Alpine在巴黎的惊喜:PS1概念车与电动A110曝光

当Alpine将电动版A110和PS1概念车同台亮相巴黎时,目标十分明确:玩一场保时捷所擅长的低产量特别版游戏.
当Alpine将电动版A110和PS1概念车同台亮相巴黎时,目标十分明确:玩一场保时捷所擅长的低产量特别版游戏.

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Alpine将于2026年10月12日在巴黎车展上 PS1 (Projet Spécial 1)概念车向全球首发.这款凭借嵌入式大灯引发好奇的全电动车型,将与品牌共享全新APP平台的电动版A110同台亮相,并被解读为CEO Philippe Krief所设想的、类似保时捷车型、限量生产的"特别系列"愿景的具体一步.

亮点

  • PS1首发: 2026年10月12日,欧洲中部夏令时间09:20,还将通过直播观看
  • Alpine展台: 6号馆,A22展位;车展于10月12日至18日开放
  • PS1预计 APP (Alpine Performance Platform)将完全基于电动架构打造
  • 电动版 A110 雕塑将在车展上向公众展出;目标为 464+马力 功率、 低于1360公斤的 车重
  • CEO Philippe Krief表示,A110 R Ultime的理念可以在新平台上以"特别系列"的形式重现

PS1何时何地首发?

在Mondial de l'Auto媒体日,即10月12日上午欧洲中部夏令时间09:20,PS1将登台亮相.发布会不会局限于车展现场;Alpine还将通过直播呈现这一活动,也就是说无法亲临巴黎的观众也能从第一时间共同见证.展台位于6号馆A22展位;车展将于10月12日至18日期间开放.

该公司在展台上汇集了四项首发:PS1概念车、A110雕塑、A290 Collection以及A390的新颜色与涂装选项——其中包括哑光漆的A390 GTS"Bleu Tempête"色调.也就是说,PS1并非唯一的焦点;Alpine致力于将其不断电动化的产品阵容在同一屋檐下展示.

唯一的线索:嵌入式大灯

关于PS1,官方目前仅分享了一张预告图,而仅凭这张图就足以引发讨论.静止时纤细的LED灯组隐藏在与平整引擎盖融为一体的盖板之下;盖板向车身内收起,从而露出大灯.这一方案是对汽车文献中经典的"隐藏式大灯"理念以当代技术的重新诠释——过去大灯会升起开启,如今则恰恰相反,收纳入车身之内.

在同一张图中,还可以看到宽大的轮拱和基于摄像头的侧后视镜.灯光签名采用法国国旗的颜色,表明品牌对自身身份的重视.车身形式、动力输出和技术细节则要等到公布之时才能明确;在这个阶段,去追逐传闻毫无意义.

"Projet Spécial 1"这一名称意味着什么?

PS1是"Projet Spécial 1"的缩写,指向Alpine产品战略中的三大支柱之一.品牌将其产品线建立在三大支柱之上:承载销量与增长的"Extraordinary Everyday"、由A110引领的"Icons",以及容纳限量、高知名度项目的"special projects"支柱.PS1正是这第三根支柱的首个代表.

光是命名方式就暴露了意图.PS1 是低产量系列化追求中一个不同寻常的项目,就像旧日子的赛事 homologation 诞生特别版本一样,为检验品牌上限而存在.人们期待这个概念预示未来的量产车型,但官方声明尚未发布.

APP 平台:电动跑车的新基础

被视为 PS1 技术骨架的 APP (Alpine Performance Platform),是品牌为下一代跑车开发的模块化、纯电动结构.采用焊接铝材和熔接技术打造的车身,同时兼顾高刚性与低重量的目标.电池方面, 800 伏 架构和 cell-to-pack 布局是亮点;将电芯直接集成到电池包中,旨在实现高能量密度的同时减轻重量.计划采用两种不同的电池包.

平台还能兼容混动和内燃机版本;不过 PS1 预计将是纯电动,外界普遍预期它将与电动版 A110 共享同一基础.这就是模块化平台的经典优势:单一架构,配合不同的上层结构面向不同市场.Alpine 将 Dieppe 的传统轻量化纪律带入电动世界的努力,才是这件事真正有趣之处.

与电动版 A110 同台亮相

在巴黎,PS1 旁边,基于 APP 平台的 A110 Sculpture 雕塑也将首次公开展出.这件覆盖着蓝色薄纱的设计作品,在量产车之前展示第三代 A110 的设计方向,其灵感中还有对 Concorde 超音速时刻的致敬.Krief 曾表示,关于第三代 A110 将在 2026 年上半年发布公告;指向量产发布的时间表显示为 2027 车型年.

数据说了什么?

官方确切数据尚未公布,但 CEO 传达的目标展现了这项工程的规模: 464+ hp 功率、 3000 磅(约 1360 kg) 以下的目标重量,以及后轴双电机、后轮驱动的布局.为保持 800 伏技术和 40:60 前后重量平衡,将使用两个独立的电池包.各次报道中的重量目标在 1300 kg 至 1450 kg 之间变化;这一差异源于测量定义和开发阶段的可变性,将在接近量产车时明确.

特性电动版 A110(第三代)目标
平台APP(Alpine Performance Platform)
功率464+ hp
目标重量约 1360 kg 以下
驱动后轴,双电机
电压架构800V, cell-to-pack
电池包两个独立电池包
重量平衡40:60(前-后)
巴黎展示A110 Sculpture 雕塑(10 月 12 日)

这些目标提出了一个严肃的主张:电动跑车可以保持传统的平衡.A110 原始配方中的轻量与敏捷,是电气化最艰难的考验;Alpine 正在 Porsche 的主场直接接受这场考验.

Philippe Krief的"特别版"愿景:保时捷模式还是法拉利模式?

Philippe Krief, Alpine'in düşük sayılarda üretilecek Exclusive modellerini süper araç pazarına açılan kapı olarak konumlandırıyor.

让PS1具有战略意义的是CEO Philippe Krief所阐释的特别版策略.Krief表示,A110 R Ultime的做法—— 267000英镑 的价格标签在2024巴黎车展上发布的巅峰车型——可以在新平台上再次复制:

就像我们在Ultime上所做的那样,增加了更多功率、变速箱、彻底重新设计的底盘和空气动力学套件.这些可以是纯电、内燃机或混动版本.当你拥有一个新平台和多种动力总成分支时,机会是巨大的.
Philippe Krief,Alpine CEO

这些在公司内部被称为"Exclusive"的车型,将以小批量生产的方式定位为进入高端性能车和超级跑车市场的门户.Krief将A110 R Ultime视为这一机会的证明并非无的放矢;将经过验证的底盘配方重新包装以高端配置,是一种经典且行之有效多年的策略.这正是保时捷多年来一直走的路线.

在更大的框架下,Alpine也在重新调整其美国计划:与其追求大型SUV或保时捷级别的量产规模,不如瞄准法拉利式的特别版/exclusive定位.这是一个小品牌的勇敢但合理的选择;将有限的资源从销量之争转向利润之争.凭借A290和A390的销售增长——2025年实现三位数增长,2026年延续有机增长,并将零售网络扩展至25个国家——Alpine也有支撑这一决定的商业基础.

这个转折点意味着什么?

在这家雷诺旗下品牌的故事中,巴黎2026是一个门槛.在过去,它是一个概念、一个想象中的设计研究;而如今,这是一个建立在平台、电池架构和生产时间表之上的承诺.当PS1与电动版A110一同亮相时,Alpine的讯息变得清晰:这个品牌在电动世界同样追求轻量化和纯粹驾驶乐趣,并将以三条不同的产品线来捍卫这一点,而不仅仅是单一车型.

PS1的完整身份将于10月12日上午揭晓.但两款电动跑车——一个概念车和一个雕塑——并排站在展台上,意味着一个法国品牌在多年之后重新挑起将跑车传统延续到下一个十年的雄心.作为一个深谙此道的人,我想说:我们已经很久没有从Dieppe看到如此清晰的策略了.

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