从长滩到密尔沃基: IndyCar的经典赛道站
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IndyCar赛历上的经典站点,是这项系列赛心跳的地方:长滩棕榈成荫的街道、Mid-Ohio起伏的丘陵、Gateway蛋形的椭圆赛道、Milwaukee拥有百年历史的圆环,以及Laguna Seca传奇的Corkscrew弯道.每一处都有自己的历史、自己的性格和自己的比赛类型;而正是这种多样性,让这项系列赛与众不同.IndyCar是唯一一个在同一赛季内同时举办椭圆赛道、永久赛道和临时街道赛事的大系列赛.
亮点
- 长滩, 自 1975年起举办,是北美历史最悠久的大型街道赛.
- 2026年赛历 由 17场比赛组成;赛季 finale 于九月在Laguna Seca举行.
- Gateway,两条反向弯道拥有不同的半径和倾角, 1.25英里的 蛋形椭圆赛道.
- Milwaukee Mile 自 1903年起运营,是世界上最古老的赛车场.
- Laguna Seca的Corkscrew弯道 包含六层楼高的 落差.
为什么IndyCar的赛道如此不同?
如你所知,Formula 1几乎总是在赛道上比赛;NASCAR则主要专注于椭圆赛道.而IndyCar同时跨越三个世界:超长的superspeedway椭圆赛道、短小而激烈的椭圆赛道、弯道繁多的永久赛道,以及建在城市街道上的临时赛道.自1996年以来,该系列赛已在整整 50条不同的赛道上 比赛过:24条椭圆赛道、11条永久赛道和14条街道赛道.由于赛车在任何地方都使用相同的基本Dallara底盘,车队需要在赛道之间重新调校,车手也必须自我调整.赛历上的每个经典站点,都考验着这种适应能力的不同侧面.
长滩:街道赛的皇冠明珠
加利福尼亚州的长滩市,是IndyCar赛历上最具标志性的地点.这条围绕长滩会展中心而建的 1.968英里(3.167公里) 长、拥有11个弯道的临时街道赛道,在棕榈树的树荫下沿Shoreline Drive延伸.节日般的氛围确实独特:海滩、音乐、看台,以及挤在混凝土墙之间的开轮式赛车.在这样的地方,犯错的余地几乎为零,所以每一圈都像在走钢丝.
源于摩纳哥梦想的赛事
这条赛道的故事 始于 1975年.英国前旅行社Chris Pook受到摩纳哥大奖赛的启发,萌生了在美国创办一场街道赛的想法.首届赛事于同年九月在Formula 5000系列赛框架下举行,获胜者是Brian Redman.随后从 1976年到1983年, 这条赛道一直是Formula 1美国大奖赛西部站的举办地.1977年,Mario Andretti超越Jody Scheckter,成为首位在自己国家赢得F1比赛的美国人;那次胜利也巩固了赛事的财务基础.但F1赛事并不盈利:面对数百万美元的预算,利润风险仅为10万美元.Pook在IndyCar一方找到了解决方案,并 从1984年起 自CART时代起该赛事转为开轮式系列赛的一部分.自2009年以来也列入IndyCar Series赛历.2020年因COVID-19取消的赛事于2021年移至9月作为赛季收官战,之后在2022年回归传统的4月日期.
赛道特色:发夹弯与长直道
Long Beach制造比赛的公式很简单:末段弯角中紧接长前直道的急发夹弯(hairpin).在发夹弯前抢得位置的车手有机会在直道上进行防守,而入弯时的刹车也是周末最激动人心的时刻之一.1号弯同样是超车的关键点.看看冠军名单就知道这条赛道有多受尊崇:除了Unser、Zanardi、Montoya、Franchitti、Power、Conway和Dixon等IndyCar传奇车手外,F1方面Regazzoni、Andretti、Villeneuve、Piquet和Lauda也曾在此获胜.圈速纪录是Álex Palou在2022年的 1:07.2359 的正式比赛圈速;排位赛中Colton Herta同年以 1:05.3095 挑战极限.2026年Acura Grand Prix of Long Beach于4月17-19日举行,Palou与Felix Rosenqvist和Scott Dixon之间上演了一场精彩绝伦的争夺战.
Mid-Ohio:技术弯角的考验
位于俄亥俄州Lexington的Mid-Ohio Sports Car Course与Long Beach不同,是一条永久性公路赛道, 建于330-380英亩 的场地上.主布局为 2.4英里、15个弯角;针对IndyCar的Honda Indy 200赛事,赛道长度 为2.258英里 ,比赛90圈,即 203.22英里 .是什么让这条赛道如此特别?燕子尾弯和不断变化的高低落差.驾车冲过坡顶、在下坡中切入弯角,那种腹部的感受若是你坐在车里肯定也会叫出来.因此在Mid-Ohio,调校工程就是一切:找不准平衡的赛车会在15个弯角中全都受到惩罚.场地 提供可容纳12,000人 的看台和三个观赛土丘;2026年赛历上IndyCar比赛于9月22日举行.
Gateway:短椭圆赛道的火爆世界
位于伊利诺伊州Madison的World Wide Technology Raceway是IndyCar短椭圆赛道传统最鲜活的代表之一. 这条长1.25英里(2.012公里) 的椭圆赛道最有趣的特点是其形状:蛋形.也就是说两端弯角并不相同;它们拥有不同的半径和倾角,两端都有 11度 的倾斜.这对车队来说是一场真正的调校噩梦:适应一端的设置会让赛车在另一端变得不安分.就好像在同一条环形赛道上跑两条不同的赛道.
2017年铺设新沥青后进行的测试中,车手们表示赛道抓地力很强且速度更快,我们有望在这里看到年度最佳短椭圆赛道比赛.为什么短椭圆赛道能产生如此激烈的比赛?想想看:每圈只有几秒钟,赛车始终保持紧密接近,你利用气流(drafting)向前冲刺,长直道上低风阻带来爆发式的加速.2026年比赛为 260圈 / 325英里 比赛进行中,允许混合动力系统无限次激活,每圈最多可 150 次使用.也就是说,策略和赛道一样严酷.
Milwaukee Mile:世界上最古老的活跃赛道
现在给你讲讲历史:Milwaukee Mile于 1903年 以泥土赛道的形式开放,是世界上最古老且仍在运营的赛车场.在停车场还没被发明出来的时候,这里就已经在举办汽车比赛了!这片场地历史更加悠久,据说至少从 1876年 起就用作赛马场.最初的 49年 在泥土地面上进行比赛, 自1954年 起改为沥青路面.首届IndyCar比赛则于 1937年 举行,也就是说它的历史远早于该系列赛的现代时代.
赛道 1英里 长,是一个扁平的椭圆形;内场还设有一条 1.8英里(2.9公里) 长的公路赛布局.Milwaukee产出的比赛类型是什么样的?激烈、拥挤、绝不无聊的比赛.在双赛周末的赛制下,Race 1中出现了 333次位置超越 ,Race 2中这一数字攀升至 372次 .一英里之内有这么多超车,说明这条赛道上没有等待,只有进攻.2025年的赛事以Snap-on Milwaukee Mile 250之名举行,延续了赛历上的传统.
Laguna Seca:Corkscrew与赛季收官站
位于加利福尼亚Monterey海岸的WeatherTech Raceway Laguna Seca建于 1957年 : 2.238英里(3.602公里)、11个弯道的公路赛道.但这条赛道有一颗明星:Corkscrew.如果用葡萄酒的逻辑来解释,Corkscrew是一段如开瓶器般扭曲的连续两个弯道,其中包含 六层楼高的落差 .你先爬上山坡,然后在一个几乎完全看不见前方的点上,赛车坠入空隙并改变方向.对车手来说是勇气与时机的考验,对观众来说则是视觉盛宴.
CART IndyCar World Series在这条赛道上的首场比赛于 1983年10月23日 举行;该赛道曾在1989至96年间、2019年、2022至23年举办IndyCar锦标赛周末,如今再度迎来这项赛事.2026 NTT IndyCar系列赛的赛季收官战将于 9月4日至6日 在这里举行, 共17场比赛的 赛季将以Mission Foods Grand Prix of Monterey落幕.2026年还将举办一场汇聚传奇车手和赛车的IndyCar历史展览;也就是说,Laguna Seca不仅为赛季画上句号,还展示着这项系列赛的记忆.
五条赛道,一份赛历:将经典站点并排比较
每一站都代表不同的考验.如果你想做个比较,这里是一份简短总结:
| 赛道 | 类型 | 长度 | 突出特点 |
|---|---|---|---|
| Long Beach | 街道赛道 | 1.968英里,11个弯道 | 发夹弯+长直道,节日氛围 |
| Mid-Ohio | 永久性公路赛道 | 2.258-2.4英里 | 燕子丘陵,技术性的15个弯道 |
| Gateway | 短椭圆赛道 | 1.25英里 | 蛋形,两端各11度倾斜 |
| Milwaukee Mile | 短椭圆赛道 | 1英里 | 自1903年起运营,超车次数众多 |
| Laguna Seca | 永久性公路赛道 | 2.238英里,11个弯道 | Corkscrew弯道,赛季收官 |
看到这幅图景,你会更清晰地看到IndyCar的身份:同样的赛车,同样的周末,却有着截然不同的挑战.街道赛道考验的是刹车纪律,Mid-Ohio考验的是调校精度,短椭圆赛道考验的是勇气和气流管理,而在Laguna Seca,则是进入Corkscrew弯那一刻的瞬时决断.冠军,就是在同一个赛季里征服这五个世界的车手.我觉得你下次看赛历时不妨留意这些细节;当你明白哪条赛道承载着哪种考验,你看比赛的眼光就会完全不同.