Can Öncü przygotowuje się do zakończenia sezonu trzecim miejscem w Jerez

Can Öncu przystąpi do finału sezonu w Jerez, broniąc trzeciego miejsca przed Masią z przewagą zaledwie 5 punktów.
Can Öncu przystąpi do finału sezonu w Jerez, broniąc trzeciego miejsca przed Masią z przewagą zaledwie 5 punktów.

Udostępnij tę stronę

Sezon 2026 Mistrzostw Świata Supersport zakończy się 16-18 października ostatnim, 17-okrążeniowym wyścigiem na torze Jerez – Ángel Nieto w Hiszpanii. Mistrzostwo rozstrzygnęło się już dawno w Estoril; do Jerez przeniosła się przede wszystkim walka o trzecie miejsce. Tuż za Canem Öncü, który zajmuje trzecią pozycję z 234 punktami, plasuje się Jaume Masia z 229 punktami. Różnica wynosi zaledwie 5 punktów – a gdy w niedzielę opadnie flaga, rozstrzygnie się ważna pozycja w karierze.

Najważniejsze informacje

  • Can Öncü jest trzeci przed finałem z 234 punktami; Masia czwarty z 229 punktami – różnica wynosi 5 punktów.
  • Pierwszy wyścig rozegrany w sobotę Öncü ukończył na trzecim miejscu, a w trakcie wyścigu przejściowo objął nawet prowadzenie.
  • Oba wyścigi w Jerez liczą 17 okrążeń; ostatni wyścig startuje w niedzielę o godz. 15.00 czasu tureckiego.
  • Öncü zakończył sezon 2025 na drugim miejscu z 372 punktami.
  • Wyścigi można oglądać w Turcji na kanałach S Sport Plus i Red Bull TV.

Jak wygląda sytuacja punktowa w Jerez i dlaczego trzecie miejsce jest tak kluczowe?

12. i zarazem ostatnia runda mistrzostw rozgrywana jest w Jerez. Przed finałem Can Öncü, na motocyklu zespołu Pata Yamaha Ten Kate, zajmuje z 234 punktami trzeci stopień podium. Ściga się z nim Hiszpan Jaume Masia w barwach Orelac Racing Verdnatura; między nimi przepaść wynosi 5 punktów. Ci, którzy znają ten zawód od podszewki, wiedzą: na koniec sezonu jedna pozycja w klasyfikacji często ma trwalsze znaczenie niż rozliczenia na szczycie stawki. Trzecie miejsce na podium to przez cały rok punkt odniesienia w rozmowach kontraktowych i przy stołach sponsorów.

Trudność polega na tym, że nie wystarczy po prostu zająć się swoją robotą. Masia nie jest też zawodnikiem, który się podda; to pilot, który mocno wygrał rundę w Aragonii, a na Phillip Island zdobył pierwsze pole position sezonu i wygrał pierwszy wyścig. Co więcej, on sam zakończył w 2025 roku mistrzostwa na trzecim miejscu i w tym roku ogłoszono jego transfer do Kawasaki na koniec sezonu. Stojąc u progu nowego etapu kariery, w ostatnim wyścigu będzie chciał odebrać Öncü trzecie miejsce; nikt o tym nie zapomniał.

Tak przebiegł weekend: Superpole i pierwszy wyścig

W Jerez sprawy na otwarcie nie potoczyły się źle. Chociaż Albert Arenas pobije rekord w Superpole i zdobędzie pole position, Can Öncü utrzyma się w pierwszej linii i pierwszy wyścig rozpocznie z trzeciej strony kratki. Przed weekendem oczekiwania Öncü wobec toru były optymistyczne; uważał, że w Estoril wciąż nie osiągnęli pożądanej stabilności, natomiast Jerez może okazać się dla nich dobrym weekendem. Wynik w dużej mierze potwierdził te oczekiwania.

W pierwszym wyścigu na 17 okrążeń, rozegranym w sobotę 17 października, Öncü objął nawet prowadzenie na kilku odcinkach i zakończył go na trzecim miejscu podium. Wyścig wygrał Albert Arenas, a drugi był Jeremy Alcoba. Ten wynik dla jego walki o trzecie miejsce jest jak koło ratunkowe: oznacza, że nie oddaje Masii punktów od razu i zachowuje przewagę przed dniem finału. Z kolei Bahattin Sofuoğlu, przez cały sezon partner zespołowy Öncü, powrócił do Supersport z zespołem QJMOTOR Factory i pierwszy wyścig ukończył na 23. miejscu; weekend dwóch tureckich pilotów układa się zupełnie różnie.

Ostatni wyścig odbędzie się w niedzielę, w programie po rozgrzewce o 11.15 start o 15.00. Kiedyś takie godziny były typowym układem dla wyścigów w Hiszpanii; nic się nie zmieniło, popołudniowe słońce i kwestia temperatury opon wciąż są częścią strategii wyścigu.

Jak wyglądał sezon 2026 Cana Öncü?

Patrząc na cały sezon, rok Öncü to nie prosta linia, lecz wykres pełen wzlotów i upadków, który pod koniec się stabilizezował. W rundzie we Włoszech zamknął pierwszy wyścig na trzecim miejscu, a drugi wyścig wygrywając. W Wielkiej Brytanii, startując z dziką kartą, sięgnął po zwycięstwo; w Czechach dwa razy, a na Węgrzech również w dwóch wyścigach stawał na podium. Przed Magny-Cours zajmował czwarte miejsce w klasyfikacji z 178 punktami, a jego przewaga nad Masią wynosiła 17 punktów. Odrobiona od tego punktu aż do Jerez strata pokazuje, że walka o trzecie miejsce właściwie rozpoczęła się w drugiej połowie sezonu.

Oświecające jest też porównanie z przeszłością. W sezonie 2025 Öncü z 372 punktami zakończył mistrzostwa na drugim miejscu, przeżywając najlepszy rok kariery z sześcioma zwycięstwami i 16 podium; mistrz Stefano Manzi osiągnął 466 punktów, a Masia był trzeci z 265 punktami. Öncü, który w 2022 roku także był trzeci, zna tę pozycję - ale każde trzecie miejsce nie ma takiej samej wartości. Obecna pozycja, jeśli jest stratą aż do ostatniego wyścigu sezonu, ma wartość dlatego, że tamte zostały zamknięte.

Jak kształtuje się walka z Jaume Masią?

Masia to doświadczony Hiszpan urodzony 31 października 2000 roku, znany ze znajomości toru i agresywnej szybkości przejść. Na otwarcie sezonu w Phillip Island start pole position i zwycięstwo były pierwszym znakiem, jak bardzo rok mu pasował; silne zwycięstwo w Aragonii umocniło tę linię. Krytyczny punkt w kontekście określenia rywala Öncü jest taki: Masia jest bardzo szybki w pojedynczych wyścigach, ale w trakcie sezonu jego regularność falowała. Zadaniem Öncü jest dokończenie w niedzielę własnego wyścigu bez błędów i dopilnowanie, by klasyfikacja utrwaliła się na jego korzyść.

Strategicznie, ponieważ różnica wynosi 5 punktów, równanie jest otwarte: jeśli Öncü ukończy przed Masią, trzecie miejsce jest bezpieczne. Jeśli Masia wygra lub utrzyma się przed nim, a Öncü zostanie w tyle, układ się odwróci. Nawet przeciętny teoretyk wyścigów powie, że: uniknięcie błędu pod presją jest równie cenne jak szybkie okrążenie.

Znaczenie tego wyścigu dla tureckiego motorsportu

Ostatni wyścig tureckiego zawodnika w strefie podium mistrzostw świata to ogromny wkład dla widoczności tej kategorii w Turcji. Kiedyś, żeby dotrzeć do takiej wiadomości, przeszukiwało się zagraniczne strony; dziś możecie oglądać wyścig na żywo przez S Sport Plus i Red Bull TV, a tego samego wieczoru wynik widać wszędzie. Ta infrastruktura jest tym, co w przyszłości otworzy drogę młodym zawodnikom.

Ścieżka kariery Öncü również jest częścią tego obrazu: urodzony 26 lipca 2003 roku w Alanyi, zawodnik, który w 2019 roku stawił czoła światowej scenie w Moto3. Po drugim miejscu w 2025 roku i trzecim w 2022 roku wywalczone w niedzielę podium byłoby trzecim wielkim sukcesem kwalifikacyjnym w jego krótkiej karierze. Istotnym szczegółem jest również to, że Bahattin Sofuoğlu startuje w tej samej kategorii; obecność dwóch tureckich zawodników na tej samej scenie to znak ciągłości tej dyscypliny w Turcji.

Co czeka widzów w finale sezonu w Jerez?

Jerez'in efsanevir inişli çıkışlı pistinde Can Öncü, Supersport sezonunu podyumun üçüncü basamağıyla taçlandırmaya hazırlanıyor.

Niedzielny wyścig na 17 okrążeń skrywa kilka wątków wartych obserwacji, poza rachubą na trzecie miejsce. Jednym z nich jest możliwość podwójnego podium Kawasaki z Arenasem na czele, forma Alcoby oraz zamknięcie trwającej przez cały sezon walki o szczyt. Ale dla tureckiego czytelnika główny punkt zainteresowania to przednie koło Öncü. Szybkość pokazana w pierwszym wyścigu i pozycja lidera w międzyczasie dają rozsądną podstawę do optymizmu przed niedzielą; z drugiej strony 5 punktów straty do Masii oznacza, że nawet jeden błąd w zakręcie może zmienić klasyfikację. Krótko mówiąc, w godzinach popołudniowych Jerez w oczach każdego, kto śledzi relacje z Turcji, ma szansę stać się najważniejszym torem świata.

Źródła