Can Öncü آماده است فصل را در Jerez با مقام سوم به پایان برساند

Can Öncü با اختلاف تنها 5 امتیاز به فینال فصل در خرس وارد می‌شود و تلاش می‌کند مقام سوم را در برابر ماسیا حفظ کند.
Can Öncü با اختلاف تنها 5 امتیاز به فینال فصل در خرس وارد می‌شود و تلاش می‌کند مقام سوم را در برابر ماسیا حفظ کند.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

فصل 2026 مسابقات جهانی سوپرسپرت با مسابقه پایانی ۱۷ دورانه که در تاریخ ۱۶ تا ۱۸ اکتبر در پیست Jerez – Ángel Nieto اسپانیا برگزار می‌شود، به پایان می‌رسد. قهرمانی مدت‌ها پیش در استوریل مشخص شد؛ موضوع اصلی که به خرس منتقل شده، مقام سومی است. Can Öncü که با ۲۳۴ امتیاز در رتبه سوم قرار دارد، بلافاصله با ۲۲۹ امتیاز Jaume Masia در تعقیب اوست. اختلاف فقط ۵ امتیاز است - یعنی وقتی یکشنبه پرچم پایین می‌آید، رتبه‌بندی مهمی از دوران حرفه‌ای مشخص خواهد شد.

نکات برجسته

  • Can Öncu پیش از فینال با ۲۳۴ امتیاز سوم است؛ Masia با ۲۲۹ امتیاز چهارم - اختلاف ۵ امتیاز.
  • Öncü مسابقه اول روز شنبه را سوم به پایان رساند و در مسابقه حتی رهبری موقت را نیز به دست گرفت.
  • هر دو مسابقه خرس ۱۷ دور هستند؛ مسابقه پایانی یکشنبه ساعت 15.00 به وقت ترکیه آغاز می‌شود.
  • Öncü فصل 2025 را با ۳۷۲ امتیاز در رتبه دوم به پایان رسانده بود.
  • مسابقات در ترکیه از طریق S Sport Plus و Red Bull TV قابل تماشا هستند.

وضعیت امتیازات در خرس چگونه است و چرا مقام سومی این‌قدر حیاتی است؟

مرحله دوازدهم و پایانی مسابقات در خرس برگزار می‌شود. پیش از فینال، Can Öncü با موتورسیکلت تیم Pata Yamaha Ten Kate با ۲۳۴ امتیاز در پله سوم نشسته است. او را Jaume Masia اسپانیایی با رنگ‌های Orelac Racing Verdnatura دنبال می‌کند؛ فاصله ۵ امتیاز است. این‌ها کار را خوب می‌دانند: در پایان فصل، معنای یک پله اغلب ماندگارتر از محاسبات بالای جدول رتبه‌بندی است. مقام سومی روی سکو، مرجعی است که تمام سال در مذاکرات قرارداد و میزهای حامیان مالی از آن صحبت می‌شود.

بخش دشوار کار این است که فقط به کار خود رسیدن کافی نیست. Masia هم نام تسلیم‌شده‌ای نیست؛ خلبانی که مرحله آراگون را قوی به دست آورد، در فیلیپ آیلند اولین پول پوزیشن و اولین مسابقه فصل را کسب کرد. افزون بر این، خودش هم در 2025 مسابقات را سوم به پایان رسانده و اعلام شده که امسال پایان به کاوازاکی منتقل می‌شود. او در حالی که کارنامه خود را به در جدیدی می‌برد، در مسابقه پایانی خواهان گرفتن مقام سومی از Öncü خواهد بود؛ و کسی این را نمی‌داند.

آخر هفته چگونه پیش رفت: سوپرپول و مسابقه اول

در خرس اوضاع در آغاز بد نبود. اگرچه Albert Arenas در سوپرپول رکورد را جابه‌جا کرد و پول پوزیشن را گرفت، Can Öncü در ردیف اول باقی ماند و مسابقه اول را از جعبه سوم آغاز کرد. پیش از آخر هفته، انتظار Öncü از پیست مثبت بود؛ او فکر می‌کرد در استوریل هنوز به ثباتی که می‌خواهند نرسیده‌اند، اما در مقابل، خرس می‌تواند آخر هفته خوبی برای آنها باشد. نتیجه تا حد زیادی این انتظار را تأیید کرد.

در مسابقه اول ۱۷ دوره که روز شنبه ۱۷ اکتبر برگزار شد، Öncü حتی در مراحل میانی رهبری را به دست گرفت و مسابقه را در رتبه سوم روی سکو به پایان رساند. Albert Arenas مسابقه را برد و Jeremy Alcoba دوم شد. این نتیجه مثل طناب نجات برای حساب مقام سومی است: به معنای واگذار نکردن فوری امتیاز به Masia و حفظ اختلاف پیش از روز فینال است. از سوی دیگر، Bahattin Sofuoğlu که در طول فصل هم‌تیمی Öncü بود، با تیم QJMOTOR Factory به سوپرسپرت بازگشته و مسابقه اول را در رتبه ۲۳ به پایان رسانده بود؛ تجربه آخر هفته دو خلبان ترک بسیار متفاوت پیش می‌رود.

مسابقه آخر یکشنبه برگزار می‌شود و در برنامه، پس از دور گرم در ساعت 11:15، از ساعت 15:00 به وقت ترکیه آغاز می‌شود. در گذشته این ساعات برای مسابقات اسپانیا نظمی معمول بود؛ چیزی تغییر نکرده است و محاسبه آفتاب عصر و دمای لاستیک همچنان بخشی از استراتژی مسابقه است.

فصل 2026 جان اونجو چگونه گذشت؟

وقتی کل فصل را در نظر بگیریم، سال اونجو یک خط صاف نبوده، بلکه نموداری با فراز و نشیب بوده که در انتها بهبود یافته است. در مرحله ایتالیا، مسابقه اول را با مقام سوم و مسابقه دوم را با مقام اول به پایان رساند. در بریتانیا به عنوان وایلدکارد در مسابقه شرکت کرد و صاحب پیروزی شد؛ در چک دو بار و در مجارستان نیز در دو مسابقه بر سکو رفت. پیش از مانی-کور با 178 امتیاز در رتبه چهارم قرار داشت و فاصله‌اش با ماسیا 17 امتیاز بود. بسته شدن این فاصله از آن نقطه تا خرس نشان می‌دهد که مبارزه برای مقام سوم در واقع در نیمه دوم فصل آغاز شده است.

مقایسه با گذشته نیز روشنگر است. در فصل 2025 اونجو با 372 امتیاز موت‌کلاسی را در رتبه دوم به پایان رساند و با شش پیروزی و 16 سکو، بهترین سال دوران حرفه‌ای خود را گذراند؛ قهرمان، استفانو مانتسی به 466 امتیاز رسید و ماسیا نیز با 265 امتیاز سوم شد. اونجو که در 2022 نیز مقام سوم را تجربه کرده بود، با این رتبه غریبه نیست - اما هر مقام سومی یکسان نیست. جایگاه امسال، اگر یک نبود لحظه‌ای تا مسابقه آخر فصل باشد، ارزشمند است چون سال‌های گذشته تکمیل شده‌اند.

مبارزه با جومه ماسیا چگونه شکل می‌گیرد؟

ماسیا، متولد 31 اکتبر 2000، اسپانیایی باتجربه‌ای است که به دانش پیست و سرعت سبقت‌گیری تهاجمی‌اش معروف است. شروع فصلش در فیلیپ آیلند با هم پول و هم پیروزی، اولین نشانه میزان تناسب این سال با او بود؛ پیروزی قاطعش در آراگون نیز این روند را تثبیت کرد. نکته کلیدی از منظر تعریف حریف برای اونجو این است: ماسیا در مسابقات تکی بسیار سریع است، اما در طول فصل در ثبات نوسان داشته است. وظیفه اونجو این است که یکشنبه مسابقه خود را بدون خطا به پایان برساند و تثبیت رتبه‌بندی به نفع خودش را تضمین کند.

از نظر استراتژیک، از آنجا که اختلاف 5 امتیاز است، معادله روشن است: اگر اونجو جلوتر از ماسیا به پایان برساند، مقام سوم امن است. اگر ماسیا برنده شود یا جلوتر بماند و اونجو عقب بماند، وضعیت برعکس می‌شود. حتی یک نظریه‌پرداز معمولی مسابقه هم این را می‌گوید: خطا نکردن زیر فشار، به اندازه ثبت دور سریع امتیاز دارد.

اهمیت این مسابقه برای موتوراسپورت ترکیه

ورود یک ورزشکار ترک به مسابقه آخر روی خط سکو در قهرمانی جهان، از منظر چهره این رشته در ترکیه، سهمی خاموش اما ملموس است. در روزهای قدیم برای رسیدن به چنین خبری باید سایت‌های خارجی را جست‌وجو می‌کردید؛ حالا می‌توانید مسابقه را به صورت زنده از طریق S Sport Plus و Red Bull TV تماشا کنید و همان شب نتیجه را همه جا می‌بینید. این زیرساخت همان چیزی است که در آینده راه را برای رانندگان جوان باز می‌کند.

خط زمانی حرفه‌ای اونچو نیز بخشی از این تصویر است: متولد 26 ژوئیه 2003 آلانیا، نامی که در 2019 وارد صحنه جهانی Moto3 شد. بعد از مقام دوم در 2025 و مقام سوم در 2022، سکوی هدف‌گیری‌شده روز یکشنبه، سومین موفقیت بزرگ رده‌بندی در کارنامه کوتاه او خواهد بود. حضور بهادر صف‌اوغلو در همین رده نیز نکته مهمی است؛ بودن دو راننده ترک در یک صحنه، نشانه‌ای از تداوم این رشته در ترکیه است.

در فینال فصل جرس چه چیزی در انتظار تماشاگران است؟

Jerez'in efsanevir inişli çıkışlı pistinde Can Öncü, Supersport sezonunu podyumun üçüncü basamağıyla taçlandırmaya hazırlanıyor.

مسابقه ۱۷ دوره‌ای یکشنبه، جدا از حساب‌وکتاب مقام سوم، چند داستان دیگر برای تماشا دارد. احتمال دو سکوی Kawasaki با هدایت Arenas، فرم Alcoba و پایان رقابت قهرمانی که تمام فصل ادامه داشت، از این مواردند. اما برای خواننده ترک، نگاه اصلی روی چرخ جلوی اونچو است. سرعت نمایش‌داده‌شده و پیشتازی موقت در مسابقه اول، بهانه‌ای منطقی برای خوش‌بینی نسبت به یکشنبه باقی می‌گذارد؛ از سوی دیگر، فاصله ۵ امتیازی با Masia به این معناست که حتی یک اشتباه در یک پیچ می‌تواند رده‌بندی را تغییر دهد. خلاصه اینکه در ساعات عصر، جرس در نگاه هر کسی که از ترکیه دنبال می‌کند، نامزد مهم‌ترین پیست جهان است.

منابع