Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • HALAMAN UTAMA
  • BERITA
    Berita Industri Otomotif Turki
    Berita Industri Otomotif Global
    Berita Motorsport Turki
    Berita Motorsport Dunia
  • PEMBAKARAN DALAM
    Model Mesin Pembakaran Dalam
    Teknologi Mesin Pembakaran Dalam
    Bahan Bakar dan Konsumsi
    Emisi dan Lingkungan
    Kepemilikan Kendaraan Mesin Pembakaran Dalam
    Sejarah Mobil Mesin Pembakaran Dalam
  • ELEKTRIK
    Model Listrik
    Teknologi Mobil Listrik
    Pengisian Daya dan Infrastruktur
    Teknologi Baterai
    Jarak dan Konsumsi
    Kepemilikan Mobil Listrik
    Sejarah Mobil Listrik
  • HIBRIDA
    Model Hibrida
    Sistem Hibrid
    Baterai dan Pengisian Daya
    Konsumsi dan Efisiensi
    Kepemilikan Hibrida
    Sejarah Mobil Hibrida
  • TEKNOLOGI
    Sistem Bantuan Pengemudi
    Teknologi Keselamatan
    Teknologi Pencahayaan dan Visibilitas
    Infotainment dan Konektivitas
    Berkendara Otonom dan Kecerdasan Buatan
    Teknologi Masa Depan
  • PANDUAN
    Panduan Pembelian
    Panduan Penjualan
    Perawatan dan Penggunaan
    Kepemilikan dan Biaya
    Ban dan Velg
    Asuransi dan Pemeriksaan
  • SEJARAH & BUDAYA
    Sejarah Otomobil
    Model Ikonik
    Klasik dan Koleksi
    Perjalanan Otomobil Turki
    Desain Mobil
    Otomobil dan Budaya Populer
  • MOTOR SPORT
    Formula 1
    Reli (WRC)
    Rallycross
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Karting
    24 Jam Le Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Balap GT
    Mengemudi Drift
    Balap Drag
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. HALAMAN UTAMA
  2. BERITA
  3. Berita Motorsport Turki
  4. Bagaimana Can Öncü Menutup Final Jerez? Musim di WSSP Berakhir

Bagaimana Can Öncü Menutup Final Jerez? Musim di WSSP Berakhir

  • Berita Olahraga Motor Türkiye
  • Penulis: Mustafa Odabaşı
  • Dibuat: 19 Oktober 2026
Can Öncü yang start dari posisi 13 di Magny-Cours dan meraih kemenangan, menutup musim di posisi keempat dengan 263 poin.
Can Öncü yang start dari posisi 13 di Magny-Cours dan meraih kemenangan, menutup musim di posisi keempat dengan 263 poin.

Bagikan Halaman Ini

Dengan balapan kedua yang digelar di Jerez menutup seri, Can Oncu menutup klasemen umum Dünya Supersport di posisi keempat dengan poin 263. Di final musim, Race 2 dimenangkan oleh Jaume Masia, sementara Oncu finis keempat; Di Magny-Cours, keunggulan yang ia pegang untuk posisi ketiga hilang di tahap akhir ke tangan Masia, dan gelar juara dunia dimenangkan oleh Albert Arenas.

Sorotan

  • Can Oncu menutup Dünya Supersport di posisi keempat dengan 263 poin.
  • Balapan penutup di Jerez dimenangkan oleh Jaume Masia; Oncu finis keempat.
  • Rekap musim Oncu: 1 kemenangan, 8 podium, 5 pole.
  • Satu-satunya kemenangan musim ini datang di Magny-Cours, setelah start dari posisi 13..
  • Gelar juara dunia dimenangkan oleh Albert Arenas.

Penutupan di Jerez: Masia Menang, Oncu Finis Keempat

Jerez'de Masia zaferi kaptı, Can Öncü dördüncü olarak podyum hedefini son virajda yitirdi ama sezonu genel klasmanda dördüncülükle tamamladı.

Balapan terakhir musim digelar di sirkuit Spanyol yang mengusung nama Angel Nieto, dan sebagaimana sudah lama diperkirakan, ia menutup perhitungan di papan bawah klasemen poin. Kemenangan di Race 2 diraih oleh Jaume Masia; sementara Can Oncu mengambil posisi keempat. Hasil ini juga memahkotai posisi keempat Oncu di klasemen umum.

Akhir pekan di Jerez bagi Oncu tidak bisa diringkas dengan satu balapan saja. Pada balapan pertama yang digelar Sabtu, ia berhasil naik podium dengan finis ketiga; balapan itu dimenangkan oleh Albert Arenas, sementara Jeremy Alcoba finis kedua. Artinya, ia turun ke lintasan pada hari Minggu sebagai salah satu nama yang masih memiliki peluang matematis menjelang final. Namun di Race 2 segalanya tidak berjalan sesuai harapan, dan target posisi ketiga tidak mampu dipertahankan di hadapan Masia.

Sisi pahit dari urusan ini adalah: Sepanjang musim, Oncu meraih pole position lima kali dan naik podium delapan kali. Rekap tersebut berujung pada posisi keempat, sebuah hasil yang menyerahkan segalanya pada konsistensi para rival. Terutama kebangkitan Masia di paruh kedua musim menjadi faktor yang sepenuhnya mengubah perebutan posisi ketiga.

Titik Balik Musim: Kemenangan di Magny-Cours

Halaman paling cemerlang dari rekap 2026 datang dari Prancis. Di balapan pertama Magny-Cours, Oncu start dari posisi 13 dan berhasil memenangi balapan hari Minggu; itu adalah kemenangan pertamanya musim ini, dan setelah tahap Prancis ia duduk di kursi posisi ketiga. Sementara di balapan kedua akhir pekan yang sama, ia finis keempat.

Sebelum Prancis, selisih poin antara Oncu dan Masia adalah 17. Dengan kata lain, posisi ketiga secara tertulis berada di tangan Oncu. Kemudian kita tahu hasil akhirnya: selisih itu tidak hanya tertutup, urutan posisi pun berbalik. Dulu, keunggulan poin di tiga balapan terakhir musim nyaris merupakan keamanan setengah jadi; kini, seorang rival yang datang dari paruh bawah grid dan terus mengumpulkan poin mampu membalikkan keadaan hanya dalam dua akhir pekan. Kedalaman kompetisi arena Supersport telah meningkat begitu jauh dibanding masa lalu.

Di Posisi Berapa Can Oncu Menutup Musim Ini? Perbandingan Tiga Tahun Terakhir

Menatap rekap poin dari garis lintasan Oncu beberapa tahun terakhir berguna untuk menempatkan musim 2026 pada konteks yang tepat. Pada 2025, periode paling produktif dalam kariernya, ia finis kedua, dan pada 2022 ia meraih medali perunggu dunia. Peringkat empat tahun ini terbaca sebagai penurunan dalam tabel tersebut.

MusimPeringkat ÖncüData Sorotan
2022Juara 3. dunia - medaliPeringkat tiga dunia dengan upacara di Australia
2025Juara 2. dunia - 372 poin6 kemenangan, 16 podium, 4 pole
2026Juara 4. dunia - 263 poin1 kemenangan, 8 podium, 5 pole

Kalau berbicara terus terang, tabel ini harus dibaca dari dua sisi. Di satu sisi ada penurunan poin dan peringkat; di sisi lain ada konsistensi dalam performa kualifikasi. Lima pole, melebihi empat pole pada 2025. Artinya tidak ada kehilangan dalam kecepatan satu putaran; yang hilang adalah konsistensi pada akhir pekan balapan. Kalau ini diucapkan oleh orang yang sudah lama bergelut di dunia ini, jangan salah dengar: yang menentukan peringkat adalah mampu meraih poin pada hari Minggu. Pole dan kemenangan hanyalah bonus dari hasil itu.

Bagaimana Duel Poin dengan Masia Berakhir?

Hal menarik dari lomba peringkat tiga adalah kedua rival membangun musimnya dengan cara yang sangat berbeda. Öncü berjalan dengan pole-pole dan podium yang teratur; Masia tampak redup di paruh pertama, namun menguat menjelang akhir dan menutup perhitungannya dengan kemenangan Race 2 di Jerez. Menyusutnya keunggulan 17 poin setelah Prancis pada beberapa lomba terakhir itulah kisah singkat hilangnya peringkat tiga.

Bagi Öncü pun ada penghiburan: memang bukan kenangan menutup lomba pertama musim dengan kemenangan seperti yang ia catat di Assen dan pada tahun-tahun sebelumnya, namun kemenangan di Magny-Cours menunjukkan bahwa momentum yang diraih bersama Evan Bros tahun lalu juga berlanjut di kursi Ten Kate. Peringkat empat adalah hasil yang tidak akan membuat siapa puas; namun itu kekurangan yang perlu dipulihkan, bukan kehancuran.

Juara Albert Arenas: Siapa Penguasa Lomba-Lomba?

Gelar juara dunia 2026 diraih Albert Arenas, dan pembalap Spanyol itu menjadi orang Spanyol kedua yang memegang gelar tersebut dalam sejarah Dunia Supersport. Ia menutup musim dengan memenangkan lomba pertama di Jerez; posisi kedua menjadi milik Jeremy Alcoba. Lomba yang ditutup Öncü di posisi tiga itu bagaikan perayaan penuh bagi para pembalap tuan rumah.

Melihat gambaran keseluruhan, keunggulan dalam kejuaraan itu bukan hasil dari satu lomba atau satu akhir pekan saja, melainkan buah dari kemampuan menjaga poin tetap tinggi sepanjang musim. Ini mengingatkan pada pola serupa dengan yang dialami Öncu melawan Stefano Manzi pada 2025: ada kilat-kilat kecerdasaan individual, namun disiplin rival dalam mengumpulkan poin dari minggu ke minggu tetap lebih unggul.

Dua Nama dari Türkiye: Hari Jerez Öncü dan Sofuoğlu

Pada lomba penutup musim, dua nama mewakili Türkiye: Can Öncü dan Bahattin Sofuoğlu. Öncu naik podium di lomba pertama, sementara Sofuoğlu menyelesaikan lomba pertama Jerez di posisi 23.. Pengalaman yang bisa dianggap sebagai musim pertama pembalap muda ini harus dibaca sebagai masa penyesuaian untuk tahun-tahun mendatang. Tugas tahun pertama di grid Supersport yang padat dan keras adalah mengumpulkan poin dan pengetahuan.

Di sisi Öncu, bagaimana tahun pertama setelah pergantian tim ditutup juga pantas untuk dicatat. Menghabiskan tahun 2025 di posisi kedua bersama Evan Bros Yamaha dan menjalani periode paling stabil dalam kariernya dengan Yamaha YZF-R9, Öncu start musim ini dengan warna-warni Ten Kate. Bagi pembalap, pindah tim selalu berarti proses adaptasi; tak salah untuk berpikir bahwa biaya adaptasi tersebut juga punya andil di balik posisi keempat tahun ini.

Tabel Penutup Musim: Pertanyaan Apakah Ketiga yang Dibawa oleh Öncu

Marilah kita berikan jawaban paling terbuka untuk pertanyaan pada judul: posisi ketiga tidak datang musim ini. Dalam sejarah kejuaraan Öncu, catatan posisi ketiga berasal dari musim 2022; sedangkan pada tahun 2025 ia meraih posisi kedua. Dan tahun 2026 ia tutup di posisi keempat. Musim yang ditutup dengan lima pole, delapan podium, dan satu kemenangan ini secara angka tidak lemah; namun ekspektasi terkunci pada posisi ketiga setelah kemenangan di Prancis.

Kini tepat untuk merangkum secara singkat apa yang telah kita pelajari:

  • Balasan terakhir di Jerez dimenangkan oleh Jaume Masia; Öncu finis keempat.
  • Öncu menutup musim di posisi keempat klasmen umum dengan 263 poin.
  • Juara dunia adalah Albert Arenas; juara dunia kedua dari Spanyol di Supersport.
  • Satu-satunya kemenangan Öncu musim ini datang di Magny-Cours.

Pekerjaan yang harus dilakukan pada sisa waktu musim dingin adalah memperbaiki gambaran yang tergambar dari data angka. Kecepatan satu putaran sudah tepat; lima pole adalah bukti paling sederhananya. Yang kurang adalah disiplin untuk tidak pernah melepaskan poin pada hari Minggu. Sebagai seseorang yang telah lama mengikuti dunia ini, mari kita catat: kejuaraan biasanya dimenangkan bukan oleh balapan paling gemilang, melainkan oleh Minggu yang paling membosankan. Satu-satunya hal yang perlu dilakukan Öncu musim depan adalah tidak menyerahkan Minggu-Minggu membosankan itu kepada rivalnya.

Sumber

  • Can Oncu menuntaskan Kejuaraan Dunia Supersport di posisi keempat - Sporx
  • Balapan 2 WSSP Jerez: Masia menang, Can Oncu keempat! - Motorsport.com TR
  • Can Oncu finis ketiga di balapan pertama World Supersport di Jerez - Sondakika
  • Razgatlioglu dan Oncu dalam Peringkat Dunia - TMF
  • Can Oncu meraih kemenangan pertama musim ini di Magny-Cours - MotoEtkinlik
  • Final Musim World Supersport Berlangsung di Spanyol! - Ushak Haber Gazetesi (TMF)
  • Tabel klasmen akhir musim 2025 - TRT Spor Yildiz
  • WorldSSP News - Arenas juara 2026 - WorldSBK.com
  • Kartu performansi Can Oncu 2025-2026 - Diabolica Instagram

Editor Kategori

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Memulai karier profesionalnya di sektor teknologi informasi sekitar 30 tahun silam. Mustafa, seorang programmer yang tak bisa disadarkan dan pecinta otomobil yang penuh gairah, kini selain mengembangkan perangkat lunak, juga membuat konten untuk kalian di otomobilgi.com.

Ikuti Kami di Media Sosial

Konten Terkait

Can Öncü akan mencoba mempertahankan posisi ketiga melawan Masia dengan hanya selisih 5 poin menjelang final musim di Jerez.
Berita Olahraga Motor TürkiyeCan Öncü Bersiap Menutup Musim dengan Posisi Ketiga di Jerez
Di sebuah sirkuit yang belum pernah ia lihat, Can Öncu yang naik dari posisi kesembilan menuju puncak dalam hanya satu akhir pekan, mencatatkan namanya di Thruxton.
Berita Olahraga Motor TürkiyeCan Öncü Menang di Thruxton: Kemenangan Turki di Britania Supersport
Setelah dua puluh tahun, di GT Grand Finals yang kembali ke Istanbul Park, TEXACO Team AMS mengambil alih kemudi Turki dengan Ferrari 488.
Berita Olahraga Motor TürkiyeTEXACO Team AMS, GT Grand Finals'da Mewakili Türkiye
Alp Aksoy membuktikan bahwa yang ia lakukan di lintasan lebih penting daripada jumlah balapan, dengan hanya enam start di musim E4 yang berlangsung sembilan balapan, ia finis di posisi keempat dalam klasemen umum.
Berita Olahraga Motor TürkiyeAlp Aksoy Hanya dengan Enam Balikan Nyaris Finis di Podium E4 Championship
Pada final musim yang akan digelar di Istanbul Park, keunggulan 76 poin Çağlar Küçükdumlu membuat kejuaraan drift tersisa tinggal satu hari saja.
Berita Olahraga Motor TürkiyeJuara Drift Turki Ditentukan di Istanbul Park
Bahu yang terus bermasalah di Mandalika memaksa musim MotoGP pertama Toprak Razgatlıoğlu berakhir lebih awal di meja operasi di Milan.
Berita Olahraga Motor TürkiyeMusim MotoGP Toprak Razgatlıoğlu Berakhir Lebih Awal
Alp Aksoy, orang pertama Turki yang masuk ke Ferrari Driver Academy, semakin mendekati mimpi F1-nya dengan bergabung bersama Prema di FRECA pada 2027.
Berita Olahraga Motor TürkiyeAlp Aksoy Akan Berlaga di FRECA 2027 Bersama Prema
Kakak Tırınk meraih kemenangan ganda yang langka di dunia karting dengan menduduki puncak di dua kategori berbeda pada akhir pekan yang sama di Tuzla.
Berita Olahraga Motor TürkiyeTırınk Kardeşler Bertakhta di Tuzla: Seri Karting Putaran ke-6
Hadiah paling berharga dari musim yang ditutup di Teluk, yaitu tiket ke Grand Final di Portugal, dibagikan kepada pembalap karting muda.
Berita Olahraga Motor TürkiyeTiket Grand Final Dibagikan di Rotax Max Challenge Turki
Pada bulan Oktober 2027, Istanbul Park akan menjadi salah satu dari sedikit sirk yang menyatukan tiga seri pendukung berbeda pada aspal yang sama dalam satu akhir pekan Formula 1.
Berita Olahraga Motor TürkiyePorsche Supercup Kembali ke Istanbul Park pada 2027

Tag

  • can öncü
  • supersport dunia
  • bahattin sofuoğlu
  • jaume masia
  • albert arenas
  • balap sirkuit
  • pembalap turki
  • jerez
  • magny-cours
  • yamaha yzf-r9
  • final musim
  • stefano manzi

Bagikan Halaman Ini

Ikuti Kami di Media Sosial

  • Tentang Kami
  • Teks Pemberitahuan KVKK
  • Kebijakan Privasi
  • Kontak
Otomobilgi.com
PLATFORM BUDAYA OTOMOTIF YANG MANDIRI
Ditenagai oleh Virgo CMS