Can Öncü bereitet sich in Jerez darauf vor, die Saison mit einem dritten Platz abzuschließen

Can Öncü wird beim Saisonfinale in Jerez mit nur 5 Punkten Rückstand versuchen, den dritten Platz gegen Masia zu verteidigen.
Can Öncü wird beim Saisonfinale in Jerez mit nur 5 Punkten Rückstand versuchen, den dritten Platz gegen Masia zu verteidigen.

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Die Saison 2026 der Supersport-Weltmeisterschaft endet mit dem 17 Runden dauernden letzten Rennen am 16.-18. Oktober auf dem Jerez - Ángel Nieto Circuit in Spanien. Die Meisterschaft wurde bereits vor längerer Zeit in Estoril entschieden; das eigentliche Thema, das nach Jerez verlagert wurde, ist der dritte Platz. Can Öncü liegt mit 234 Punkten auf dem dritten Rang, direkt hinter ihm folgt Jaume Masia mit 229 Punkten. Der Abstand beträgt nur 5 Punkte - das heißt, wenn am Sonntag die Zielflagge fällt, wird eine wichtige Platzierung der Karriere entschieden.

Highlights

  • Can Öncü liegt vor dem Finale mit 234 Punkten auf dem dritten Platz; Masia liegt mit 229 Punkten auf dem vierten Platz - der Abstand beträgt 5 Punkte.
  • Das am Samstag ausgetragene erste Rennen beendete Öncü als Dritter und übernahm im Rennen zwischenzeitlich sogar die Führung.
  • Beide Rennen in Jerez gehen über 17 Runden; das letzte Rennen startet am Sonntag um 15.00 Uhr MEZ.
  • Öncü hatte die Saison 2025 als Zweiter mit 372 Punkten abgeschlossen.
  • Die Rennen sind in der Türkei über S Sport Plus und Red Bull TV zu verfolgen.

Wie ist die Punktelage in Jerez und warum ist der dritte Platz so entscheidend?

Das 12. und letzte Rennwochenende der Meisterschaft findet in Jerez statt. Vor dem Finale sitzt Can Öncü in der Tabelle mit dem Motorrad des Pata Yamaha Ten Kate Teams auf dem dritten Platz mit 234 Punkten . Dahinter folgt der Spanier Jaume Masia, der in den Farben von Orelac Racing Verdnatura fährt; die Schere zwischen beiden beträgt 5 Punkte. Wer in diesem Geschäft schon viel Staub geschluckt hat, weiß: Am Saisonende bedeutet ein einziger Platzierungsschritt oft mehr als die Rechnungen an der Spitze der Tabelle. Ein dritter Platz auf dem Podium ist eine Referenz, die das ganze Jahr über bei Vertragsverhandlungen und an den Sponsorentischen zitiert wird.

Der schwierige Teil ist, dass es nicht damit endet, nur die eigenen Sachen zu machen. Masia ist auch kein Name, der sich schon geschlagen gegeben hat; er hat das Rennen in Aragon souverän gewonnen und in Phillip Island die erste Pole-Position der Saison sowie sein erstes Rennen geholt. Außerdem hat er 2025 die Meisterschaft selbst auf dem dritten Platz beendet und ist ein Fahrer, dessen Wechsel zu Kawasaki zum Ende dieses Jahres angekündigt wurde. Beim Übergang seiner Karriere in eine neue Tür wird er beim letzten Rennen den dritten Platz von Öncü übernehmen wollen; das weiß jeder.

So verlief das Wochenende: Superpole und erstes Rennen

In Jerez liefen die Dinge zu Beginn nicht schlecht. Obwohl Albert Arenas in der Superpole den Rekord brach und die Pole-Position holte, blieb Can Öncü in der ersten Reihe und startete aus der dritten Box ins erste Rennen. Vor dem Wochenende war Öncüs Erwartung an die Strecke positiv; er glaubte, dass sie in Estoril immer noch nicht die gewünschte Konstanz zeigten, dass Jerez aber ein gutes Wochenende für sie werden könnte. Das Ergebnis bestätigte diese Erwartung weitgehend.

Im 17 Runden dauernden ersten Rennen am Samstag, den 17. Oktober, übernahm Öncü sogar zeitweise die Führung und beendete das Rennen auf dem dritten Platz des Podiums. Das Rennen gewann Albert Arenas, Jeremy Alcoba wurde Zweiter. Dieses Ergebnis ist wie eine Rettungsleine für die Rechnung auf dem dritten Platz: Masia nicht sofort Punkte lassen bedeutet, den Abstand vor dem Finaltag zu wahren. Andererseits war Bahattin Sofuoğlu, der während der Saison Öncüs Teamkollege war, mit dem QJMOTOR Factory Team in die Supersport zurückgekehrt und hatte das erste Rennen auf dem 23. Platz beendet; das Wochende der beiden türkischen Piloten verlief völlig unterschiedlich.

Das letzte Rennen findet am Sonntag statt, im Programm mit dem Aufwärmen um 11.15 Uhr und dem Start um 15.00 Uhr MEZ. In früheren Zeiten war diese Uhrzeit für die Rennen in Spanien eine gewohnte Ordnung; etwas hat sich nicht geändert, die Nachmittagssonne und die Reifentemperatur gehören noch immer zur Rennstrategie.

Wie verlief Can Öncüs Saison 2026?

Betrachtet man die Saison als Ganzes, war Öncüs Jahr keine gerade Linie, sondern eine Grafik mit Höhen und Tiefen, die sich zum Ende hin stabilisierte. Beim Italien-Lauf beendete er das erste Rennen als Dritter und das zweite Rennen als Sieger. In Großbritannien ging er als Wildcard an den Start und holte sich den Sieg; in Tschechien stand er zweimal, in Ungarn ebenfalls in zwei Rennen auf dem Podium. Vor Magny-Cours lag er mit 178 Punkten auf dem vierten Platz, der Abstand zu Masia betrug 17 Punkte. Dass diese Lücke bis Jerez geschlossen wurde, zeigt, dass der Kampf um den dritten Platz eigentlich in der zweiten Saisonhälfte begann.

Auch der Vergleich mit der Vergangenheit ist aufschlussreich. In der Saison 2025 beendete Öncü mit 372 Punkten die Meisterschaft als Zweiter und erlebte mit sechs Siegen und 16 Podestplätzen sein bestes Karrierejahr; der Champion Stefano Manzi erreichte 466 Punkte, Masia wurde mit 265 Punkten Dritter. Auch 2022 war Öncü bereits Dritter geworden, diese Platzierung ist für ihn also nichts Neues - aber kein dritter Platz ist gleichwertig. Die diesjährige Position ist nur dann ein verkraftbarer Verlust, wenn sie bis zum Saisonfinale besteht; die früheren dritten Plätze waren wertvoll, weil sie abgeschlossen waren.

Wie gestaltet sich der Kampf mit Jaume Masia?

Masia ist ein erfahrener Spanier, geboren am 31. Oktober 2000, bekannt für seine Streckenkenntnis und aggressive Überholgeschwindigkeit. Dass er zum Saisonauftakt in Phillip Island sowohl die Pole als auch den Sieg holte, war das erste Zeichen dafür, wie gut das Jahr zu ihm passte; sein starker Sieg in Aragon festigte diese Linie. Für Öncüs Definition des Gegners ist folgender Punkt entscheidend: Masia ist in Einzelrennen sehr schnell, aber über die Saison hinweg schwankte seine Konstanz. Öncüs Aufgabe ist es, sein Rennen am Sonntag fehlerfrei abzuschließen und sicherzustellen, dass sich die Reihenfolge zu seinen Gunsten festigt.

Da der Abstand strategisch 5 Punkte beträgt, ist die Rechnung klar: Beendet Öncü das Rennen vor Masia, ist der dritte Platz sicher. Gewinnt Masia oder bleibt er vor Öncü und Öncü landet dahinter, kehrt sich die Lage um. Selbst ein gewöhnlicher Rennteorietiker sagt: Keine Fehler unter Druck zu machen, ist genauso viele Punkte wert wie eine schnelle Runde.

Die Bedeutung dieses Rennens für den türkischen Motorsport

Dass ein türkischer Sportler beim letzten Rennen einer Weltmeisterschaft auf der Podiumslinie an den Start geht, ist ein stiller, aber konkreter Beitrag zur Sichtbarkeit der Kategorie in der Türkei. In alten Tagen musste man ausländische Websites durchforsten, um solche Nachrichten zu finden; heute können Sie das Rennen live auf S Sport Plus und Red Bull TV verfolgen und sehen das Ergebnis noch am selben Abend überall. Diese Infrastruktur ist das, was jungen Piloten künftig den Weg ebnet.

Öncüs Karriereverlauf ist ebenfalls Teil dieses Bildes: geboren am 26. Juli 2003 in Alanya, ein Name, der 2019 in der Moto3 den Sprung auf die Weltbühne geschafft hat. Nach dem zweiten Platz 2025 und dem dritten Platz 2022 würde das angestrebte Podium am Sonntag der dritte große Erfolg seiner kurzen Karriere sein. Dass Bahattin Sofuoğlu in derselben Klasse antritt, ist ebenfalls ein wichtiges Detail; dass zwei türkische Piloten auf derselben Bühne stehen, ist ein Zeichen für die Kontinuität dieser Disziplin in der Türkei.

Was erwartet die Zuschauer beim Saisonfinale in Jerez?

Jerez'in efsanevir inişli çıkışlı pistinde Can Öncü, Supersport sezonunu podyumun üçüncü basamağıyla taçlandırmaya hazırlanıyor.

Das 17-Runden-Rennen am Sonntag birgt abgesehen von der Rechnung mit dem dritten Platz einige weitere Geschichten, die es zu verfolgen gilt. Die Möglichkeit eines Kawasaki-Doppelpodiums unter Führung von Arenas, Alcobas Form und der Abschluss des gesamten Saison andauernden Kampfes an der Spitze gehören dazu. Doch für den türkischen Leser liegt der eigentliche Fokus auf Öncüs Vorderrad. Die gezeigte Geschwindigkeit im ersten Rennen und die zwischenzeitliche Führung lassen einen berechtigten Optimismus für den Sonntag zu; andererseits bedeuten die 5 Punkte Abstand zu Masia, dass bereits ein einziger Fehler in einer Kurve die Reihenfolge verändern könnte. Kurz gesagt: Am Nachmittag ist Jerez in den Augen aller Verfolger aus der Türkei eine Kandidatin für die wichtigste Strecke der Welt.

Quellen