ট্যাক্সি সিরিজের Peugeot 406 কীভাবে ফরাসি সিনেমা জগতে রাজত্ব করেছিল?

কমলা রঙের বডি, পাগল এক বডি কিট এবং বাটন চাপলেই জাদুকরী মডিফিকেশনে ভরে ওঠা সেই Peugeot 406, Taxi সিরিজের হৃদয়: ফ্রান্সে সাধারণ একটি ফ্যামিলি সেডান হয়ে থাকা অবস্থায়, Luc Besson-এর লেখা চিত্রনাট্যের জাদুতে এটি হয়ে ওঠে চলচ্চিত্র ইতিহাসের সবচেয়ে প্রিয় স্ট্রিট রেসিং হিরোদের একটি। পাঁচটি ছবি ধরে Marseille-এর রাস্তায় Ferrari-দের সঙ্গে লড়াই করা এই ট্যাক্সি আজ ইউরোপের মডিফাইড কালচারের সবচেয়ে পরিচিত প্রতীকগুলোর একটি এবং নিলামে এটি লাক্সারি স্পোর্টস কারগুলোর সঙ্গে একই সারিতে দাঁড়ায়। তাহলে একটি সাধারণ V6 সেডান কীভাবে এই রূপ নিল? চলুন, ছবির আড়ালের কৌশল ও বাস্তবতা একসঙ্গে উন্মোচন করি।

Taxi সিরিজের Peugeot 406 কীভাবে জন্ম নিল?

সব শুরু হয় 1998 সালে, পরিচালনায় Gérard Pirès এবং চিত্রনাট্য লেখেন Luc Besson, প্রথম Taxi ছবির মাধ্যমে। Samy Naceri অভিনীত Daniel Morales, Marseille-এ ট্যাক্সি চালক কিন্তু তার গাড়ির প্রতি আবেগে বাঁধা এক ড্রাইভার। তার সাদা Peugeot 406 প্রথমে সাধারণ একটি ট্যাক্সির মতোই দেখায়; কিন্তু ছবি এগোতে থাকতে গাড়িটি রূপ নেয় এক রেসিং মেশিনে, জার্মান ব্যাংক ডাকাতদের পিছনে থাকা পুলিশ ইন্সপেক্টরকে সাহায্য করার জন্য। সংক্ষেপে, ছবিটির মূল প্রাণ এটাই: সাধারণ দেখতে একটি গাড়ির ভেতরে লুকানো দৈত্য।

ছবিটি এতটাই প্রিয় হয়ে ওঠে যে সিরিজ চারটি সিক্যুয়েলে বিস্তৃত হয়: Taxi 2 (2000), Taxi 3 (2003), Taxi 4 (2007) এবং Taxi 5 (2018)। মজার ব্যাপার হলো: 2004 সালে রিমেকের মাধ্যমে যুক্তরাষ্ট্র ছবিটির সঙ্গে পরিচিত হলেও আমেরিকায় সিরিজটি তুলনামূলক কম পরিচিত, অথচ ইউরোপে এটি পুরোপুরি কাল্ট মর্যাদা লাভ করে। এর কারণ সম্ভবত গাড়িটি নিজেই। লাল রঙের একটি স্পোর্টস কুপে বা ফোলা একটি মাসল কার নয়, বরং সেই সময় প্রতিটি রাস্তায় দেখা যেত এমন, প্রতিবেশীও যে গাড়িটি চালাত, একটি ফ্যামিলি সেডান। দর্শক নিজেকে গাড়ির স্টিয়ারিং-এ অনেক সহজে কল্পনা করতে পারত।

গাড়ির বাস্তবতা: কারখানা থেকে বেরোনো 406 কতটা শক্তিশালী ছিল?

এবার চলুন বিষয়টির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকে আসি। ছবিতে 406 রূপ নেয় Ferrari-দের সঙ্গে তুলনীয় এক দানবে; কিন্তু বাস্তবে এই গাড়িটি আসলে কতটা শক্তিশালী ছিল? Peugeot 406-এর কারখানা থেকে বেরোনো সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে ছিল 2.9 লিটারের PSA V6 ইঞ্জিন এবং এই ইঞ্জিন প্রায় 200-210 hp ক্ষমতা দিত। ৫ স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সঙ্গে যুক্ত এই ক্ষমতা সেই সময়ের জন্য বেশ ভালো একটি সংখ্যা ছিল, তবে সত্যি বলতে এটি বিশ্ব জয় করার মতো কিছু ছিল না। এটি এভাবে ভাবুন: আপনার স্কুলের স্পোর্টস শিক্ষকের মতো একটি গাড়ি - ফিট, দ্রুত, কিন্তু অলিম্পিক চ্যাম্পিয়ন নয়।

ছবিটির জাদু ঠিক এখানেই কাজ করে। প্রোডাকশন টিম 406-তে একটি অতিরিক্ত বডি কিট যোগ করে এবং এডিটিংয়ে এটিকে টার্বো-সমর্থিত একটি রেসিং কারের মতো দেখায়। ড্যানিয়েল গাড়ির ভেতরের বোতাম আর লিভারে হাত দিয়ে এক সেকেন্ডেই ভিন্ন রেস মডিফিকেশন সক্রিয় করতে পারত; ফলে প্রতিটি নতুন পিছু ধাওয়ার দৃশ্যে গাড়িটা আরও একটু উড়ন্ত হয়ে ওঠে। প্রথম সিনেমার বিখ্যাত পিছু ধাওয়ার দৃশ্যে 406 ট্রাফিকের ফাঁক দিয়ে দক্ষতার সঙ্গে সরে গিয়ে একটি বাসকে ওভারটেক করে এবং দুটি Mercedes 500E V8-এর বিরুদ্ধে শ্রেষ্ঠত্ব প্রমাণ করে। প্রায় 200 hp-এর একটি সেডান দিয়ে এটা করাও কিন্তু সাধারণ ব্যাপার নয়।

রূপান্তরের দৃশ্যগুলো কি সত্যিই ছিল? সিনেমার আড়ালে থাকা ছয়টি কপি ট্যাক্সি

একটি প্রায়ই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন: ড্যানিয়েল বোতাম টেপলে গাড়িটি কি সত্যিই রূপান্তরিত হতো? উত্তর হলো না - এটা ছিল পুরোপুরি একটি সিনেমার কৌশল। পর্দার আড়ালে বিখ্যাত কমলা ট্যাক্সিটি আসলে একটিমাত্র গাড়ি ছিল না, ছয়টি আলাদা কপি ছিল এবং প্রতিটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কাজের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল:

• গাড়িগুলোর একটি স্বাভাবিক, দৈনন্দিন রূপে শুটিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল
• দ্বিতীয়টি বিখ্যাত রূপান্তরের দৃশ্যটি দেখানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল
• তৃতীয়টি গাড়ির ভেতর থেকে শুটিং করার সুযোগ দিত
• চতুর্থটিতে অতিরিক্ত স্টিয়ারিং ছিল: স্যামি নাসেরি স্টিয়ারিংয়ের ভঙ্গি করার সময় ডান পাশ থেকে একজন পেশাদার ড্রাইভার গাড়িটি সত্যিই চালাতে পারতেন
• পঞ্চমটি সত্যিই খুব দ্রুতগতির একটি রেসিং কার হিসেবে তৈরি করা হয়েছিল
• আর ষষ্ঠটি ছিল Super Tourenwagen Cup থেকে আসা একটি 406 সুপার-ট্যুরিং, যা ক্যামেরা গাড়ি হিসেবে কাজ করত

এই ছয়টি কপি প্রস্তুত করা ব্যক্তিটি ছিলেন ক্রিস্টিয়ান বনিশন। আর পুরো ব্যাপারটার সবচেয়ে মিষ্টি দিক: সিনেমায় CGI ছিল না। পিছু ধাওয়ার দৃশ্যগুলোতে ছিল সত্যিকারের ইঞ্জিনের শব্দ, সত্যিকারের স্টান্ট ড্রাইভিং। লুক বেসনের দল ছবির গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং দৃশ্যগুলোর জন্য বিশ্ববিখ্যাত র‍্যালি ড্রাইভার জঁ রাগনোতিকে দায়িত্ব দিয়েছিলেন। র‍্যালি দেখা মানুষরা জানেন, রাগনোতি স্টিয়ারিংয়ের পেছনে যেন একজন জাদুকর ছিলেন - মার্সেইয়ের সরু গলিতে যে ট্যাক্সি পিছলে যেত, সেটি চালানোর হাতগুলো ছিল তাঁর হাত। এছাড়াও শুটিংয়ে স্টান্টম্যানরা এত বেশি 406 নষ্ট করেছিল যে, ছবিটির পিউজোর ইতিহাসে অবদানের পাশাপাশি এটিকে এক ধ্বংসযজ্ঞও বললে বাড়াবাড়ি হবে না।

Taxi 2-এর উড়ন্ত 406 এবং সেটে ভাঙা হাড়

সিরিজ এগিয়ে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে গাড়ির কাজগুলোও ক্রমশ পাগলাটে হয়ে উঠল। Taxi 2-তে 406 V6-এর দুপাশে লাগানো ডানা ছিল এবং হ্যাঁ, সিনেমায় গাড়িটি সত্যিই উড়তে পারত। কিন্তু পর্দার আড়াল সবসময় ঝকঝকে থাকে না: বিখ্যাত পার্কিং দৃশ্যের শুটিং চলাকালে একজন স্টান্টম্যান নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে গাড়িটি ফুটপাতে ফেলে দেন এবং শুটিং বন্ধ করতে হয়। সিনেমায় দেখানো সেই মসৃণ, নিখুঁত দৃশ্যগুলোর পেছনে এমন দুর্ঘটনা আর পুনরাবৃত্তি রয়েছে - যেন গণিত পরীক্ষায় সহজ মনে হওয়া প্রশ্নটি আসলে ছয় পৃষ্ঠা হিসাব চায়।

এই স্টান্ট গাড়িগুলোর একটি হারিয়েও যায়নি। Movie Cars Central-এ প্রদর্শিত গাড়িটি Taxi 2-এর সত্যিকারের স্টান্ট গাড়ি: রাগনোতি এটি ব্যবহার করেছিলেন এবং এমনকি নিজ হাতে সইও করেছিলেন। প্রতিষ্ঠানটি এই গাড়িটি ভাড়া ও লোকেশন সেবা হিসেবেও দেয়; অর্থাৎ বিখ্যাত ট্যাক্সির সঙ্গে একদিন সত্যিই মুখোমুখি দেখা হওয়ার স্বপ্নটাও সম্ভব।

পাঁচ সিনেমায় বিবর্তিত গল্প: প্রথম সিনেমা থেকে Taxi 5 পর্যন্ত

সিরিজ জুড়ে সূত্রটি সবসময় একই রকম ছিল, কিন্তু গাড়ির ভূমিকা যত বড় হয়েছে, ততই বেড়েছে। প্রথম চলচ্চিত্রে ট্যাক্সিটি ছিল এক লুকানো বীর, যে ব্যাংক ডাকাতদের ধাওয়ার অভিযানে যোগ দিয়েছিল। পরের চলচ্চিত্রগুলোতে সে মার্সেই ছেড়ে বিভিন্ন দেশে পাগলাটে দৃশ্য নিয়ে আমাদের সামনে হাজির হয়; ধাওয়াগুলো আরও অতিরঞ্জিত, body kit আরও দাম্ভিক, রূপান্তরগুলো আরও শো-ম্যানশিপপূর্ণ হয়ে ওঠে। Taxi 5 অবশ্য এপ্রিল 2018-এ মুক্তি পায় এবং সিরিজটিকে পাঁচ চলচ্চিত্রে নিয়ে যায়। এই শেষ চলচ্চিত্রটি সমালোচকদের চোখে ফ্রান্সের Fast & Furious-কে দেওয়া একটি জবাব ছিল; সেডানটি ছিল এমন এক সুপারহিরো, যে ড্রাইভারের প্রয়োজন অনুযায়ী নিজেকে রূপান্তরিত করতে পারত।

তবে সিরিজের শেষ দিকে কিছু সমালোচনাও দেখা দেয়। Taxi 5-এর সময়ে অনেকেই মনে করতেন, Peugeot আর বাজারে সেই একই প্রভাব তৈরি করতে পারছে না, ব্র্যান্ডটি তার পুরনো উজ্জ্বলতা ফিরে পায়নি। তা সত্ত্বেও 406-এর চলচ্চিত্র-উত্তরাধিকার বহু আগেই দৃঢ় হয়ে গিয়েছিল: সিরিজটি শেষ হয়ে গেলেও কমলা ট্যাক্সির কাল্ট-সংস্কৃতি কখনো জায়গা হারায়নি।

নিলামে একটি Peugeot 406: কেন এটি এত দামি?

এবার তোমাকে একটা পাগলাটে কথা বলি: একটি Peugeot 406 নিলামে 110,000 পাউন্ড আনুমানিক মূল্যে বিক্রির জন্য উঠতে পারে - এটা কি কল্পনা করা যায়? সাধারণত এই গাড়িটি সেকেন্ড-হ্যান্ড বাজারে পকেটের খুচরা টাকায় কেনা একটি সেডান; কিন্তু যে মুহূর্তে এটি চলচ্চিত্রের গাড়ি হয়ে যায়, নিয়ম বদলে যায়। ইতিহাস এটা প্রমাণ করেছে: Taxi 2-তে সত্যিই ব্যবহৃত মূল 406 V6 স্টান্ট গাড়িটি একটি নিলামে 95,200 ইউরো -এর বিনিময়ে হাতবদল হয়। এমনকি মূল চলচ্চিত্রের যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি একটি 407 রেপ্লিকা পর্যন্ত 53,760 ইউরো দাম পেয়েছিল - রেপ্লিকা হওয়া সত্ত্বেও! Bonhams 1999 সালের একটি 406 V6 (চেসিস নম্বর VF38BXFZE80843171) নিলামে তুলেছিল; বিজ্ঞাপনটি এমন একটি নথির কাজ করত, যা নিশ্চিত করত যে চলচ্চিত্রের গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং দৃশ্যগুলো Ragnotti-র সম্পদ ছিল।

তাহলে এই টাকাগুলো কারা দিতে রাজি হয়? ভক্তরা। শুধু সংগ্রাহকরা নয়, গাড়িটির আত্মা ঘরে নিয়ে যেতে চাওয়া সাধারণ আগ্রহীরাও রেপ্লিকা বানাচ্ছেন। এর সেরা উদাহরণগুলোর একটি হলো একটি ভিডিও সিরিজ, যেখানে একজন কারিগর 1998 সালের হিরো গাড়িটির 1:1 স্কেলের, সত্যিকারের V6 ইঞ্জিনসহ সবচেয়ে নির্ভুল রেপ্লিকা তৈরির প্রক্রিয়া বর্ণনা করেন। একইভাবে আরেকজন 1996 সালের একটি Peugeot 605-কে সেই আইকনিক ট্যাক্সির মতো দেখতে নতুন করে তৈরি করেন। রেপ্লিকা প্রবণতা এখনো চলছে এবং এটিই গাড়িটি মানুষকে কতটা স্পর্শ করেছে তার সবচেয়ে বাস্তব প্রমাণ।

ইউরোপীয় মডিফিকেশন সংস্কৃতিতে প্রভাব: রাস্তার কমলা আত্মা

406-এর কাল্ট-সংস্কৃতি শুধু নিলামের হলঘরে বাস করে না। 90-এর দশকের শেষে ইউরোপীয় গাড়ি সংস্কৃতির একটি প্রতীক হয়ে ওঠে; মার্সেইয়ের উচ্চগতির ধাওয়া আর সেই পাগলাটে body kit-এর কারণে গাড়িটি Taxi চলচ্চিত্রগুলোর সঙ্গে প্রায় সমার্থক হয়ে ওঠে। তরুণরা তাদের গ্যারেজে ঢুকে নিজেদের 406-এর জন্য একই রকম কিট খুঁজতে শুরু করে; আজও সোশ্যাল মিডিয়ায় তুমি সিরিজটিকে স্মরণ করিয়ে দেওয়া মডিফাইড Peugeot-র দেখা পাও। স্ট্রিট রেসিং সংস্কৃতির সঙ্গে একটি চলচ্চিত্রের এমন জৈব মেলবন্ধন বিরল - কারণ চলচ্চিত্রটি গাড়িটিকে মহিমান্বিত করার পাশাপাশি একে সবার নাগালের মধ্যেই রেখেছিল।

অবশ্য সবাই একই চোখে দেখে না। কিছু অটোমোবাইল ফোরামে 406-কে সাধারণ এমনকি পুরনো একটি গাড় হিসেবে ঠাট্টার সুরে মূল্যায়ন করা হয়; অর্থাৎ "এটার কিংবদন্তি হওয়া কি রসিকতা?" জিজ্ঞাসা করার মতো লোকও আছে। কিন্তু একই সময়ে হাজারো মানুষ গাড়িটিকে সিনেমার কিংবদন্তি এবং 90-এর দশকের আইকন হিসেবে গভীর শ্রদ্ধার সাথে মহিমান্বিত করে। আমার মতে এই বৈপরীত্যটিই গাড়িটির জাদুর মূল কথা: একদিকে সস্তা, সাধারণ একটি সেডান, অন্যদিকে যার মূল্য এক লাখ ইউরোতে পৌঁছায় এমন একটি চলচ্চিত্র নায়ক। এত বিস্তর পার্থক্যের অধিকারী আরও গাড়ি বিরল।

এছাড়া সোশ্যাল মিডিয়ায় এই কথাও ঘুরছে যে সিরিজের বিখ্যাত পুলিশ গাড়ির শিকল দুর্ঘটনার দৃশ্যের একটি অংশ প্রকৃত চলচ্চিত্রের দৃশ্য নয়, বরং ভক্তদের পুনর্নির্মিত প্রতিকৃতি। কিংবদন্তি বড় হওয়ার সাথে সাথে তার চারপাশে শহুরে কিংবদন্তিও বেড়ে ওঠে অবশ্যই - এটিও এর কাল্ট মর্যাদার আরেকটি সূচক।

শেষ কথা: আমরা এখনও কেন কথা বলি?

একটি Ferrari বা Aston Martin-কে চলচ্চিত্র তারকা বানানো সহজ; সেগুলো ইতিমধ্যেই দামি এবং দ্রুতগতির। কিন্তু একটি সাধারণ পারিবারিক সেডান নিয়ে পাঁচটি চলচ্চিত্র জুড়ে এক প্রজন্মের হৃদয়ে জায়গা করে নেওয়া সম্পূর্ণ ভিন্ন এক গুণ। কমলা Peugeot 406 এর প্রকৃত ইঞ্জিন 200-210 hp-তে সীমাবদ্ধ থাকলেও, ক্যামেরার আড়ালের ছয়টি কপি, Ragnotti-র স্টিয়ারিংয়ের দক্ষতা এবং Bonnichon-এর দলের পরিশ্রমের সাথে এটি সীমানা ছাড়িয়ে গেছে। আজ নিলামে এটির মূল্য কয়েক লাখ ইউরোতে পৌঁছানো, রাস্তায় এর প্রতিকৃতিগুলোর এখনও ঘোরাঘুরি এবং খেলনা সংগ্রহেও এটির অস্তিত্ব টিকে থাকা - একটি চলচ্চিত্র গাড়ির সাথে ঘটতে পারে এমন সবচেয়ে সুন্দর বিষয় হতে পারে। আপনি হলে কি নিজের গাড়িকে একটি বিখ্যাত চলচ্চিত্র ক্লাসিকে রূপান্তর করতেন? আমি অবশ্যই চেষ্টা করতাম।

সূত্রসমূহ

• Taxi (1998 film)
• Taxi (1998)
• Location 406 Taxi
• 1999 Peugeot 406 V6 Chassis no. VF38BXFZE80843171
• This Epic Movie Car Chase Stars An Unexpected Modified Taxi
• Taxi-র Peugeot 406 দিয়ে আধুনিক যুগের ক্লাসিক সিনেমা আবার উপভোগ করুন
• Taxi 5: ফ্রান্সের উত্তর Fast & Furious-কে
• TAXI চলচ্চিত্র ফ্র্যাঞ্চাইজির পঞ্চম কিস্তি আসছে এই বছর
• Peugeot 406 "Taxi": ফরাসি সিনেমার অপ্রত্যাশিত নায়িকা
• সত্যিকারের V6 ইঞ্জিনসহ 15 মিনিটে 406 TAXI তৈরি
• Taxi চলচ্চিত্রগুলোর Peugeot গাড়িগুলো কি সত্যিই রূপান্তরিত হত?
• Hard Up Garage - Taxi 2-এর উড়ন্ত 406 V6
• GoodwoodRRC - Peugeot 406, আনুমানিক £110,000
• GoodwoodRRC - Peugeot 406 £110,000 estimate