Historia Samochodów Elektrycznych
Udostępnij tę stronę
Jak działała usługa wymiany baterii GeVeCo?
GeVeCo to była usługa wymiany baterii prowadzona przez Hartford Electric Light Company w stanie Connecticut w USA w latach 1910-1924: Właściciel pojazdu elektrycznego nie kupował baterii, lecz w ramach abonamentu korzystał z wcześniej naładowanych ba…
Czytaj dalej
Historia pierwszego samochodu księżycowego - Lunar Roving Vehicle
Lunar Roving Vehicle, czyli czterokołowy elektryczny łazik Programu Pojazdów Księżycowych, który 31 lipca 1971 w ramach misji Apollo 15 wyjechał na powierzchnię Księżyca - to pojazd bateryjny opracowany w zaledwie 17 miesięcy, z Boeingiem jako główny…
Czytaj dalej
Ciche samochody dostawcze przemierzające miasta były zapomnianą flotą elektryków
Elektryczny pojazd mleczarski, znany w Brytanii jako milk float, to pojazd dostawczy specjalnie zaprojektowany do dowożenia świeżego mleka pod drzwi domów, napędzany niemal w całości akumulatorową energią elektryczną. 20. Przez cały wiek to właśnie t…
Czytaj dalej
Samochody elektryczne na szczycie: Co mówią prawdziwe liczby sprzedaży?
Twierdzenie, że około 1900 roku co trzeci samochód był elektryczny, jest w dużej mierze prawdziwe, ale prawdą niepełną. W tamtym roku od 28% do 38% samochodów w Stanach Zjednoczonych, w zależności od źródła, było elektrycznych; czyli możliwe, że co t…
Czytaj dalej
Dlaczego wymieniano baterie we wczesnych samochodach elektrycznych?
We wczesnych samochodach elektrycznych bateria nie była kupowaną częścią pojazdu, lecz wynajmowaną usługą: W modelu działającym w USA od 1910 do 1924 roku właściciel pojazdu w ogóle nie kupował baterii - w zamian za miesięczną opłatę za usługę i opła…
Czytaj dalej
Gdy baterie stają się tańsze: Ekonomia, która demokratyzuje samochody elektryczne
Główną siłą napędową demokratyzacji samochodów elektrycznych nie jest konstrukcja silnika ani aerodynamika; lecz spadek kosztu ogniwa baterii za kilowatogodzinę o ponad 99 procent w ciągu ponad trzydziestu lat. Cena ogniwa, która w 1991 roku wynosiła…
Czytaj dalej
Kto naprawdę wynalazł samochód elektryczny?
Elektryczny samochód nie ma jednego wynalazcy. Proces trwający od miniaturowego modelu pojazdu na Węgrzech w 1828 roku po praktyczne pojazdy poruszające się po drogach w USA i Francji w latach 90. XIX wieku to suma kolejnych kroków podejmowanych prze…
Czytaj dalej
Jak decyzja Kalifornii o zerowej emisji wymusiła rozwój samochodów elektrycznych?
Rozporządzenie Zero Emisji Pojazdów (ZEV), przyjęte w 1990 roku przez Kalifornijską Radę ds. Zasobów Powietrza (CARB), po raz pierwszy na świecie powiązało produkcję samochodów elektrycznych na dużą skalę z prawnym obowiązkiem. Przepis wymagał, aby s…
Czytaj dalej
Nissan Leaf i narodziny rynku masowego
Nissan Leaf to model, który wyprowadził samochód elektryczny z roli luksusowej zabawki i wprowadził go do garażu przeciętnego konsumenta, zaprezentowany 1 sierpnia 2009 roku jako pierwszy na świecie seryjnie produkowany, zeroemisyjny samochód masowy,…
Czytaj dalej
Para, Elektryczność i Benzyna - Pierwszy Wyścig Samochodowy
W pierwszych latach motoryzacji nikt jeszcze nie wiedział, kto wygra; para, elektryczność i benzyna startowały w tym samym wyścigu z równymi szansami. Około 1900 roku w produkcji w USA pojazdy parowe miały około 40%, elektryczne 38%, a benzynowe jedy…
Czytaj dalej
Detroit Electric i luksowe lata samochodu elektrycznego
Detroit Electric, produkowany w Detroit w latach 1907-1939 i osiągnący liczbę około 13 000 egzemplarzy, jest najbardziej udanym luksusowym modelem w historii samochodów elektrycznych. Konstrukcja nie wymagająca korby ręcznej, cicha kabina i reklamowa…
Czytaj dalej
Gdzie i jak zainstalowano pierwsze stacje ładowania?
Pierwsze stacje ładowania powstały na początku XX wieku w miastach takich jak Nowy Jork jako uliczne jednostki "Electrant" produkowane przez General Electric, punkty ładowania u dealerów i w garażach oraz stacje sklepowe przyciągające zamożnych klien…
Czytaj dalej