Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ГЛАВНАЯ
  • НОВОСТИ
    Новости автомобильной промышленности Турции
    Глобальные новости автомобильной отрасли
    Новости автоспорта Турции
    Глобальные Новости Мотоспорта
  • ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    Двигатели внутреннего сгорания
    Технологии двигателей внутреннего сгорания
    Расход топлива
    Эмиссия и окружающая среда
    Владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания
    История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
  • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
    Электрические модели
    Технологии электромобилей
    Зарядка и инфраструктура
    Батарейные технологии
    Запас хода и расход топлива
    Электротранспорт во владении
    История электрических автомобилей
  • ГИБРИД
    Гибридные модели
    Гибридные системы
    Батарея и зарядка
    Потребление и производительность
    Гибридное владение
    История гибридных автомобилей
  • ТЕХНОЛОГИИ
    Системы помощи водителю
    Технологии безопасности
    Осветительные технологии и обзорность
    Инфотейнмент и подключение
    Автономное вождение и искусственный интеллект
    Будущие технологии
  • РУКОВОДСТВА
    Руководства по покупке
    Руководства по продажам
    Обслуживание и эксплуатация
    Владение и расходы
    Шины и Диски
    Страховка и техосмотр
  • ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА
    История автомобиля
    Иконичные модели
    Классика и коллекции
    Автомобильная история Турции
    Дизайн автомобилей
    Автомобиль и популярная культура
  • МОТОРСПОРТ
    Формула 1
    Ралли (WRC)
    Ралликросс
    MotoGP
    Формула 2 и Формула 3
    Картинг
    24 часа Ле-Мана
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Гонки
    Дрифт
    Гонки на драг-рейсинг
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ГЛАВНАЯ
  2. МОТОРСПОРТ
  3. WEC

Чемпионат мира по выносливости (WEC)

Поделиться этой страницей

В WEC победа достаётся не самой быстрой машине, а команде, которая умнее всех управляет расходом топлива, шинами и гонщиками; гонку на выносливость выигрывают ночью за инженерным столом.
Ночная смена и экономия топлива: как в WEC планируют победу?
Lütfi Mete Odabaşı14 Октябрь 2026

Победа в WEC достается не самому быстрому автомобилю, а лучше всех управляемому: исход гонки определяют смены пилотов, экономия топлива, ресурс шин, тайминг пит-стопов и риски, на которые идут в ночные часы. Короче говоря, в гонке на выносливость всё…

Читать далее
Балансировка не выбирает победителя BoP; она лишь выстраивает гоночную сетку так, чтобы у каждого действительно был шанс дотянуться до кубка.
Как работает BoP в WRC? Искусство уравнивания Hypercar
Lütfi Mete Odabaşı13 Октябрь 2026

В классе Hypercar чемпионата WEC Balance of Performance (BoP) - это совокупность корректировок веса, мощности и энергии, применяемых к каждому гоночному автомобилю, чтобы машины, построенные по разным концепциям, могли соревноваться на равных. Цель -…

Читать далее
Победа Ferrari на Le Mans в 2023 году с моделью 499P положила конец 58-летнему молчанию и перевернула все расклады в мире гонок на выносливость.
Возвращение Ferrari в класс Hypercar спустя полвека: что оно изменило?
Lütfi Mete Odabaşı12 Октябрь 2026

58 лет. Именно столько прошло времени: Ferrari впервые после 1965 года выиграла общий зачёт 24 Hours of Le Mans в 2023 году, Ferrari 499P , и эта победа изменила не только судьбу кубка, но и весь расклад в гонках на выносливость. Она положила конец п…

Читать далее
Команда, победившая в Ле Мане, за одну гонку набирает 50 очков - столько же, сколько за шесть побед, но чемпионство WRC всё равно определяется по общей математической сумме очков за весь сезон.
Как определяется чемпион в WEC? Краткий обзор очковой системы
Lütfi Mete Odabaşı12 Октябрь 2026

Чемпион в WEC определяется по сумме очков, набранных в каждой гонке на протяжении сезона: за победу в 6-часовой гонке даётся 25 очков, в 8-10-часовых гонках эта цифра возрастает до 38, а в 24 часах Ле-Мана с системой двойных очков - до 50. То есть од…

Читать далее
Тройная борьба Ferrari, Toyota и Porsche в классе Hypercar WEC формируется как на трассе, так и в инженерии и стратегии.
Ferrari, Toyota и Porsche: За кулисами войны гиперкаров в WEC
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

Класс Hypercar в WEC - самая быстрая и самая дорогая категория чемпионата мира FIA по гонкам на выносливость: класс, в котором прототипы, спроектированные с нуля специально для гонок, благодаря системе балансировки под названием Balance of Performanc…

Читать далее
Обзор сезонного гида международной серии гонок на выносливость, объединяющей классы WEC, Hypercar и LMGT3.
От гиперкаров до LMGT3, Чемпионат по выносливости WEC
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

WEC, то есть Чемпионат мира FIA на выносливость (FIA World Endurance Championship), - это серия гонок на длинные дистанции с разделением на классы и конкуренцией производителей, растягивающая однодневную легенду Ле-Мана на весь сезон; С 2012 года гон…

Читать далее
  • Назад
  • 1
  • 2

Категорийный редактор

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Молодой, динамичный автолюбитель и поклонник автоспорта, любящий исследовать и учиться. Мете привносит взгляд молодого поколения на нашу платформу автомобильных новостей, знаний и культуры. Он внимательно следит за инновациями в автомобильных технологиях и событиями в мире автоспорта, превращая полученные знания в полезный и насыщенный контент для otomobilgi.com.

Следите за нами в социальных сетях

Поделиться этой страницей

Следите за нами в социальных сетях

  • О нас
  • Пояснительный текст KVKK
  • Политика конфиденциальности
  • Связаться с нами
Otomobilgi.com
НЕЗАВИСИМАЯ ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ
Работает на Virgo CMS