Ikonikus modellek
Az oldal megosztása
Hogyan házasította össze a Shelby Cobra a brit eleganciát az amerikai motorral?
A Shelby Cobra egy sportautó, amely 1962-ben született, amikor az angol AC Cars AC Ace karosszériájába amerikai Ford V8 motort szereltek; Angliában és az USA-ban egyaránt gyártották 1962 és 1967 között. Carroll Shelby egyszerű, de zseniális ötlete az…
Olvasson tovább
A Ford Model T hogyan ültette a világot a kerekekre?
A Ford Model T 1908-ban került gyártásba, és több mint 15 millió legyártott példányával a történelem egyik legtöbbet gyártott autója lett; sorozatgyártással ez az autó indította el a modern autó korszakát. Ez a jármű olyan áron érhető el, amit egy át…
Olvasson tovább
Hogyan született meg a Le Mans-t nyerő amerikai Ford GT40?
A Ford GT40 egy amerikai versenyautó, amely Henry Ford II bosszúprojekteként született, miután Enzo Ferrari 1963-ban az utolsó pillanatban visszavonta a vásárlási megállapodást, és azzal íródott be a történelembe, hogy 1966-tól 1969-ig négy egymást k…
Olvasson tovább
A Citroën 2CV története - az autó, amely Franciaországot az utakra küldte
A Citroën 2CV a francia Citroën népautója, amelyet 1948 és 1990 között, összesen 42 éven át gyártottak, és amely valóban útra terelte a háború utáni Franciaországot. Neve a francia "deux chevaux", azaz "két ló" kifejezésből származik; ez utalás a kor…
Olvasson tovább
Hogyan született meg a szupersportautók anyja, a Lamborghini Miura?
A Lamborghini Miurát 1966-ban Genfben mutatták be, és a világ első szuperautójaként tartják számon: V12-es motorját keresztben, a vezető mögé helyezte, és először alkalmazta a mai szupersportautók képletét (középmotor, alacsony karosszéria, radikális…
Olvasson tovább
Miért őrzi a Chevrolet Corvette az 'Amerika sportautója' címet már 70 éve?
A Chevrolet Corvette az 1953 óta megszakítás nélkül gyártott, nyolc generáción át fejlődött amerikai sportautó, amely üvegszálas karosszériájáról, egyedi stílusáról és teljesítményéről ismert. Ráadásul ezt a címet nem üres szóként viseli: az 1953-ban…
Olvasson tovább
Miért csak 51 darab készült a Tucker 48-ból?
Miért maradt fenn a Tucker 48-ből mindössze 51 darab? Mert Preston Tucker áloma egyszerre szállt szembe a kor legerősebb autóriásaival és az amerikai kormány szigorú ellenőrzésével; a SEC vizsgálata, a csalási per és a negatív médiakampány 1949-ben t…
Olvasson tovább
DeLorean DMC-12: Emlékezetes maradt volna, ha nem időgép lett volna?
Nem, valószínűleg nem emlékeztünk volna rá. A DeLorean DMC-12 nem hasonlít a listánkon szereplő egyik autóhoz sem: ikonikus voltát nem a mérnöki munkájának vagy az értékesítési számainak köszönheti, hanem egyetlen filmnek és egy kereskedelmi katasztr…
Olvasson tovább
Mini: Hogyan vált kultuszautóvá ez a hiányból született brit ikon?
Mini, 1959 augusztusa ban a benzinhiány által szorongatott Britanniában Alec Issigonis által megtervezett autó, amely keresztbe szerelt motorjával és elsőkerék-meghajtásával gyökeresen megváltoztatta a kisautók tervezését. A raligyőzelmek, a hatvanas…
Olvasson tovább
Hogyan szülte meg a Ford Mustang a 'pony car' kultúrát?
Amikor a Ford Mustangot 1964. április 17-én bemutatták a New York-i Világkiállításon, nem csupán egy új autót jelentettek be, hanem egy teljesen új autókategóriát teremtettek: hosszú motorháztetőjű, rövid csomagtartójú, négyüléses és megfizethető spo…
Olvasson tovább
Mercedes 300SL: A versenypályán született szárnyas legenda
A Mercedes 300SL az 1952-es Le Mans-i győzelmet arató W194 versenyautó utcára szabott változata; csővázas alvázával, közvetlen mechanikus befecskendezésű motorjával és a tetőre csuklós "galambszárny" ajtóival a autótörténelem egyik leglegendásabb spo…
Olvasson tovább
VW Bogár: Hogyan lett egy diktátor projektje a világ legjobban fogyó autója?
VW Bogár, hivatalos nevén Volkswagen Type 1, amelyet 1938 és 2003 között gyártottak, és amely 21,5 millió darabos gyártásával egyetlen platformon a világ legkeltezettebb autója. Ez a kis bogár, amelyet hétköznapi családi autónak terveztek, osztályt u…
Olvasson tovább