Can Öncü si prepara a chiudere la stagione a Jerez con il terzo posto

Can Öncü tenterà di difendere il terzo posto contro Masia entrando nella finale di stagione di Jerez con soli 5 punti di svantaggio.
Can Öncü tenterà di difendere il terzo posto contro Masia entrando nella finale di stagione di Jerez con soli 5 punti di svantaggio.

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La stagione 2026 del Campionato del Mondo Supersport si chiude con l'ultima gara di 17 giri che si disputerà sul circuito di Jerez – Ángel Nieto, in Spagna, dal 16 al 18 ottobre. Il titolo era già stato deciso molto prima a Estoril; la vera questione spostata a Jerez è il terzo posto. Subito dietro a Can Öncü, terzo con 234 punti, c'è Jaume Masia con 229 punti. Il divario è di soli 5 punti - cioè quando la bandiera a scacchi calerà domenica si deciderà un piazzamento importante per la carriera.

In evidenza

  • Can Öncü, prima della finale, con 234 punti, è terzo; Masia è quarto con 229 punti - il divario è di 5 punti.
  • La prima gara disputata sabato è stata conclusa da Öncü al terzo posto , e in gara ha preso anche la guida provvisoria.
  • Entrambe le gare di Jerez sono di 17 giri; l'ultima gara partirà domenica alle 15.00 (ora locale).
  • Öncü aveva chiuso la stagione 2025 al secondo posto con 372 punti .
  • Le gare si possono seguire in Turchia su S Sport Plus e Red Bull TV.

Qual è la classifica dei punti a Jerez e perché il terzo posto è così cruciale?

seduto sul gradino più basso del podio con 234 punti . A seguirlo c'è lo spagnolo Jaume Masia, che gareggia con i colori del Orelac Racing Verdnatura; il distacco tra i due è di 5 punti. Chi ne capisce sa bene che alla fine della stagione il significato di una posizione in classifica è spesso più durevole dei calcoli in cima alla graduatoria. Il terzo posto sul podio è un riferimento di cui si parlerà tutto l'anno nelle trattative contrattuali e nei tavoli degli sponsor.

La parte difficile è che non basta fare solo il proprio lavoro. Masia non è uno che si arrende; ha vinto con autorità la tappa di Aragon e a Phillip Island ha conquistato la prima pole position della stagione e la vittoria nella prima gara. Per di più, ha chiuso il campionato 2025 al terzo posto ed è stato annunciato che a fine anno si trasferirà in Kawasaki. Mentre spinge la propria carriera verso una nuova porta, vorrà strappare a Öncü il terzo posto nell'ultima gara; non c'è nessuno che non lo sappia.

Come è andato il fine settimana: Superpole e prima gara

A Jerez le cose non sono andate male all'esordio. Nella Superpole, pur se Albert Arenas ha battuto il record conquistando la pole position, Can Öncü è rimasto in prima fila ed è partito dalla terza casella nella prima gara. Prima del fine settimana, le aspettative di Öncü sul circuito erano positive; pensava che a Estoril non fossero ancora alla costanza desiderata, ma che Jerez potesse essere un buon fine settimana per loro. Il risultato ha largamente confermato questa aspettativa.

Nella prima gara di 17 giri disputata sabato 17 ottobre, Öncü ha preso persino la guida nelle fasi intermedie di gara e ha chiuso terzo sul podio. La gara è stata vinta da Albert Arenas, con Jeremy Alcoba secondo. Questo risultato è come un salvagente per i conti del terzo posto: non lasciare punti immediati a Masia significa proteggere il distacco prima della giornata finale. D'altra parte Bahattin Sofuoğlu, compagno di team di Öncù durante la stagione, è tornato in Supersport con il team QJMOTOR Factory e aveva chiuso la prima gara in 23ª posizione; l'esperienza del fine settimana dei due piloti turchi sta procedendo in modi piuttosto diversi.

L'ultima gara è domenica, in programma con il warm-up alle 11.15 e l'avvio alle 15.00 ora turca. Un tempo questi orari erano una consuetudine per le gare in Spagna; nulla è cambiato, il sole del pomeriggio e il calcolo della temperatura degli pneumatici fanno ancora parte della strategia di gara.

Com'è andata la stagione 2026 di Can Öncü?

Leggendo la stagione nel suo complesso, l'anno di Öncü non è una linea retta, ma un percorso con alti e bassi che però si assesta verso la fine. Nella tappa italiana aveva chiuso la prima gara al terzo posto e la seconda con una vittoria. In Gran Bretagna ha vinto la gara a cui ha partecipato come wildcard; in Repubblica Ceca è salito due volte sul podio, e in Ungheria due gare. Prima di Magny-Cours era quarto in classifica con 178 punti e il distacco da Masia era di 17 punti. Il recupero di questo divario fino a Jerez dimostra che la lotta per il terzo posto in realtà è iniziata nella seconda metà della stagione.

Anche il confronto con il passato è istruttivo. Nella stagione 2025 Öncü con 372 punti aveva chiuso il campionato al secondo posto, vivendo il migliore anno della sua carriera con sei vittorie e 16 podi; il campione Stefano Manzi aveva raggiunto 466 punti, mentre Masia era terzo con 265 punti. Öncü, terzo anche nel 2022, non è nuovo a questa posizione - ma non tutti i terzi posti sono uguali. La posizione di quest'anno, se è una mancanza che si trascina fino all'ultima gara della stagione, ha valore perché quelle degli anni precedenti sono state completate.

Come si sta configurando la lotta con Jaume Masia?

Masia è uno spagnolo esperto, nato il 31 ottobre 2000, noto per la conoscenza della pista e la rapidità nei sorpassi aggressivi. Il fatto che abbia iniziato la stagione a Phillip Island con pole e vittoria è stato il primo segno di quanto l'anno gli si adattasse; la sua forte vittoria ad Aragon ha consolidato questa linea. Il punto critico nella definizione dell'avversario da parte di Öncü è questo: Masia è molto veloce nelle gare singole, ma ha mostrato incostanza nella regolarità lungo la stagione. Il compito di Öncü è completare domenica la propria gara senza errori e garantire che la classifica si consolidi a suo favore.

Strategicamente, con un divario di 5 punti l'equazione è chiara: se Öncü conclude davanti a Masia, il terzo posto è assicurato. Se Masia vince o lo precede e Öncü resta alle sue spalle, la situazione si capovolge. Anche un semplice teorico delle corse direbbe questo: non sbagliare sotto pressione vale quanto fare un giro veloce.

Il significato di questa gara per il motorsport turco

Che un atleta turco si affronti all'ultima gara di un campionato del mondo nella zona del podio è un contributo silenzioso ma concreto per la visibilità della categoria in Turchia. Un tempo per arrivare a una simile notizia si setacciavano i siti stranieri; ora potete seguire la gara in diretta su S Sport Plus e Red Bull TV e la sera stessa vedete il risultato ovunque. Questa infrastruttura è ciò che aprirà la strada ai giovani piloti in futuro.

La carriera di Öncü fa parte di questo quadro: nato il 26 luglio 2003 ad Alanya, un nome che ha fatto il suo debutto sulla scena mondiale nel Moto3 nel 2019. Dopo il secondo posto nel 2025 e il terzo nel 2022, il podio puntato per domenica sarebbe il terzo grande risultato in carriera in breve tempo. Anche la presenza di Bahattin Sofuoğlu nella stessa categoria è un dettaglio importante; due piloti turchi sulla stessa scena sono un segno della continuità della disciplina in Turchia.

Cosa aspetta il pubblico dalla finale di stagione a Jerez?

Jerez'in efsanevir inişli çıkışlı pistinde Can Öncü, Supersport sezonunu podyumun üçüncü basamağıyla taçlandırmaya hazırlanıyor.

La gara di domenica di 17 giri contiene diverse storie da seguire oltre al calcolo del terzo posto: la possibile doppietta podium della Kawasaki guidata da Arenas, la forma di Alcoba e la chiusura della battaglia per la vetta durata tutta la stagione sono uno di questi. Ma per il lettore turco la vera lente è sulla ruota anteriore di Öncü. La velocità mostrata in gara 1 e la guida in testa in alcuni tratti lasciano un margine ragionevole di ottimismo per domenica; d'altra parte, i 5 punti di distacco da Masia significano che anche un solo errore in una curva può cambiare la classifica. In breve, nel pomeriggio Jerez, agli occhi di chiunque la segua dalla Turchia, è candidata a essere il circuito più importante del mondo.

Fonti