Can Öncü gagne sur la Thruxton : victoire turque en Supersport britannique

Can Öncü a ajouté une nouvelle ligne remarquable à sa carrière en remportant la course principale du rendez-vous de Thruxton du championnat britannique Supersport Quattro Group, au guidon de la McAMS Yamaha. Aligné en wild card pour remplacer Ben Currie, blessé, Öncü découvrait ce week-end à la fois la piste et la moto aux spécifications britanniques pour la première fois ; parti de la 9e position, il a bouclé la course de 18 tours en terminant devant Oli Bayliss avec 0,260 seconde d'avance. Gravir progressivement les échelons jusqu'au sommet en un seul week-end, sur une piste qu'il n'avait jamais vue, est une performance que tout celui qui a passé de longues années dans ce milieu ne peut qu'admirer.

Comment Can Öncü a-t-il gagné à Thruxton ?

La réponse tient en partie à la technique, en partie au caractère. Thruxton, avec son tracé rapide et fluide dans le Hampshire, est l'un des arrêts les plus singuliers de la course sur piste britannique ; c'est là que s'est déroulée la 7e manche de la saison 2026 du BSB. Öncü n'avait jamais tourne auparavant sur cette piste, et la Yamaha R9 qu'il avait en mains était une version aux spécifications britanniques, étrangère pour lui, de la machine qu'il utilise en championnat du monde Supersport. Autrement dit, lorsqu'il est sorti sur la piste vendredi matin, il devait apprendre deux inconnues à la fois.

Le processus d'apprentissage s'est aussi reflété dans les chiffres. 9e vendredi matin en 1:18.314, Öncü est descendu à 1:18.078 l'après-midi ; samedi matin, il a bouclé les qualifications à la 5e place en 1:16.932. Par rapport à vendredi matin, cela représente une progression de 1,382 seconde, soit une vitesse d'adaptation remarquable en un seul week-end. La pole est revenue à Luke Stapleford avec un tour en 1:16.177 ; les 11 premiers pilotes 0,943 seconde d'intervalle, autrement dit le plateau était extrêmement serré.

Le Sprint : un sommet qui glisse dans le dernier virage

La course Sprint de samedi a révélé très tôt le caractère du week-end. Parti 5e, Öncü a mené la majeure partie de la course et a abordé le dernier tour en tête. Mais Stapleford a habilement profité de son duel avec Oli Bayliss pour le dépasser dans le dernier virage ; Öncü a dû se contenter de la deuxième place. Dans ce type de format Sprint, les nerfs comptent autant que la matière première ; la leçon que le jeune pilote en a tirée ici s'est clairement manifestée dans la course principale du dimanche.

La course principale : du 9e rang au sommet

Lors de la Feature Race courue dimanche, Öncü, c'est-à-dire en tant que wildcard, non porteur de points mais partageant la gloire du vainqueur sur le siège, est parti de la 9e place et a vu le drapeau à damier 0,260 seconde devant Bayliss après 18 tours. Décrocher son potentiel de podium à la fois en qualifications et dans les deux courses sur un circuit qu'il découvrait n'est pas un petit exploit, compte tenu de la compétition impitoyable de la scène britannique. Le fait qu'Öncü devance son coéquipier Harry Truelove, pourtant 7e en qualifications, de 0,152 seconde, montre à quel point il est difficile d'y parvenir avec une moto découverte en milieu de semaine.

Que Signifie le Statut de Wildcard ?

La participation d'Öncü à Thruxton était une invitation wildcard unique au poste McAMS Yamaha laissé vacant par Ben Currie, blessé. Son programme principal est de poursuivre en 2026 en Coupe du Monde Supersport avec Ten Kate Racing sous le sponsor Hardline Nutrition. Cette distinction est importante : le Supersport britannique est la série inférieure du championnat britannique Superbike et constitue un monde séparé avec ses propres spécifications, son propre calendrier et son propre écosystème. L'impact des courses wildcard sur les points du championnat n'est pas clairement traité dans les sources ; il serait donc erroné d'affirmer quoi que ce soit de certain sur l'effet de cette victoire sur le classement du Supersport mondial.

Pour le reste de la saison, la trajectoire d'Öncü est ascendante. Le pilote, qui a ouvert sa saison en Australie, a décroché son premier podium de la saison à Assen ; aux Pays-Bas, il a terminé troisième de la première course et remporté la seconde, a conclu l'étape tchèque sur le podium, et après une troisième place à Misano, il est revenu avec une victoire. Il a également terminé 5e de la première course de la manche britannique du Supersport mondial. Autrement dit, sa performance à Thruxton n'est pas un bond, mais le prolongement d'une forme construite tout au long de la saison.

Les Autres Chiffres du Week-end de Thruxton

Le tableau complet du week-end est utile pour replacer la performance d'Öncü dans son contexte. Les quatre premières places des qualifications se sont dessinées ainsi :

Le même week-end, dans la catégorie reine du Superbike britannique, Ryan Vickers a décroché avec Honda Racing UK à Thruxton sa première victoire de 2026 devant Redding et Ray. Pour les suiveurs des frères Öncü, ce détail n'est pas anodin : le fait que des pilotes turcs soient cités la même semaine à la fois dans l'échelon inférieur et dans la catégorie reine de la scène britannique est une situation impensable il y a quinze ans.

Comparaison avec Deniz Öncü : Deux Jumeaux, Deux Sommets

En lisant cette victoire de Can, on pense évidemment à son jumeau Deniz. Nés le 26 juillet 2003 à Alanya, les jumeaux ont commencé la moto à l'âge de 4 ans grâce à l'orientation de leur famille et ont couru ensemble en Coupe d'Asie des Talents en 2016-2017. Depuis, leurs chemins se sont séparés : Deniz court en Moto2 avec l'écurie ELF Marc VDS et, à Aragon, il a battu Diogo Moreira de seulement 0,003 seconde avec un écart, devenant ainsi le premier sportif turc à remporter la Moto2 ; c'était l'une des victoires Moto2 les plus serrées de l'histoire. Can, quant à lui, détient le titre de plus jeune pilote vainqueur de course de l'histoire de la Moto3 ; il a couru en Moto3 en 2019, puis en Supersport à partir de 2020, et a terminé deuxième du Championnat du Monde Supersport 2025.

La saison 2026 de Deniz en Moto2 est également faite de hauts et de bas, mais riche d'enseignements. En Indonésie, lors de la 17e manche de la saison, il est parti de la 25e position sur la grille pour terminer 22e ; à Silverstone, il est parti de la 21e place et a livré une performance saluée par son équipe. En Catalogne, il s'est maintenu directement en Q2 et s'est élancé de la 16e position, tandis qu'à Motegi, il a livré une performance solide en Moto2. Deniz, qui exprime son objectif à long terme comme « devenir champion du MotoGP », traverse une phase où les leçons apprises au milieu du classement du championnat se transforment en gains.

La place de cette victoire dans le sport automobile turc

Permettez-moi de le dire en tant que quelqu'un qui suit ce milieu depuis de longues années : la victoire d'un pilote turc dans le Supersport britannique, sur un circuit qu'il découvre, en tant que wildcard dans la course principale, peut sembler être une simple ligne dans un palmarès de carrière, mais elle pèse plus lourd en raison de la nature de cette scène. Les séries britanniques offrent un environnement plus exigeant que la plupart des séries du continent européen en termes de densité du plateau et de nombre de courses ; y acquérir l'habitude de gagner constitue une preuve concrète sur la route des objectifs en Championnat du Monde Supersport.

L'objectif d'Öncü pour 2026 n'était évidemment pas Thruxton, mais le titre de champion du Monde Supersport avec Ten Kate ; en début de saison, son nom figurait parmi les favoris lors des essais de Portimao. Les résultats à Assen, Misano et en Tchéquie ont montré que cette étiquette n'était pas une simple publicité. La victoire à Thruxton révèle quant à elle ceci : ce pilote est capable de se retrouver du côté des vainqueurs en l'espace d'un week-end, même avec du matériel inconnu. Pour un patron d'équipe, il n'existe pas de référence plus claire que cela.

Questions fréquentes

Pourquoi Can Öncü a-t-il couru en Supersport britannique ?

À Thruxton, il a participé en tant que wildcard pour le compte de McAMS Yamaha, en remplacement de Ben Currie, blessé. Son programme principal se poursuit en Championnat du Monde Supersport avec Ten Kate Racing ; sa participation britannique était ponctuelle.

Comment a-t-il gagné sur un circuit qu'il n'avait jamais vu ?

Il a consacré le vendredi à se familiariser avec le circuit et la moto aux spécifications britanniques ; il a terminé le week-end de manière progressive vers le haut, avec une 5e place en qualifications, une 2e place en Sprint et une 1re place dans la course principale, pour obtenir ce résultat.

Où court Deniz Öncü actuellement ?

En Moto2, avec l'équipe ELF Marc VDS. Il détient le titre de premier sportif turc à avoir remporté la Moto2 et son objectif à long terme est le titre de champion du MotoGP.

Le tableau auquel nous sommes confrontés à Thruxton, en résumé, est le suivant : un pilote turc qui entame un week-end de zéro, qui prend sa leçon dans le dernier virage le samedi et qui termine dimanche comme le meilleur de sa catégorie. L'histoire la plus fructueuse du sport automobile turc ces dernières années, cette histoire de frères encore en train de s'écrire.

Sources

• Can Öncü remporte la victoire en Supersport britannique
• Can Öncü triomphe à Thruxton : parti 9e, il remporte la course principale
• Stapleford décroche la pole à Thruxton, Can Öncü termine 5e des qualifications
• La surprise Can Öncü : il sera en piste à Thruxton
• Vickers victorious dans un combat acharné à Thruxton
• ZYN British Superbike Championship - Thruxton Racing
• Deniz Öncü termine 22e de la course Moto2 en Indonésie
• Les "frères Öncü" de la moto mènent au sommet
• Qui est Can Öncü ? Vice-champion du monde WorldSSP
• Aux Pays-Bas, Can Öncü au sommet