冬季用车准备:寒冷天气首次启动前的检查清单
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所谓“车辆过冬准备”,是指在寒冷天气来临之前,对电瓶、轮胎、防冻液、玻璃水和车门密封条等进行的一系列检查. 冰点以下的气温会暴露车辆最薄弱的环节; 季节开始前花一小时认真检查,可以大大减少在冰冻的早晨折腾几个小时的风险和故障可能. 在这篇文章中,我们将逐一、可操作地讲解每项检查.
要点
- 0°C时电瓶会损失约35%的电量,在-18°C时则会损失60%.
- 温度每下降5.5°C,胎压约损失1 PSI.
- 更换冬季轮胎的实用阈值: 气温降到7°C以下.
- 防冻液保护等级应每年用简单的测试工具测量; 理想配比通常为50/50.
- 在冰冻天气下,油箱应保持至少半满.
汽车为什么在寒冷天气难以启动?
这个问题的简短答案藏在化学和几何学中. 电瓶产生电力的化学反应在低温下会变慢; 与此同时,机油也会变稠,转动发动机需要更大的功率. 也就是说,需要投入的能量减少了,而需求却增加了. 这是一个多年来一直存在的老问题: 冬季会在同一个早晨考验车辆的所有容限. 因此,季节性检查不能替代定期保养,但它是对定期保养的补充. 幸运的是,需要检查的项目比您想象的少,而且大多只需十五分钟.
电瓶: 冬季的头号嫌疑犯
寒冷天气下首次启动问题的大多数原因在于电瓶. 数字非常明确: 0°C时汽车电瓶会损失约35%的电量,在-18°C时则会损失60%. 过去打开发动机盖检查电瓶端子的司机们,其实今天也在做类似的检查: 电瓶端子和线缆接头应清除腐蚀物,连接件必须紧固. 简要检查清单如下:
- 清洁端子上的腐蚀物,检查连接是否紧固.
- 如果电瓶已使用数年,请连同充电系统一起检测; 对一块疲弱的电瓶而言,冬季是最糟糕的季节.
- 如果仪表盘上出现电瓶警告,请在换季时尽快交给专家检查——这个话题的详细内容我们在电瓶检测和警告灯页面中已经介绍过.
一块满电且状态良好的电瓶,是寒冷天气中启动发动机的最关键因素. 在季初对一块多年未检测的电瓶进行测试,是最便宜的保险.如果您不记得它的年头,请查看标签上的生产日期; 存疑就更换.
轮胎: 气压会下降,胎纹深度会“说话”
轮胎在冬季有两个特别的方面. 第一是气压: 环境温度每下降5.5°C,轮胎约损失1 PSI的气压. 也就是说,整个秋天都没有碰过的轮胎,在第一波真正的寒潮中会明显看起来“膨胀”——这并非相反的情况,寒冷空气会降低气压. 正确的胎压值可在用户手册中或驾驶侧门柱的标签上找到. 检查时务必在冷胎状态下进行: 轮胎应至少已停用三个小时. 也不要忘记备胎.
什么时候以及什么条件下应更换冬季轮胎?
冬季轮胎的差别在于其配方: 在远低于冰点的温度下仍能保持柔韧性,且胎纹更深. 实用阈值为气温降至7°C以下; 那时夏季胎的配方已开始变硬. 关于胎纹深度的参考数值如下: 夏季胎花纹深度低于3/32英寸时也应更换; 二手冬季轮胎则务必不得低于5/32英寸. 如果发现磨损不均,这可能指向动平衡或悬架问题; 不要把换胎当作解决办法而拖延处理潜在的问题. 胎压的详细监测是我们另一个页面的主题; 我们在这里只概括换季时需要做的事情.
防冻液和冷却液: 请在发动机冷却时检查
检查冷却液时最常见的错误是试图在发动机高温时打开盖子. 液位检查必须完全在发动机冷却后通过膨胀水箱进行; 作为一条实用规则,至少每三至六个月重复一次这项检查较为妥当. 如果液位偏低,则添加50/50比例的冷却液与水的混合液. 理想的冬季混合比例通常也正是这个比例.
此外,防冻液的防冻能力应每年用检测工具测量一次,这种工具在汽车用品店里价格非常便宜. 液体的颜色也能提供信息: 如果呈棕色、生锈或浑浊,则应清洗系统并更换液体; 如果看起来健康,只需检查液位即可. 如果散热器很久没有保养过,可以考虑入冬前进行冲洗和加注. 还要注意一点: 在寒冷天气中液体会收缩,储液罐液位可能出现明显下降; 在清晨凉爽时液位略低并不总是意味着有损耗.
雨刷器和玻璃水: 视线保障准备好了吗?
冬季最令人头疼的问题之一就是视线. 雨刷器的检查很简单: 如果刮片每次刮拭都不能完全清洁玻璃、留下痕迹或漏刮某些区域,那么它的使命就结束了. 用手指沿刮片滑动,如果感觉到粗糙不平,就到了更换的时候; 寒冷会加速轮胎的开裂和变硬. 在降雪地区,采用橡胶套包裹雨刮臂的冬季专用雨刮,可以减少冰和积雪的堆积.
选择冬季玻璃水时要查看防冻值
玻璃水储液罐必须加注含防冻成分的冬季溶液. 市面上的产品防护等级各不相同: 有些可防护0°C左右,有些则低至-30°F(-34°C)仍不结冰. 简单对比如下:
| 产品类型 | 典型防冻能力 | 适用的使用场景 |
|---|---|---|
| 夏季玻璃水 | 接近冰点 | 温暖季节,无夜间冰冻的地区 |
| 标准冬季玻璃水 | 防护至0°C | 温和冬季条件 |
| 高浓度冬季玻璃水 | 防护至-34°C | 严寒冰冻,漫长寒冷时期 |
马上就有人要问:夏天怎么办? 全年使用冬季配方并无广为人知的缺点; 产品之间的区别主要在于防冻保护级别. 相反,寒冷季节留下夏季液体,就意味着玻璃水管路会结冻 - 这个区别我们在另一页中更详细地展开.
车门密封条: 清晨与冻住的车门作斗争
冻住打不开的车门,是冬季令人烦恼但可以预防的问题之一. 问题的实质是: 密封条上的水分结冰,密封条便粘在车门框上. 解决办法是处理水分会附着附着的表面. 各种方法的共同步骤相同: 先将密封条清洁并彻底擦干,然后涂上保护剂. 在产品选择上没有唯一标准; 硅基橡胶保护剂或硅喷剂、介电润滑脂或Sil-Glyde润滑脂等选项都能达到同样效果. 涂一层薄薄的凡士林也能排水防潮,防止冰层把车门粘住. 一个虽小但实用的操作提示: 不要把喷剂直接喷在密封条上,而是喷在布上再用布涂抹,效果更干净.
季节开始时不可跳过的其他检查
清单上的主要项目是电瓶、轮胎、防冻液、雨刮器和密封条; 但有几项补充值得在首次冰冻之前完成:
- 机油: 变稠的机油在寒冷中会让发动机难以启动; 可查阅用户手册,换用黏度更低的冬季机油.
- 油箱: 在冰冻天气下应保持至少半满; 这可以减少油箱内的冷凝和燃油管路结冻的风险.
- 灯光: 由于白天短,前大灯、尾灯、刹车灯和转向灯必须全部工作正常,脏污的车窗应清洁干净.
- 排气系统: 泄漏或堵塞可能导致一氧化碳积聚,在冬季怠速使用时会带来严重危险.
- 空调滤芯: 堵塞的滤芯会限制除霜气流; 冬季前更换滤芯可提高除霜效率.
- 皮带和软管: 应检查皮带是否有裂纹和磨损,软管是否泄漏和老化.
- 空气滤芯: 拿一只灯泡放在滤芯后面; 如果滤芯阻挡了大部分光线,就该更换了.
在刹车问题上必须谨慎行事: 吱吱声或摩擦声需要维修,有任何疑虑时,把工作交给有资质的技术人员是正确的做法. 刹车系统的详细保养是我们其他页面的主题; 这里的建议只是季节开始时的注意要点.
结语: 一小时的检查能为您免去不必要的烦恼
为冬季做准备,既不是过度的保养行动,也不是替代保养日程表. 只是要了解季节会破坏什么,并在季节开始时测试这些薄弱点. 电瓶还年轻、配上抓地力足够的轮胎上路、检测过防冻液并养护好密封件的车辆,面对结冰的清晨会从容得多. 如果您计划长途出行,应急工具包清单的内容已留待我们另一篇文章介绍; 本页的内容完成后,剩下的就是让驾驶变得愉快的部分了.