Как Peugeot 406 из серии «Такси» покорил французский кинематограф?

Оранжевый кузов, безумный обвес и волшебные модификации, появляющиеся по нажатию кнопок - тот самый Peugeot 406, Taxi сердце серии: обычный семейный седан из Франции, который благодаря сценарию из-под пера Люка Бессона стал одним из самых любимых героев уличных гонок в истории кино. На протяжении пяти фильмов это такси, соперничающее с Ferrari на улицах Марселя, сегодня - один из самых узнаваемых символов европейской тюнинг-культуры, а на аукционах оно делит полку с роскошными спорткарами. Как же обычный седан с V6 дошел до такого? Давайте вместе раскроем трюки и реальность, стоящие за фильмом.

Как родился Peugeot 406 из серии Taxi?

Все началось в 1998 году с первого фильма Taxi , снятого режиссером Жераром Пиресом по сценарию Люка Бессона. Даниэль Моралес в исполнении Сами Насери - таксист в Марселе, водитель, страстно преданный своему автомобилю. Его белый Peugeot 406 сначала выглядит как обычное такси; но по ходу фильма машина превращается в гоночный болид, чтобы помочь полицейскому инспектору, преследующему немецких грабителей банков. Короче говоря, в этом и суть фильма: скрытый гигант внутри обычной на вид машины.

Фильм настолько полюбился, что серия продлилась четырьмя продолжениями: Taxi 2 (2000), Taxi 3 (2003), Taxi 4 (2007) и Taxi 5 (2018). Интересно вот что: в Америке, познакомившейся с франшизой через ремейк в 2004 году, серия сравнительно малоизвестна, а в Европе она достигла статуса настоящего культа. Причина, скорее всего, в самой машине. Это не красное спортивное купе и не раздутый маслкар, а семейный седан, который можно было увидеть на каждой улице того времени и на котором ездил твой сосед. Зритель мог гораздо легче представить себя за рулем этой машины.

Реальность автомобиля: насколько мощным был 406 с завода?

Теперь перейдем к самому важному. В фильме 406 превращается в чудовище, которое может сравниться с Ferrari; но насколько мощной была эта машина на самом деле? Самая мощная заводская версия Peugeot 406 имела 2.9-литровый PSA V6 двигатель, и этот мотор выдавал около 200-210 л.с. В паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач эта мощность была вполне достойным показателем для того времени, но, честно говоря, никакой не мировое господство. Подумайте об этом так: это машина как ваш школьный учитель физкультуры - подтянутый, быстрый, но не олимпийский чемпион.

Именно здесь и вступает в игру магия фильма. Съёмочная группа добавила 406 чрезмерно агрессивный обвес, а в монтаже показала его как гоночную машину с турбонаддувом. Дэниел, нажимая на кнопки и рычаги внутри машины, может за секунду активировать разные гоночные модификации; это придаёт машине ещё больше шарма в каждой новой сцене погони. В знаменитой погоне из первого фильма 406 виртуозно лавирует в потоке, обгоняя автобус и два Mercedes 500E V8, демонстрируя превосходство. А ведь он делает это на седане мощностью около 200 л.с. - тоже чего-то стоит.

Была ли трансформация реальной? Шесть копий такси за кадром фильма

Часто задаваемый вопрос: машина действительно трансформировалась, когда Дэниел нажимал кнопку? Ответ - нет, это был чисто кинематографический трюк. За кулисами знаменитое оранжевое такси было не одной машиной, а шестью разными копиями, каждая из которых готовилась для совершенно разных задач:

• Одна из машин использовалась для съёмок в обычном, повседневном виде
• Вторая была создана, чтобы показать знаменитую сцену трансформации
• Третья позволяла снимать изнутри автомобиля
• В четвёртой было дополнительное рулевое управление: пока Сами Насери выделывал трюки за рулём, профессиональный водитель с правой стороны действительно вёл машину
• Пятая была построена как действительно очень быстрая гоночная машина
• Шестой же был 406 super-touring из Super Tourenwagen Cup, который служил камера-каром

Именем, подготовившим эти шесть копий, был Кристиан Боннишон. И самое приятное: в фильмах нет CGI. В погонях - реальный звук двигателя и реальные каскадёрские трюки. Команда Люка Бессона поручила ключевые сцены вождения всемирно известному раллийному пилоту Жану Раньотти. Кто смотрит ралли, тот знает: Раньотти за рулём был словно волшебник - руки, ведшие скользящее по узким улочкам Марселя такси, были именно его руками. К тому же каскадёры разбили столько 406 во время съёмок, что не будет преувеличением сказать: вклад фильма в историю Peugeot одновременно стал и настоящей кампанией по уничтожению.

Летающий 406 из Taxi 2 и сломанные на съёмках кости

С развитием серии задания машин становились всё безумнее. Taxi 2- 406 V6 имел крылья, прикреплённые по бокам, и да, в фильме машина действительно могла летать. Но закулисье не всегда безоблачно: во время съёмок знаменитой сцены с парковкой каскадёр потерял управление и врезал машину в бордюр, из-за чего съёмки пришлось остановить. За теми плавными, безупречными сценами, что показывают в кино, стоят такие аварии и дубли - как в задаче по математике, которая кажется лёгкой, а на деле требует шесть страниц вычислений.

Одна из этих машин-дублёров не затерялась. Автомобиль, выставленный в Movie Cars Central, - настоящая каскадёрская машина из Taxi 2: на ней ездил Раньотти и даже подписал её лично. Компания также предлагает этот автомобиль в аренду и для локаций; то есть мечта провести день бок о бок со знаменитым такси вполне осуществима.

История, эволюционировавшая в пяти фильмах: от первого фильма до Taxi 5

На протяжении всей серии формула оставалась примерно той же, но роль автомобиля росла и росла. В первом фильме такси было тайным героем, присоединившимся к погоне за банковскими грабителями. В последующих фильмах оно вырвалось из Марселя и появлялось перед нами в безумных сценах в разных странах; погони становились всё более преувеличенными, обвес - более дерзким, а трансформации - всё более зрелищными. Taxi 5 же вышел в прокат в апреле 2018 года и довёл серию до пяти фильмов. Этот последний фильм критики назвали ответом Франции на Fast & Furious; седан был словно супергерой, способный трансформироваться в зависимости от потребностей водителя.

Вместе с тем к концу серии появились и некоторые критические замечания. Во времена Taxi 5 некоторые считали, что Peugeot уже не могла производить тот же эффект на рынке, что марка не смогла вернуть былой блеск. И всё же кинонаследие 406 уже прочно закрепилось: даже несмотря на то, что серия закончилась, культ оранжевого такси никуда не делся.

Peugeot 406 на аукционах: почему он такой дорогой?

А теперь скажу тебе одну безумную вещь: может ли Peugeot 406 выставиться на аукционе с 110 000 фунтов стерлингов оценочной стоимости? Обычно этот автомобиль на вторичном рынке - седан, который покупают с карманными деньгами в кармане; но стоит ему стать кинокартиной, как правила меняются. История это доказала: оригинальный 406 V6, действительно использованный в Taxi 2 в качестве дублёрского автомобиля, сменил владельца на аукционе за 95 200 евро . Даже реплика 407 , сделанная из оригинальных деталей фильма, нашла покупателя за 53 760 евро - несмотря на то, что это была реплика! Bonhams также выставлял на аукцион 406 V6 1999 года (номер шасси VF38BXFZE80843171); объявление служило документом, подтверждающим, что ключевые сцены вождения в фильме принадлежат Рагнотти.

Так кто же готов платить эти деньги? Фанаты. Не только коллекционеры, но и обычные энтузиасты, желающие перенести дух автомобиля к себе домой, создают реплики. Один из лучших примеров - серия видео, в которой мастер рассказывает о процессе создания максимально точной реплики-hero 1998 года в масштабе 1:1 с настоящим двигателем V6. Точно так же другой энтузиаст воссоздал Peugeot 605 1996 года так, чтобы он был похож на культовое такси. Мода на реплики продолжается до сих пор, и это самое tangible доказательство того, насколько автомобиль затронул людей.

Влияние на европейскую культуру тюнинга: оранжевый дух на улицах

Культ 406 живёт не только в аукционных залах. В конце 90-х он стал символом европейской автомобильной культуры; благодаря высокоскоростным погоням в Марселе и тому безумному обвесу автомобиль стал практически синонимом фильмов Taxi. Молодёжь начала отправляться в гаражи в поисках кита для своих собственных 406; даже сегодня в социальных сетях можно встретить тюнингованные Peugeot, отсылающие к серии. Редкость, когда культура уличных гонок так органично встречается с фильмом - ведь кино, превознося автомобиль, в то же время делало его доступным.

Конечно, не все смотрят на неё одинаково. На некоторых автомобильных форумах 406 оценивают с иронией как обычный и даже старый автомобиль; то есть находятся те, кто спрашивает: «А не ирония ли то, что это легенда?». Но в то же время тысячи людей искренне возвеличивают эту машину как киношную легенду и икону 90-х. На мой взгляд, это противоречие и есть сама магия этого автомобиля: она одновременно дешёвый обычный седан и киногерой, стоимость которого достигает сотен тысяч евро. Машин с таким разрывом между крайностями немного.

Кроме того, в соцсетях ходят обсуждения о том, что часть знаменитой сцены цепной аварии полицейских машин из серии - не настоящая сцена из фильма, а фанатская реконструкция. Чем больше легенда, тем больше вокруг неё городских мифов - это тоже ещё одно свидетельство её культа.

Заключительное слово: почему мы всё ещё говорим об этом?

Превратить Ferrari или Aston Martin в кинозвезду легко - они и так дорогие и быстрые. Но совсем другое дело - взять обычный семейный седан и за пять фильмов закрепиться в сердцах целого поколения. Оранжевый Peugeot 406, чей настоящий двигатель 200-210 л.с. хотя и оставался скромным, благодаря шести копиям за кадром, мастерству Раньотти за рулём и труду команды Боннишона раздвинул рамки возможного. То, что сегодня на аукционах он стоит сотни тысяч евро, что по улицам до сих пор катятся его реплики и что он живёт даже в коллекциях игрушек, - возможно, лучшее, что может случиться с кинематографическим автомобилем. А ты бы превратил свой автомобиль в знаменитую киношную классику? Я бы точно попробовал.

Источники

• Такси (фильм 1998)
• Такси (1998)
• Местоположение 406 Такси
• Peugeot 406 V6 1999 года, номер шасси VF38BXFZE80843171
• Эта эпичная киношная автопогоня со звездой в виде неожиданно модифицированного такси
• Переживите заново классику современного кино с Peugeot 406 из фильма "Такси"
• Такси 5 - ответ Франции на "Форсаж"
• Пятая часть франшизы "Такси" выходит в этом году
• Peugeot 406 "Такси": неожиданная героиня французского кино
• СТРОИМ 406 ТАКСИ С НАСТОЯЩИМ V6 ЗА 15 МИНУТ
• Действительно ли Peugeot из фильмов "Такси" трансформировались?
• Hard Up Garage - летящий 406 V6 из Такси 2
• GoodwoodRRC - Peugeot 406 с оценкой 110 000 фунтов
• Аукционы Peugeot 406 Такси и Bonnichon