Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • محرك الاحتراق الداخلي
    نماذج الاحتراق الداخلي
    تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    الوقود والاستهلاك
    الانبعاثات والبيئة
    ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
  • كهربائي
    الطرازات الكهربائية
    تقنيات السيارات الكهربائية
    الشحن والبنية التحتية
    تقنية البطارية
    المسافة والاستهلاك
    ملكية السيارات الكهربائية
    تاريخ السيارة الكهربائية
  • هجين
    نماذج هجينة
    الأنظمة الهجينة
    البطارية والشحن
    الاستهلاك والكفاءة
    الملكية الهجينة
    تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات السلامة
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. الأخبار
  3. أخبار رياضة المحركات في تركيا
  4. كيف أنهى Can Öncü نهائي خيريز؟ انتهى الموسم في WSSP

كيف أنهى Can Öncü نهائي خيريز؟ انتهى الموسم في WSSP

  • أخبار رياضة المحركات في تركيا
  • الكاتب: Mustafa Odabaşı
  • الإنشاء: 19 أكتوبر 2026
جاء كان أونجو من المركز الثالث عشر في حلبة ماني-كور محققا الفوز، وأنهى الموسم في المركز الرابع برصيد 263 نقطة.
جاء كان أونجو من المركز الثالث عشر في حلبة ماني-كور محققا الفوز، وأنهى الموسم في المركز الرابع برصيد 263 نقطة.

شارك هذه الصفحة

أغلق جان أونجو النقاط في بطولة العالم لفئة Supersport مع السباق الثاني المقام في خيريث بـ 263 نقطة في المركز العام في المركز الرابع. وفي نهائي الموسم، فاز جاومي ماسيا بالسباق الثاني Race 2 بينما حل أونجو رابعاً؛ وخسر أونجو في المرحلة الأخيرة الأفضلية التي كان يحتفظ بها للمركز الثالث في ماني كور لصالح ماسيا، وفاز ألبرت أريناس بالبطولة.

أبرز النقاط

  • أنهى جان أونجو بطولة العالم Supersport في المركز الرابع بـ 263 نقطة.
  • فاز جاومي ماسيا بسباق الختام في خيريث؛ وحل أونجو رابعاً .
  • حصيلة أونجو في الموسم: فوز واحد، 8 منصات تتويج، 5 انطلاقات من بوторая بول.
  • جاء الفوز الوحيد في الموسم في ماني كور، منطلقاً من المركز الثالث عشر.
  • فاز ألبرت أريناس بالبطولة.

الختام في خيريث: ماسيا فاز وأونجو رابعاً

Jerez'de Masia zaferi kaptı, Can Öncü dördüncü olarak podyum hedefini son virajda yitirdi ama sezonu genel klasmanda dördüncülükle tamamladı.

أقيم السباق الأخير في الموسم على حلبة إسبانية تحمل اسم أنخيل نيتو، وأنهت الحسابات في المؤخرة من جدول النقاط كما كان متوقعاً منذ وقت طويل. حصد جاومي ماسيا الفوز في السباق الثاني Race 2، بينما حل جان أونجو في المركز الرابع. وتوّجت هذه النتيجة مركز أونجو الرابع في الترتيب العام.

عطلة أونجو في خيريث لا تلخص في سباق واحد فقط. ففي السباق الأول المقام يوم السبت تمكن من الصعود إلى منصة التتويج وحصد المركز الثالث؛ حيث فاز ألبرت أريناس بذلك السباق وجاء جيريمي ألكوبا ثانياً. أي أنه خرج إلى الحلبة يوم الأحد كواحد من المرشحين الذين لا يزال أمامهم فرصة رياضية قبل النهائي. لكن الأمور في السباق الثاني Race 2 لم تسِر كما كان متوقعاً، ولم تصمد هدف المركز الثالث أمام ماسيا.

والجانب المرّ في هذا الأمر هو: حصل أونجو على بو.SEVERE بول خمس مرات طوال الموسم، وصعد إلى منصة التتويج ثماني مرات. وتحوّل هذه الحصيلة إلى المركز الرابع نتيجة تشير إلى ثبات المنافسين. وتحديداً تعافي ماسيا في النصف الثاني من الموسم كان العامل الذي غيّر سباق المركز الثالث بالكامل.

نقطة التحول في الموسم: فوز ماني كور

جاءت ألمع صفحة في حصيلة 2026 من فرنسا. ففي السباق الأول في ماني كور انطلق أونجو من المركز الثالث عشر وتمكن من الفوز بسباق الأحد؛ وكان هذا أول فوز له في الموسم، وبعد المحطة الفرنسية استقر في كرسي المركز الثالث. أما في السباق الثاني لنفس عطلة نهاية الأسبوع فحل رابعاً.

قبل فرنسا كانت فارق النقاط بين أونجو وماسيا 17 نقطة. بمعنى آخر، كان المركز الثالث على الورق بين يدي أونجو. ثم نعرف النتيجة التي تلت: لم يُغلق الفارق فحسب بل انقلب الترتيب. في السابق كانت أفضلية النقاط في آخر ثلاثة سباقات من الموسم تكاد تكون أماناً نصفياً؛ أما الآن فمنافس يأتي من النصف الخلفي لشبكة الانطلاق ويجمع النقاط باستمرار يستطيع قلب الموازين خلال عطلتين فقط. فعمق منافسات فئة Supersport ازداد إلى حد يفوق أي مقارنة مع الماضي.

في أي مركز أنهى جان أونجو الموسم؟ مقارنة آخر ثلاث سنوات

من المفيد وضع خط أونجو في السنوات الأخيرة على جدول النقاط لوضع موسم 2026 في سياقه الصحيح. ففي عام 2025، وهي الفترة الأكثر إنتاجية في مسيرته، حصل على المركز الثاني، وفي 2022 حصل على ميدالية المركز الثالث في العالم. أما مركزه الرابع هذا العام فيُقرأ كتراجع في ذلك الجدول.

الموسمترتيب أونجوأبرز الأرقام
2022البطولة المركز الثالث - الميداليةوصيف ثالث العالم بحفل أقيم في أستراليا
2025البطولة المركز الثاني - 372 نقطة6 انتصارات و16 منصة تتويج و4 انطلاقات من الصف الأول
2026البطولة المركز الرابع - 263 نقطة1 انتصار و8 منصات تتويج و5 انطلاقات من الصف الأول

الجدول يجب قراءته بصراحة من جهتين. من جهة، هناك تراجع في النقاط والترتيب؛ ومن جهة أخرى، هناك استمرارية في أداء التصفيات. خمس انطلاقات من الصف الأول تفوق الأربع في 2025. أي أنه لا يوجد فقدان في سرعة اللفافة الواحدة؛ الفقدان كان في الانتظام خلال عطلات السباق. إن قال أحد ظل في هذه المهنة طويلاً فلا تسماع خطأً: ما يحدد الترتيب هو القدرة على جمع النقاط يوم الأحد. أما الانطلاقة من الصف الأول والانتصار فهما مكافأة إضافية للنتيجة.

كيف انتهت صراع النقاط مع Masia؟

الجانب المثير في سباق المركز الثالث هو أن المتنافسين بنيا موسميهما بأساليب مختلفة تماماً. تقدمت Öncü بانطلاقات من الصف الأول ومنصات تتويج منتظمة؛ بينما بدت Masia باهتة في النصف الأول لكنها دخلت على الخط نحو النهاية وأغلقت الحساب بانتصارها في السباق الثاني في خيريز. فجوة الـ 17 نقطة بعد فرنسا التي تآكلت في السباقات الأخيرة هي باختصار قصة خسارة المركز الثالث.

هناك ما يواسي Öncü أيضاً: ليست ذكريات ختام أول سباق في الموسم في أسن وبانتصارات كما سجل في السنوات التالية، لكن انتصار ماني-كور أثبت أن الزخم الذي تحقق مع Evan Bros العام الماضي استمر أيضاً في مقعد Ten Kate. المركز الرابع نتيجة لن تسعد أحداً؛ لكنه نقص يحتاج إلى تعافٍ لا تدمير.

البطل Albert Arenas: من كان سيد السباقات؟

حصد Albert Arenas لقب بطولة 2026، وأصبح السائق الإسباني الإسباني الثاني في تاريخ سباق السوبرسبورت العالمي الذي يحمل هذا اللقب. واختتم الموسم بفوزه أيضاً في السباق الأول في خيريز؛ وجاء المركز الثاني لنصيب Jeremy Alcoba. وبدت ذلك السباق الذي أنهته Öncü بالمركز الثالث بمثابة احتفال كامل للأسماء المحلية.

وبالنظر إلى الصورة العامة، فإن التفوق في البطولة لم يكن منتج سباق واحد أو عطلة نهاية أسبوع واحدة، بل منتج القدرة على الحفاظ على نقاط مرتفعة طوال الموسم. هذا يذكرنا بنمط مشابه لما واجهته Öncù في 2025 أمام Stefano Manzi: توجد لمعات فردية، لكن انضباط المنافس في جمع النقاط أسبوعاً بعد أسبوع يظل هو الأفضل.

اسمان من تركيا: يوم خيريز لـ Öncü وSofuoğlu

مثّل اسمان تركيا في ختام الموسم: Can Öncü وBahattin Sofuoğlu. بينما صعد Öncü على منصة التتويج في السباق الأول، أكمل Sofuoğlu السباق الأول في خيريز في المركز الـ 23. وينبغي قراءة هذه التجربة التي يمكن اعتبارها الموسم الأول للسائق الشاب كفترة تأقلم للسنوات القادمة. مهمة السنة الأولى في شبكة انطلاق السوبرسبورت المزدحمة والقاسية هي تجميع النقاط والخبرة.

أما في جانب Öncü، فكيف انتهت السنة الأولى بعد تغيير الفريق أمر يستحق التدوين أيضاً. من أنهى 2025 في المركز الثاني مع Evan Bros Yamaha، وYamaha YZF-R9 التي عاش معها أكثر فترات مسيرته استقراراً، انطلقت Öncü هذا العام بألوان Ten Kate. تغيير الفريق للسائقين يعني دائماً عملية تكيّف؛ وليس من الخطأ الاعتقاد بأن تكلفة ذلك التكيّف كان لها نصيب أيضاً تحت هذا المركز الرابع هذا العام.

جدول في ختام الموسم: سؤال ما إذا جاءت المركز الثالث لأونجو

لنجب عن السؤال في العنوان بأوضح إجابة ممكنة: لم يأتِ المركز الثالث في هذا الموسم. المركز الثالث في تاريخ أونجو في البطولة هو سجل يعود لموسم 2022؛ أما في 2025 فكان المركز الثاني. واختتم 2026 في المركز الرابع. هذا الموسم، الذي اختُتم بخمس انطلاقات من الصدارة وثمانية منصات تتويج وفوز واحد، ليس ضعيفًا رقميًا؛ لكن التوقعات كانت مثبتة على المركز الثالث بعد الانتصار في فرنسا.

الآن من المناسب أن نستعرض باختصار ما تعلمناه:

  • فاز جوميه ماسيا بالسباق الأخير في خيريز؛ وجاء أونجو رابعًا.
  • أنهى أونجو الموسم بـ 263 نقطة في المركز الرابع في الترتيب العام.
  • البطل ألبرت أريناس؛ ثاني بطل عالمي لإسبانيا في فئة Supersport.
  • جاء الفوز الوحيد لأونجو في هذا الموسم في مانيي كور.

العمل المطلوب في الوقت المتبقي من الشتاء هو تصحيح الصورة التي رسمتها البيانات الرقمية. السرعة في اللفة الواحدة في مكانها الصحيح؛ وخمس انطلاقات من الصدارة هي الدليل الأوضح على ذلك. النقص هو الانضباط في عدم التخلي عن النقاط يوم الأحد أبدًا. ولنلاحظ، بصفتنا متابعًا لهذا المجال منذ سنوات: البطولات يفوز بها صاحب يوم الأحد الأكثر مللًا، لا صاحب السباق الأكثر تألقًا. كل ما على أونجو فعله في الموسم المقبل هو ألا يترك تلك الأيام الملللة لمنافسه.

المصادر

  • كان أونجو يختتم بطولة العالم للسوبرسبورت في المركز الرابع – Sporx
  • سباق خيريز الثاني في WSSP: ماسيا يفوز، وكان أونجو رابعًا! – Motorsport.com TR
  • كان أونجو ثالثًا في السباق الأول لبطولة العالم للسوبرسبورت في خيريز – Sondakika
  • رازغاتلي أوغلو وأونجو في التصنيف العالمي – TMF
  • كان أونجو يحقق أول انتصارات الموسم في مانيي كور – MotoEtkinlik
  • ختام الموسم في بطولة العالم للسوبرسبورت في إسبانيا! – جريدة أوشاق نيوز (TMF)
  • جدول نقاط نهاية موسم 2025 – TRT Spor Yıldız
  • أخبار WorldSSP – أريناس بطل 2026 – WorldSBK.com
  • بطاقة أداء كان أونجو 2025-2026 – Diabolica Instagram

محرر الفئة

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

بدأ مسيرته المهنية في قطاع تكنولوجيا المعلومات منذ حوالي 30 عاماً. ومصطفى، وهو مبرمج فاقد للرجاء ومحب شغوف للسيارات، أصبح اليوم إلى جانب تطوير البرمجيات، ينتج محتوى لكم في otomobilgi.com.

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

المحتوى ذو الصلة

Can Öncü سيدخل الجولة الختامية للموسم في خيريز بفارق 5 نقاط فقط، محاولاً حماية المركز الثالث من ماسيا.
أخبار رياضة المحركات في تركياكان أونجو يستعد لإغلاق موسمه في المركز الثالث في جيريز
في حلبة لم يرها من قبل، وب خلال عطلة نهاية أسبوع واحدة، تسلّق Can Öncü من المركز التاسع إلى القمة، ليحفر اسمه في تاريخ Thruxton.
أخبار رياضة المحركات في تركياكان أونجو يفوز على Thruxton: انتصار تركي في سباق سوبرسبورت البريطاني
في نهائيات GT Grand Finals العائدة إلى حلبة إسطنبول بعد عشرين عاما، يتولى TEXACO Team AMS مقاليد القيادة في تركيا على متن فيراري 488.
أخبار رياضة المحركات في تركيافريق TEXACO Team AMS يمثل تركيا في نهائيات GT Grand Finals
أثبت Alp Aksoy في موسم E4 المكوّن من تسعة سباقات أنه مع ستة انطلاقات فقط حصل على المركز الرابع في الترتيب العام، مما بيّن أن ما قدمه على المضمار كان أهم من عدد السباقات.
أخبار رياضة المحركات في تركياألب أكسوي ينهي بطولة E4 قريباً من المنصة بستة سباقات فقط
في ختام الموسم الذي سيُقام في حلبة إسطنبول بارك، تمتلك تشاغلار كوتشوكدوملو ميزة بـ 76 نقطة، مما جعل لقب الدوري في الدريفت يتوقف على يوم واحد فقط.
أخبار رياضة المحركات في تركيايُتحدد البطل في بطولة تركيا للدريفت في حلبة إستنبول بارك
كتف يدور في دوامة الألم في مانداليكا يُنهي مبكرًا الموسم الأول لتوبراق رازغاتلي أوغلو في MotoGP على طاولة العمليات في ميلانو.
أخبار رياضة المحركات في تركياموسم توبراق رازغاتلي أوغلو في MotoGP ينتهي مبكراً
ألب أكسوي، أول تركي ينضم إلى أكاديمية سائقي Ferrari، يقترب بخطوة أخرى من حلم الفورمولا 1 عبر مشاركته مع Prema في بطولة FRECA عام 2027.
أخبار رياضة المحركات في تركياAlp Aksoy سبارق مع Prema في بطولة FRECA عام 2027
حقق إخوة تيرينك إنجازاً نادراً في رياضة الكارتينغ بتتويجهما بالصدارة في فئتين مختلفتين خلال عطلة نهاية الأسبوع نفسها في تولزا.
أخبار رياضة المحركات في تركياترينك كارديشلر يجلس على القمة في توزلا: المرحلة السادسة من بطولة الكارتينغ
تم توزيع الجوائز الأثمن للموسم المنتهي في الخليج، وهي تذاكر التأهل إلى النهائي الكبير في البرتغال، على الطيارين الشباب في رياضة الكارتينغ.
أخبار رياضة المحركات في تركياتوزيع تذاكر النهائي الكبرى في Rotax Max Challenge تركيا
في أكتوبر 2027 سيكون حلبة إستانبول بارك واحدة من الحلبات النادرة التي تجمع ثلاث سلاسل داعمة منفصلة على نفس الإسفلت في عطلة أسبوع واحدة من الفورمولا 1.
أخبار رياضة المحركات في تركيابورشه سوبركوب تعود إلى إستنبول بارك في 2027

الوسوم

  • can أونجيو
  • supersport العالمي
  • بهاتين صوفو أوغلو
  • جاومي ماسيا
  • ألبرت أريناس
  • سباقات الحلبة
  • سائقو سباقات الأتراك
  • خيريث
  • ماغني كور
  • ياماها yzf-r9
  • ختام الموسم
  • ستيفانو مانزي

شارك هذه الصفحة

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا
Otomobilgi.com
منصة مستقلة لثقافة السيارات
مدعوم بواسطة Virgo CMS