Der Betrieb des Istanbul Park geht an TOSFED über

Die Betreiberverantwortung für den Istanbul Park ging an denTürkischen Motorsportverband, also an TOSFED, über. Diese auf dem 9. Finanzgeneralkongress des Verbandes in Ankara verkündete Entwicklung wurde vom Präsidenten Eren Üçlertoprağı als ein Meilenstein in der Geschichte der Strecke bezeichnet. Die wichtigste Rennstrecke der Türkei wird nun nicht mehr von einem privaten Unternehmen betrieben, sondern von der eigenen institutionellen Körperschaft des Sports; als Priorität wurde nicht der kommerzielle Gewinn definiert, sondern dass die Strecke den Sportlern, Vereinen und dem türkischen Motorsport dient.

Wer ist nun der Betreiber des Istanbul Park?

In den letzten dreißig Jahren, seit die Strecke in Betrieb genommen wurde, sah sie viele Hände, doch in den letzten Jahren erlebte das Betreibermodell einen schnellen Wandel. Bei der im April 2024 durchgeführten Ausschreibung gewann Can Bilim, der die Strecke für 30 Jahre übernahm; der Räumungsprozess wurde Ende Mai 2024 abgeschlossen. Wenn man bedenkt, dass das Betreiberrecht zuvor auch bei einem anderen privaten Unternehmen lag, kann man sagen, dass die Strecke in der Türkei immer in privater Hand war. Anfang 2025 änderte sich dieses Bild: Die gesamte Betreiberverantwortung für die Strecke wurde an TOSFED übergeben.

Die Übertragung wurde auf dem 9. Finanzgeneralkongress des Verbandes, der am Dienstag, den 13. Oktober 2026 in Ankara stattfand, zum Tagesordnungspunkt gemacht und ausführlich erläutert. Üçlertoprağı betonte, dass sich der Verband und die Sportgemeinschaft seit zwei Jahren mit diesem Thema beschäftigen und dass an der Strecke umfangreiche Renovierungs- und Erneuerungsarbeiten durchgeführt werden. Das grundlegende Ziel bei der Übernahme des Betriebs ist klar: dass die Strecke den Sportlern, Vereinen und dem türkischen Sport dient.

Das ist aus der Perspektive von dreißig Jahren eigentlich eine bekannte Geschichte. Früher wurde die Anlagenverwaltung als kommerzielles Vermieter-Mieter-Verhältnis geführt; jetzt liegt die Einrichtung in den Händen des eigenen Verbandes des Sports. TOSFED hatte in seiner öffentlichen Erklärung 2023 bereits seine Ziele aufgezählt: internationale Rennen, allen voran die F1, in die Türkei zu holen, den türkischen Automobil- und Motorsport sowie die Industrie zu fördern und die Kapazität des Sporttourismus zu steigern. Der Übergang der Strecke an den Verband bedeutet, dass diese Ziele institutionelle Trägerschaft erhalten.

Wie schreitet die Erneuerung der Strecke voran?

Der Istanbul Park ist eine Anlage, deren Grundstein 2003 gelegt wurde, 5.338 Meter lang, mit 14 Kurven (6 rechts, 8 links) und einer Kapazität von etwa 150.000 Zuschauern. Er liegt in Akfırat bei Tuzla, in kurzer Entfernung zu Sabiha Gökçen. Wenn man bedenkt, dass wir über eine Anlage von über zwanzig Jahren sprechen, ist es nicht schwer zu ahnen, wie notwendig eine umfassende Renovierung ist.

Die Erneuerungs- und Modernisierungsarbeiten haben Stand September 2026 begonnen. Der erste Punkt der Agenda betrifft den Zuschauerbereich: Eine Kapazitätserweiterung an der Strecke ist geplant, und vor großen Veranstaltungen wird über den Ausbau der Tribünen gesprochen. Ziel ist es, Gäste mit höherer Kapazität und mehr Komfort zu empfangen. Hier ist eine vorsichtige Lesart angebracht; es wird davon ausgegangen, dass es keinen überstürzten Plan für die Rückkehr in den Kalender gibt und der Prozess Schritt für Schritt vorangetrieben wird. Eines der aufrechterhaltenen Szenarien ist die Möglichkeit, dass der Istanbul Park im Falle der Absage einiger Rennen im Nahen Osten in jenem Jahr als Alternative für die Rückkehr 2027 dienen könnte.

Fassen wir die technische Identität der Strecke in einer Tabelle zusammen:

Warum ist die Kartbahn so wichtig?

Eines der konkretesten Projekte, das der Verbandsvorstand angekündigt hat, ist eine internationale Kartbahn auf dem Streckengelände. Der Plan sieht vor, am Ausgang der Kurve 7 der Hauptstrecke eine 1,2 Kilometer lange Anlage zu errichten, die eine Ausrichtung der Kart-Weltmeisterschaft ermöglichen würde. Dies ist ein äußerst bedeutsamer Schritt, wenn man bedenkt, dass der Kartsport in der Türkei bisher noch kein ernsthaftes Fundament hat.

Der Ansatz der Verwaltung gegenüber dem Projekt ist klar: Mit dem Bau der Kartbahn sollen Formel-1-Piloten ausgebildet werden. Wer seit vielen Jahren in diesem Geschäft tätig ist, weiß: Der Weg in die Formel 1 führt fast immer über den Kartsport. Eigene Piloten auszubilden bedeutet, die Champions der Zukunft im Schatten der Hauptstrecke, beginnend auf der untersten Stufe, auszubilden. Wenn die Türkei die Zahl der international konkurrierenden Piloten erhöhen möchte, muss sie das unterste Glied dieser Kette vollständig errichten. Die Kartbahn wird genau diese fehlende Verbindungen schließen.

An welchen Terminen findet der F1 Große Preis der Türkei 2027 statt?

Der Große Preis der Türkei der Formel 1 wird vom 1. bis 3. Oktober 2027 auf dem TOSFED Istanbul Park ausgetragen. Die Strecke ist ab 2027 mit einem Fünf-Jahres-Vertrag im Kalender vertreten. Am selben Wochenende treten auch die Kategorien F2 und F3 als Support-Rennen auf dem Istanbul Park an; das macht die Veranstaltung zu einem weit umfassenderen Motorsportfestival als ein bloßes Formel-1-Rennen. Der Jugend- und Sportminister Osman Aşkın Bak testete die Anlage vor dem 2027 stattfindenden Rennen, nach fünf Jahren Pause, mit einer Fahrt auf der Strecke.

Als der Kalender 2026 bekannt gegeben wurde, hatten die Streckenverantwortlichen tatsächlich erklärt, dass sie im Falle einer möglichen Rennabsage bereit seien. Die Rückkehr der Strecke stand also stets als eine teilweise von Lücken im Kalender abhängige Möglichkeit zur Debatte. Jetzt steht fest: das offizielle Datum 2027 und das Fünf-Jahres-Engagement. Zudem geht es auf der Agenda der Strecke nicht nur um die Formel 1: Die WEC, also die Sportwagen-Weltmeisterschaft, zählt ebenfalls zu den möglichen Veranstaltungen. Zu den bereits ausgerichteten oder angestrebten Veranstaltungen zählen auch F2, F3, World RX, Langstreckenrennen, GT-Serien, MotoGP und WSBK.

Wie wirkt sich der Verbandbetrieb der Rennstrecke auf den Alltagssport aus?

Während die Vorbereitung einer Strecke auf die Formel 1 auf der einen Seite steht, ist die alltägliche Nutzung der Strecke mindestens ebenso wichtig. In der Saison 2026 betrieb der Istanbul Park einen vollen Kalender, der nach neun Jahren auch das erste nationale Rennwochenende umfasste. Die Auftaktläufe der AVIS 2026 Türkei-Rennstreckenmeisterschaft wurden am 9.-10. Mai mit 25 Autos ausgetragen; der 3. Lauf fand am 29.-30. August statt, die 4. und 5. Läufe am 9. bzw. 11. Oktober auf der Strecke. Beim Saisonfinale verfolgten 11.000 Zuschauer die Rennen des 5. Laufs; in der Maxi-Gruppe siegten Galip Atar (Ülkü Motorsport) und Seda Kaçan Bakan (Texaco Team AMS).

Außerhalb der Meisterschaft fand am 10. Oktober 2026 die TOSFED Track Faest-Veranstaltung statt, bei der Teilnehmer mit ihren eigenen Autos Sessions auf der Strecke fahren konnten. Das Einnahmemodell der Strecke beruht auf dieser Vielfalt: Team- und Testmietzeiten, spezielle Pakete für Automobilmarken, Sessions-Streckentage für Geschwindigkeitsbegeisterte, Messen, Festivals und Autotreffen sowie die Vermietung des 60.000 m² großen Paddock-Bereichs an Veranstalter. Dies zeigt, dass der Verband als Betreiber die Strecke nicht nur für große Veranstaltungen offen hält, sondern auch für Hobby- und kommerzielle Nutzung.

Was bedeutet das für die institutionelle Struktur des türkischen Motorsports?

Die TOSFED ist der offizielle Automobilsportverband der Türkei und FIA-Mitglied; sie deckt alle Disziplinen vom Rallyesport bis zu Rundstreckenrennen ab. Der 1993 mit dem Beitritt der Motorraddisziplinen in TOMSFED umbenannte Verband erhielt seine heutige Struktur 2003. Die Übertragung der Strecke ist also kein Zufall, sondern eine Fortsetzung der seit Jahren unternommenen Schritte hin zur Institutionalisierung.

Auf der Agenda des Verbands für 2026 steht der Istanbul Park nicht allein: Die Formula Student fand vom 23.-27. September auf der TOSFED Körfez-Rennstrecke statt; Kart-Championships (Tuzla, Körfez), Offroad (Sakarya Karasu-Finale), Bergrennen (Şile) und Drag Racing (Konya) wurden in derselben Periode ausgetragen. Während der Verband also den Betrieb der Strecke übernahm, vernachlässigte er die Aktivitäten in den anderen Disziplinen nicht. Ein weiterer Punkt, auf den Üclertoprağı hinweist, ist, dass der wirtschaftliche und sportliche Mehrwert der Strecke zunehmend der gesamten Automobilsportgemeinschaft zugutekommt. Dies lässt sich so lesen, dass die in der Zeit des privaten Betriebs erzielten Einnahmen sichtbarer in den Sport zurückfließen werden; aber die Zeit wird es zeigen.

Meine Einschätzung ist folgende: Der Übergang der Strecke an den Verband war ein für den türkischen Motorsport erwarteter, aber immer wieder verschobener Schritt. Wenn der Bau der Kartbahn, die Vorbereitungen für die Rückkehr der Formel 1 und das ordnungsgemäße Ablaufen der nationalen Meisterschaft mit vollem Kalender gleichzeitig voranschreiten, kann der Istanbul Park über eine reine Rennstrecke hinaus zum Zentrum des türkischen Motorsports werden. Natürlich muss dafür der Renovierungskalender eingehalten werden und 2027 die Erwartungen erfüllen; das eilt nicht, aber die Zeit darf man auch nicht verlieren.

Quellen

• TOSFED 9. Ordentliche Generalversammlung abgehalten
• TOSFED Istanbul Park
• Formel 1 Großer Preis der Türkei 2027
• Doppelte Spannung auf der Strecke im Istanbul Park
• Erklärung der TOSFED an die Öffentlichkeit
• Geschichte der TOSFED
• TOSFED-Präsident kündigt an: Im Istanbul Park beginnt die Renovierung
• Türkiyens große Rückkehr zur F1: Renovierung im Istanbul Park hat begonnen
• Istanbul Park und F1 auf der Agenda von TOSFED
• Istanbul Park und Formel 1 auf dem 9. ordentlichen Generalkongress des TOSFED
• Die Leitung des Istanbul Park hat den Besitzer gewechselt
• Mit dem Bau der Kartbahn im Istanbul Park werden wir Formel-1-Piloten ausbilden
• Track Faest 2026
• TOSFED – Türkischer Automobilsportverband