Длительная стоянка: как защитить ваш автомобиль в гараже?

Длительный период стоянки означает ситуацию, когда автомобиль, как правило, 3-4 месяца или дольше остаётся неподвижным. Короткие перерывы в одну-две недели обычно безвредны; однако при неподвижности свыше трёх недель начинается отдельный процесс износа: разряд аккумулятора, образование плоских пятен на шинах (flat spot), коррозия тормозных дисков и потеря защитных свойств моторного масла. Понимание механизма этого процесса, правильная подготовка автомобиля до постановки в гараж и правильный контрольный список перед выездом позволяют через месяцы избежать серьёзных расходов.

Что и когда портится в неподвижном автомобиле?

Классическая логика обслуживания строится по пробегу: масло, фильтр, свечи, тормозные колодки. Однако в двигателе, который неделями не вращается, проблема зависит не от одометра, а от календаря. Временная шкала работает примерно так: первые две недели обычно проходят без проблем. Самый заметный признак за это время - лёгкая поверхностная ржавчина на тормозных дисках, которая самоочищается при первых торможениях.

С третьей недели напряжение аккумулятора приближается к критической зоне; при выключенном автомобиле сигнализация, центральный замок и некоторые электронные блоки продолжают постоянно потреблять энергию, а генератор не может заряжать, поэтому аккумулятор разряжается. С третьего-четвёртого месяца картина усугубляется: деформация шин, ухудшение топлива, накопление загрязнений в масле. То есть повреждение приходит с календарём, а не с километрами.

Почему разряжается аккумулятор и как его защитить?

Аккумулятор - компонент, который сдаётся первым в неподвижном автомобиле. Механизм прост: поскольку двигатель не работает, генератор не вырабатывает заряд, но при этом автомобиль постоянно потребляет небольшой ток разряда. Сигнализация, центральный замок, часы и электронные блоки с памятью беспрерывно расходуют энергию. В полностью разряженном аккумуляторе на свинцовых пластинах возникает сульфатация, что навсегда сокращает срок службы аккумулятора.

Порядок мер предосторожности ясен:

• Перед постановкой автомобиля на хранение оставьте аккумулятор полностью заряженным. оставляйте.
• По возможности подключите интеллектуальное зарядное устройство (battery tender). Такие устройства не заряжают постоянно; они включаются при падении напряжения, в остальное время находятся в режиме ожидания.
• Если зарядного устройства нет, снимите аккумулятор и зарядите его в отдельном месте или хотя бы снимите клеммы, чтобы замедлить коррозию и разряд.

При снятии клемм важно предотвратить коррозию: чистые, смазанные консистентной смазкой контакты дольше не окисляются при длительном простое. При простое более нескольких месяцев самый надёжный подход - отсоединить аккумулятор от автомобиля и периодически подзаряжать его.

Возникают ли на шинах плоские пятна (flat spot), временные или постоянные?

Флэт-споттинг - это уплощение каркаса шины в том месте, где она долгое время остаётся неподвижной под весом автомобиля. Влияют три фактора: продолжительность простоя, колебания температуры окружающей среды и давление в шинах. В гараже, где ночью холодно, а днём тепло, каркас шины в ходе этих циклов в определённый момент затвердевает и деформируется.

Хорошая новость: возникшее уплощение в большинстве случаев временное. Шина нагревается при выезде на дорогу, материал размягчается, и неровность исчезает в течение нескольких километров; лёгкая вибрация, ощущаемая в первые минуты холодного утра, также может пройти за несколько минут езды. Риск того, что деформация станет постоянной, возрастает, когда тяжёлый автомобиль долго стоит на холодном грунте. При простое более трёх-четырёх месяцев постоянная деформация вполне реальна.

Меры просты, но должны выполняться в определённом порядке:

1. Накачайте шины немного выше рекомендуемого давления.
2. Как частичное решение, распределите часть веса с помощью упоров или домкрата.
3. При простое более 3-4 месяцев подумайте о том, чтобы поставить автомобиль на подставки (jack stands), а колёса хранить отдельно, вертикально, в прохладном месте.

Стоит перечислить и то, чего делать не следует: парковка при низком давлении, отсутствие движения автомобиля на сантиметр месяцами, оставление на солнце и парковка на поверхности, залитой химическими веществами - всё это быстро сокращает срок службы шин. В старые времена поднимать автомобили на кирпичные блоки было привычным делом; однако на современных радиальных шинах полное разгрузка подвески может привести к коррозии штоков амортизаторов. Золотая середина - частичный подъём с помощью упоров или домкрата.

Тормозные диски: ржавчина за одну ночь, корка за шесть недель

Тормозные диски - это голый чугун, а чугун ржавеет в любой среде, где он контактирует с влажным воздухом. Во влажных регионах даже за одну ночь может образоваться тонкий поверхностный налёт ржавчины (flash rust); такая картина после нескольких дней стоянки совершенно нормальна и устраняется за несколько минут торможения при обычной езде.

Ключевое различие - во времени. Шесть недель неподвижности могут создать серьёзные проблемы с тормозами; длительная ржавчина может превратиться в корку. Поскольку регулярное торможение очищает поверхностную ржавчину, у редко используемых автомобилей ржавчина развивается быстро - это замкнутый круг. Практичная формула для поддержания вращающихся дисков в чистоте - короткая поездка 10-15 минут раз в неделю. Также перед выездом проверьте, не жёсткая ли педаль тормоза и не продавливается ли она; жёсткая педаль может быть признаком заржавевшей или заклинившей тормозной системы.

Портятся ли топливо и моторное масло при простое?

С топливом правило выглядит парадоксально, но логично: бак должен быть полным оставляйте. Полный бак уменьшает количество влаги, конденсирующейся на внутренних стенках, и тем самым предотвращает ржавление бака. При ожидании в течение нескольких месяцев добавление стабилизатора топлива замедляет порчу бензина; стабилизатор препятствует испарению лёгких фракций и образованию отложений. После добавления следует дать двигателю поработать около 5 минут, чтобы бензин со стабилизатором достиг всей топливной магистрали. При очень длительном хранении самым правильным решением будет слить старое топливо и залить свежее.

С моторным маслом ситуация несколько более нюансная. Замена масла перед хранением обеспечивает покрытие внутренних металлических деталей чистой масляной плёнкой; даже в отстоявшемся масле присутствуют загрязнения, а при реакции с влагой и кислородом присадки со временем могут выпадать в осадок, и защитные свойства снижаются. Синтетическое масло продлевает этот срок. В стандартном масле в поддоне могут накапливаться кислотные остатки; если используется синтетическое и свежее масло, замена может быть не обязательной. Практическое правило: при каждой стоянке продолжительностью более нескольких месяцев обновление масла перед выездом автомобиля и защищает двигатель, и обеспечивает чистый старт для следующего периода хранения.

Малые, но критически важные меры, которые следует помнить

Помимо крупных пунктов, существует ряд деталей, которые при игнорировании оборачиваются неожиданными расходами. Если этот список выполнить в день постановки на хранение, автомобиль через несколько месяцев окажется в гораздо лучшем состоянии:

• Не оставляйте стояночный тормоз затянутым; колодки могут прилипнуть к дискам. Вместо него используйте противооткатные упоры.
• Чтобы предотвратить прилипание щёток стеклоочистителей к стеклу, проложите между ними пластик или ткань; при долгом простое также можно снять дворники.
• Закройте выхлопную трубу и воздухозаборник стальной ватой, пробкой или алюминиевой фольгой, чтобы предотвратить проникновение грызунов и вредителей.
• Паркуйте автомобиль не на траве или влажном грунте, а на бетоне или асфальте; при необходимости подстелите под него брезент.
• Полностью освободите и вычистите салон, выполните наружную мойку и полировку; используйте дышащий чехол для автомобиля.
• Поместите в салон влагопоглощающий десикант.
• Проверьте, покрывает ли ваша страховка период длительного хранения.

Спорным является вопрос, полезно ли периодически запускать автомобиль и оставлять его работать на холостом ходу во время простоя. Кратковременные запуски не позволяют полностью зарядить аккумулятор и создают конденсат в двигателе; если у вас нет возможности совершить настоящую поездку продолжительностью не менее получаса, правильнее вообще не запускать двигатель. Короткая поездка на 10-15 минут раз в две недели, напротив, заряжает аккумулятор, обеспечивает циркуляцию жидкостей и предотвращает образование плоских участков на шинах; то есть дело не в самом запуске, а в том, достаточно ли длинной является поездка.

Контрольный список перед выездом на дорогу спустя месяцы

Выезд требует не меньшей дисциплины, чем хранение. Порядок важен; выполнение проверок до запуска позволит вам отправиться в путь, не подвергая двигатель риску:

1. Визуальный осмотр: следы гнёзд вредителей и помёта, утечки жидкостей, состояние закрытых на время хранения отверстий. Если заглушка выхлопной трубы открыта, возможно проникновение животного.
2. Под капотом: проверка повреждённых проводов и наличия грызунов.
3. Уровни жидкостей: масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя руля. В автомобиле, простоявшем несколько месяцев, рекомендуется заменить масло.
4. Аккумулятор: подключается заново, очищается от коррозии, проверяется уровень заряда.
5. Шины: давление, проверка точек деформации (плоскостей) и трещин.
6. Ремни и шланги: проверка на трещины и затвердевание.
7. Проверка тормозов: педаль жёсткая ли, каково состояние ржавчины на колодках и дисках?
8. Проверка электрических систем и освещения.

Существует и более продвинутый приём: снять предохранитель топливного насоса и прокрутить двигатель всухую до появления давления масла. Это предотвращает впрыск застоявшегося бензина в форсунки и обеспечивает достижение маслом критических поверхностей до первого запуска. После запуска коротко послушайте звук двигателя, а затем сделайте первую поездку короткой - по безопасному маршруту рядом с вашим домом.

Замечание для Турции: для регионов с сезонным проживанием и для второго автомобиля

В Турции этот сценарий встречается чаще, чем можно предположить: автомобиль, оставленный в городе на летние месяцы, машина, закрытая в гараже из-за лишения водительских прав, или второй автомобиль, на котором не ездят даже раз в неделю. В прибрежных регионах с резкими перепадами температур деформация шин и разряд аккумулятора происходят быстрее; во влажном воздухе ржавчина на тормозных дисках может появиться за одну ночь. В таких случаях вариантом является и профессиональная услуга хранения автомобилей; в Турции есть логистические компании, предлагающие безопасное краткосрочное и долгосрочное хранение. Если вы храните автомобиль в собственном гараже, список мер на этой странице - самый экономичный способ сохранить второй автомобиль в состоянии как в первый день.

Заключение: календарь важнее пробега

Износ неподвижного автомобиля остаётся невидимым, ведь одометр стоит, но он не прекращается. Оставить аккумулятор полностью заряженным, заполнить бак, повысить давление в шинах, отпустить стояночный тормоз и совершать хотя бы одну настоящую поездку в месяц - эти пять пунктов отличают счёт за ремонт через три месяца от одной недели подготовки. Перед выездом выполните список в обратном порядке: сначала визуально, затем проверьте вручную.

Источники

• Длительное хранение автомобиля: лучшие практики защиты вашего авто
• Подготовка автомобиля к длительному хранению: что нужно и чего не нужно делать
• Плоские пятна на шинах
• Плоские пятна на шинах: причины, профилактика и решения
• Всего шесть недель простоя нанесли ущерб тормозам моего автомобиля
• Как предотвратить появление ржавчины на поверхности тормозных дисков
• Условия хранения моторных масел и срок их годности
• Почему разряжается аккумулятор, когда автомобиль стоит на парковке?