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Historia del Automóvil Híbrido

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Deniz Erkan14 Octubre 2026

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El viaje híbrido que Ferdinand Porsche inició en 1900 con una batería de plomo-ácido alcanzó, en menos de un siglo, arquitecturas de 800 voltios.
Del níquel al litio: la evolución silenciosa de las baterías híbridas
Deniz Erkan14 Octubre 2026

La historia de las baterías de los automóviles híbridos es como un testigo de relevos en el que tres químicas distintas se pasan la estafeta una tras otra: plomo-ácido, níquel-metal-hidruro (NiMH) y litio-ion. Ferdinand Porsche hizo funcionar el prim…

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En Turquía, el destino de los vehículos híbridos quedó definido en las tablas de impuestos; tras una demora, los umbrales del impuesto especial de consumo (ÖTV) convirtieron hoy la mitad de las ventas en híbridos y eléctricos.
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Deniz Erkan13 Octubre 2026

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¿Por qué los coches híbridos desaparecieron durante 80 años?
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Los coches híbridos desaparecieron durante 80 años porque el problema no era técnico, sino económico: a principios de 1900, el sistema de tracción Lohner-Porsche de Ferdinand Porsche era funcional y maduro, pero el peso de las baterías, la ausencia d…

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La tecnología híbrida enchufable, con autonomías eléctricas que superan los 100 kilómetros, simboliza la transformación de los automóviles modernos.
La historia del nacimiento de la era del híbrido enchufable
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A comienzos de la década de 1900, el Lohner-Porsche, el primer automóvil híbrido del mundo diseñado por Ferdinand Porsche, es considerado el antepasado directo de los híbridos actuales.
Del Lohner-Porsche al Prius, el viaje centenario del automóvil híbrido
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Deniz Erkan

Deniz Erkan

Como ingeniero de máquinas, uno de los hábitos más importantes que mi profesión me ha aportado ha sido mirar no solo el resultado de un sistema, sino cómo y por qué funciona. Mi interés por los automóviles también se nutre de esta perspectiva. Un automóvil, para mí, no es solo diseño, rendimiento o confort; es un sistema integral donde confluyen la mecánica, la electrónica, el software y la ingeniería.

Con el tiempo, combiné mi formación en ingeniería con el desarrollo de software. La intersección de estos dos campos me permitió observar los automóviles modernos desde una perspectiva más holística. Sigo el mundo del automóvil tanto con ojos de ingeniero como de apasionado, desde el motor y la suspensión hasta los sistemas de asistencia a la conducción y las tecnologías de software.

Mi objetivo en Otomobilgi.com es explicar los temas técnicos sin caer en complejidades innecesarias, con un lenguaje que mantenga el rigor de la ingeniería y avive la pasión por los automóviles. Porque un buen automóvil, para mí, no es solo bonito o rápido; es una obra especial que transmite el diseño, la tecnología y el carácter de conducción como un todo.

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