لماذا تتجه سباقات NASCAR الآن إلى الشوارع أيضاً؟

ناسكار
الكاتب: Lütfi Mete Odabaşı
الإنشاء: 22 أكتوبر 2026

كان السباق الشارع الأول في شيكاغو هو سباق ناسكار الأكثر مشاهدة على قناة NBC منذ ست سنوات، وهو ما يفهر وحده سبب خروج السلسلة إلى الشوارع.

شارك هذه الصفحة

ناسكار لم تعد تقتصر على الحلقات البيضاوية فقط، بل تتنافس الآن أيضا في حلقات الشوارع والحلقات الطويلة؛ لأن السلسلة تريد الوصول إلى جمهور جديد وأصغر سنا، وإبراز مهارات السائقين المختلفة، وإضافة التنوع إلى تقويمها. على الرغم من أن 32 من أصل 36 سباقا في تقويم 2026 على حلقات بيضاوية، فإن ثلاثة حلقات طويلة وسباق واحد في حلقة شوارع هي الدليل الأوضح على أن هذه السلسلة المرتبطة بالحلقات البيضاوية منذ سنوات فتحت أبوابها على مصراعيها.

أبرز النقاط

موسم 2026 يتضمن 32 حلقة بيضاوية، و3 حلقات طويلة، وسباق شوارع واحد ؛ الحلقات البيضاوية لا تزال تمثل 88 بالمئة من التقويم.
كان سباق شيكاغو للشوارع الأول في 2023 أكثر سباقات ناسكار مشاهدة على قناة NBC منذ ست سنوات: حوالي 4.8 مليون مشاهد.
في 2026، يقام الحدث الوحيد للشوارع على حلقة بطول 2.4 ميلا أقيمت قرب القاعدة البحرية كورونادو في سان دييغو.
في عهد Next Gen، ظهر 12 فائزا مختلفا في الحلقات الطويلة؛ وأصبحت السباقات أقل قابلية للتنبؤ.
يُعد شين فان جيسبرجن السائق الأكثر فوزا بين سائقي كأس Series النشطين في الحلقات الطويلة وحلقات الشوارع.

لماذا لم تعد ناسكار تتنافس على الحلقات البيضاوية فقط؟

دعني أشرح في جملة واحدة: ناسكار تحافظ على السرعة والتقاليد التي توفرها الحلقات البيضاوية، بينما تنفتح عبر الحلقات الطويلة وشوارع المدن على جماهير جديدة، ومدن جديدة، وقصص جديدة. هذه ليست تغييرا في الهوية، بل استراتيجية نمو. السلسلة تدرك أن جذورها خرجت من الحلقات الترابية في الجنوب الشرقي، لكنها تدرك أيضا أنه يجب أن تخطو خارج جذورها لتنمو.

الطريقة واضحة جدا: استراتيجية وسائل التواصل الاجتماعي الموجهة للجمهور الشاب، وفعاليات تقترب من مراكز المدن مثل سباقات الشوارع، وتغييرات استراتيجية في التقويم. شهد موسم 2025 نموا قويا في فئة المشاهدين بين 18 و34 عاما، وتضع إدارة ناسكار جذب المشاهدين الشباب كأولوية واضحة. وفكرة سباق الشوارع تتألق تماما في هذه النقطة: فالحلقة المقامة بين أماكن عمل الناس ومنازلهم وحياتهم اليومية قد تكون أول تجربة لملاقة ناسكار لشخص لم يزر الحلقة البيضاوية أبدا.

الحلقة البيضاوية، والحلقة الطويلة، وحلقة الشوارع: ما الفرق؟

من السهل جدا الخلط بين أنواع الحلقات الثلاثة، لكنها تفعل أشياء مختلفة تماما في جسد السائق ودماغه. الحلقات البيضاوية بيضاوية الشكل؛ الالتفاف فيها إلى اليسار في الغالب، والسرعة لا تنخفض تقريبا أبدا، وقوة الجذب تدفع دائما في اتجاه واحد. أما الحلقات الطويلة فهي متعرجة وتقنية: فيها منعطفات يسارية ويمنى معا، والفرملة القوية والتسارع يطاردهما أحدهما الآخر، وقوى الجذب تغير اتجاهها. حلقات الشوارع هي في الحقيقة نوع من الحلقات الطويلة، لكنها بين جدران خرسانية: هامش الخطأ يقترب من الصفر، والتوتر يبلغ ذروته.

الخصائص	الحلقة البيضاوية	الحلقة الطويلة
اتجاه الانعطاف	إلى اليسار في الغالب	خلط بين اليسار واليمين
ملف السرعة	سرعة عالية مستمرة	دورة الفرملة والتسارع
السحب الهوائي (دِرافت)	محور الاستراتيجية	أكثر محدودية بكثير
قوة الجذب	اتجاه واحد	تتغير الاتجاه
مثال	تالاديغا، دايتونا	واتكينز غلين، سونوما، COTA

كون 88 بالمئة من الموسم لا يزال على الحلقات البيضاوية ليس صدفة: قلب ناسكار ينبض هناك. لكن العدد القليل من الحلقات الطويلة في التقويم يؤدي وظيفة إرباك ترتيب البطولة. حلبة الطرق تُصعّب الأمم على الفرق القوية في كل شيء لكنها ضعيفة في تقنيات المنعطفات؛ وتمنح فرصة للمستضعفين ولألعاب الاستراتيجية.

شيكاغو 2023: الاختبار الكبير لسباقات الشوارع

Chicago'nun gökdelenleri arasında damalı bayrak, NASCAR'ın kitle arayışında bir dönüm noktasıydı ama 2026 takvimi ovanın gücünü yeniden hatırlatıyor.

حلبة الشوارع التي أُقيمت في يوليو 2023 في حديقة غرانت بارك في شيكاغو كانت من أجرأ المحاولات في تاريخ NASCAR. والنتيجة تحدثت: فذلك السباق أصبح أكثر سباقات NASCAR مشاهدة على التلفزيون منذ ست سنوات، ومشاهده حوالي 4,8 مليون شخص. ورؤية علم الوصول في ظلال ناطحات السحاب في وسط المدينة تُعد علامة ملموسة على وصول الرياضة إلى جمهور جديد.

لكن المشهد لا يحمل نفس البريق كل عام؛ ففعالية شيكاغو 2025 جلبت أرقاماً مشاهدة أكثر تواضعاً، كما أن ردود فعل الجمهور أصبحت متأزمة. فمن جهة، يرى التقليديون أن سباقات الشوارع تتعارض مع روح NASCAR؛ من جهة أخرى، الطاقة والاهتمام الإعلامي الذي تُحدثه هذه الفعاليات في المدن يتوافق مع هدف السلسلة في التحديث. وNASCAR تحاول إدارة هذا التوتر، وجدول 2026 هو أفضل دليل على ذلك: فبينما انخفض عدد سباقات الشوارع إلى واحد، ظهرت إشارات إلى العودة إلى الترتيب البيضاوي في أماكن كلاسيكية مثل شارلوت.

كيف سهّلت سيارة Next Gen هذا التحول؟

سيارة Next Gen التي دخلت سلسلة الكأس مع سباق دايتونا 500 لعام 2022 هي البطل التقني لهذا التحول. وقبل ذلك، كانت السيارات تُصمم بمنطق الحلبة البيضاوية؛ أما Next Gen فقد جاءت بهيكل أكثر ثباتًا وقدمت سرعة دوران أفضل بشكل ملحوظ في المنعطفات. دعني أشرح ذلك بتشبيه بسيط: فإذا كانت السيارة القديمة أشبه بدراجة مخصصة للمضمار البيضاوي، فإن Next Gen تشبه دراجة متعددة الاستخدامات تنجح في كل أنواع الأسطح. الآلة نفسها تؤدي عملها على منحدرات تالاديغا البيضاوية وعلى منعطفات سونوما المتعرجة الشاقة على حد سواء.

والجانب المتعلق بالقوة مثير للاهتمام أيضاً: فالسيارة محدودة القوة بـ510 حصاناً في حلبات السرعة الفائقة، بينما تنطلق بقوة أعلى على الحلبات الطرقية، وفي عام 2026 ارتفعت القوة المستهدفة في الحلبات القصيرة والطرقية من 670 إلى 750 حصاناً ؛ والهدف هو إنتاج سباقات أكثر ازدحاماً وحيوية. ونتيجة لذلك، ظهر عدد كبير من الفائزين المختلفين على الحلبات المستقيمة، مما يدل على نجاح استراتيجية التنوع التي تتبعها السلسلة.

شين فان جيسبرجن: ملك حلبات الشوارع والطرق

القصة الأكثر تميزاً في هذه الحقبة هي شين فان جيسبرجن القادم من أستراليا. وبفوزه في سونوما أصبح السائق الأنشط في بطولة Cup Series الأكثر تحقيقاً للانتصارات على الحلبات الطرقية والشوارع، وقد قدّم درساً متكاملاً في قيادة الحلبات الطرقية في واتكينز غلين حين انطلق من متأخر بنحو نصف دقيقة عن بقية الساحة وتصدر السباق خلال 18 لفرة فقط. تقنية الفرملة، ودواسة الوقود الناعمة التي لا تجهد الإطارات، والتحكم الكامل في الحلبة، كلها عوامل تضعه في مستوى تفوق حقيقي على هذا النوع من الحلبات.

لكن المثير للاهتمام هو ما يلي: فالحلبات البيضاوية تمثل نظاماً مختلفاً تماماً لنفس السائق. أي أن الخبرة في الحلبات الطرقية تظل مهارة مميزة في NASCAR. أليس هذا بالضبط ما تريده NASCAR؟ ومع تنوع التقويم يمكن لسائقين مختلفين التألق، وهذا يحوّل البطولة من سباق سرعة أحادي النمط إلى عرض متنوع للمواهب.

ماذا يفكر المشجعون: التقاليد أم التجديد؟

لا توجد إجابة قاطعة لهذا السؤال، وفي الحقيقة هذا بالضبط ما يجعله مثيرًا للاهتمام. يرى فريق أن جذور NASCAR هي الحلبيات البيضاوية، وأنها تبتعد عن روحها مع كل حلبة طرق جديدة. بينما يدّعي آخرون أن التنوع أثرى هذه الرياضة، وأن فعاليات مثل شيكاغو جلبت جمهورًا جديدًا. تُظهر تحركات NASCAR الخاصة أنها تبحث عن هذا التوازن: فبعد التوسع في حلبات الطرق، يعود فريق Charlotte إلى تصميمه البيضاوي في 2026، وإخراج بعض الحلبات من التقويم يثبتان أن السلسلة تواجه حقيقة "لا يمكننا فعل كل شيء في آن واحد".

قراءتي هي كما يلي: NASCAR لا تتخلى عن الحلبيات البيضاوية، بل تضعها في مركز بحر من التنوع. الغالبية الساحقة من الموسم لا تزال تُقام على الحلبة البيضاوية، لكن التقويم يضم الآن تحديًا تقنيًا وواجهة حضرية في آن واحد. إذا كانت سلسلة سباقات قادرة على النظر إلى ماضيها ومستقبلها في الوقت نفسه، فإن هذا التقويم المتنقل بين الحلبيات البيضاوية والشوارع هو مرآتها الأصدق.