Bentley Torcal First Edition: Megérkezik a márka első elektromos autója

A 876 lóerős Torcal First Edition a Bentley évszázados motoros hagyományát 2,9 másodperces csendes gyorsulássá alakítja.
A 876 lóerős Torcal First Edition a Bentley évszázados motoros hagyományát 2,9 másodperces csendes gyorsulássá alakítja.

Az oldal megosztása

A Bentley történetének első teljesen elektromos modellje, a Torcal globális bemutatója után körülbelül egy hónappal bejelentette a modell leggazdagabb felszereltségi szintjét, a First Edition-t. Ez a változat az S verzió 876 lóerős hajtásláncára épül, és egy csomagban egyesíti a márka eddigi legerősebb sorozatgyártású járművét, amely 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, szénszálas karosszériaelemekkel, egyedi 22 colos felnikkel, Mulliner eredetű megoldásokkal és 28 hangszórós Naim hangrendszerrel. Az árat egyelőre nem hozták nyilvánosságra; a várakozás 200.000 font feletti.

Kiemeltek

  • 876 lóerő és 1.350 Nm nyomaték: A Bentley eddigi legerősebb sorozatgyártású járműve
  • 0-100 km/h 2,9 másodperc, maximális sebesség 251 km/h
  • 113 kWh-s akkumulátor, 600 km WLTP hatótáv, 10-80% töltés 400 kW DC-vel körülbelül 16 perc alatt
  • Szénszálas stíluscsomag, egyedi 22 colos felnik és a 28 hangszórós, 1.780 wattos Naim hangrendszer szériafelszerelés
  • Az ár nem lett nyilvánosságra hozva; a várakozás 200.000 font feletti, az első szállítások 2027 közepén

Mi a Bentley Torcal First Edition, és mit kínál?

A Torcal az a modell, amelyet a Bentley 2026. szeptember 23-án mutatott be Londonban, amely a márka negyedik modellvonalát alkotja, és amely a márka százéves múltjának első teljesen elektromos, valamint több mint egy évtizede az első nulláról fejlesztett modellje. A bejelentést röviddel követő First Edition pedig az S verzióra épülő, a Bentley egyedi gyártási filozófiája szerint kurált bevezető csomag. A logika egyszerű: A vevők számára legkedveltebb opciókat előre kiválasztani és alapfelszereltséggé tenni.

Aki ebben a szakmában már beletaposta a létét, annak a First Edition fogalma nem idegen; a luxusmárkák évek óta ilyen különkiadásokkal kínálnak kiváltságokat az első vásárlóknak a bemutató időszakában. A Bentley megközelítése mégis egy lépéssel tovább megy: A Torcal S fölé épített extra felszereltség, amelynek brit ára 199.300 fonttól indul, gyakorlatilag egy felső kategóriába emeli a First Edition-t. Ez nem véletlen egybeesés; Egy márka, amely 350 millió fontot fektetett Crewe-be, természetesen azt szeretné, hogy elektromos korszakba való belépésének leglátványosabb lépése a lehető legfényesebbnek tűnjön.

Műszaki adatok: A leggyorsabb gyorsulású Bentley

Daha önce on iki silindirli dev motorların gerektirdiği 2,9 saniyelik hızlanmayı Bentley artık sessizce, 1.350 Nm'lik elektrikli torkla yapıyor.

A First Edition átveszi a Torcal S hajtásláncát: 876 lóerő (888 PS / 653 kW) teljesítmény és 1.350 Nm nyomaték. Launch Control-lel a 0-60 mph gyorsulás 2,8 másodperc, metrikus kifejezéssel 0-100 km/h 2,9 másodperc. A maximális sebesség 251 km/h-nál van korlátozva. Régebben az ilyen teljesítményadatok eléréséhez tizenhengeres óriásmotorokra és az üzemanyag-fogyasztási táblázatok tetejét perzselő fogyasztási értékekre volt szükség; ma ugyanezt a feladatot egy akkumulátor-motor páros végzi el csendben, hatalmas nyomatékkal mind a négy keréken. Szerintem ez a technológiai változás legkézzelfoghatóbb formája.

TulajdonságÉrték
Teljesítmény876 LE (888 PS / 653 kW)
Nyomaték1.350 Nm
0-100 km/h2,9 másodperc
Maximális sebesség251 km/h
Hatótáv (WLTP)600 km
Akkumulátor113 kWh
DC töltés400 kW, 10-80% körülbelül 16 perc
FéktárcsákElöl 420 mm, hátul 370 mm
Gyártási helyCrewe, Egyesült Királyság

A hatótávolság tekintetében két különböző szám kering; a WLTP-mérés szerint az érték 600 km, míg az USA-ban az EPA-n alapuló becslések 300-325 mérföldes sávra mutatnak. Ez nem ellentmondás, hanem két különböző mérési szabvány természetes következménye; az európai vevő az elsőre, az amerikai vevő a másodikra érdemes figyeljen. A platform az új Porsche Cayenne-nel megosztott EV-architektúrára épül, és a fékoldalon az elöl található 420 mm-es tárcsák jelzik, hogy a dolog komolyan van véve. A vonókapacitás megfelelő felszereléssel 5.952 font, azaz körülbelül 2.700 kg; az elülső csomagtartó pedig 3,0 köbláb.

A külső dizájnban szénszálas elemek és önbeálló emblémák

A First Edition külső megjelenését a Carbon Fibre Styling Specification határozza meg: Az első lökhárító, az oldalküszöbök, a tükörházak és a hátsó diffúzor szénszálból készül. A felnik kifejezetten a modellhez gyártott 22 hüvelykes First Edition dizájn; fényes fekete alapon Liquid Silver küllőkkel megmunkálva. A részletek szerelmese Crewe-mérnökök aláírása leginkább itt mutatkozik meg: A felnik agyában lévő Bentley-emblémák önállóan igazodnak, jármű mozgása közben az embléma mozdulatlan marad. Az ilyen jellegű részletet csak ebben a szegmensben láthatja.

Mulliner hozzájárulása a féknyergeken Graphene Grey színben jelenik meg; az első sáron pedig a First Edition embléma kapott helyet. Egy megkülönböztetésre törekvő bemutató sorozattól várható, mégis mértékletesen tartott külső csomag. A Bentley a túlzásokat kizárja, és az enteriőrbe rejti azokat.

Enteriőr: Nyolc kiegészítő szín, Wellness ülések és áttetsző napfénytető

Az enteriőrben különleges üléshuzatok kontrasztos chevron mintával készülnek, a küszöböknél a világító First Edition felirat fogadja az ügyfelet. Nyolc kiegészítő szín és harmadik szín hozzáadásának lehetősége, teljes bőrkárpit és kontrasztos varrás, fényes szénszálas belső trim, mély szálú szőnyegek és Wellness első ülések tartoznak a csomaghoz. A hátsó utasokra is gondoltak; a komfortcsomag alapfelszerelés, az első és hátsó ajtók elektromosan működnek.

A lista legbeszédesesebb eleme a Frosted Diamond Switchable napfénytető: Egyetlen paranccsal átállhat a matt fehér jeges árnyalatról az átlátszó üvegre. Az ilyen elektrokromikus megoldások évek óta koncepciókban keringtek, sorozatgyártásban a luxusszegmensben való megjelenésük azonban újnak számít.

Milyen élményt nyújt a 28 hangszórós Naim hangrendszer?

A First Edition legambíciózusabb felszerelési eleme kétségtelenül a hangrendszer: 1.780 wattos teljesítménnyel működő, üléstranszducereket és fejtámla hangszórókat is magában foglaló 28 hangszórós Naim rendszer. A felépítés 25 mm-es magassugárókra, 80 és 130 mm-es középsugárókra 200 mm-es dupla subwooferre épül; a Dolby Atmos 7.1.4 surround támogatás pedig csak hab a tortán. Az összehasonlítás érdekes: Mulliner Baturjában a Naim rendszer 20 hangszórót, de 2.200 wattot kínál. A Torcal First Edition a hangszórók számában és a wattokban is elmarad mögötte; hogy melyik hallgatása a jobb, azt csak az mondhatja meg, aki az adott ülésben ült.

Egy elektromos járműben a hangrendszer történelmi humort hordoz: Egy kabinban, ahol a motorhang eltűnt, a márkák immár a zenét teszik az új sztárrá. Harminc évvel ezelőtt az értékesítő még bemutatta Önnek a motorhangját; most egy olyan demóútra invitálják, ahol a kondenzátoros hangszórón keresztül érzi a basszust. Ez maga a változás.

Mennyibe kerül és mikor szállítják ki?

A First Edition hivatalos árát egyelőre nem hozták nyilvánosságra; a gyártási limitet sem hirdették ki. A Torcal Egyesült Királyságbeli ára 173 300 font, a Torcal S pedig 199 300 fonttól indul; a First Edition ettől a képtől jól láthatóan felül, 200 000 font feletti árcédulával érkezik. Az USA oldalon sincs hivatalos szám; a becslések a 218 000-258 000 dolláros sávra és afölé mutatnak. Bentley versenytárs luxusvillanyautókhoz képest viszonylag szerény pozicionálású árazása egy elemzésben a Ferrari 640 000 dolláros modelljével végzett összehasonlításban is tisztán látszik.

Ütemterv: A gyártás Creweben fog zajlani, az Egyesült Királyságban az első szállítások 2027 közepe táján kezdődnek. Az USA-ban a jármű a 2028-es modellévben érkezik a szalonokba. Vagyis annak a vevőnek, aki a First Editiont a garázsában látná, hosszú türelmi éve van.

Helye az elektromos átállási stratégiában és a piac bizonytalansága

A Bentley Beyond100+ stratégiája elkötelezi a vállalatot, hogy 2035-től teljesen elektromos lesz. A Torcal ennek az útnak az első lépése, a First Edition pedig a lépés kirakata. A szeptember 23-i premieren a márka vezérigazgatója elmondta, hogy az első visszajelzések az elvárásokon felül pozitívak; mégis ugyanazok az elemzések emlékeztetnek arra, hogy még tesztelik, a tehetős vevő valóban kívánja-e az károsanyagkibocsátás-mentes luxust. Amikor pályára léptem ebben a szakmában, az elektromos Bentley gondolata egy futurisztikus koncepciórajzból állt; ma a kirakatban áll, a 200 000 font feletti árú First Edition. Ez az, amit átlépett vörös vonalú változásnak nevezünk.

Ha arra gondolunk, hogy egy százéves márka első új neve és tíz év után az első teljesen új Bentley, nem túlzás azt állítani, hogy a First Edition szerepe túlmutat a modellbemutatón. A Bentley az elektromos korszak küszöbén a hűséges vásárlójának egyszerre ad ismerőset és egy darab történelmet. Hogy a piac megadja-e ennek az ellenértékét, majd eldönti az idő; az első szállítások évében, 2027 közepén jön el az első igazi válasz napja.

Források