Can Öncü está se preparando para encerrar a temporada em terceiro lugar em Jerez

A temporada de 2026 do Campeonato Mundial de Supersport se encerra com a última corrida de 17 voltas, disputada de 16 a 18 de outubro no Circuito de Jerez - Angel Nieto, na Espanha. O campeonato foi definido há muito tempo em Estoril; a verdadeira questão levada a Jerez é o terceiro lugar. Logo atrás de Can Oncu, que ocupa a terceira posição com 234 pontos, está Jaume Masia, com 229 pontos. A diferença entre eles é de apenas 5 pontos - ou seja, quando a bandeira cair no domingo, uma classificação importante da carreira será definida.

Como está a pontuação em Jerez e por que o terceiro lugar é tão crítico?

A 12ª e última etapa do campeonato é disputada em Jerez. Antes da final, no campeonato, Can Oncu ocupa o terceiro degrau do pódio com a moto da equipe Pata Yamaha Ten Kate, com 234 pontos. Atrás dele vem o espanhol Jaume Masia, que corre com as cores da Orelac Racing Verdnatura; a diferença entre eles é de 5 pontos. Quem conhece bem esse meio sabe: no fim da temporada, o significado de um degrau na classificação costuma ser mais duradouro do que os cálculos no topo da tabela. Um terceiro lugar no pódio é uma referência discutida o ano inteiro nas negociações de contrato e nas mesas dos patrocinadores.

A parte difícil é que não basta fazer apenas o seu próprio trabalho. Masia também não é um nome que se entregou; é um piloto que venceu com folga a etapa de Aragon e conquistou em Phillip Island a primeira pole position da temporada, além da primeira vitória. Além disso, ele mesmo terminou o campeonato de 2025 em terceiro e foi anunciado que se transferirá para a Kawasaki no final deste ano. Ao conduzir sua carreira para uma nova porta, vai querer tirar o terceiro lugar de Oncu na última corrida; todos sabem disso.

Como o fim de semana se desenrolou: Superpole e primeira corrida

Em Jerez, as coisas não começaram mal. Embora Albert Arenas tenha batido o recorde na Superpole e conquistado a pole position, Can Oncu manteve-se na primeira fila e largou a primeira corrida do terceiro lugar no grid. Antes do fim de semana, a expectativa de Oncu em relação à pista era positiva; ele achava que em Estoril ainda não estavam com a consistência desejada, mas que Jerez poderia ser um bom fim de semana para eles. O resultado confirmou amplamente essa expectativa.

Na primeira corrida de 17 voltas disputada no sábado, 17 de outubro, Oncu chegou a assumir a liderança em momentos da prova e terminou em terceiro lugar no pódio. A corrida foi vencida por Albert Arenas, com Jeremy Alcoba em segundo. Esse resultado é como uma tábua de salvação para a conta do terceiro lugar: significa não dar pontos imediatamente a Masia e manter a diferença antes do dia da final. Por outro lado, Bahattin Sofuoglu, que foi companheiro de equipe de Oncu durante a temporada, retornou ao Supersport com a equipe QJMOTOR Factory e havia terminado a primeira corrida em 23º lugar; a experiência de fim de semana dos dois pilotos turcos está sendo bastante diferente.

A última corrida é no domingo, com o programa incluindo um aquecimento às 11h15 seguido do início às 15h00 (horário da Turquia). Nos tempos antigos, esse horário era uma rotina habitual para as corridas da Espanha; nada mudou, o sol da tarde e o cálculo da temperatura dos pneus ainda fazem parte da estratégia de corrida.

Como foi a temporada de 2026 de Can Öncü?

Quando se lê a temporada como um todo, o ano de Öncü não foi uma linha reta, mas um gráfico de altos e baixos que se recuperou rumo ao final. Na etapa da Itália, ele fechou a primeira corrida em terceiro e a segunda em primeiro lugar. Na Grã-Bretanha, venceu a corrida em que participou como wildcard; na Chéquia, subiu ao pódio duas vezes, e na Hungria também em duas corridas. Antes de Magny-Cours, estava em quarto lugar na classificação com 178 pontos, e a diferença para Masia era de 17 pontos. O fato de essa diferença ter sido fechada daquele ponto até Jerez mostra que a luta pelo terceiro lugar, na verdade, começou na segunda metade da temporada.

Comparar com o passado também é esclarecedor. Na temporada de 2025, Öncü com 372 pontos, terminou o campeonato em segundo lugar, tendo seu melhor ano de carreira com seis vitórias e 16 pódios; o campeão Stefano Manzi alcançou 466 pontos, enquanto Masia ficou em terceiro com 265 pontos. Öncü, que também ficou em terceiro em 2022, não é novato nessa posição - mas nem todo terceiro lugar vale o mesmo. A posição deste ano, se for uma perda que sorriu até a última corrida da temporada, só terá valor quando estiver completa.

Como se desenha a disputa com Jaume Masia?

Masia é um espanhol experiente, nascido em 31 de outubro de 2000, conhecido pelo conhecimento de pista e pela velocidade agressiva nas ultrapassagens. Começar a temporada em Phillip Island com pole position e vitória foi o primeiro sinal de quanto o ano combinava com ele; sua forte vitória em Aragão também consolidou essa linha. O ponto crítico, em termos da definição de rival por Öncü, é o seguinte: Masia é muito rápido em corridas individuais, mas variou em consistência ao longo da temporada. A tarefa de Öncü é completar sua própria corrida no domingo sem erros e garantir que a classificação se fixe a seu favor.

Estrategicamente, como a diferença é de 5 pontos, a equação é clara: se Öncü terminar à frente de Masia, o terceiro lugar está garantido. Se Masia vencer ou ficar à frente, e Öncü ficar atrás, o cenário se inverte. Até um teórico de corridas qualquer diria: não cometer erros sob pressão vale tanto quanto fazer voltas rápidas.

O significado desta corrida para o automobilismo turco

Um atleta turco entrar na última corrida do campeonato mundial na linha do pódio é uma contribuição silenciosa, mas concreta, para a visibilidade da categoria na Turquia. Nos velhos tempos, era preciso vasculhar sites estrangeiros para chegar a uma notícia assim; agora você pode assistir à corrida ao vivo pelo S Sport Plus e Red Bull TV e ver o resultado na mesma noite em todo lugar. Essa infraestrutura é o que abrirá caminho para os jovens pilotos no futuro.

A linha de carreira de Öncü também faz parte desse quadro: nascido em 26 de julho de 2003 em Alanya, um nome que deu seus primeiros passos no palco mundial no Moto3 em 2019. Após o segundo lugar em 2025 e o terceiro em 2022, o pódio almejado no domingo seria a terceira grande conquista de classificação em sua curta carreira. A presença de Bahattin Sofuoğlu na mesma categoria também é um detalhe importante; dois pilotos turcos no mesmo palco é um sinal da continuidade da disciplina na Türkiye.

O que aguarda o espectador na final de temporada em Jerez?

A corrida de 17 voltas de domingo guarda várias histórias a acompanhar além da conta do terceiro lugar. Uma delas é a possibilidade de dobradinha da Kawasaki liderada por Arenas, a forma de Alcoba e o encerramento da disputa pelo topo que durou a temporada toda. Mas, para o leitor turco, o verdadeiro foco está na roda dianteira de Öncü. A velocidade mostrada na primeira corrida e a liderança intermediária deixam uma margem razoável de otimismo para o domingo; por outro lado, os 5 pontos de diferença para Masia significam que um único erro de curva pode mudar a classificação. Em resumo, no fim da tarde de domingo, Jerez pode ser, aos olhos de todos que acompanham da Türkiye, a pista mais importante do mundo.

Fontes

• Nossos Orgulhos Nacionais em Cena em Jerez - TMF
• Can Öncü Torna-se Vice-campeão Mundial - TMF
• Vento Turco na Itália - TMF
• Dupla Taça na Hungria, Parabéns Can Öncü - TMF
• Superpole da WSSP Espanha: Arenas renova o recorde, Can Öncü na primeira linha - motorsport.com.tr
• Can Öncü sobe ao pódio com o 3. lugar na corrida do Campeonato Mundial de Supersport em Jerez - Haberler.com
• Final de Temporada do Mundial de Supersport na Espanha! Can Öncü e Bahattin Sofuoğlu na Pista
• Masia garante a pole à frente do herói da casa Bayliss - WorldSBK
• Can Öncü - Wikipédia
• Supersport 2027: Kawasaki contrata Jaume Masia - Speedweek