Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • মূল পাতা
  • খবর
    তুরস্কের অটোমোটিভ শিল্পের খবর
    বিশ্ব অটোমোটিভ শিল্পের সংবাদ
    তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
    গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  • অভ্যন্তরীণ দহন
    অভ্যন্তরীণ দহন মডেলসমূহ
    অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
    জ্বালানি ও খরচ
    ইমিশন এবং পরিবেশ
    অন্তর্দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির মালিকানা
    অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • ইলেকট্রিক
    বৈদ্যুতিক মডেলসমূহ
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি
    চার্জ এবং অবকাঠামো
    ব্যাটারি প্রযুক্তি
    পরিসর ও খরচ
    বৈদ্যুতিক মালিকানা
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • হাইব্রিড
    হাইব্রিড মডেলসমূহ
    হাইব্রিড সিস্টেমসমূহ
    ব্যাটারি এবং চার্জিং
    ভোগ ও দক্ষতা
    হাইব্রিড মালিকানা
    হাইব্রিড অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • প্রযুক্তি
    ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম
    নিরাপত্তা প্রযুক্তি
    লাইটিং এবং ভিজিবিলিটি প্রযুক্তি
    ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি
    স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
    ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি
  • গাইড
    ক্রয় গাইড
    বিক্রয় গাইড
    রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার
    মালিকানা এবং খরচসমূহ
    টায়ার এবং অ্যালয় হুইল
    বীমা এবং পরিদর্শন
  • ইতিহাস ও সংস্কৃতি
    গাড়ির ইতিহাস
    আইকনিক মডেলগুলো
    ক্লাসিক ও সংগ্রহ
    তুরস্কের অটোমোবাইল যাত্রা
    গাড়ির ডিজাইন
    গাড়ি এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি
  • মোটরস্পোর্টস
    ফর্মুলা ১
    র‍্যালি (WRC)
    র্যালিক্রস
    মোটোজিপি
    ফর্মুলা 2 এবং ফর্মুলা 3
    কার্টিং
    Le Mans ২৪ ঘণ্টা
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT রেসিং
    ড্রিফট
    ড্র্যাগ রেসিং
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. মূল পাতা
  2. খবর
  3. তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  4. কান ওনজু খেরেস ফাইনাল কীভাবে শেষ করল? WSSP-তে মৌসুম শেষ

কান ওনজু খেরেস ফাইনাল কীভাবে শেষ করল? WSSP-তে মৌসুম শেষ

  • তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদ
  • লেখক: Mustafa Odabaşı
  • তৈরি: 19 অক্টোবর 2026
Magny-Cours-এ 13 নম্বর পজিশন থেকে এসে জয়ী হওয়া Can Öncü সিজনটি 263 পয়েন্ট নিয়ে চতুর্থ স্থানে শেষ করলেন।
Magny-Cours-এ 13 নম্বর পজিশন থেকে এসে জয়ী হওয়া Can Öncü সিজনটি 263 পয়েন্ট নিয়ে চতুর্থ স্থানে শেষ করলেন।

এই পেজটি শেয়ার করুন

জেরেজে অনুষ্ঠিত দ্বিতীয় রেস দিয়ে পূর্ণতা পাওয়া বিশ্ব সুপারস্পোর্ট চ্যাম্পিয়নশিপে ক্যান ওনচু মোট 263 পয়েন্ট নিয়ে সাধারণ ক্লাসিফিকেশনে চতুর্থ স্থানে মৌসুম শেষ করল। মৌসুমের ফাইনালে Race 2 জিতল জাউমে মাসিয়া, ওনচু হলো চতুর্থ; Magny-Cours-এ তৃতীয় স্থানের জন্য তার হাতে থাকা সুবিধাটি শেষ পর্যায়ে মাসিয়ার হাতে চলে যায় এবং চ্যাম্পিয়নশিপ জেতে আলবার্তো আরেনাস।

হাইলাইটস

  • ক্যান ওনচু 263 পয়েন্ট নিয়ে বিশ্ব সুপারস্পোর্ট চতুর্থ স্থানে শেষ করল।
  • জেরেজের সমাপনী রেস জিতল জাউমে মাসিয়া; ওনচু হলো চতুর্থ ।
  • ওনচুর এই মৌসুমের পারফরম্যান্স রিপোর্ট: 1টি জয়, 8টি পডিয়াম, 5টি পোল।
  • মৌসুমের একমাত্র জয়টি এসেছে Magny-Cours-এ, 13. স্থান থেকে স্টার্ট নিয়ে।
  • চ্যাম্পিয়নশিপ জিতল আলবার্তো আরেনাস ।

জেরেজে সমাপ্তি: মাসিয়া জিতল, ওনচু চতুর্থ হলো

Jerez'de Masia zaferi kaptı, Can Öncü dördüncü olarak podyum hedefini son virajda yitirdi ama sezonu genel klasmanda dördüncülükle tamamladı.

মৌসুমের শেষ রেসটি অনুষ্ঠিত হয় আঙ্গেল নিয়েতোর নামে নামাঙ্কিত স্প্যানিশ ট্র্যাকে, এবং অনেক আগে থেকেই অনুমান করা হয়েছিল যে পয়েন্ট টেবিলের নিচের সারির হিসাবগুলো এখানেই শেষ হবে। Race 2-তে জয় নিল জাউমে মাসিয়া; আর ক্যান ওনচু পেল চতুর্থ স্থান। এই ফলাফলের মধ্য দিয়ে সাধারণ ক্লাসিফিকেশনেও ওনচুর চতুর্থ স্থান নিয়ে মৌসুম শেষ হলো।

ওনচুর জন্য জেরেজ উইকএন্ড মানে শুধু একটি রেস নয়। শনিবার অনুষ্ঠিত প্রথম রেসে তিনি পডিয়ামে উঠতে সক্ষম হন এবং তৃতীয় হন; ওই রেসে জয় পেয়েছিল আলবার্তো আরেনাস, দ্বিতীয় হয়েছিল জেরেমি আলকোবা। অর্থাৎ ফাইনালের আগেও গাণিতিক সুযোগ থাকা একজন রাইডার হিসেবেই তিনি রবিবার ট্র্যাকে নামেন। কিন্তু Race 2-তে বিষয়গুলো প্রত্যাশা অনুযায়ী হয়নি এবং তৃতীয় স্থানের লক্ষ্য মাসিয়ার কাছে টিকে থাকতে পারেনি।

এই ব্যাপারটির কষ্টের দিক হলো: ওনচু মৌসুমজুড়ে পাঁচবার পোল পজিশন অর্জন করেছেন এবং আটবার পডিয়ামে উঠেছেন। এমন পারফরম্যান্স রিপোর্ট চতুর্থ স্থানে রূপ নেওয়া প্রতিপক্ষের ধারাবাহিকতারই প্রতিফলন। বিশেষ করে দ্বিতীয়ার্ধে মাসিয়ার ফিরে আসাই তৃতীয় স্থানের লড়াইকে সম্পূর্ণ বদলে দেওয়া ফ্যাক্টর ছিল।

মৌসুমের টার্নিং পয়েন্ট: Magny-Cours বিজয়

2026 মৌসুমের উজ্জ্বলতম পাতাটি এসেছে ফ্রান্স থেকে। Magny-Cours-এর প্রথম রেসে ওনচু 13. স্থান থেকে স্টার্ট নেন এবং রবিবারের রেসটি জেতেন; এটিই ছিল মৌসুমের প্রথম জয়, এবং ফরাসি পর্বের পর তিনি তৃতীয় স্থানের আসনে বসেন। একই উইকএন্ডের দ্বিতীয় রেসে তিনি হন চতুর্থ।

ফ্রান্সের আগে ওনচু ও মাসিয়ার মধ্যকার পয়েন্ট ব্যবধান ছিল 17 । অন্য কথায়, কাগজে-কলমে তৃতীয় স্থানটি ছিল ওনচুর হাতে। পরে যে ফলাফল এলো তা আমরা জানি: ব্যবধান কেবল কমেনি, ক্রমটিও উল্টে গেল। আগে মৌসুমের শেষ তিন রেসে পয়েন্ট সুবিধা প্রায় অর্ধেক নিরাপত্তা হিসেবে বিবেচিত হতো; এখন গ্রিডের নিচের অর্ধ থেকে আসা, ধারাবাহিকভাবে পয়েন্ট সংগ্রহকারী একজন প্রতিপক্ষ দুই উইকএন্ডেই তা উল্টে দিতে পারে। সুপারস্পোর্ট মাঠের গভীরতা অতীতের তুলনায় অনেক বেড়েছে।

ক্যান ওনচু মৌসুমটি কত তম স্থানে শেষ করল? শেষ তিন বছরের তুলনা

ওনচুর সাম্প্রতিক বছরগুলোর ধারাটি পয়েন্ট টেবিলে তুলে ধরা 2026 মৌসুমকে সঠিক জায়গায় বসাতে সহায়ক। তার ক্যারিয়ারের সবচেয়ে ফলপ্রসূ সময় 2025-এ তিনি দ্বিতীয় হন, আর 2022-তে ছিল বিশ্ব তৃতীয় স্থানের পদক। এবছরের চতুর্থ স্থানটি সেই ছবিতে একটি পতন হিসেবে পড়া যায়।

মরশুমÖncü-এর অবস্থানউল্লেখযোগ্য তথ্য
2022চ্যাম্পিয়নশিপে 3. স্থান - পদকঅস্ট্রেলিয়ার অনুষ্ঠানে বিশ্ব তৃতীয়
2025চ্যাম্পিয়নশিপে 2. স্থান - 372 পয়েন্ট6 জয়, 16 পডিয়াম, 4 পোল
2026চ্যাম্পিয়নশিপে 4. স্থান - 263 পয়েন্ট1 জয়, 8 পডিয়াম, 5 পোল

টেবিলটি সরাসরি বলতে গেলে দুইভাবে পড়া উচিত। একদিকে পয়েন্ট ও র‍্যাঙ্কিংয়ে পতন আছে; অন্যদিকে কোয়ালিফিকেশন পারফরম্যান্সে ধারাবাহিকতা আছে। পাঁচটি পোল, 2025-এর চারটি পোলের চেয়ে এগিয়ে। অর্থাৎ একক ল্যাপের গতিতে কোনো ঘাটতি নেই; ঘাটতি রেস উইকেন্ডগুলোর ধারাবাহিকতায়। এই কাজে দীর্ঘদিন থাকা কেউ যদি এমন বলে থাকেন, ভুল শুনবেন না: র‍্যাঙ্কিং নির্ধারণ করে, রবিবার পয়েন্ট তুলতে পারা। পোল ও বিজয় হলো ফলাফলের বোনাস।

Masia-র সঙ্গে পয়েন্ট লড়াই কীভাবে শেষ হলো?

তৃতীয় স্থানের লড়াইয়ের চমকপ্রদ দিক হলো, দুই প্রতিদ্বন্দ্বী মরশুমটি সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে গড়ে তুলেছিলেন। Öncü এগিয়েছিলেন পোলগুলো ও নিয়মিত পডিয়াম দিয়ে; Masia প্রথমার্ধে ফিকে মনে হলেও শেষের দিকে জেগে উঠেছিলেন এবং Jerez-এর Race 2 জয় দিয়ে হিসাব গুছিয়ে নিলেন। ফ্রান্সের পর 17 পয়েন্টের সুবিধাটি শেষ রেসগুলোতে কমে যাওয়াই, সংক্ষেপে তৃতীয় স্থান হারানোর গল্প।

Öncü-এর জন্য সান্ত্বনাও আছে: মরশুমের প্রথম রেস Assen-এ এবং পরের বছরগুলোতে জয় দিয়ে সেরেছেন - সেই স্মৃতি নয়, তবে Magny-Cours-এর জয়টি দেখাল যে গত বছর Evan Bros-এর সঙ্গে ধরা গতি ধারাটি Ten Kate সিটেও চলছে। চতুর্থ স্থান, কাউকে সন্তুষ্ট করবে না এমন একটি ফলাফল; কিন্তু এটি ধ্বংসাত্মক নয়, উত্তরণ দরকার এমন একটি ঘাটতি।

চ্যাম্পিয়ন Albert Arenas: রেসগুলোর মালিক কে ছিলেন?

2026-এর চ্যাম্পিয়নশিপ জিতলেন Albert Arenas এবং স্প্যানিশ এই রাইডার বিশ্ব Supersport ইতিহাসে এই খেতাবধারী দ্বিতীয় স্প্যানিয়ার্ড হলেন। Jerez-এর প্রথম রেসটিও জিতে তিনি মরশুম শেষ করলেন; দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন Jeremy Alcoba। Öncü-এর তৃতীয় স্থানে শেষ করা সেই রেসটি ছিল স্বাগতিক নামগুলোর জন্য পুরোদস্তুর উদযাপনের মতো।

সামগ্রিক চিত্রে দেখলে, চ্যাম্পিয়নশিপের শ্রেষ্ঠত্ব কোনো একক রেস বা একক উইকেন্ডের নয়, বরং মরশুম জুড়ে পয়েন্ট উঁচুতে ধরে রাখার দক্ষতার ফসল। এটি Öncü-এর 2025-এ Stefano Manzi-র বিরুদ্ধে যে অবস্থার মুখোমুখি হয়েছিলেন, তার সঙ্গে মিলিয়ে দেওয়া একটি প্যাটার্নের কথা মনে করিয়ে দেয়: ব্যক্তিগত উজ্জ্বলতা আছে, কিন্তু প্রতিপক্ষের সপ্তাহের পর সপ্তাহ পয়েন্ট তোলার শৃঙ্খলা শ্রেষ্ঠ থাকে।

তুরস্ক থেকে দুই নাম: Öncü ও Sofuoğlu-র Jerez দিন

মরশুমের ফাইনালে তুরস্ককে দুই নাম প্রতিনিধিত্ব করল: Can Öncü ও Bahattin Sofuoğlu। Öncü প্রথম রেসে পডিয়ামে উঠলেও, Sofuoğlu Jerez-এর প্রথম রেসটি 23. স্থানে শেষ করলেন। তরুণ রাইডারের প্রথম মরশুম বলা যেতে পারে এই অভিজ্ঞতাটি ভবিষ্যৎ বছরগুলোর জন্য একটি মানিয়ে নেওয়ার পর্ব হিসেবেই পড়া উচিত। Supersport-এর জনাকীর্ণ ও কঠোর গ্রিডে প্রথম বছরের দায়িত্ব, পয়েন্ট ও জ্ঞান সঞ্চয় করা।

Öncü-এর ক্ষেত্রে দল পরিবর্তনের প্রথম বছরটি কীভাবে সমাপ্তি পেল, সেটিও আলাদা করে লক্ষ করার মতো বিষয়। 2025 সালে Evan Bros Yamaha-র সঙ্গে দ্বিতীয় স্থানে কাটিয়ে, Yamaha YZF-R9 দিয়ে ক্যারিয়ারের সবচেয়ে স্থিতিশীল সময় পার করছেন এমন Öncü, এই বছর Ten Kate-এর রঙে রেস শুরু করেছিলেন। রাইডারদের জন্য দল বদল সবসময়ই মানিয়ে নেওয়ার একটি প্রক্রিয়া; এই বছরের চতুর্থ স্থানের নিচে সেই অভিযোজনের খরচেরও একটা ভূমিকা ছিল ভাবা অযৌক্তিক হবে না।

মৌসুম সমাপ্তির ছবি: Öncü কি তৃতীয় স্থান নিয়ে এসেছিল - প্রশ্নটি

শিরোনামের প্রশ্নের সবচেয়ে স্পষ্ট উত্তর দিয়ে দিই: এই মৌসুমে তৃতীয় স্থান আসেনি। Öncü-র চ্যাম্পিয়নশিপ ইতিহাসে তৃতীয় স্থান 2022 মৌসুমের একটি রেকর্ড; আর 2025-এ ছিল দ্বিতীয় স্থান। 2026 তিনি শেষ করেছেন চতুর্থ স্থানে। পাঁচটি পোল, আটটি পডিয়াম আর একটি জয়ে শেষ হওয়া এই মৌসুম সংখ্যাগতভাবে দুর্বল নয়; কিন্তু প্রত্যাশা ছিল ফ্রান্সের বিজয়ের পর তৃতীয় স্থানেই আটকে থাকা।

এখন আমরা সংক্ষেপে কী শিখলাম তা তালিকাভুক্ত করা যুক্তিসঙ্গত:

  • Jerez-এর শেষ রেসটি জিতলেন Jaume Masia; Öncü হলেন চতুর্থ।
  • Öncü মৌসুমটি শেষ করেছেন 263 পয়েন্টে সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থানে।
  • চ্যাম্পিয়ন Albert Arenas; Supersport-এ স্পেনের দ্বিতীয় বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন।
  • মৌসুমের Öncü-র একমাত্র জয়টি এসেছিল Magny-Cours-এ।

শীতে বাকি সময়ে করণীয় হলো সংখ্যাগত তথ্যের আঁকা ছবিটি সংশোধন করা। একক ল্যাপের গতি ঠিক জায়গায় আছে; পাঁচটি পোল এর সবচেয়ে সরল প্রমাণ। ঘাটতি হলো রবিবারের দিনে কখনোই পয়েন্ট ছেড়ে না দেওয়ার শৃঙ্খলা। এই বিষয়ে বহু বছর ধরে দেখে আসা একজন হিসেবে উল্লেখ করি: চ্যাম্পিয়নশিপ জেতে সবচেয়ে উজ্জ্বল রেসের নয়, বরং সবচেয়ে ক্লান্তিকর রবিবারের বিজয়ী। আগামী মৌসুমের জন্য Öncü-র একটাই কাজ, সেই ক্লান্তিকর রবিবারগুলো প্রতিপক্ষের হাতে ছেড়ে না দেওয়া।

সূত্র

  • Can Öncü বিশ্ব Supersport চ্যাম্পিয়নশিপ শেষ করল ৪ নম্বরে – Sporx
  • WSSP Jerez ২য় রেস: Masia জিতল, Can Öncü চতুর্থ! – Motorsport.com TR
  • Can Öncü, Jerez-এ বিশ্ব Supersport-এর প্রথম রেসে ৩ নম্বরে – Sondakika
  • Razgatlıoğlu ও Öncü বিশ্ব র‍্যাঙ্কিংয়ে – TMF
  • Can Öncü Magny-Cours-এ মৌসুমের প্রথম জয় পেল – MotoEtkinlik
  • বিশ্ব Supersport-এর মৌসুম ফাইনাল স্পেনে! – Uşak Haber Gazetesi (TMF)
  • 2025 মৌসুম সমাপ্তির পয়েন্ট তালিকা – TRT Spor Yıldız
  • WorldSSP News – Arenas 2026 চ্যাম্পিয়ন – WorldSBK.com
  • Can Öncü পারফরম্যান্স রিপোর্ট কার্ড 2025–2026 – Diabolica Instagram

ক্যাটাগরি সম্পাদক

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

প্রায় ৩০ বছর আগে তথ্য প্রযুক্তি খাতে তাঁর পেশাদার কর্মজীবন শুরু হয়েছিল। নাছোড়বান্দা একজন সফটওয়্যার ডেভেলপার এবং অটোমোবাইল নিয়ে আগ্রহী মুস্তাফা এখন সফটওয়্যার ডেভেলপমেন্টের পাশাপাশি আপনাদের জন্য otomobilgi.com-এ কনটেন্ট তৈরি করছেন।

সোশ্যাল মিডিয়ায় আমাদের অনুসরণ করুন

সংশ্লিষ্ট কন্টেন্টসমূহ

Can Öncü, Jerez-এর সিজন ফাইনালে মাত্র 5 পয়েন্টের ব্যবধানে ঢুকে Masia-এর বিরুদ্ধে তৃতীয় স্থান ধরে রাখার চেষ্টা করবে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদCan Öncু Jerez-এ সিজন শেষ করতে প্রস্তুত তৃতীয় স্থান নিয়ে আসলে ঠিক করি: Can Öncü Jerez-এ সিজন তৃতীয় স্থান দিয়ে শেষ করার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে
কোনো দেখা শোনা না থাকা একটি সার্কিটে, মাত্র এক সপ্তাহান্তে নবম স্থান থেকে শিখরে উঠে যাওয়া ক্যান ওনজু, Thruxton-কে তার নামের সাথে যুক্ত করে নিল।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদক্যান ওনজু থ্রাক্সটনে জয়ী: ব্রিটিশ সুপারস্পোর্টে তুর্কি বিজয়
দুই দশক পর Istanbul Park-এ ফিরে আসা GT Grand Finals-এ TEXACO Team AMS, Ferrari 488 নিয়ে Türkiye-র চাবিকাঠি হাতে নিচ্ছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদTEXACO Team AMS GT Grand Finals-এ তুরস্ককে প্রতিনিধিত্ব করছে
আল্প আকসয় মাত্র নয় রেসের E4 মৌসুমে মাত্র ছয়বার স্টার্ট নিয়েও সামগ্রিক ক্লাসমেন্টে চতুর্থ হয়ে প্রমাণ করলেন, ট্র্যাকে তিনি যা করেছেন তা রেসের সংখ্যার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআল্প আকসয় মাত্র ছয়টি রেস দিয়ে E4 চ্যাম্পিয়নশিপ পোডিয়ামের কাছাকাছি শেষ করলেন
ইস্তাম্বুল পার্কে অনুষ্ঠিতব্য সিজন ফাইনালে চালার কুচুকদুমলুর 76 পয়েন্টের সুবিধা ড্রিফট চ্যাম্পিয়নশিপকে একদিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে দিয়েছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদতুর্কি ড্রিফট চ্যাম্পিয়নশিপের চ্যাম্পিয়ন নির্ধারিত হচ্ছে ইস্তাম্বুল পার্কে
মান্দালিকায় ঘুরতে থাকা একটি কাঁধ, টোপরাক রাজগাতলোওলুর প্রথম মোটোজিপি মৌসুমকে মিলানের অস্ত্রোপচারের টেবিলে আগেভাগেই শেষ করে দিচ্ছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদToprak Razgatlıoğlu-এর MotoGP মৌসুম আগাম শেষ হচ্ছে
Ferrari Sürücü Akademisi'ne giren প্রথম তুর্কি আলপ আকসয়, 2027 সালে Prema-র হয়ে FRECA-তে F1 স্বপ্নের আরও এক ধাপ এগিয়ে যাচ্ছেন।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআল্প আকসয় ২০২৭ সালে FRECA-তে প্রেমার হয়ে রেস করবেন
তিরিনক ভাইয়েরা তুজলায় একই সপ্তাহান্তে দুটি ভিন্ন বিভাগে শীর্ষে বসে কার্টিংয়ে দ্বৈত চ্যাম্পিয়নশিপের বিরল বিজয় অর্জন করেছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদTırnak Kardeşler তুজলায় শীর্ষে বসল: কার্টিং চ্যাম্পিয়নশিপের 6তম ধাপ
কর্ফেজে সমাপ্ত মৌসুমের সবচেয়ে মূল্যবান পুরস্কার - পর্তুগালের Grand Final-এ পৌঁছানোর টিকিটগুলো তরুণ কার্টিং পাইলটদের মাঝে বিতরণ করা হয়েছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদRotax Max Challenge Türkiye-তে গ্র্যান্ড ফাইনালের টিকিট বিতরণ করা হয়েছে
2027 সালের অক্টোবর মাসে ইস্তানবুল পার্ক হবে সেই বিরল ট্র্যাকগুলোর একটি, যেখানে একটিমাত্র Formula 1 সপ্তাহান্তে তিনটি আলাদা সাপোর্ট সিরিজ একই অ্যাসফল্টে মিলবে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদPorsche Supercup 2027 সালে ইস্তানবুল পার্কে ফিরছে

ট্যাগসমূহ

  • ক্যান ওঞ্চু
  • বিশ্ব সুপারস্পোর্ট
  • বাহাত্তিন সোফুওগ্লু
  • জাউমে মাসিয়া
  • আলবার্ত আরেনাস
  • পিস্ট রেসিং
  • তুর্কি রেসিং পাইলটরা
  • খেরেস
  • মাগনি-কুর সার্কিট
  • ইয়ামাহা yzf-r9
  • সিজন ফাইনাল
  • স্টেফানো মাঞ্জি

এই পেজটি শেয়ার করুন

আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায় ফলো করুন

  • আমাদের সম্পর্কে
  • KVKK প্রজ্ঞাপন পাঠ
  • গোপনীয়তা নীতি
  • যোগাযোগ
Otomobilgi.com
স্বাধীন অটোমোবাইল সংস্কৃতি প্ল্যাটফর্ম
Virgo CMS দ্বারা চালিত