Comment Can Öncü a-t-il conclu la finale de Jerez ? La saison est terminée en WSSP

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Auteur: Mustafa Odabaşı
Création: 19 Octobre 2026

Parti de la 13e position à Magny-Cours et vainqueur, Can Öncü a terminé la saison à la quatrième place avec 263 points.

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Can Öncü a conclu le Championnat du Monde Supersport, qui s'est achevé avec la deuxième course disputée à Jerez, avec un total de 263 points, en terminant quatrième du classement général. Lors de la finale de la saison, Jaume Masia a remporté la Race 2 tandis qu'Öncü a pris la quatrième place ; à Magny-Cours, il a perdu en fin de course l'avantage qu'il détenait pour la troisième place au profit de Masia, et le titre est revenu à Albert Arenas.

À la une

Can Öncü termine le Supersport mondial avec 263 points à la quatrième place.
Jaume Masia a remporté la course de clôture à Jerez ; Öncü a pris la quatrième place.
Le bilan de la saison d'Öncü : 1 victoire, 8 podiums, 5 poles.
L'unique victoire de la saison est venue de Magny-Cours, où il s'est élancé de la 13e place.
Le titre a été remporté par Albert Arenas.

Clôture à Jerez : Masia s'impose, Öncü quatrième

Jerez'de Masia zaferi kaptı, Can Öncü dördüncü olarak podyum hedefini son virajda yitirdi ama sezonu genel klasmanda dördüncülükle tamamladı.

La dernière course de la saison s'est disputée sur le circuit espagnol portant le nom d'Ángel Nieto et, comme prévu depuis longtemps, elle a mis fin aux calculs des concurrents du bas du tableau des points. La victoire dans la Race 2 est revenue à Jaume Masia ; Can Öncü a quant à lui pris la quatrième place. Ce résultat a couronné la quatrième place d'Öncü au classement général.

Pour Öncü, le week-end de Jerez ne se résume pas à une seule course. Samedi, lors de la première course, il est parvenu à monter sur le podium en prenant la troisième place ; la victoire dans cette course était revenue à Albert Arenas, Jeremy Alcoba ayant terminé deuxième. Il s'est donc présenté sur la piste dimanche comme l'un des pilotes ayant encore une chance mathématique avant la finale. Mais dans la Race 2, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu et l'objectif de la troisième place n'a pas tenu face à Masia.

Le côté amer de cette affaire, c'est ceci : Öncü a décroché cinq pole positions et monté huit fois sur le podium cette saison. Que ce bilan se traduise par une quatrième place est un résultat qui témoigne de la régularité des adversaires. Surtout, le redressement de Masia dans la seconde moitié de la saison a été le facteur qui a complètement changé la donne pour la troisième place.

Le tournant de la saison : la victoire de Magny-Cours

La page la plus brillante du bilan 2026 est venue de France. Lors de la première course à Magny-Cours, Öncü s'est élancé de la 13e place et est parvenu à remporter la course du dimanche ; c'était la première victoire de la saison, et après la manche française, il s'est installé sur la troisième place du classement. Lors de la deuxième course du même week-end, il a terminé quatrième.

Avant la France, l'écart de points entre Öncü et Masia était de 17 points. Autrement dit, sur le papier, la troisième place était entre les mains d'Öncü. On connaît le résultat qui a suivi : non seulement l'écart s'est refermé, mais l'ordre s'est inversé. Autrefois, un avantage de points lors des trois dernières courses de la saison équivalait presque à une demi-sécurité ; désormais, un adversaire venant de la seconde moitié de la grille et collectant des points de manière continue peut retourner la situation en deux week-ends. La profondeur du plateau Supersport a augmenté au point d'être incomparable avec le passé.

À quelle place Can Öncü a-t-il conclu la saison ? Comparaison des trois dernières années

Projeter la trajectoire d'Öncü ces dernières années sur le tableau des points est utile pour situer correctement la saison 2026. En 2025, la période la plus productive de sa carrière, il avait terminé deuxième, et en 2022, il avait décroché la médaille de troisième du monde. La quatrième place de cette année se lit comme un recul dans ce tableau.

Saison	Classement d'Öncü	Données marquantes
2022	Championnat 3. e place - médaille	Troisième du monde avec la cérémonie en Australie
2025	Championnat 2. e place - 372 points	6 victoires, 16 podiums, 4 poles
2026	Championnat 4. e place - 263 points	1 victoire, 8 podiums, 5 poles

Force est de constater que le tableau doit se lire dans les deux sens. D'un côté, il y a un recul en points et au classement ; de l'autre, une continuité dans la performance en qualifications. Cinq poles, devant les quatre de 2025. Autrement dit, aucune perte de vitesse en tour unique ; la perte se situe dans la régularité des week-ends de course. Si quelqu'un qui est resté longtemps dans ce milieu vous le dit, ne le prenez pas mal : ce qui détermine le classement, c'est pouvoir prendre des points le dimanche. La pole et la victoire sont le bonus du résultat.

Comment le duel pour les points s'est-il conclu avec Masia ?

Ce qui est intéressant dans la lutte pour la troisième place, c'est que les deux rivaux ont construit leur saison de manières totalement différentes. L'un a progressé avec des poles et des podiums réguliers ; Masia, quant à lui, bien qu'énigmatique durant la première moitié de saison, est entré en jeu vers la fin et a bouclé ses comptes avec la victoire dans la Course 2 à Jerez. L'érosion de l'avance de 17 points lors des dernières courses résume en peu de mots l'histoire de la perte de la troisième place.

Il y a aussi de la consolation du point de vue d'Öncü : ce n'est pas le souvenir d'avoir terminé la première course de la saison à Assen avec des victoires comme il l'a fait les années suivantes, mais la victoire à Magny-Cours a montré que la dynamique saisie l'an dernier avec Evan Bros s'est poursuivie également sur le siège Ten Kate. La quatrième place est un résultat qui ne contentera personne ; mais c'est un manque à combler, pas quelque chose de destructeur.

Le champion Albert Arenas : qui a été le maître des courses ?

C'est Albert Arenas qui a remporté le titre 2026, et le pilote espagnol est devenu le deuxième Espagnol de l'histoire du Supersport mondial à détenir ce titre. Il a terminé la saison en remportant également la première course à Jerez ; la deuxième place est revenue à Jeremy Alcoba. Cette course conclue par la troisième place d'Öncù ressemblait à une véritable fête pour les noms du pays hôte.

En regardant le tableau général, la supériorité dans la conquête du titre n'est pas le fruit d'une seule course ou d'un seul week-end, mais le produit de la capacité à maintenir un score élevé tout au long de la saison. Cela rappelle un schéma similaire à celui qu'Öncü a vécu en 2025 face à Stefano Manzi : il y a des éclats individuels, mais la discipline du rival à prendre des points semaine après semaine l'emporte.

Deux noms de Turquie : la journée de Jerez d'Öncü et Sofuoğlu

Deux noms ont représenté la Turquie lors de la finale de la saison : Can Öncü et Bahattin Sofuoğlu. Alors qu'Öncü montait sur le podium lors de la première course, Sofuoğlu a terminé la première course de Jerez à la 23. e place. Cette expérience, qui peut être considérée comme la première saison du jeune pilote, doit être lue comme une période d'adaptation pour les années à venir. La mission de la première année dans le grid nombreux et rugueux du Supersport, c'est d'accumuler des points et des connaissances.

Du côté d'Öncü, la manière dont la première année suivant le changement d'équipe s'est conclue mérite également d'être notée. Celui qui avait terminé 2025 à la deuxième place avec l'Yamaha Evan Bros, avec la Yamaha YZF-R9 avec laquelle il vivait la période la plus stable de sa carrière, a pris le départ cette année aux couleurs de Ten Kate. Pour les pilotes, un changement d'équipe signifie toujours une période d'adaptation ; il n'est pas faux de penser que ce coût d'adaptation a également joué un rôle dans cette quatrième place.

Bilan de fin de saison : la question de savoir si Öncü a obtenu la troisième place

Répondons le plus clairement possible à la question du titre : la troisième place n'a pas été au rendez-vous cette saison. Dans le palmarès championnat d'Öncü, une troisième place figure au bilan de la saison 2022 ; en 2025, il avait décroché la deuxième place. Quant à 2026, il l'a terminée à la quatrième position. Cette saison, conclue avec cinq poles, huit podiums et une victoire, n'est pas faible sur le plan chiffré ; mais les attentes, après la victoire en France, s'étaient verrouillées sur la troisième place.

Récapitulons brièvement ce que nous avons appris :

La dernière course de Jerez a été remportée par Jaume Masia ; Öncü a terminé quatrième.
Öncü a terminé la saison avec 263 points à la quatrième place du classement général.
Le champion est Albert Arenas; deuxième champion du monde espagnol en Supersport.
L'unique victoire d'Öncü de la saison est arrivée à Magny-Cours.

Le travail à accomplir pendant le temps restant de l'hiver : corriger le tableau dressé par les données chiffrées. La vitesse au tour est au rendez-vous ; les cinq poles en sont la preuve la plus simple. Ce qui manque, c'est la discipline de ne jamais laisser filer des points le dimanche. Qu'une personne qui suit ce sport depuis des années le note : les championnats sont remportés non par la course la plus brillante, mais par le vainqueur des dimanches les plus ennuyeux. La seule chose qu'Öncü doit faire la saison prochaine, c'est de ne pas laisser ces dimanches ennuyeux à ses rivaux.