Can Öncü se prépare à terminer la saison sur le podium à Jerez

Can Öncü tentera de défendre sa troisième place face à Masia en abordant la finale de la saison à Jerez avec seulement 5 points d'écart.
Can Öncü tentera de défendre sa troisième place face à Masia en abordant la finale de la saison à Jerez avec seulement 5 points d'écart.

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La saison 2026 du Championnat du Monde Supersport se clôture avec la dernière course de 17 tours disputée du 16 au 18 octobre sur le circuit Jerez – Ángel Nieto, en Espagne. Le titre a été scellé depuis longtemps à Estoril ; la véritable enjeu déplacé à Jerez concerne la troisième place. Can Öncü, troisième avec 234 points, est immédiatement suivi de Jaume Masia, qui compte 229 points. L'écart n'est que de 5 points - autrement dit, lorsque le drapeau tombera dimanche, un classement important de la carrière se précisera.

Points forts

  • Can Öncü, avant la finale, avec 234 points troisième ; Masia quatrième avec 229 points - l'écart est de 5 points.
  • Lors de la première course disputée samedi, Öncü a troisième terminé, s'emparant même un temps de la tête de la course.
  • Les deux courses de Jerez durent également 17 tours; la dernière course débute dimanche à 15h00 heure de Turquie.
  • Öncü avait terminé la saison 2025 deuxième avec 372 points .
  • Les courses peuvent être suivies en Turquie sur S Sport Plus et Red Bull TV.

Quelle est la situation des points à Jerez et pourquoi la troisième place est-elle si cruciale ?

La 12e et dernière manche du championnat se dispute à Jerez. Avant la finale, au classement, Can Öncü occupe la troisième marche avec la moto de l'équipe Pata Yamaha Ten Kate, avec 234 points . Il est suivi de l'Espagnol Jaume Masia, qui court aux couleurs d'Orelac Racing Verdnatura ; l'écart entre eux est de 5 points. Ceux qui ont l'habitude de ce genre de luttes le savent : en fin de saison, une marche au classement a souvent plus de poids que les calculs au sommet. Une troisième place sur le podium est une référence dont on parlera toute l'année lors des négociations de contrat et autour des tables des sponsors.

La partie difficile, c'est qu'il ne suffit pas de se concentrer sur son propre travail. Masia n'est pas non plus un homme résigné ; il a remporté avec autorité la manche d'Aragon et a décroché à Phillip Island la première pole position de la saison ainsi que sa première victoire. De plus, il avait lui-même terminé troisième du championnat en 2025 et il a été annoncé qu'il rejoindrait Kawasaki à la fin de cette année. Alors qu'il oriente sa carrière vers une nouvelle porte, il voudra sûrement arracher la troisième place à Öncü lors de la dernière course ; tout le monde le sait.

Comment le week-end s'est déroulé : Superpole et première course

À Jerez, les choses n'ont pas mal commencé. Lors de la Superpole, Albert Arenas a battu le record et décroché la pole position, mais Can Öncü est resté sur la première ligne et a pris le départ de la première course depuis la troisième position. Avant le week-end, les attentes d'Öncü concernant la piste étaient positives ; il estimait qu'à Estoril, ils n'avaient pas encore atteint la régularité souhaitée, mais que Jerez pouvait en revanche leur offrir un bon week-end. Le résultat a largement confirmé cette attente.

Lors de la première course de 17 tours disputée samedi 17 octobre, Öncü a même pris la tête à certains moments et a terminé troisième sur le podium. La course a été remportée par Albert Arenas, Jeremy Alcoba terminant deuxième. Ce résultat est une véritable bouée de sauvetage pour son compte à la troisième place : ne pas laisser de points à Masia immédiatement, cela signifie préserver l'écart avant le jour de la finale. Par ailleurs, Bahattin Sofuoğlu, coéquipier d'Öncù tout au long de la saison, est revenu en Supersport avec l'équipe QJMOTOR Factory et avait terminé la première course à la 23e place ; l'expérience du week-end des deux pilotes turcs s'est déroulée de manière très différente.

La dernière course aura lieu dimanche, avec un programme incluant un échauffement à 11h15 suivi du départ à 15h00 heure de Turquie. À l'époque, ces horaires étaient un rituel habituel pour les courses d'Espagne ; rien n'a changé, le soleil de l'après-midi et le calcul de la température des pneus font toujours partie de la stratégie de course.

Comment s'est déroulée la saison 2026 de Can Öncü ?

Lu dans son ensemble, le parcours de la saison d'Öncü n'est pas une ligne droite, mais une trajectoire en dents de scie qui s'est redressée vers la fin. Lors de la manche d'Italie, il avait terminé la première course à la troisième place et remporté la seconde. En Grande-Bretagne, il s'est imposé en tant que wildcard ; en Tchéquie, il est monté deux fois sur le podium, ainsi que lors des deux courses en Hongrie. Avant Magny-Cours, il occupait la quatrième place du classement avec 178 points, avec 17 points d'avance sur Masia. Ce retard comblé d'un point jusqu'à Jerez montre que la lutte pour la troisième place a en réalité commencé dans la seconde moitié de la saison.

La comparaison avec le passé est également instructive. En 2025, Öncü avait avec 372 points terminé le championnat à la deuxième place, réalisant la meilleure année de sa carrière avec six victoires et 16 podiums ; le champion Stefano Manzi avait atteint 466 points, tandis que Masia avait fini troisième avec 265 points. Öncü, qui avait déjà décroché une troisième place en 2022, connaît ce classement - mais toutes les troisièmes places ne se valent pas. La position de cette année, si elle révèle un déficit persistant jusqu'à la dernière course de la saison, ne vaut que parce que les précédentes ont été menées à terme.

Comment se dessine le duel avec Jaume Masia ?

Masia est un Espagnol expérimenté, né le 31 octobre 2000, connu pour sa connaissance des pistes et sa vitesse agressive en dépassement. Son départ de la saison à Phillip Island, avec à la fois la pole et la victoire, était le premier signe de l'adéquation de l'année pour lui ; sa forte victoire à Aragon a consolidé cette dynamique. Le point crucial dans la définition de l'adversaire par Öncü est le suivant : Masia est très rapide sur des courses isolées, mais a montré des variations de régularité sur la saison. La mission d'Öncü est de terminer sa course dimanche sans faute et de s'assurer que le classement se fige en sa faveur.

Stratégiquement, avec un écart de 5 points, l'équation est claire : si Öncü termine devant Masia, la troisième place est assurée. Si Masia gagne ou reste devant et qu'Öncü est derrière, la situation s'inverse. Même un théoricien de course ordinaire le dirait : éviter les erreurs sous la pression vaut autant de points que signer un tour rapide.

La signification de cette course pour le sport automobile turc

Qu'un athlète turc aborde la dernière course du championnat du monde dans la zone de podium représente une contribution silencieuse mais concrète à la visibilité de la catégorie en Turquie. Autrefois, il fallait éplucher des sites étrangers pour accéder à une telle information ; aujourd'hui, vous pouvez suivre la course en direct sur S Sport Plus et Red Bull TV et voir le résultat partout le soir même. Cette infrastructure est ce qui ouvrira la voie aux jeunes pilotes à l'avenir.

La trajectoire de carrière d'Öncü fait également partie de ce tableau : né le 26 juillet 2003 à Alanya, un nom qui a foulé la scène mondiale en Moto3 en 2019. Le podium visé dimanche, après la deuxième place en 2025 et la troisième en 2022, serait le troisième grand succès de qualification de sa courte carrière. Le fait que Bahattin Sofuoğlu participe également dans la même catégorie est un détail important ; la présence de deux pilotes turcs sur la même scène est un signe de la continuité de la discipline en Turquie.

Qu'attend le public de la finale de saison à Jerez ?

Jerez'in efsanevir inişli çıkışlı pistinde Can Öncü, Supersport sezonunu podyumun üçüncü basamağıyla taçlandırmaya hazırlanıyor.

La course de 17 tours de dimanche contient plusieurs histoires à suivre en dehors du calcul de la troisième place. La possibilité d'un doublé podium pour Kawasaki mené par Arenas, la forme d'Alcoba et la conclusion de la lutte pour le sommet qui a duré toute la saison en font partie. Mais pour le lecteur turc, l'attention se porte surtout sur la roue avant d'Öncü. La vitesse montrée lors de la première course et la position de leader intérimaire laissent une marge d'optimisme raisonnable pour dimanche ; d'autre part, les 5 points d'écart avec Masia signifient qu'une seule erreur dans un virage pourrait changer le classement. En bref, en fin d'après-midi, Jerez sera aux yeux de tous ceux qui suivent depuis la Turquie le circuit le plus important du monde.

Sources