Propiedad y Costos
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Pagar el MTV a plazos: La matemática entre el pago al contado y el pago en cuotas
Pagar el MTV a plazos no supone ninguna pérdida si la campaña de plazos utilizada está libre de intereses; si hay un diferencial de vencimiento, saldrá dinero extra de tu bolsillo en comparación con el pago al contado. La estructura oficial de la nor…
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A dónde va cada lira que pagas por la gasolina: ÖTV, cuota de refinación e IVA
Aproximadamente un tercio de cada lira que pagas por la gasolina es impuesto; el resto se compone del coste del producto, los márgenes del distribuidor y del concesionario, y pequeñas deducciones regulatorias. El verdadero mecanismo que determina el …
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¿Diésel o gasolina? Comparación de costes de propiedad a largo plazo
La respuesta correcta a la pregunta de si diésel o gasolina no está en el vehículo en sí, sino en su forma de uso: lo único que determina el tipo de combustible es cuántos kilómetros recorre al año y dónde los recorre. Para un conductor que se queda …
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¿La conversión a GLP realmente permite ahorrar?
Sí, la conversión a GLP genera ahorro en las condiciones adecuadas: como el precio por litro es aproximadamente la mitad del de la gasolina, el costo neto de combustible se reduce entre un 35 y un 45 por ciento, y el costo de la conversión suele amor…
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¿Comprar el coche con crédito o al contado? El efecto de los intereses en el costo de propiedad
¿Comprar el coche con crédito o al contado? La respuesta corta es esta: cuál de las dos opciones tiene sentido depende de la diferencia entre el costo total del crédito y el rendimiento que el dinero en efectivo podría generar. Los intereses del créd…
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La costosa matemática de no perder tu descuento por no siniestralidad
El descuento por no siniestralidad es una reducción de prima que se aplica en la renovación siguiente al conductor que cierra un periodo de póliza sin siniestros en el seguro de tráfico y de daños propios; funciona con una estructura escalonada, está…
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¿Servicio autorizado o taller privado: el equilibrio entre costos y garantía
No hay una única respuesta correcta a la pregunta de si acudir al servicio oficial o a un taller independiente; la respuesta correcta depende del estado de garantía del vehículo, del trabajo a realizar y de la calidad con la que se documente el servi…
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¿Por Qué Tu Coche Poco Usado Sigue Afectando Tu Presupuesto?
Dejar el coche en el garaje no impide que este acabe hartándote. Su seguro, sus impuestos, la pérdida de valor, el envejecimiento de los neumáticos y la batería: gastos que siguen funcionando sin interrupción aunque el cuentakilómetros se detenga. Ad…
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Separar los costes fijos y variables de la propiedad de un automóvil
Los costes de propiedad de un automóvil se dividen en dos grupos: los gastos fijos que se pagan aunque no uses el vehículo y los gastos variables que aumentan con cada kilómetro recorrido. El seguro, el MTV (impuesto de circulación) y la depreciación…
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¿Es más barato el costo de propiedad de un coche eléctrico que el de uno de gasolina?
El costo de propiedad de un coche eléctrico suele ser más bajo que el de uno de gasolina para los conductores con posibilidad de cargar en casa y que recorren una distancia considerable al año; sin embargo, esta ventaja se reduce notablemente a medid…
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Los costes de ser propietario de un coche de los que nadie habla
Cuando se habla de los gastos de ser propietario de un coche, se piensa en el seguro a todo riesgo, el impuesto MTV y el combustible; sin embargo, lo que realmente desgasta el presupuesto son los gastos diarios de los que nadie habla: tarifas de apar…
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¿Alquilar un vehículo es más barato que ser propietario?
La respuesta honesta a esta pregunta depende de cuántos kilómetros conduzca su vehículo al año y de cuántos años lo conserve: en los perfiles con bajo uso anual o que renuevan el vehículo cada 2-3 años, el alquiler suele ser una opción previsible y r…
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