Запас хода и расход энергии
Поделиться этой страницей
Почему электрический автомобиль теряет заряд и запас хода во время стоянки?
Электромобиль потребляет из батареи очень небольшие количества энергии даже на стоянке; это называется фантомным расходом (vampire drain). Хорошо настроенный современный электромобиль, отключённый от зарядки, в среднем теряет около 1% заряда в день, …
Читать далее
Как самостоятельно измерить реальный расход топлива вашего автомобиля?
Самый надёжный способ измерить реальное потребление вашего электромобиля - считать не среднее значение, показываемое бортовым компьютером, а энергию, за которую выставлен счёт на зарядной станции, выполнив расчёт kWh ÷ расстояние; таким методом вы вы…
Читать далее
Увеличивает ли режим «одна педаль» и режимы движения реальный запас хода?
Короткий ответ: отчасти. Эко-режим даёт реальный, но ограниченный вклад в запас хода; однопедальное вождение возвращает энергию везде, где задействуется рекуперативное торможение, однако этот выигрыш ощущается преимущественно в городском трафике «ста…
Читать далее
Заряжать дома или в дороге? Правильная стратегия выезда
Перед выездом в дальнюю дорогу оставить автомобиль заряженным на 100% при правильном тайминге не вредит батарее; вред наносит именно хранение полностью заряженного автомобиля на стоянке в течение нескольких дней. Стратегия выезда зависит от трёх пере…
Читать далее
Высота над уровнем моря и подъемы: как они меняют расход энергии электромобиля
Yokuş, elektrikli aracın tüketimini iki yönde ama simetrik olmayan şekilde değiştirir: tırmanışta yer çekimine karşı verilen her metre bataryadan doğrudan ödenir, inişte ise rejeneratif frenleme enerjinin yalnızca bir bölümünü geri kazanır. Dik bir d…
Читать далее
Почему индикатор запаса хода обманывает? Как работает алгоритм прогнозирования
Индикатор запаса хода электромобиля вычисляет проценты батареи и оставшуюся энергию, разделяя ее на расчетный расход на основе данных последних поездок; поэтому отображаемые километры - это не точное измерение, а постоянно обновляемая оценка. Процент…
Читать далее
Почему после 80% на быстрой зарядке не стоит ждать дальше?
При быстрой зарядке постоянным током (DC) батарея быстро заряжается до 80%, после чего мощность зарядки постепенно снижается; в дальней дороге ожидание последних 20% обычно не оправдывает себя, так как время теряется непропорционально полученному зап…
Читать далее
Бензин или электричество? Сравнение времени в пути от двери до двери на дальних расстояниях
На дистанции 300-600 км электрический автомобиль обычно добирается от двери до двери дольше бензинового, в зависимости от запаса хода и остановок для зарядки, - примерно на 10-15% дольше ; правильный выбор скорости и хорошо спланированная одна зарядн…
Читать далее
На сколько снижает запас хода пассажиры, багаж и багажник на крыше?
Пассажиры, багаж и багажник на крыше могут снизить запас хода электромобиля в сумме на 10–30%. Правило простое: каждые 100 кг дополнительной нагрузки увеличивают расход примерно на 2–3%, а багажник на крыше, особенно на скоростях трассы, многократно …
Читать далее
Какой вклад даёт рекуперативное торможение в запас хода?
Рекуперативное торможение в городском трафике типа «старт-стоп» может дать примерно 10-20% дополнительной прибавки к запасу хода; на трассе же эта прибавка снижается до уровня около 3%. Разница объясняется частотой торможений: чем чаще вы замедляетес…
Читать далее
Реальное потребление электромобиля в Турции: что говорят цифры?
В Турции электрический автомобиль на реальной дороге потребляет обычно 14-21 кВтч/100 км ; это означает запас хода в среднем на 20-30 процентов ниже значения WLTP. Эта разница между лабораторной цифрой и показаниями бортового компьютера - не неисправ…
Читать далее
Влияет ли тепловой насос на запас хода электромобиля по-настоящему?
Тепловой насос в зимних условиях даёт в среднем прирост запаса хода электромобиля от 7% до 10% ; прирост достигает максимума около 0°C, а ниже -10°C быстро тает. То есть это не обещание «удвоить запас хода», а измеримое и зависящее от условий преимущ…
Читать далее