Автомобиль, готовый к зиме: чек-лист перед первым запуском в холодную погоду

Зимняя подготовка автомобиля - это ряд проверок аккумулятора, шин, антифриза, омывающей жидкости и уплотнителей дверей, проводимых до наступления холодов. Температуры ниже нуля выявляют самые слабые места автомобиля; часовая тщательная проверка в начале сезона значительно снижает риск многочасовых мучений морозным утром и поломок. В этой статье мы рассматриваем каждую проверку по отдельности, в практическом формате.

Почему автомобиль с трудом заводится на холоде?

Короткий ответ кроется в химии и геометрии. Химические реакции, вырабатывающие электричество в аккумуляторе, на холоде замедляются; одновременно густеет моторное масло, и для проворачивания двигателя требуется больше мощности. То есть, пока доступная энергия уменьшается, потребность в ней растёт. Это проблема, которая вращается в одной плоскости годами: зима испытывает все допуски автомобиля в одно и то же утро. Поэтому сезонная проверка не заменяет периодическое обслуживание, а дополняет его. К счастью, количество контрольных точек меньше, чем вы думаете, и большинство из них - дела на пятнадцать минут.

Аккумулятор: главный подозреваемый зимой

Большинство проблем с запуском в холодную погоду связано с аккумулятором. Цифры весьма показательны: при 0°C автомобильный аккумулятор теряет примерно 35% своей мощности, а при -18°C - 60% . Водители, которые раньше ограничивались открыванием капота и проверкой клемм, фактически выполняют ту же функцию и сегодня: клеммы аккумулятора и наконечники проводов должны быть очищены от коррозии, соединения должны быть плотными. Краткий чек-лист выглядит так:

1. Очистите клеммы от коррозии, проверьте плотность соединений.
2. Если аккумулятору несколько лет, проверьте вместе с ним зарядную систему; для слабого аккумулятора зима - худший сезон.
3. Если на приборной панели горит индикатор аккумулятора, не откладывая, покажите его специалисту в начале сезона - подробности этой темы мы рассмотрели на наших страницах о тестировании аккумулятора и предупреждающих сигналах.

Полностью заряженный и исправный аккумулятор - самый важный фактор для проворачивания двигателя на холоде. Проверить в начале сезона аккумулятор, к которому несколько лет никто не притрагивался, - самая дешёвая страховка. Если не помните его возраст, посмотрите дату изготовления на этикетке; если сомневаетесь - замените.

Шины: давление падает, глубина протектора важна

У темы шин есть два зимних аспекта. Первый - давление: при каждом падении температуры окружающей среды на 5,5°C шина теряет примерно 1 PSI теряет давление. То есть шины, к которым вы не притрагивались всю осень, при первой настоящей холодной волне заметно выглядят приспущенными - и не наоборот: холодный воздух снижает давление. Правильное значение давления вы найдёте в руководстве пользователя или на наклейке на стойке двери со стороны водителя. Проверку обязательно проводите на холодных шинах: они должны оставаться неиспользованными не менее трёх часов. Не забудьте и о запасном колесе.

Когда и при каких условиях переходить на зимние шины?

Разница зимней шины - в составе смеси: она сохраняет эластичность значительно ниже точки замерзания, а рисунок протектора более глубокий. Практический порог - снижение температуры ниже 7°C; при этом значении летняя смесь начинает затвердевать. Референсные значения глубины протектора таковы: летнюю шину следует менять, когда глубина протектора падает ниже 3/32 дюйма; для б/у зимней шины важно не опускаться ниже 5/32 дюйма. Если вы заметили неравномерный износ, это может указывать на проблемы с развалом-схождением, балансировкой или подвеской; не откладывайте решение основной проблемы, считая замену шины решением. Подробному контролю давления в шинах посвящена отдельная страница; здесь мы ограничимся сводкой сезонных дел.

Антифриз и охлаждающая жидкость: проверяйте на холодном двигателе

Самая частая ошибка при проверке охлаждающей жидкости - попытка открыть крышку на горячем двигателе. Проверку уровня следует проводить только на полностью остывшем двигателе, по расширительному бачку; как практическое правило, повторять эту проверку разумно не реже одного раза в три-шесть месяцев. Если уровень низкий, добавляется смесь охлаждающей жидкости и воды в пропорции 50/50. Идеальная зимняя смесь, как правило, именно такой пропорции.

Кроме того, морозостойкость антифриза нужно измерять каждый год недорогим тестером, который можно найти в автомагазинах. Цвет жидкости тоже информативен: если она выглядит коричневой, ржавой или мутной, систему следует промыть и обновить; если выглядит здоровой, достаточно проверки уровня. Если радиатор давно не обслуживался, перед зимой можно подумать о промывке с заменой жидкости. Отметим также: на холоде жидкость сжимается и уровень в бачке может заметно снизиться; то, что утром в прохладу уровень несколько ниже, не всегда означает потерю.

Щётки стеклоочистителя и омывающая жидкость: готова ли линия обзора?

Одна из самых актуальных зимой проблем - обзор. Проверка стеклоочистителей проста: срок службы щётки, которая не очищает стекло полностью при каждом проходе, оставляет следы или пропускает участки, истёк. Если, проведя пальцем по щётке, вы чувствуете неровности, пора менять: холод ускоряет растрескивание и затвердевание резины. В регионах со снегопадами зимние щётки, у которых резина закрыта чехлом, уменьшают накопление льда и снега.

Выбирая зимнюю омывающую жидкость, смотрите на температуру замерзания

Бачок омывателя обязательно следует заполнить зимним раствором с антифризным компонентом. Продукты на рынке имеют разные уровни защиты: одни остаются жидкими до температуры около 0°C, другие - до -30°F (-34°C). Простое сравнение:

Возникает вопрос: а что делать летом? Общеизвестного вреда от круглогодичного использования зимней формулы нет; разница между продуктами в основном сводится к уровню защиты от замерзания. Напротив, если летом останется зимняя жидкость - неважно, а вот если зимой останется летняя, это означает замерзание магистрали стеклоомывателя - этот вопрос мы подробнее разбираем на отдельной странице.

Уплотнители дверей: утренняя борьба с примёрзшей дверью

Дверь, не открывающаяся из-за замерзания, - одна из раздражающих, но предотвратимых зимних проблем. Суть в следующем: влага на уплотнителе замерзает, и уплотнитель прилипает к корпусу двери. Решение - обработать поверхность, к которой прилипает вода. Общий шаг одинаков во всех методах: очистить уплотнители, тщательно высушить и нанести защитное средство. Единого стандарта в выборе продукта нет; силиконовый защитный состав для резины, силиконовый спрей, диэлектрическая смазка или смазка Sil-Glyde выполняют одну и ту же задачу. Тонкий слой вазелина также может отталкивать воду и препятствовать примерзанию двери. Небольшая, но полезная практическая заметка: спрей лучше наносить не непосредственно на уплотнитель, а на тряпку и протирать ею - это даёт более аккуратный результат.

Другие проверки, которые нельзя пропускать в начале сезона

Основные пункты списка: аккумулятор, шины, антифриз, стеклоочистители и уплотнители; но несколько дополнений заслуживают внимания до первых заморозков:

• Моторное масло: Загустевшее масло затрудняет проворот двигателя на холоде; сверившись с руководством пользователя, можно перейти на зимнее масло с меньшей вязкостью.
• Топливный бак: В мороз его следует держать заполненным как минимум наполовину; это снижает риск образования конденсата в баке и замерзания топливной магистрали.
• Световые приборы: Из-за коротких дней фары, задние и стоп-сигналы, а также указатели поворота должны полностью быть в рабочем состоянии, грязные стёкла необходимо очистить.
• Выхлопная система: Утечка или засор могут привести к накоплению угарного газа, что создаёт серьёзную опасность при зимней работе двигателя на холостом ходу.
• Салонный воздушный фильтр: Забитый фильтр ограничивает поток воздуха от обогрева стекла; замена перед зимой повышает эффективность обдува.
• Ремни и шланги: Ремни следует проверить на трещины и износ, шланги - на утечки и затвердевание.
• Воздушный фильтр: Поднесите к нему лампочку; если она блокирует большую часть света, пора его заменить.

В отношении тормозов нужно быть осмотрительным: скрипящие или трущие звуки требуют обслуживания, и при любых сомнениях лучше доверить работу сертифицированному технику. Детальное обслуживание тормозной системы - тема наших отдельных страниц; здесь речь идёт лишь о сезонной бдительности.

Заключительное слово: час проверки избавит вас от лишних огорчений

Подготовка к зиме - это ни преувеличенная кампания по обслуживанию, ни замена графика техобслуживания. Достаточно знать, что портит сезон, и проверить эти точки в начале сезона. Автомобиль со свежим аккумулятором, выезжающий на дорогу с достаточно глубоким протектором шин, с проверенной антифризом и обработанными уплотнителями, встречает морозные утра гораздо спокойнее. Если вы планируете дальнюю поездку, содержимое аварийного комплекта вынесено в отдельную нашу статью; когда работа на этой странице завершена, остаётся лишь то, что делает вождение приятным.

Источники

• Контрольный список зимнего ухода за автомобилем от AAA
• Советы по вождению в зимнюю погоду: подготовьте свой автомобиль
• Контрольный список зимнего автомобильного набора для выживания
• 10 шагов, чтобы подготовить автомобиль к зиме
• Влияет ли холодная погода на аккумулятор вашего автомобиля? Вот как его защитить
• Что делать, если автомобиль не заводится на холоде
• Как проверить и протестировать антифриз для холодной погоды
• Как холодная погода влияет на ваш аккумулятор