бессрочное отстранение от мероприятий NASCAR. Кроме того, Bryant и Civitarese были конкретно отстранены от ValleyStar Credit Union 300 в 2027 году.

Может ли Bryant вернуться?

Даже если NASCAR в будущем восстановит его регистрацию, будет применён годичный испытательный срок; среди обязательных условий также значится прохождение программы по управлению гневом.

В итоге ночь в Martinsville стала показательным случаем, ясно продемонстрировавшим, на чьей стороне NASCAR: на трассе можно побеждать или проигрывать, но поднятие руки на гонщика влечёт за собой самые суровые санкции организации. Пакет наказаний для семи человек, в особенности бессрочная дисквалификация, направленная на владельца команды, останется прецедентом, о котором вспомнит каждый, кто в будущем решится на подобную драку.

Источники

  • Hauler Talk: NASCAR объясняет, как были назначены наказания за драку в Мартинсвилле с участием Кори Хайма
  • NASCAR назначает бессрочные дисквалификации после нападения на Кори Хайма
  • Наказания от NASCAR после драки после гонки на спидвее Мартинсвилла
  • NASCAR дисквалифицирует двух человек за нападение на Кори Хайма в Мартинсвилле
  • Члены команды Чада Брайанта дисквалифицированы NASCAR после драки в Мартинсвилле
  • NASCAR бессрочно дисквалифицирует Чада Брайанта и ещё одного члена команды
  • NASCAR бессрочно дисквалифицирует Чада Брайанта и ещё одного члена команды из-за драки с Кори Хаймом
  • Восходящую звезду NASCAR напали, атаковали и избили у самой известной в Америке закусочной с хот-догами

Редактор категории

Мустафа Одабаш

Мустафа Одабаш

Свою профессиональную карьеру в IT-секторе Мустафа начал около 30 лет назад. Будучи неисправимым программистом и страстным любителем автомобилей, теперь он, помимо разработки программного обеспечения, создает для вас контент на otomobilgi.com.

Следите за нами в социальных сетях

Похожие материалы

Единственная поломка на Филлип-Айленде превратила преимущество в 2 очка в отставание на 10 очков и отдала судьбу сезона в руки Маркеса.
Глобальные новости автоспортаКак травма Хорхе Мартина изменила борьбу за чемпионский титул в MotoGP?
16-летний Тристан Макки, шаг за шагом строящий свою карьеру, становится новой историей развития JR Motorsports: начиная с Бристоля и следуя трёхлетнему плану, он к 2029 году доберётся до Chevrolet № 9.
Глобальные новости автоспортаTristan McKee получает место основного пилота в JR Motorsports
Для звезды IndyCar, уже объявившей о своём чемпионстве, руль Indy NXT был не просто любопытством, а стратегической инвестицией, служащей программе развития Ganassi.
Глобальные новости автоспортаПочему Палоу садится за руль болида Indy NXT на трассе IMS?
Падение Хорхе Мартина после восьми кругов сопротивления, завершившееся аварией на 8-м круге, принесло Марку Маркесу девятую спринт-победу сезона на Филип-Айленде и лидерство в чемпионате с отрывом в 10 очков.
Глобальные новости автоспортаПобеда Маркеса в спринте на Филлип-Айленде: как он перехватил лидерство?
Чемпионство завоевывается в феврале в Барселоне: зимние тесты, растянутые с января по март, определяют реальный расклад сил сезона не по протоколам, а по данным и шинной стратегии.
Формула 2 и Формула 3Зимние тесты в F2 и F3
F1 боится не возраста, а упущенных лет развития; ведь на самом деле вопрос не в том, сколько тебе лет, а в том, сколькими возможностями ты обладаешь.
Формула 2 и Формула 3В каком возрасте в F2 и F3 становится уже слишком поздно?
Отсутствие подиума - не то, что может оторвать Виттманна от DTM; им могут стать лишь две даты в календаре 2027 года, пересекающиеся с IMSA и WEC.
Глобальные новости автоспортаЗавершают ли календарные конфликты будущее Виттмана в DTM?
В F2 вступают в игру более мощные машины, управление шинами и стратегия пит-стопов; даже чемпиону F3 приходится заново доказывать себя с нуля.
Формула 2 и Формула 3Что ждёт пилотов, переходящих из F3 в F2?
В F2 нет гидроусилителя: пилоты выдерживают перегрузки до 5G в каждом повороте, полагаясь только на силу шеи, плеч и рук.
Формула 2 и Формула 3Битва за рулём F2: испытание физической выносливости пилотов
Проблема McLaren слишком глубока, чтобы её решить заменой деталей: кардинальный редизайн может появиться только с MCL41 в 2027 году.
Глобальные новости автоспортаПочему проблема управляемости McLaren не будет решена до 2027 года?

Метки

  • автоспорт
  • nascar
  • кори хайм
  • чад брайант
  • мартинсвилл спидвей
  • бессрочная дисквалификация
  • valleystar 300
  • 23xi racing
  • политика дисциплинарных наказаний nascar
  • 2026
  • гонки late model
  • серия craftsman truck

Поделиться этой страницей

Следите за нами в социальных сетях

  • О нас
  • Пояснительный текст KVKK
  • Политика конфиденциальности
  • Связаться с нами
Otomobilgi.com
НЕЗАВИСИМАЯ ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ
Работает на Virgo CMS