Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • STRONA GŁÓWNA
  • WIADOMOŚCI
    Wiadomości z tureckiego sektora motoryzacyjnego
    Globalne wiadomości z branży motoryzacyjnej
    Wiadomości ze sportów motorowych w Turcji
    Globalne wiadomości ze sportów motorowych
  • SILNIKI SPALINOWE
    Modele z silnikami spalinowymi
    Technologie Silników Spalinowych
    Paliwo i zużycie
    Emisje i środowisko
    Własność Pojazdów z Silnikiem Spalinowym
    Historia samochodów z silnikiem spalinowym
  • ELEKTRYCZNE
    Modele Elektryczne
    Technologie Samochodów Elektrycznych
    Ładowanie i Infrastruktura
    Technologia baterii
    Zasięg i Zużycie
    Własność pojazdu elektrycznego
    Historia samochodów elektrycznych
  • HYBRYDA
    Modele hybrydowe
    Systemy hybrydowe
    Bateria i ładowanie
    Zużycie i wydajność
    Własność hybrydowa
    Historia samochodów hybrydowych
  • TECHNOLOGIA
    Systemy Wspomagania Kierowcy
    Technologie bezpieczeństwa
    Technologie oświetlenia i widoczności
    Infotainment i Łączność
    Jazda autonomiczna i sztuczna inteligencja
    Przyszłe Technologie
  • PRZEWODNIKI
    Przewodniki zakupowe
    Poradniki sprzedażowe
    Konserwacja i Użytkowanie
    Własność i koszty
    Opony i Felgi
    Ubezpieczenia i Przeglądy
  • HISTORIA I KULTURA
    Historia Samochodu
    Ikonowe modele
    Klasyka i Kolekcje
    Droga motoryzacji Turcji
    Projektowanie samochodów
    Samochody i kultura popularna
  • SPORTY MOTOROWE
    Formuła 1
    Rajd (WRC)
    Rajcross
    MotoGP
    Formula 2 i Formula 3
    Gokarty
    24 Godziny Le Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Wyścigi GT
    Drift
    Wyścigi Drag
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. STRONA GŁÓWNA
  2. HISTORIA I KULTURA
  3. Projektowanie samochodów

Projektowanie samochodów

Udostępnij tę stronę

Ta charakterystyczna kreska, dzięki której można jednym spojrzeniem rozpoznać markę samochodu, to projektant na końcu ołówka; BMW Bangle'a przegoniło Mercedesa i wspięło się na szczyt z piórem w dłoni.
Legendarni projektanci historii motoryzacji
Lütfi Mete Odabaşı11 Październik 2026

Projektanci samochodów to ludzie, którzy przykładają do auta taki podpis, że spoglądając na jego przód, mówimy „to BMW" albo „to na pewno Kia". Od płomiennych, falujących powierzchni Chrisa Bangle'a, przez ostre formy Marcello Gandiniego, zagięte jak…

Czytaj dalej
Tatra T77 z 1934 roku osiągnął współczynnik oporu aerodynamicznego 0,212, wartości tej nie przekroczył żaden samochód przez ponad sześćdziesiąt lat.
Linia wyznaczona przez wiatr: taniec aerodynamiki i designu samochodowego
Lütfi Mete Odabaşı11 Październik 2026

Aerodynamika to nauka, która mierzy, jak nadwozie samochodu dogaduje się z powietrzem, i która najgłębiej zmienia jego projekt. Każdy nowy kształt wychodzący z tunelu aerodynamicznego wpływa bezpośrednio na zużycie paliwa, prędkość, zasięg i stabilno…

Czytaj dalej
Jeśli chcesz poznać markę samochodu bez patrzenia na logo, spójrz na nerkową atrapę BMW albo reflektory Thor's Hammer Volvo - podpis projektanta nie kłamie.
Grill z jedną linią reflektora, czyli charakterystyczne elementy designu marek
Lütfi Mete Odabaşı11 Październik 2026

Sekret poznawania samochodów bez patrzenia na loga marek kryje się w charakterystycznych elementach designu, które od lat praktycznie się nie zmieniają: Detale takie jak nerka BMW, reflektory Młota Thora Volvo, przód Singleframe Audi czy jednoczęścio…

Czytaj dalej
  • Poprzedni
  • 1
  • 2
  • 3

Edytor kategorii

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Młody, dynamiczny pasjonat motoryzacji i sportów motorowych, który uwielbia badania i naukę. Mete wnosi na naszą platformę informacyjną o samochodach, wiedzę motoryzacyjną i kulturę młode perspektywę. Uważnie śledzi innowacje w technologiach samochodowych oraz rozwój wydarzeń w sportach motorowych i przekształca je w wartościowe treści dla czytelników Otomobilgi.

Śledź nas w mediach społecznościowych

Udostępnij tę stronę

Śledź nas w mediach społecznościowych

  • O nas
  • Klauzula informacyjna RODO (KVKK)
  • Polityka prywatności
  • Kontakt
Otomobilgi.com
NIEZALEŻNA PLATFORMA KULTURY MOTORYZACYJNEJ
Wspierane przez Virgo CMS