Le concept PS1 et l'A110 électrique issus de la surprise d'Alpine à Paris

Alpine dévoilera au Mondial de l'Automobile de Paris, le 12 octobre 2026, PS1 (Projet Spécial 1), son concept. Cette unité entièrement électrique aux phares escamotables dans la carrosserie qui suscite la curiosité partagera la même scène que l'A110 électrique, qui repose sur la nouvelle plateforme APP de la marque, et sera lue comme une étape concrète de la vision du PDG Philippe Krief d'une « série spéciale » produite en petits nombres, semblable au modèle Porsche.

Quand et où la PS1 sera-t-elle dévoilée ?

Lors de la journée presse du Mondial de l'Auto, le matin du 12 octobre à 09h20 CEST, la PS1 montera sur scène. La présentation ne se limitera pas au salon ; Alpine retransmettra l'événement en direct, afin que les spectateurs dont le chemin ne mène pas à Paris puissent vivre l'instant depuis le tout début. Le stand se trouve dans le Hall 6, au numéro A22 ; le salon ouvre ses portes du 12 au 18 octobre.

L'entreprise réunit quatre premières sur son stand : le concept PS1, la sculpture A110, l'A290 Collection et de nouvelles teintes ainsi que des options de finition pour l'A390 - dont la teinte mate « Bleu Tempête » de l'A390 GTS. Autrement dit, la PS1 ne sera pas seule à attirer l'attention ; Alpine cherche à présenter sa gamme en voie d'électrification sous un même toit.

Un seul indice : les phares escamotables dans la carrosserie

Sur la PS1, le côté officiel n'a encore partagé qu'une seule image teaser, et cette image a suffi à lancer le débat. À l'arrêt, de fins blocs LED se cachent sous des volets s'intégrant à un capot lisse ; les volets s'enfoncent dans la carrosserie pour révéler les phares. Cette solution est une réinterprétation, avec la technologie d'aujourd'hui, du concept classique des « phares cachés » de la littérature automobile - autrefois, les phares se soulevaient et s'ouvraient, désormais ils se replient au contraire à l'intérieur de la carrosserie.

Sur la même image, on distingue également de larges ailes et des rétroviseurs à caméras. Le fait que la signature lumineuse porte les couleurs du drapeau français montre que la marque ne prend pas son identité à la légère. Le type de carrosserie, la puissance du moteur et les détails techniques ne seront précisés qu'au moment de leur annonce ; à ce stade, il n'y a aucune raison de courir après les rumeurs.

Que signifie le nom « Projet Spécial 1 » ?

PS1 est l'abréviation de « Projet Spécial 1 » et désigne l'un des trois piliers de la stratégie produit d'Alpine. La marque bâtit sa gamme sur trois piliers : « Extraordinary Everyday », qui porte le volume et la croissance, « Icons », mené par l'A110, et le pilier « special projects », qui abrite des projets à profil élevé produits en nombre limité. La PS1 est le premier représentant de ce troisième pilier.

Cette dénomination même trahit l'intention. La PS1 est un projet hors norme dans la quête d'une production en série à faible volume ; comme les versions spéciales qu'engendrait autrefois une homologation en course, elle existe pour repousser les limites de la marque. Le concept devrait préfigurer un futur modèle de série, mais aucune annonce officielle n'a encore été faite.

La plateforme APP : la nouvelle base du sportive électrique

Considérée comme l'épine dorsale technique de la PS1, APP (Alpine Performance Platform) est l'architecture modulaire, entièrement électrique, que la marque développe pour ses prochaines générations de modèles sportifs. Réalisé en aluminium soudé avec des techniques de brasage, le châssis vise à la fois une rigidité élevée et un faible poids. Côté batterie, l'architecture 800 volts et l'agencement cell-to-pack se distinguent ; l'intégration directe des cellules dans le pack vise à garantir une densité énergétique élevée tout en économisant du poids. Deux packs de batterie différents sont prévus.

La plateforme peut aussi s'adapter à des versions hybrides et à combustion interne ; cependant, la PS1 devrait être entièrement électrique et l'on s'attend fortement à ce qu'elle partage la même base que l'A110 électrique. C'est l'avantage classique des plateformes modulaires : une seule architecture, avec différentes superstructures, séduit différents marchés. La volonté d'Alpine de transposer dans le monde électrique la discipline traditionnelle de légèreté de Dieppe est là le véritable attrait de l'affaire.

Aux côtés de l'A110 électrique

À Paris, à côté de la PS1, la sculpture A110 Sculpture, fondée sur la plateforme APP, sera également exposée pour la première fois au public. Recouverte d'un tulle bleu, cette étude de design révèle l'orientation stylistique de la troisième génération de l'A110 avant le véhicule de production et fait référence, dans son inspiration, au moment supersonique du Concorde. Krief avait indiqué que l'annonce concernant la troisième génération de l'A110 interviendrait dans la première moitié de 2026 ; le calendrier pointant vers la présentation de la production indique l'année-modèle 2027.

Que disent les chiffres ?

Les données officielles précises n'ont pas été dévoilées, mais les objectifs rapportés par le PDG donnent la mesure de l'ambition : 464+ ch de puissance, 3000 livres (~1360 kg) de poids cible, et un double moteur sur l'essieu arrière avec une configuration propulsion. Deux packs de batterie distincts seront utilisés pour préserver la technologie 800 volts et l'équilibre des masses 40:60 avant-arrière. Les objectifs de poids varient de 1300 kg à 1450 kg selon les sources ; cet écart provient de la définition de mesure et de la variabilité liée au stade de développement, et se précisera à une date proche du véhicule de série.

Ces objectifs constituent une affirmation sérieuse : une sportive électrique peut préserver l'équilibre traditionnel du genre. La légèreté et l'agilité de la formule originale de l'A110 sont l'examen le plus difficile de l'électrification ; et Alpine passe cet examen directement sur le terrain de Porsche.

La vision de Philippe Krief pour les "Séries Spéciales" : modèle Porsche ou modèle Ferrari ?

Ce qui rend la PS1 stratégiquement significative, c'est l'approche des séries spéciales expliquée par le PDG Philippe Krief. Krief affirme que l'approche de l'A110 R Ultime - 267 000 £ le sommet de gamme dévoilé au Salon de Paris 2024 avec cette étiquette de prix - pourrait être réitérée sur la nouvelle plateforme :

Nous avons ajouté plus de puissance, une boîte de vitesses, un châssis entièrement retravaillé et de l'aérodynamique, comme nous l'avons fait sur l'Ultime. Cela peut être électrique, ICE ou hybride. Lorsque vous disposez d'une nouvelle plateforme et de diverses transmissions, il y a une énorme opportunité.

Ces modèles, appelés "Exclusive" en interne, sont produits en petits nombres et se positionnent comme une porte d'entrée vers le segment supérieur des performances et le marché des supercars. Ce n'est pas pour rien que Krief présente l'A110 R Ultime comme la preuve de cette opportunité ; reconditionner une formule de châssis éprouvée avec des équipements haut de gamme est une stratégie classique et un modèle qui fonctionne depuis de longues années. C'est précisément la voie que Porsche suit depuis des années.

Dans un cadre plus large, Alpine redessine également ses plans pour les États-Unis : plutôt qu'un SUV à gros volume et plutôt que de viser des volumes de production de série au niveau de Porsche, elle vise un positionnement spécial/exclusive à la Ferrari. C'est un choix audacieux mais logique pour une petite marque ; orienter des ressources limitées non pas vers la course au volume, mais vers la course aux marges. Alpine, qui a enregistré une croissance à trois chiffres en 2025 grâce aux ventes de l'A290 et de l'A390, qui poursuit une croissance organique en 2026 et étend son réseau de vente au détail à 25 pays, dispose également du socle commercial pour soutenir cette décision.

Que Signifie ce Point de Rupture ?

Dans l'histoire de la marque au sein du groupe Renault, Paris 2026 est un seuil. Autrefois, cela aurait été un concept, une étude de style imaginaire ; aujourd'hui, c'est un engagement fondé sur une plateforme, une architecture de batterie et un calendrier de production. Lorsque la PS1 sera exposée aux côtés de l'A110 électrique, le message d'Alpine devient clair : la marque poursuit la légèreté et la pureté de conduite également dans le monde électrique, et elle le défendra non pas avec un seul modèle, mais avec trois piliers de produits différents.

L'identité complète de la PS1 sera révélée le matin du 12 octobre. Mais le fait que deux voitures de sport électriques - un concept et une sculpture - se tiennent côte à côte sur le stand rend visible la prétention d'une marque française, après de longues années, à faire porter la tradition des voitures de sport à la décennie à venir. Je le dis en tant que quelqu'un qui a avalé la poussière de ce métier : cela fait longtemps que nous n'avions pas vu une stratégie aussi claire venir de Dieppe.

Sources

• Alpine PS1 To Be Unveiled at Paris Motor Show +VIDEO
• Alpine Performance Platform (APP) - Site officiel d'Alpine
• A110 Future: performance prototype - Site officiel d'Alpine
• New Alpine PS1 concept set to stun 2026 Paris Motor Show
• Mysterious Alpine PS1 Concept teased ahead of 2026 Paris Motor Show
• Alpine A110 EV Targets Sub-3000-Pound Weight, Over 464 HP
• New Alpine A110 EV: two electric motors, two battery packs
• Alpine Wants to Be More Ferrari Than Porsche
• Alpine A110 2027 – le nouveau rival de Porsche sera moins « mignon » et plus agressif
• Alpine dévoile une plateforme dédiée aux sportives électriques avec une batterie cell-to-pack 800V