Кан Ончу готовится завершить сезон третьим местом в Хересе

Кан Онджю, заработав лишь отрыв в 5 очков перед финалом сезона в Хересе, попытается защитить третье место в борьбе против Масиа.
Кан Онджю, заработав лишь отрыв в 5 очков перед финалом сезона в Хересе, попытается защитить третье место в борьбе против Масиа.

Поделиться этой страницей

Сезон 2026 года Чемпионата мира Supersport завершается финальной гонкой из 17 кругов, которая пройдёт 16-18 октября на трассе Jerez - Angel Nieto в Испании. Вопрос о чемпионстве был решён ещё давно в Эшториле; в Херес переместился главный вопрос - третье место. Сразу за Can Öncü, занимающим третье место с 234 очками, идёт Jaume Masia с 229 очками. Разница составляет всего 5 очков - то есть, когда в воскресенье будет опущен флаг, определится важная позиция в карьере.

Основные моменты

  • Can Öncü перед финалом с 234 очками третий; Masia с 229 очками четвёртый - разница 5 очков.
  • Первую гонку, прошедшую в субботу, Öncü третьим завершил, при этом в гонке он даже ненадолго захватывал лидерство.
  • Обе гонки в Хересе - 17 кругов; последняя гонка начинается в воскресенье в 15.00 по турецкому времени.
  • Öncü завершил сезон 2025 года вторым со 372 очками .
  • Гонки можно смотреть в Турции на S Sport Plus и Red Bull TV.

Какова очковая ситуация в Хересе и почему третье место так критично?

Двенадцатый и заключительный этап чемпионата проходит в Хересе. Перед финалом в классификации Can Öncü на мотоцикле команды Pata Yamaha Ten Kate занимает с 234 очками третью ступень. За ним следует испанец Jaume Masia, выступающий в цветах Orelac Racing Verdnatura; разрыв между ними 5 очков. Те, кто досконально знает это дело, знают: в конце сезона значение одной ступени зачастую оказывается более прочным, чем расчёты на вершине таблицы. Третье место на подиуме - это ориентир, о котором весь год говорят на переговорах по контрактам и за столами спонсоров.

Сложность в том, что недостаточно просто сделать свою работу. Masia - тоже не тот, кто сдаётся; он уверенно выиграл этап в Арагоне, а на Phillip Island взял первый поул-позицию сезона и первую гонку. Более того, сам он в 2025 году финишировал в чемпионате третьим, и в этом году было объявлено, что по его окончании он переходит в Kawasaki. Открывая новую дверь в своей карьере, он захочет отобрать у Öncü третье место в последней гонке; этого не знает разве что ленивый.

Как прошёл уик-энд: Superpole и первая гонка

В Хересе дела на старте пошли неплохо. Хотя в Superpole Albert Arenas побил рекорд и взял поул, Can Öncü остался на первой линии и начал первую гонку с третьей ячейки. Перед уик-эндом ожидания Öncü от трассы были позитивными; он считал, что в Эшториле они всё ещё не показали желаемой стабильности, но зато Херес может стать для них хорошим уик-эндом. Результат в значительной степени подтвердил эти ожидания.

В первой гонке из 17 кругов, прошедшей в субботу 17 октября, Öncü даже ненадолго захватывал лидерство и завершил гонку на третьем месте подиума. Гонку выиграл Albert Arenas, вторым стал Jeremy Alcoba. Этот результат для борьбы за третье место - как спасательный круг: не отдавать очки Masia сразу, значит сохранить разрыв перед финальным днём. С другой стороны, Bahattin Sofuoğlu, выступавший на протяжении сезона напарником Öncü по команде, вернулся в Supersport с командой QJMOTOR Factory и завершил первую гонку на 23-м месте; опыт уик-энда у двух турецких пилотов сложился весьма по-разному.

Последняя гонка в воскресенье: по программе разминочный круг в 11.15, а затем старт в 15.00 по турецкому времени. В прежние времена такое расписание было привычным укладом для гонок в Испании; ничего не изменилось - расчёт послеполуденного солнца и температуры шин по-прежнему часть гоночной стратегии.

Как прошёл сезон 2026 года Джана Онджю?

Если оценивать сезон в целом, год Онджю - не ровная линия, а график со взлётами и падениями, но с прогрессом к концу. На итальянском этапе первую гонку он завершил третьим, вторую - победой. В Великобритании, выступая уайлдкардом, он одержал победу; в Чехии он дважды, а в Венгрии в двух гонках поднимался на подиум. Перед Магни-Кур он занимал четвёртое место с 178 очками, а отрыв от Масии составлял 17 очков. То, что этот разрыв был закрыт к Хересу, показывает, что борьба за третье место на самом деле началась во второй половине сезона.

Сравнение с прошлым тоже показательно. В сезоне 2025 года Онджю с 372 очками завершил чемпионат вторым, проведя лучший год в карьере с шестью победами и 16 подиумами; чемпион Стефано Манци набрал 466 очков, а Масия стал третьим со 265 очками. Для Онджю, который уже был третьим в 2022 году, такое место не в новинку - но не все третьи места одинаковы. Позиция в этом году, если это потеря, тянущаяся до последней гонки сезона, ценна тем, что предыдущие были завершены.

Как складывается борьба с Жауме Масией?

Масия - опытный испанец, родившийся 31 октября 2000 года, известный знанием трасс и агрессивной скоростью обгонов. То, что на старте сезона на Филлип-Айленде он начал с поула и победы, стало первым знаком того, насколько год ему подходит; его уверенная победа в Арагоне также укрепила эту линию. Ключевой момент в характеристике соперника от Онджю таков: Масия очень быстр в отдельных гонках, но на протяжении сезона его стабильность колебалась. Задача Онджю - в воскресенье провести свою гонку без ошибок и обеспечить закрепление позиции в свою пользу.

Стратегически, поскольку разница составляет 5 очков, уравнение прозрачно: если Онджю финиширует впереди Масии, третье место в безопасности. Если Масия победит или финиширует впереди, а Онджю останется позади, картина перевернётся. Даже рядовой теоретик гонок скажет: не ошибиться под давлением стоит не меньше, чем быстрый круг.

Значение этой гонки для турецкого автоспорта

То, что турецкий спортсмен подходит к последней гонке чемпионата мира на линии подиума, - тихий, но ощутимый вклад в видимость категории в Турции. В старые времена, чтобы узнать такую новость, приходилось прочёсывать зарубежные сайты; теперь вы можете смотреть гонку в прямом эфире на S Sport Plus и Red Bull TV, а результат виден вечером повсюду. Именно эта инфраструктура открывает путь молодым пилотам в будущем.

Карьерный путь Онджю - тоже часть этой картины: родившийся 26 июля 2003 года в Аланье, он вышел на мировую сцену в Moto3 в 2019 году. Второе место в 2025-м и третье в 2022-м - так что подиум, намеченный на воскресенье, станет третьим крупным успехом в его короткой карьере. Важная деталь и то, что в той же категории выступает Бахаттин Софуоглу: присутствие двух турецких пилотов на одной сцене - знак преемственности этой дисциплины в Турции.

Что ждёт зрителей в финале сезона в Хересе?

Jerez'in efsanevir inişli çıkışlı pistinde Can Öncü, Supersport sezonunu podyumun üçüncü basamağıyla taçlandırmaya hazırlanıyor.

Воскресная гонка из 17 кругов хранит несколько историй, интересных помимо борьбы за третье место: возможный двойной подиум Kawasaki под руководством лидера Аренаса, форма Алькобы и финал длившегося весь сезон противостояния на вершине. Но для турецкого читателя главный фокус - переднее колесо мотоцикла Онджю. Скорость и промежуточное лидерство, показанные в первой гонке, дают разумный повод для оптимизма в воскресенье; с другой стороны, отрыв в 5 очков от Масии означает, что даже одна ошибка в повороте может изменить расстановку. Словом, вечером в воскресенье Херес в глазах всех, кто следит из Турции, вправе считаться самой важной трассой мира.

Источники