Otomobil Tasarımı
Bu Sayfayı Paylaşın
Pop-up Farlar: Otomobil Tasarımının Kaybolan Cesareti
Pop-up farlar, kullanılmadıklarında kaputun ya da çamurluğun altına saklanan, far açma düğmesine basınca yükselip yansınan, dönen aydınlatma birimleridir. 1936 Cord 810 ile seri üretime giren bu fikir, otuz yıl boyunca otomobillerin yüzüne bir gizem …
Devamını Oku
Otomobiller Neden Artık Bu Kadar Gri?
Yeni arabaların çoğu artık beyaz, siyah veya gri çünkü bu renkler ikinci elde daha kolay satılıyor, üretimde daha az risk taşıyor ve teknik açıdan sensörlerle daha sorunsuz anlaşıyor. ABD'de bu "gri tonlardaki" renkler araçların yaklaşık %80'ini oluş…
Devamını Oku
Türkiye'nin İlk Otomobili Devrim Tasarımıyla Nasıl Doğdu?
Türkiye'nin ilk otomobili Devrim, Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla Eskişehir Demiryolu Fabrikası'nda yaklaşık 129 günde, tamamen Türk mühendis ve ustalarının eliyle tasarlanıp üretilen bir prototiptir. Peki bu araç nasıl doğdu, neden seri ür…
Devamını Oku
1930'larda Otomobiller Neden Aniden Yuvarlak ve Şişkin Oldu?
1930'larda otomobiller aniden yuvarlaşıp şişkinleşti çünkü mühendisler ve tasarımcılar havacılıktan gelen bir fikri - damla formunun rüzgâra en dirençli şekil olduğu fikrini - toplu taşıma araçlarına taşıdı. Bu akışkanlık (streamlining) dalgası, Chry…
Devamını Oku
Japon Otomobil Tasarımının Sessiz Devrimi
Japon otomobil tasarımı, Avrupa'nın gösterişli klasiklerinden çok farklı bir yoldan yürüdü: 1980'lerin köşeli futurizminden kei otomobillerin kurallardan doğan yaratıcılığına, Mazda'nın Kodo felsefesinden LFA ve GT-R gibi efsanelerin doğuş hikâyeleri…
Devamını Oku
Amerikan Otomobillerinin Kanat Çılgınlığı Neden Sona Erdi?
1950'lerin sonunda Amerikan otomobillerinin arkasına dikilen o dev kanatlar, yani kuyruk kanatları (tailfin), 1948 Cadillac'la doğdu, 1959'da zirveye çıktı ve birkaç yıl içinde neredeyse tamamen yok oldu. Peki bir tasarım detayı nasıl bu kadar yüksel…
Devamını Oku
İtalyan Tasarım Evleri Otomobil Çizgilerini Nasıl Şekillendirdi?
İtalyan tasarım evleri, kaputta hangi markanın amblemi olursa olsun, 20. yüzyıl otomobil estetiğini bizzat çizen bağımsız atölyelerdi: Pininfarina, Bertone, Italdesign, Zagato ve Ghia. Birçok Ferrari, Alfa Romeo ve Fiat modeli bu firmaların çizim mas…
Devamını Oku
Arabanın Markası Karanlıkta Işık İmzasından Okunur mu?
Evet, tanınır! Logoya bakmadan bile Volvo'nun Y şeklinde çekiç farını, BMW'nin melek gözlerini ya da Porsche'nin dört noktalı gündüz farını gören biri markayı anında söyler. Işıklar artık yolu aydınlatmak için değil, markanın gece parlayan imzası ola…
Devamını Oku
Dünyanın Markalarını Çizen Türk Otomobil Tasarımcıları
Dünyanın büyük otomobil markalarının tasarım ekiplerinde Türk kökenli tasarımcılar var; en bilinen örnek, hem Mercedes-Benz hem Volkswagen'de baş tasarımcılık yapmış İstanbul doğumlu Murat Günak. Bu sayfada bu isimlerin kariyer yolculuklarını, imzala…
Devamını Oku
Neden Hepsi Aynı Görünüyor? Otomobillerin Yüzlerinin Aynılaşması
Otoparkına bak: otuz tane araba varsa yirmi beşi aynı eğimli kaput, aynı ince LED far şeridi ve aynı geniş alt ızgarayla sana bakıyor. Modern arabaların birbirine benzemesinin sebebi şu: hepsi aynı güvenlik düzenlemelerine, benzer aerodinamik hedefle…
Devamını Oku
Modern Klasikler Neden Hep Geçmişin Çizgilerine Sığınıyor?
Modern klasik otomobiller, markaların geçmişin ikonik çizgilerini bugünün teknolojisiyle yeniden yorumladığı araçlar; Fiat 500, Mini ve Yeni Beetle gibi modellerse bu akımın en bilinen yüzleri. Peki neden onlarca yıl sonra tamamen yeni bir araç geliş…
Devamını Oku
Konsept Otomobiller Yolda Neden Kaybolur?
Konsept otomobiller yolda çoğu zaman kaybolur, çünkü onlar satılmak için değil, hayal göstermek için yapılır: Malzeme maliyetleri, güvenlik kuralları ve üretim fizibilitesi standart bir aracın yakalayamayacağı düzeyde uçtadır. Yine de her kuralın bir…
Devamını Oku