De Long Beach a Milwaukee: las paradas clásicas de IndyCar

IndyCar
Autor: Lütfi Mete Odabaşı
Creación: 21 Octubre 2026

Los circuitos clásicos de IndyCar escriben un carácter diferente en cada carrera; desde las calles de Long Beach hasta la curva Corkscrew de Laguna Seca, el calendario en sí mismo es un manifiesto de diversidad.

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Las paradas clásicas del calendario de IndyCar son los lugares donde late el corazón de la serie: las calles Palmeras de Long Beach, las colinas onduladas de Mid-Ohio, el óvalo en forma de huevo de Gateway, el anillo centenario de Milwaukee y la legendaria curva del Corkscrew de Laguna Seca. Cada una produce su propia historia, su propio carácter y su propio tipo de carrera; y es precisamente esa diversidad lo que distingue a la serie de las demás. IndyCar es la única gran serie cuyo calendario combina óvalos, circuitos permanentes y circuitos urbanos temporales dentro de una misma temporada.

Aspectos destacados

Long Beach, desde 1975, es la gran carrera urbana más longeva de Norteamérica.
El calendario de 2026 consta de 17 carreras; la final de temporada será en Laguna Seca en septiembre.
Gateway es un óvalo en forma de huevo con dos curvas opuestas de distinto radio y peralte, de 1.25 millas, un óvalo con forma de huevo.
Milwaukee Mile desde 1903, es el circuito de carreras de motor más antiguo del mundo en funcionamiento.
La curva del Corkscrew de Laguna Seca incluye un desnivel de seis pisos.

¿Por qué los circuitos de IndyCar son tan diferentes?

Como sabes, la Fórmula 1 compite casi siempre en circuitos permanentes; NASCAR, en cambio, se inclina principalmente por los óvalos. IndyCar, sin embargo, abraza los tres mundos: los largos óvalos superspeedway, los óvalos cortos y combativos, los circuitos permanentes llenos de curvas y los circuitos temporales instalados en las calles de las ciudades. Desde 1996, la serie ha competido en exactamente 50 circuitos diferentes: 24 óvalos, 11 circuitos permanentes y 14 circuitos urbanos. Como el coche utiliza en todas partes el mismo chasis básico de Dallara, el equipo debe reconfigurar el montaje de circuito en circuito y el piloto debe adaptarse. Cada una de las paradas clásicas del calendario pone a prueba una faceta distinta de este juego de adaptación.

Long Beach: la joya de la corona de las carreras urbanas

La ciudad de Long Beach, en California, es la dirección más icónica del calendario de IndyCar. Un circuito urbano temporal instalado alrededor del Long Beach Convention Center, de 1.968 millas (3.167 km) de longitud y 11 curvas; se extiende a la sombra de las palmeras, a lo largo de Shoreline Drive. El ambiente de festival es realmente único: la costa, la música, las gradas y los monoplazas de ruedas descubiertas encajados entre los muros de hormigón. En un lugar así, el margen de error roza el cero, por lo que cada vuelta es como caminar sobre la cuerda floja.

Un evento nacido de un sueño de Mónaco

La historia del circuito comienza en 1975. Chris Pook, ex agente de viajes británico, llevó a América la idea de crear una carrera urbana inspirada en el Gran Premio de Mónaco. El primer evento se disputó ese mismo año, en septiembre, como parte de la serie Fórmula 5000, y el ganador fue Brian Redman. Después, de 1976 a 1983, el circuito acogió el Gran Premio de los Estados Unidos Oeste de la Fórmula 1. En 1977, Mario Andretti adelantó a Jody Scheckter y se convirtió en el primer estadounidense en ganar una carrera de F1 en su propio país; esa victoria también consolidó las bases financieras de la carrera. Pero el evento de F1 no era rentable: frente a un presupuesto de millones de dólares, el potencial de ganancia era de solo 100.000 dólares. Pook encontró la solución del lado de IndyCar y desde 1984 a partir de entonces la carrera pasó a la serie CART de ruedas descubiertas. Desde 2009 también está en el calendario de la Serie IndyCar. La carrera de 2020, cancelada por el COVID-19, se trasladó a septiembre como final de temporada en 2021, y luego en 2022 volvió a la tradicional fecha de abril.

Carácter del circuito: La horquilla y la recta larga

La fórmula de Long Beach para producir carreras es simple: la cerrada horquilla de la última curva seguida inmediatamente de una larga recta principal. El piloto que gana posición antes de la horquilla tiene la oportunidad de defenderse en la recta, y la frenada a la entrada de la curva es uno de los momentos más emocionantes del fin de semana. La curva 1 también es un punto crítico para los adelantamientos. Si miras la lista de ganadores, verás lo respetado que es este circuito: además de leyendas de IndyCar como Unser, Zanardi, Montoya, Franchitti, Power, Conway y Dixon, en el lado de la F1 también ganaron aquí Regazzoni, Andretti, Villeneuve, Piquet y Lauda. El récord de vuelta es la vuelta oficial de carrera de Álex Palou en 2022, 1:07.2359 y en clasificación Colton Herta ese mismo año puso los límites a prueba con 1:05.3095 . El Acura Grand Prix of Long Beach 2026 se disputó del 17 al 19 de abril y fue escenario de una batalla impresionante entre Palou, Felix Rosenqvist y Scott Dixon.

Mid-Ohio: La prueba de las curvas técnicas

Mid-Ohio Sports Car Course, en Lexington, Ohio, a diferencia de Long Beach, es un circuito permanente; instalado en un terreno de 330-380 acres. La configuración principal es de 2.4 millas y 15 curvas; para el evento Honda Indy 200 de IndyCar, la longitud del circuito se mide en 2.258 millas y la carrera se disputa a 90 vueltas, es decir, 203.22 millas . ¿Qué hace especial este circuito? Las colinas en forma de golondrina y las diferencias de elevación constantes. Lanzar el coche sobre una colina y meterlo en la curva en la bajada te da una sensación en el estómago tal que si estuvieras sentado dentro, gritarías seguro. Por eso, en Mid-Ohio, la ingeniería de puesta a punto lo es todo: un coche que no encuentra su equilibrio paga la factura en las 15 curvas. La instalación ofrece una tribuna para 12.000 personas y tres colinas de observación; en el calendario de 2026, la carrera de IndyCar se disputa el 22 de septiembre.

Gateway: El mundo combativo del óvalo corto

World Wide Technology Raceway, en Madison, Illinois, es uno de los representantes más vivos de las tradiciones de óvalos cortos de IndyCar. 1.25 millas (2.012 km) de longitud, este óvalo tiene como característica más interesante su forma: con forma de huevo. Es decir, las dos curvas opuestas no son iguales; tienen radios e inclinaciones diferentes, y en ambos extremos hay una inclinación de 11 grados . Esto es una verdadera pesadilla de puesta a punto para los equipos: una configuración que se adapta a un extremo deja al coche inquieto en el otro. Es como si corrieras en dos circuitos diferentes dentro de un solo anillo.

Tras asfaltarse de nuevo en 2017, en las pruebas realizadas los pilotos dijeron que el circuito tenía mucho agarre y era más rápido, y que podríamos ver aquí la mejor carrera de óvalo corto del año. ¿Por qué los óvalos cortos producen carreras tan intensas? Piénsalo: cada vuelta dura solo unos segundos, los coches están constantemente cerca unos de otros, avanzas usando la corriente de aire (drafting) y en las rectas largas las bajas resistencias generan aceleraciones explosivas. La carrera de 2026: 260 vueltas / 325 millas se corre y se permite la activación ilimitada de los sistemas de energía híbrida, con un máximo de 150 usos por vuelta. Es decir, la estrategia es tan dura como la pista.

Milwaukee Mile: El circuito en activo más antiguo del mundo

Ahora déjame contarte la historia: Milwaukee Mile En 1903 abrió como circuito de tierra y es el circuito de automovilismo en activo más antiguo del mundo. ¡Aquí se corrían carreras de coches antes de que se inventaran los aparcamientos! El recinto es mucho más antiguo; se dice que se usaba como hipódromo al menos desde 1876. Durante los primeros 49 años se corrió sobre superficie de tierra, desde 1954 es de asfalto. La primera carrera de IndyCar se disputó en 1937, es decir, mucho antes de la era moderna de la serie.

El circuito es un óvalo plano de 1 milla de longitud; en el interior también hay un trazado de circuito de 1.8 millas (2.9 km) . ¿El tipo de carrera que produce Milwaukee? Intensa, reñida y sin ningún aburrimiento. En el formato de doble carrera del fin de semana, en la Carrera 1 hubo 333 adelantamientos y en la Carrera 2 esa cifra llegó hasta 372. Tantos adelantamientos en una milla significa que aquí no hay tiempo para quedarse quieto: hay que lanzarse. El evento de 2025 llevó el nombre de Snap-on Milwaukee Mile 250 y mantuvo su tradición en el calendario.

Laguna Seca: El Corkscrew y la final de temporada

Laguna Seca'nın efsanevi Corkscrew virajı sürücülerden cesaret, seyirciden nefesini tutan bir şölen ister.

WeatherTech Raceway Laguna Seca, en la costa de Monterey, en California, se construyó en 1957: es un circuito de 2.238 millas (3.602 km) con 11 curvas. Pero esta pista tiene una estrella: el Corkscrew. Si lo explico con lógica de vino, el Corkscrew son dos curvas seguidas que serpentean como un tirabuzón y que incluyen una caída de seis pisos . Subes hacia la cima y, después, en un punto casi ciego, el coche cae al vacío y cambia de dirección. Para los pilotos es una prueba de valor y de sincronización, para el público un espectáculo visual.

La primera carrera de la CART IndyCar World Series en el circuito se disputó el 23 de octubre de 1983; el circuito fue sede de los fines de semana de campeonato de IndyCar entre 1989 y 1996, en 2019, en 2022-23 y ahora vuelve a serlo. La final de temporada de la Serie NTT IndyCar 2026 se correrá aquí del 4 al 6 de septiembre y la temporada de 17 carreras cierra con el Mission Foods Grand Prix of Monterey. En 2026 también se organizará una exhibición histórica de IndyCar con la participación de pilotos y coches legendarios; es decir, Laguna Seca no solo cierra la temporada, sino que también exhibe la memoria de la serie.

Cinco circuitos, un solo calendario: ver los clásicos lado a lado

Cada parada representa una prueba diferente. Si quieres compararlas, aquí tienes un breve resumen:

Circuito	Tipo	Longitud	Rasgo destacado
Long Beach	Circuito urbano	1.968 millas, 11 curvas	Horquilla + recta larga, ambiente de festival
Mid-Ohio	Circuito permanente	2.258-2.4 millas	Colinas onduladas, 15 curvas técnicas
Gateway	Óvalo corto	1.25 millas	Forma de huevo, 11 grados de inclinación en ambos extremos
Milwaukee Mile	Óvalo corto	1 milla	En activo desde 1903, gran número de adelantamientos
Laguna Seca	Circuito permanente	2.238 millas, 11 curvas	La curva Corkscrew, final de temporada

Al mirar este panorama, ves la identidad de la IndyCar con más claridad: el mismo coche, el mismo fin de semana, pero desafíos completamente diferentes. En el circuito urbano, disciplina de frenada; en Mid-Ohio, precisión de puesta a punto; en los óvalos cortos, valentía y gestión del aire; y en Laguna Seca, esa decisión instantánea tomada al entrar al Corkscrew. El campeón es el piloto que aplasta y supera estos cinco mundos dentro de la misma temporada. Yo creo que la próxima vez que mires el calendario, fíjate en estos detalles; cuando veas qué examen esconde cada circuito, empezarás a ver las carreras de una forma totalmente distinta.