Rotax Max Challenge: Grand-Final-Tickets in der Türkei vergeben

Die wertvollste Auszeichnung der in der Golfregion beendeten Saison, die Tickets für das Grand Finale in Portugal, wurden an junge Kart-Piloten übergeben.
Die wertvollste Auszeichnung der in der Golfregion beendeten Saison, die Tickets für das Grand Finale in Portugal, wurden an junge Kart-Piloten übergeben.

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Mit den letzten beiden Läufen in Kocaeli Körfez ging die Rotax Max Challenge Türkiye Saison 2026 zu Ende und die Fahrer, die sich das Startrecht für das Grand Finale in Portugal gesichert haben, stehen fest. In der E10 Mini gingen die Tickets an Bulut Tırınk und Can Aras Akgün, während in der Micro Max İlmen Yılmaz die Saison als Erster und Yiğit Nedim Çelik als Zweiter abschloss; in der Junior Max kann der Name des Champions erst bekannt gegeben werden, wenn der Einspruch gegen die Ergebnisse des 2. Laufs entschieden ist.

Höhepunkte

  • Das 3. und 4. Saisonrennen fand am 10.-11. Oktober 2026 auf der TOSFED Körfez Karting Strecke statt.
  • In vier Kategorien gingen insgesamt 21 Fahrer an den Start; der Eintritt für Zuschauer war kostenlos.
  • In der E10 Mini sicherten sich Bulut Tırınk und Can Aras Akgün das Ticket für das Grand Finale.
  • Senior Max Champion Arda Şansal erhielt das Startrecht für die RMC International Trophy 2027 (Le Mans).
  • Die RMC Grand Finale findet vom 7.-14. November 2026 in Portimão, Portugal, statt.

Wer hat sich die Tickets für die RMC Grand Finale gesichert?

Am Saisonende stehen zwei feste Fahrer bereit für die Reise nach Portugal: In der E10 Mini beendete Bulut Tırınk die Gesamtwertung als Erster, und Can Aras Akgün wurde Zweiter; beide haben sich das Startrecht für die RMC Grand Finale gesichert, die vom 7.-14. November in Portimão ausgetragen wird. Das Ticket dieses Duos war laut dem vor Saisonende veröffentlichten Preisplan klar und wurde mit den Rennen im Körfez konkret.

Auf der Senior Max Seite sieht die Prämienlandschaft etwas anders aus: Der Gesamtsieger der Saison, Arda Şansal, erhielt das Startrecht nicht für Portugal, sondern für die RMC International Trophy, die 2027 in Le Mans ausgetragen wird. Für jemanden, der diese Serie über viele Jahre verfolgt hat, ist diese Unterscheidung nichts Neues; im Rotax System führen die Prämien der einzelnen Kategorien nicht alle in dieselbe Richtung - der eine wird nach Portimão geschickt, der andere zur internationalen Trophy.

Die eigentliche Frage betrifft die Junior Max. Dem Saisonersten steht ein Startrecht für die Junior Max beim Grand Finale zu; die Saisonergebnisse werden jedoch erst bekannt gegeben, nachdem der Einspruch gegen die Ergebnisse des 2. Laufs entschieden ist. Der Inhaber des Tickets ist also vorerst noch unbekannt. Im Körfez war vor dem Finale bekannt, dass die Punkte der besten vier Fahrer sehr nah beieinander lagen; das macht die Entscheidung über den Einspruch so wichtig. Keinen Namen zu nennen mindert natürlich die Spannung der Nachricht, aber korrekt ist es so: Einen Champion auszurufen, bevor die rechnerische Lage geklärt ist, widerspricht den Gepflogenheiten dieses Sports.

Wie liefen die letzten beiden Läufe im Körfez?

Körfez'de 21 pilotun tek bir sıra değişikliğiyle altüst olabilen genel klasmanı, kartingin ne kadar ince bir denge yarışı olduğunu gösterdi.

Die Saisonabschlussläufe fanden am 10.-11. Oktober 2026 auf der TOSFED Körfez Karting Strecke unter der Organisation des Tuzla Motorsporları Kulübü und mit Unterstützung der TOSFED statt. Diese kurze, aber technisch anspruchsvolle Strecke im Stadtteil Güney war die dritte und letzte Station im Kalender der Serie 2026 nach Bursa und Istanbul Tuzla. Auch das Programm folgte dem klassischen Karting Rhythmus: An beiden Tagen begannen die Zeittrainings um 11.10 Uhr morgens, die Finalrennen starteten um 16.05 Uhr.

In vier Kategorien gingen insgesamt 21 Fahrer start erhalten hatte und der Zuschauereintritt den ganzen Tag über kostenlos war. Früher fuhren Kart-Finals mit volleren Startfeldern; heute ist die Zahl der Kategorien gestiegen, die Startfelder sind dagegen gestaffelt aufgeteilt. Die Dichte in Körfez zeigte sich indes an der später noch erwähnten Punktenähe: Selbst ein einziger zu überholender Platz unter 21 Namen konnte die Gesamtwertung völlig durcheinanderbringen.

Die Tagessieger verteilten sich so: In der Micro Max gewann an beiden Tagen İlmen Yılmaz . In der E10 Mini war es Bulut Tırınk, in der Junior Max Erin Ünlüdoğan, in der Senior Max war der Tagessieger Arda Şansal . Auch das Borusan Otomotiv Motorsport Team teilte die Siege von Yılmaz in der Micro Max und Tırınk in der E10 Mini bei den letzten beiden Läufen auf Social Media; die beiden Lenker im Teamkader kamen damit so in die Saisonbilanz.

İlmen Yılmaz' Saison in der Micro Max

Das Podium der Micro Max-Gesamtwertung bildeten İlmen Yılmaz, Yiğit Nedim Çelik und Agah Giray Gönenç. Yılmaz' Saison lässt sich mit einem Wort als Vorherrschaft beschreiben: Beim am Sonntag, den 11. Oktober ausgetragenen 4. Lauf gewann er alle seine Rennen, beendete den Tag als Erster und schloss die Saison mit dieser Überlegenheit ab. In dieser Altersklasse fordert Beständigkeit neben dem Fahrkönnen auch die Planung der Boxenmauer; dass Yılmaz beide Tage mit Siegen beendete, zeigt mehr als eine gewöhnliche Wochenendleistung.

Auf dem zweiten Platz der Yiğit Nedim Çelik ist ein Name, den die Kart-Szene gut kennt. Der Pilot des BOM Karting Team, des Kart-Teams von Borusan Otomotiv Motorsport, gewann 2025 das Dubai O Plate in der Comer-Kategorie und hatte schon mit sechs Jahren in Dubai einen Sieg in der Bambino-Kategorie geholt. In dieser Saison wurde er zudem Erster in der Micro-Kategorie beim Istanbul-Lauf der Motul 2026 Türkiye Karting Şampiyonası und gewann auch das Mikro-Kategorie-Finale in Tuzla. Die Vizemeisterschaft in Körfez machte diese Messlatte nachhaltig.

Für alle, die sich für den Hintergrund interessieren, ein Hinweis: In der RMC Türkiye-Saison 2025 hatte Can Aras Akgün die Micro Max mit 322 Punkten als Erster beendet, Çelik wurde Zweiter, İlmen Yılmaz Dritter. Die Reihenfolge dieser drei hat sich also nicht nur umgekehrt, sondern vollständig verändert. Diese Tabelle ist der greifbarste Beweis dafür, wie viel eine Saison in diesen Altersklassen im Kartsport verändern kann; die Entwicklungskurve liest sich Jahr für Jahr.

E10 Mini: die erste Saison der elektrischen Kategorie

Die Neuheit im Kalender 2026 war die E10 Mini -Kategorie. Diese Klasse, die mit den von Rotax entwickelten und von der FIA abgenommenen Elektro-Kart-Motoren gefahren wird, wurde in diesem Jahr erstmals in den türkischen Kalender aufgenommen. Für eine Generation, die mit einem Verbrennungs-Rotax-Motor aufgewachsen ist, ist das eine kleine, aber bedeutsame Schwelle: Das Kart auf der Strecke ist dasselbe, der gehörte Klang ein anderer. Schon jetzt lässt sich sagen, dass die Namen der Piloten, die sich in der ersten Saison dieser Kategorie ein Ticket gesichert haben, morgen viel besprochen werden werden; die ersten Meister einer neuen Klasse bleiben leicht im Gedächtnis.

Übrigens eine kleine Zufallsnotiz: Can Aras Akgün, der in E10 Mini Vizemeister der Saison wurde, war im Vorjahr Micro-Max-Champion. Der Aufstieg von Kategorie zu Kategorie und der Prozess der Bestimmung der ersten Pilotengeneration einer neuen Elektroklasse, sichtbar an ein und derselben Person, fasst die Altersstruktur der Serie gut zusammen.

RMC Grand Final in Portimão: Datum und Format

Die 26. Auflage des RMC Grand Final, vom 7. bis 14. November 2026 wird auf dem Kartódromo Internacional do Algarve in der portugiesischen Stadt Portimão ausgetragen. Die Rotax-Serie wird als der in 60 Ländern der Welt ausgetragene und teilnehmerstärkste Einmarken-Kartwettbewerb beschrieben; beim Grand Final treffen bis zu 400 der besten Rotax-Piloten der Welt auf derselben Strecke aufeinander. Diese etwa eine Woche dauernde Veranstaltung ist das internationale Finaltreffen der Einmarken-Serie.

Die Türkei blickt auf eine lange Geschichte mit dieser Veranstaltung zurück. In der Saison 2010 wurden die Senior- und Masters-Champions Gün Taşdelen und Kerem Zengin zum Finale in Italien entsandt; beim Finale 2023 in Sakhir, Bahrain, gingen 396 Fahrer an den Start. Ein türkischer Pilot, der in Portimão an den Start geht, wird sich also der bewussten Aufgabe stellen, eine über dreißigjährige Tradition fortzuführen. Wie viele Namen die Türkei in diesem Jahr entsenden wird, klärt sich endgültig mit dem Ausgang des Junior-Max-Einspruchs; aus E10 Mini sind zwei Namen sicher, der Rest ist offen.

Die Kartsaison auf der Körfez-Strecke endet nicht

Das Ende von RMC Türkiye ist nicht das Saisonende der Körfez-Strecke. Die TOSFED Körfez Karting Strecke, am 24. und 25. Oktober, wird auch den letzten Lauf der MOTUL 2026 Türkiye Karting Meisterschaft ausrichten. Ein Teil der Piloten, die ihre Saison bei der RMC nur knapp überstanden haben, wird zwei Wochen später auf demselben Asphalt zum Abschluss der nationalen Meisterschaft antreten. Dass eine Strecke in einer einzigen Saison die Abschlussläufe zweier verschiedener Serien trägt, zeigt, wie intensiv die regionale Karting-Infrastruktur ausgelastet ist.

Zum Abschluss ein kleines Detail: Am Ende des 4. Laufs war im Rahmen der Veranstaltung geplant, per Verlosung einem Teilnehmer einen neuen Rotax-Motor zu übergeben. Solche Preise haben vor allem auf die Familienbudgets in den jungen Kategorien die eigentliche Wirkung; die Motorkosten bleiben der schwerste Posten des Einstandspreises im Kartsport.

Die Saisonbilanz zum Abschluss

Die RMC-Türkei-Saison 2026 liegt mit einem kurzen, aber intensiven Kalender aus vier Läufen und drei Strecken zurück. In E10 Mini sind die Tickets von Tırınk und Akgün fixiert, in Senior Max ist Şansals Le-Mans-Visum ausgestellt, in Micro Max ist Yılmaz' Überlegenheit klar. Der einzige offene Punkt ist die Junior-Max-Meisterschaft; wenn der Einspruch entschieden ist, wird die Reisendenliste für Portugal vervollständigt. Die Leistung der türkischen Piloten in Portimão werden wir in der zweiten Novemberwoche verfolgen.

Quellen