Can Öncü Bersiap Menutup Musim dengan Posisi Ketiga di Jerez

Musim 2026 Kejuaraan Dunia Supersport ditutup dengan balasan akhir 17 putaran yang akan berlangsung di Sirkuit Jerez – Ángel Nieto di Spanyol pada 16-18 Oktober. Gelar juara dunia sudah dipastikan lama di Estoril; persoalan utama yang dibawa ke Jerez adalah posisi ketiga. Can Öncü berada di posisi ketiga dengan 234 poin, dan tepat di belakangnya ada Jaume Masia dengan 229 poin. Selisihnya hanya 5 poin - artinya saat bendera dikibarkan pada hari Minggu, satu capaian karier yang penting akan dipastikan.

Bagaimana situasi poin di Jerez, dan mengapa posisi ketiga begitu krusial?

Tahapan ke-12 sekaligus terakhir kejuaraan ini berlangsung di Jerez. Dalam klasemen menjelang final, Can Öncü duduk di anak tangga ketiga dengan 234 poin bersama motor tim Pata Yamaha Ten Kate. Ia diikuti oleh pembalap Spanyol Jaume Masia yang tampil dengan warna Orelac Racing Verdnatura; selisih di antara mereka 5 poin. Mereka yang sudah lama bergelut di dunia ini tahu betul: makna satu anak tangga di akhir musim sering kali lebih membekas daripada perhitungan di puncak klasemen. Finis ketiga di podium adalah referensi yang dibicarakan sepanjang tahun dalam negosiasi kontrak dan di meja sponsor.

Bagian tersulitnya, tidak cukup hanya berfokus pada urusan sendiri. Masia bukanlah nama yang mudah menyerah; ia adalah pembalap yang memenangi tahapan Aragon dengan meyakinkan serta meraih pole position pertamanya musim ini dan kemenangan balapan pertamanya di Phillip Island. Lebih jauh, ia juga finis ketiga di kejuaraan 2025, dan di akhir tahun ini diumumkan pindah ke Kawasaki. Saat melangkah ke pintu baru dalam kariernya, ia tentu ingin merebut posisi ketiga dari Öncü di balapan terakhir; dan tidak ada yang tidak mengetahuinya.

Jalannya akhir pekan: Superpole dan balapan pertama

Di Jerez, jalannya pembukaan tidaklah buruk. Di Superpole, Albert Arenas memecahkan rekor dan meraih pole position, namun Can Öncu tetap di barisan pertama dan memulai balapan pertama dari kotak ketiga. Menjelang akhir pekan, ekspektasi Öncü terhadap sirkuit ini positif; ia menilai mereka belum mencapai konsistensi yang diinginkan di Estoril, tetapi Jerez bisa menjadi akhir pekan yang baik bagi mereka. Hasilnya, ekspektasi tersebut terbukti sebagian besar benar.

Dalam balapan pertama 17 putaran yang digelar Sabtu 17 Oktober, Öncü bahkan sempat merebut posisi terdepan di tengah balapan dan menutup di posisi ketiga di podium. Balapan dimenangi Albert Arenas, dengan Jeremy Alcoba di posisi kedua. Hasil ini ibarat pipa penolong bagi perhitungan posisi ketiganya: tidak langsung melepas poin kepada Masia berarti mempertahankan selisih menjelang hari final. Di sisi lain, Bahattin Sofuoğlu yang sepanjang musim menjadi rekan setim Öncü telah kembali ke Supersport bersama tim QJMOTOR Factory dan menyelesaikan balapan pertama di posisi 23. demikian catatannya; pengalaman dua pembalap Turki pada akhir pekan ini berjalan sangat berbeda.

Balapan terakhir digelar hari Minggu, dengan jadwal pemanasan pada pukul 11.15 dan balapan dimulai pukul 15.00 WIB. Dulu, jadwal seperti ini merupakan urutan yang biasa untuk balapan Spanyol; tidak ada yang berubah, matahari sore dan perhitungan suhu ban masih menjadi bagian dari strategi balapan.

Bagaimana perjalanan musim 2026 Can Oncu?

Jika musim ini dibaca secara keseluruhan, tahun Oncu bukanlah garis lurus, melainkan grafik yang naik turun namun membaik menjelang akhir. Pada seri Italia, ia menutup balapan pertama di posisi ketiga dan balapan kedua dengan kemenangan. Di Inggris, ia meraih kemenangan pada balapan yang ia ikuti sebagai wildcard; di Ceko ia naik podium dua kali, begitu pula pada dua balapan di Hungaria. Sebelum Magny-Cours, ia berada di posisi keempat klasemen dengan 178 poin, dan selisihnya dengan Masia adalah 17 poin. Selisih yang berhasil ditutup dari titik itu hingga Jerez menunjukkan bahwa perebutan posisi ketiga sebenarnya dimulai pada paruh kedua musim.

Membandingkannya dengan masa lalu juga cukup mencerahkan. Pada musim 2025, Öncü menyelesaikan kejuaraan di posisi kedua dengan 372 poin, menjalani tahun terbaik dalam kariernya dengan enam kemenangan dan 16 podium; jawara Stefano Manzi mencapai 466 poin, sedangkan Masia finis ketiga dengan 265 poin. Oncu juga pernah finis ketiga pada 2022, jadi peringkat ini bukan hal baru baginya - namun tidak semua posisi ketiga bernilai sama. Posisi tahun ini, jika merupakan kekalahan yang tersirat hingga balapan terakhir musim ini, bernilai karena pada tahun-tahun sebelumnya ia telah menyelesaikannya.

Bagaimana persaingan dengan Jaume Masia berbentuk?

Masia adalah orang Spanyol berpengalaman kelahiran 31 Oktober 2000 yang dikenal karena pengetahuan sirkuitnya dan kecepatan menyalip yang agresif. Memulai musim dengan pole position sekaligus kemenangan di Phillip Island adalah tanda pertama seberapa cocok tahun ini baginya; Kemenangan kuatnya di Aragon juga mengukuhkan garis tersebut. Dari sisi definisi lawan bagi Oncu, poin kritisnya adalah: Masia sangat cepat pada balapan individual, tetapi konsistensinya sepanjang musim berfluktuasi. Tugas Oncu adalah menyelesaikan balapannya pada hari Minggu tanpa kesalahan dan memastikan peringkat mengunci demi keuntungannya.

Secara strategis, karena selisihnya 5 poin, persamaannya terbuka: jika Oncu finis di depan Masia, posisi ketiga aman. Jika Masia menang atau finis di depannya sementara Oncu finis di belakang, keadaan akan berbalik. Bahkan seorang teoritikus balapan biasa pun akan berkata: tidak melakukan kesalahan di bawah tekanan sama bernilainya dengan mencatat putaran cepat.

Makna balapan ini bagi motorsport Turki

Seorang atlet Turki yang masuk ke balapan terakhir di garis podium pada kejuaraan dunia adalah kontribusi yang senyap namun nyata bagi penampilan kategori ini di Turki. Dulu, untuk mendapatkan kabar seperti ini orang harus merambah situs-situs asing; sekarang Anda dapat menonton balapan secara langsung melalui S Sport Plus dan Red Bull TV, dan pada malam yang sama melihat hasilnya di mana saja. Infrastruktur inilah yang kelak membuka jalan bagi pembalap muda.

Garis karier Oncu juga merupakan bagian dari gambaran ini: pria kelahiran Alanya, 26 Juli 2003, yang melangkah ke panggung dunia di Moto3 pada 2019. Setelah finis kedua pada 2025 dan ketiga pada 2022, podium yang ditargetkan hari Minggu akan menjadi pencapaian klasemen besar ketiga dalam karier singkatnya. Kehadiran Bahattin Sofuoğlu di kategori yang sama juga merupakan detail penting; dua pembalap Turki di panggung yang sama merupakan tanda kesinusan disiplin ini di Turki.

Apa yang menanti penonton di final musim di Jerez?

Balapan 17 lap hari Minggu menyimpan beberapa cerita menarik selain perhitungan posisi ketiga. Kemungkinan podium ganda Kawasaki yang dipimpin Arenas, performa Alcoba, dan penutupan perebutan puncak yang berlangsung sepanjang musim adalah salah satunya. Namun bagi pembaca Turki, sorotan utama tertuju pada roda depan Öncü. Kecepatan dan kepemimpinan sementara yang ditunjukkan pada balapan pertama menyisakan ruang optimisme yang wajar untuk hari Minggu; di sisi lain, selisih 5 poin dengan Masia berarti satu kesalahan di satu tikungan saja pun bisa mengubah klasemen. Singkatnya, pada sore hari Jerez berpotensi menjadi sirkuit terpenting di dunia bagi semua yang mengikuti dari Turki.

Sumber

• Kebanggaan Bangsa Kami Tampil di Jerez - TMF
• Can Öncü Menjadi Peringkat Kedua Dunia - TMF
• Angin Turki di Italia - TMF
• Ganda Piala di Hungaria, Selamat Can Öncü - TMF
• Superpole Spanyol WSSP: Arenas memperbarui rekor, Can Öncu di barisan pertama - motorsport.com.tr
• Can Öncü finis ketiga dan naik podium pada balapan Kejuaraan Dunia Supersport di Jerez - Haberler.com
• Final Musim World Supersport Digelar di Spanyol! Can Öncü dan Bahattin Sofuoğlu di Sirkuit
• Masia mengamankan pole di depan pahlawan tuan rumah Bayliss - WorldSBK
• Can Öncü - Wikipedia
• Supersport 2027: Kawasaki merekrut Jaume Masia - Speedweek