Can Öncü 在 Thruxton 夺冠:英国 Supersport 赛事中的土耳其胜利
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Can Öncü在Quattro Group英国Supersport锦标赛Thruxton站中,驾驶McAMS Yamaha赢得正赛,为自己的职业生涯再添浓墨重彩的一笔.他本周末作为外卡车手顶替受伤的Ben Currie参赛,首次体验这条赛道以及英规规格的摩托车,从第9位起步完成了18圈的比萨,以 0.260秒 的优势击败Oli Bayliss.在一条从未跑过的赛道上,仅用一个周末就逐步登上巅峰,这是一份所有圈内资深人士都会钦佩的表现.
亮点
- Can Öncü于 2026年8月14日至16日 在Thruxton驾驶McAMS Yamaha赢得正赛.
- 他从第9位发车,以 0.260秒 的优势超过Oli Bayliss.
- 他在周六的Sprint赛中获第2名,排位赛获第5名(1:16.932).
- 这次外卡参赛是Öncü在其主项World Supersport之外的一次性参与.
- 他的双胞胎姐姐Deniz Öncü是首位赢得Moto2的土耳其车手,效力于ELF Marc VDS车队.
Can Öncü如何在Thruxton夺冠?
答案部分关乎技术,部分关乎性格.Thruxton位于汉普郡,其快速流畅的布局使其成为英国赛道竞速最具特色的站点之一;BSB 2026赛季的第7站正是在这里举行.Öncü此前从未在这条赛道上跑过一圈,而且他手中的Yamaha R9也是他在World Supersport所用赛车的英规版本,对他而言完全陌生.也就是说,周五早上驶上赛道时,他要同时从零学习两个变量.
学习过程也体现在数据上.Öncü周五上午以1:18.314排名第9,下午提升至1:18.078;周六上午则跑出1:16.932,以第5名结束排位赛.相比周五上午,整整 1.382秒的进步,这是单周末内相当可观的适应速度.排位赛中杆位由Luke Stapleford以1:16.177的单圈成绩夺得;前11名车手 0.943秒的区间内,竞争极为激烈.
Sprint赛:最后一个弯道滑出的冠军
周六举行的Sprint赛早早展现了本周末的基调.Öncü从第5位发车,在比赛大部分时间里领跑,并以领先者身份进入最后一圈.然而Stapleford巧妙利用了与Oli Bayliss的缠斗,在最后一个弯道实现超越;Öncü只能接受亚军.在这类Sprint赛制中,神经与硬实力同样关键;年轻车手在此汲取的教训,在周日的正赛中得到了清晰的体现.
正赛:从第9位登上巅峰
周日举行的Feature Race中,Öncü以外卡身份出战——不携带积分但分享冠军荣誉——从第9位发车,在18圈后以领先Bayliss 0.260秒的成绩率先冲过终点线.在首次踏足的赛道上,无论排位赛还是两场比赛都展现出登上领奖台的潜力,考虑到英国赛场残酷的竞争环境,这绝非小成就.队友Harry Truelove排位赛获得第7名,而Öncü以0.152秒的优势超越了他,这充分说明用一辆周中才认识的摩托车取得如此成绩有多么不易.
外卡身份意味着什么?
Öncü参加Thruxton的比赛,是对受伤的Ben Currie空出的McAMS Yamaha席位的一次性外卡邀请.他的主要计划则是2026年在Hardline Nutrition赞助下与Ten Kate Racing一起征战世界Supersport锦标赛.这一区别很重要:英国Supersport是英国Superbike锦标赛的下级系列赛,是一个拥有独立规格、独立赛历、独立生态的天地.外卡比赛对锦标赛积分的影响在各方资料中均未明确说明;因此,就这场胜利对世界Supersport积分榜的影响妄下结论是不对的.
赛季剩余部分,Öncü的曲线呈上升趋势.这位在澳大利亚开启赛季的车手,在Assen拿下赛季首个领奖台;在荷兰首场比赛获得第三、第二场比赛夺冠,在捷克站登上领奖台,在Misano获得第三名之后凯旋而归.他还以第5名的成绩结束了英国世界Supersport站的首场比赛.也就是说,Thruxton的表现并非一次飞跃,而是整个赛季逐步积累的状态的延续.
Thruxton周末的其他数字
周末的完整数据表,有助于将Öncü的表现置于具体背景之中.排位赛前四名的成绩如下:
| 名次 | 车手 | 车队/品牌 | 圈速 |
|---|---|---|---|
| 1 | Luke Stapleford | Scars-Racing Ducati | 1:16.177 |
| 2 | Jack Kennedy | Honda | 1:16.535 |
| 3 | Dean Harrison | Honda | 1:16.750 |
| 4 | Oli Bayliss | Triumph Macadam | 1:16.880 |
| 5 | Can Öncü | McAMS Yamaha | 1:16.932 |
同一个周末,在英国Superbike主类别中,Ryan Vickers与Honda Racing UK合作,在Redding和Ray之前于Thruxton夺得了2026年的首场胜利.对于Öncü兄弟的追随者来说,这个细节并非无关紧要:英国赛场的下级和主级别在同一个月内都有土耳其车手的名字被提及,这是十五年前连想都不敢想的情形.
与Deniz Öncü的比较:一对双胞胎,两个巅峰
读到Can的这场胜利,人们自然会想到他的双胞胎兄弟Deniz.2003年7月26日出生于阿拉尼亚的双胞胎兄弟,在家人的引导下 4岁时 开始骑摩托车,并于2016-2017年一起参加了亚洲人才杯.从那时起,两人走上了不同的道路:Deniz目前与ELF Marc VDS一起征战Moto2,在Aragon仅以 0.003秒 以微弱差距获胜,成为首位赢得Moto2的土耳其车手;这是Moto2历史上最险峻的胜利之一.Can则保持着Moto3历史上最年轻分站冠军的头衔;他于2019年在Moto3参赛,2020年起转战Supersport组别,并以第二名完赛2025年世界Supersport锦标赛.
| 特点 | Can Öncü | Deniz Öncü |
|---|---|---|
| 出生 | 2003年7月26日, Alanya | 2003年7月26日, Alanya |
| 2026年计划 | 世界Supersport, Ten Kate Racing | Moto2, ELF Marc VDS |
| 历史性成就 | Moto3历史上最年轻的分站冠军 | 首位赢得Moto2的土耳其人 |
| 突出成绩 | 2025年世界Supersport亚军 | Aragon Moto2分站冠军 (0.003秒差距) |
Deniz的2026年Moto2赛季同样起伏不断,但也极具收获.在印度尼西亚,赛季第17站中,他从第25位发车,最终以第22名完赛;在Silverstone,他从第21位起步,交出了令车队致以祝贺的表现.在加泰罗尼亚,他直接进入Q2,从第16位发车,而在Motegi,他则在Moto2中展现出了强劲的表现.Deniz将他的长期目标表达为"成为MotoGP世界冠军",对他而言,目前这个阶段是把在积分榜中游学到的经验转化为收获的过程.
这场胜利对土耳其赛车运动的意义
作为多年来关注这项运动的人,我想说:一位土耳其车手在英国Supersport中,以wildcard身份在首次踏足的赛道上赢得正赛,尽管在职业生涯履历表上看似只是一行记录,但由于这一舞台的含金量,其分量实际上更重.英国的系列赛事,在竞争密度和比赛场次方面,比欧洲大陆大多数系列赛都要严苛;在那里培养出获胜的习惯,是通往世界Supersport目标路上的切实证明.
Öncü在2026年的目标当然不是Thruxton,而是与Ten Kate一起赢得世界Supersport冠军;赛季初在Portimao测试中,他的名字就被列入热门人选之中.Assen、Misano和捷克站的结果表明,这一标签绝非空洞的宣传.而Thruxton的胜利则证明了一点:这位车手即使面对陌生的装备,也能在短短一个周末内成为胜者.对任何车队老板而言,没有比这更明确的履历证明了.
常见问题
Can Öncü为什么参加了英国Supersport?
他以wildcard身份代表McAMS Yamaha参加了Thruxton站,顶替受伤的Ben Currie.他的主要计划仍是与Ten Kate Racing继续征战世界Supersport;英国站的参赛仅为一次.
他在从未见过的赛道上是如何获胜的?
他将周五用于熟悉赛道和英国规格的摩托车;排位赛第5、Sprint赛第2、正赛第1,循序渐进地完成了这个周末并最终摘得胜利.
Deniz Öncü目前在哪里参赛?
在Moto2,效力于ELF Marc VDS车队.他保持着首位赢得Moto2的土耳其车手的头衔,长期目标是MotoGP世界冠军.
Thruxton赛道上呈现的画面,概括起来就是:一位土耳其车手在周末从零开始,周六在最后一个弯角吸取了教训,周日则成为同级中的佼佼者.近年来土耳其赛车运动最富有成效的故事,正是这段仍在书写的兄弟传奇.