Autonomes Fahren und Künstliche Intelligenz

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Wenn ein Unfall bei leerem Lenkrad passiert, liegt die Verantwortung nun nicht mehr beim Fahrer, sondern auf dem Tisch des Unternehmens, das das System entwickelt hat.

Wer ist schuld, wenn ein Unfall ohne Fahrer am Steuer passiert?

Lütfi Mete Odabaşı12 Oktober 2026

Wenn ein Fahrzeug verunfallt, obwohl niemand am Lenkrad sitzt, ist die Schuld meist nicht beim Fahrer sondern beim Unternehmen, das das System entwickelt hat: Bei Level-3- und höheren autonomen Systemen geht die rechtliche Verantwortung auf den Herst…

Beim autonomen Fahren gibt es keinen einzigen richtigen Sensor; die Balance aus Kosten, Sicherheit und Regulierung wird den Gewinner bestimmen.

Lidar oder Kamera? Die Bilanz des Sensor-Wettkampfs beim autonomen Fahren

Lütfi Mete Odabaşı11 Oktober 2026

Lidar oder Kamera? Kurz gesagt: Es gibt keine einzige richtige Antwort - Tesla setzt auf Kameras und neuronale Netze, Waymo und Mercedes hingegen auf multidirektionale Sensorredundanz mit Lidar an erster Stelle; wer gewinnt, hängt vom Gleichgewicht z…

Solange das Lenkrad in deinen Händen bleibt, bist du rechtlich immer noch der Fahrer, egal wie intelligent das Automobil auch sein mag.

Stufe 2 oder Stufe 3? Versprechen und Realität beim autonomen Fahren

Lütfi Mete Odabaşı11 Oktober 2026

Kurz gesagt: Nein, auf den Straßen gibt es heute keine wirklich selbstfahrenden Autos. Teslas Full Self-Driving ist immer noch Stufe 2, das heißt rechtlich liegt das Steuer bei dir; Mercedes Drive Pilot ist dagegen ein zertifiziertes Stufe 3 -System …