Qışa hazır maşın: soyuq havada ilk işə salmadan əvvəl yoxlama siyahısı

Sıfırın altındakı soyuq akkumulyatorunuzun gücünü 60%-ə qədər apara bilər; mövsümün əvvəlində bir saatlıq yoxlama donmuş bir səhəri xilas edir.
Sıfırın altındakı soyuq akkumulyatorunuzun gücünü 60%-ə qədər apara bilər; mövsümün əvvəlində bir saatlıq yoxlama donmuş bir səhəri xilas edir.

Bu Səhifəni Paylaşın

Qışa hazır avtomobil, soyuq hava gəlmədən əvvəl akkumulyator, təkərlər, antifriz, şüşə suyu və qapı mellərləri üzərində aparılan bir sıra yoxlamalarla müəyyən olunur. Sıfırın altındakı temperaturun vasitənin ən zəif həlqələrini üzə çıxarır; mövsümün əvvəlində bir saatlıq diqqətli yoxlama, donmuş bir səhər keçiriləcək saatlarla uğraşmanı və nasazlıq riskini xeyli azaldır. Bu yazıda hər yoxlamanı tək-tək, tətbiq oluna bilən şəkildə nəzərdən keçiririk.

Diqqət Çəkənlər

  • 0°C-də akkumulyator gücünün təxminən %35-ni, -18°C-də isə %60-nı itirir.
  • Temperatur hər 5,5°C aşagı düşdükdə təkər təzyiqi təxminən 1 PSI itirir.
  • Qış təkərlərinə keçid üçün praktik hədd: temperaturun 7°C aşağı enməsi.
  • Antifrizin qoruma səviyyəsi hər il sadə bir test cihazı ilə ölçülməlidir; ideal qarışıq adətən %50/50 olur.
  • Don altında yanacaq çəni ən azı yarım dolu saxlanmalıdır.

Soyuq Havada Avtomobil Niyə Zəifləyir?

Bu işin qısa cavabı kimyada və geometriyada gizlənib. Akkumulyatorun elektrik istehsal edən kimyəvi reaksiyalar soyuqda yavaşıyır; eyni anda krank yağı da qalınlaşır və motoru döndərmək daha çox güc tələb edir. Yəni işə düşməli olan enerji azalarkən tələb artır. İllərdən bəri eyni müstəvidə dönən bir problemdir bu: qış, avtomobilin bütün dözümlülük hədlərini eyni səhərdə yoxlayır. Buna görə mövsümi yoxlama, dövri texniki baxımın yerini tutmur, amma onu tamamlayır. Xoşbəxtlikdən, yoxlanılacaq nöqtələrin sayı düşündüyünüzdən azdır və əksəriyyəti on beş dəqiqəlik işlərdir.

Akkumulyator: Qışın İlk Şübhəlisi

Soyuq havada ilk işə salma problemlərinin böyük hissəsinin səbəbi akkumulyatordur. Rəqəm çox aydındır: 0°C-də avtomobil akkumulyatoru gücünün təxminən %35-ni, -18°C-də isə %60-nı itirir. Əvvəllər kapotunu açıb terminalı yoxlamaqla kifayətlənən sürücülər, bu gün də oxşar bir funksiyanı yerinə yetirirlər: akkumulyator terminalları və kabel ucları korroziyadan təmizlənməli, bağlantılar möhkəm olmalıdır. Qısa bir yoxlama siyahısı belədir:

  1. Terminallardakı korroziyanı təmizləyin, bağlantıların möhkəmliyini yoxlayın.
  2. Akkumulyator bir neçə ildən köhnədirsə, şarj sistemini birlikdə yoxladın; zəif akkumulyator üçün qış ən pis mövsümdür.
  3. Göstergi panelində akkumulyator xəbərdarlığı varsa, mövsümün əvvəlində tələsmədən mütəxəssisə göstərin - bu mövzunun təfərrüatlarını akkumulyator testi və xəbərdarlıq işıqları səhifələrimizdə işləmişik.

Tam dolu və yaxşı vəziyyətdə olan akkumulyator, soyuqda motorun döndərilməsində ən müəyyənedici amildir. Bir neçə ildir üzərində durulmayan akkumulyatoru mövsümün əvvəlində yoxlatmaq, ən ucuz sığortadır. Yaşını xatırlamıyorsunuzsa, etiketindəki istehsal tarixinə baxın; şübhədə qalsanız, dəyişdirin.

Təkərlər: Təzyiq Düşür, Diş Dərinliyi Danışır

Təkər mövzusunun qışa xüsusi iki ölçüsü var. Birincisi təzyiqdir: ətraf temperaturu hər 5,5°C aşağı düşdükdə təkər təxminən 1 PSI təzyiq itirir. Yəni payız boyu heç vurulmamış təkərlər ilk real soyuq dalğasında aydın şəkildə şişmiş görünür - əksinə deyil, soyuq hava təzyiqi aşağı salır. Doğru təzyiq dəyərini istifadəçi kitabçasında və ya sürücü tərəfindəki qapı tirindəki etiketdə tapırsınız. Yoxlamanı mütləq soyuq təkərdə edin: təkərlər ən azı üç saatdan bəri istifadə edilməmiş olmalıdır. Ehtiyat təkəri də unutmayın.

Qış Təkərinə Nə Vaxt və Hansı Şəraitdə Keçilməlidir?

Qış təkərinin fərqi tərkibindədir: donma nöqtəsindən çox aşağıda da elastikliyini qoruyur və diş strukturu daha dərindir. Praktik hədd, temperaturun 7°C-dən aşağı enməsidir; o nöqtədə yay tərkibi sərtləşməyə başlayır. Diş dərinliyində istinad dəyərləri bunlardır: yay təkəri 3/32 düymdən az diş dərinliyinə düşdükdə dəyişdirilməlidir; ikinci əl qış təkərində isə 5/32 düymün altına enməmək əsasdır. Qeyri-bərabər aşınma fark etsəniz, bu yalpalanma, balans və ya asqı problemlərinə işarə edə bilər; təkər dəyişimini həll hesab edib altında yatan problemi təxirə salmayın. Təkər təzyiqinin ətraflı izlənməsi ayrı bir səhifəmizin mövzusudur; burada mövsüm başında ediləcəkləri ümumiləşdirməklə kifayətlənirik.

Antifriz və Soyutma Mayesi: Motor Soyuyarkən Baxın

Soyutma mayesinin yoxlanışında ən çox edilən səhv isti mühərrikdə qapaq açmağa cəhd etməkdir. Səviyyə yoxlaması tamamilə soyuq mühərriklə, daşma çənindən edilməlidir; praktik qayda olaraq bu yoxlamanı ən azı üç-altı ayda bir təkrarlamaq yerinə düşər. Səviyyə aşağıdırsa %50/50 nisbətində soyutma mayesi-su qarışığı əlavə edilir. İdeal qış qarışığı da adətən bu nisbətdir.

Həmçinin antifrizin donma qorunmasını hər il, avtomobil mağazalarında çox ucuz tapa biləcəyiniz bir test cihazı ilə ölçmək lazımdır. Mayenin rəngi də məlumat verir: qəhvəyi, paslı və ya bulanıq görünürsə, sistem yuyulub yenilənməlidir; sağlam görünürsə, yalnız səviyyə yoxlaması kifayətdir. Radiator uzun müddətdir baxım almayıbsa, qışdan əvvəl yuma-doldurma düşünülə bilər. Bunu da qeyd edək: soyuq havada maye yığılır və çəndəki səviyyədə görünəcək dərəcədə düşüş göstərə bilər; səhər sərinliyində səviyyənin bir az geri olması hər zaman itki demək deyil.

Eskiçəkənlər və Şüşə Suyu: Görüş Xətti Hazırdırmı?

Yazlık cam suyu soğuk bir sabhta püskürtücüyü dondurur; kışlık antifrizli solüsyon camınızı -34°C'ye kadar açık tutar.

Qışda ən sıx yaşanan problemlərdən biri görüşdür. Eskiçəkən yoxlaması sadədir: hər hərəkətdə şüşəni tamamilə təmizləməyən, iz qoyan və ya yerləri buraxan bıçağın işi bitibdir. Bıçağın boyunca barmağınızı gəzdirib pürüzlülük hiss edirsinizsə, dəyişim vaxtı çatıbdır; soyuq, təkərlərin çatlamasını və sərtləşməsini sürətləndirir. Qar yağan bölgələrdə çərçivəni rezin qınla sarayan qış tipi eskiçəkənlər buz və qar yığılmasını azaldır.

Qış Şüşə Suyu Seçərkən Donma Dəyərinə Baxın

Şüşə suyu çəni mütləq antifriz tərkibli qış məhlulu ilə doldurulmalıdır. Bazardaki məhsullar müxtəlif qoruma səviyyələrindədir: bəziləri 0°C ətrafına, bəziləri -30°F-yə (-34°C) qədər donmadan qalır. Sadə bir müqayisə belədir:

Məhsul növüTipik donma qorunmasıUyğun olduğu istifadə
Yaylı şüşə suyuDonma nöqtəsinə yaxınİsti fəsil, gecə donması olmayan yerlər
Standart qışlıq şüşə suyu0°C-yə qədər qorunmaƏlverişli qış şəraitləri
Qatı qışlıq şüşə suyu-34°C-yə qədər qorunmaŞiddətli şaxta, uzun soyuq dövrlər

Yayda nə olacağı sualını gətirəcəkdir. Qışlıq formulunu il boyu istifadənin geniş şəkildə bilinən bir ziyanı yoxdur; məhsullar arasındaki fərq əsasən donma qorunması səviyyəsidir. Buna qarşı soyuq fəsildə yay mayesi qalması, şüşə suyu xəttinin donması deməkdir - bu fərq, ayrı bir səhifədə daha ətraflı işlədiyimiz bir mövzudur.

Qapı Kauçukları: Donmuş Qapı ilə Səhəngi Mübarizə

Donaaraq açılmayan qapı, qışın sinirbozucu amma qarşısı alınan problemlərindən biridir. İşin özü budur: kauçuk üzərindəki rütubət donur və kauçuk qapı gövdəsinə yapışır. Həll, suyun yapışacağı səthi müalicə etməkdir. Ümumi addım hər üsulda eynidir: kauçuqları təmizləyib tam qurutduqdan sonra qoruyucunu tətbiq etmək. Məhsul seçimi barədə tək bir standart yoxdur; silikon əsaslı rezin qoruyucu və ya silikon sprey, dielektrik qlis və ya Sil-Glyde qlis kimi seçimlər eyni işi görür. Nazik bir neft jelini təbəqəsi də suyu itələyərək buzun qapını yapışdırmasının qarşısını ala bilər. Kiçik amma faydalı bir tətbiq qeydi: spreyi birbaşa kauçuka deyil, bir parçaya sürtüb parça ilə yaysan daha təmiz nəticə verir.

Fəsilin Başında Əlavorites Edilməli Olan Digər Yoxlamalar

Siyahının əsas maddələri batareya, təkər, antifriz, sucaq və kauçuqlardır; amma bir neçə əlavə ilk dondan əvvəl edilməyə layiqdir:

  • Mühərrik yağı: Qaralan yağ soyuqda mühərriki çətin döndərir; istifadəçi kitabçasına baxaraq daha aşağı özlülüklü qış tipi yağa keçid edilə bilər.
  • Yanacaq çəni: Dondan aşağıda ən azı yarı dolu saxlanmalıdır; bu, çəndəki kondensasiya və yanacaq xəttinin donması riskini azaldır.
  • İşıqlar: Qısa günlər üzündən faralar, arxa və əyləc işıqları ilə siqnalların hamısı işlək vəziyyətdə olmalı, çirkli şüşələr təmizlənməlidir.
  • Egzoz: Sızma və ya tutulma, qışda boş gediş istifadəsində ciddi təhlükə yarada bilən karbonmonoksit yığılmasına səbəb ola bilər.
  • Salon hava filtri: Tıkanmış filtr buz əridici hava axınını məhdudlaşdırır; qışdan əvvəl dəyişdirilməsi defroster səmərəliliyini artırır.
  • Kayışlar və şlaflar: Kayışlar çat və köhnəlmə, şlaflar sızma və bitmə baxımından yoxlanmalıdır.
  • Hava filtri: Bir lampaya tut; işığın çoxunu bloklayırsa dəyişdirmə vaxtı çatmışdır.

Əyləclər barədə ölçülü olmaq lazımdır: gıcırdanan və ya sürünən səslər servis tələb edir və hər hansı bir şübhədə işi sertifikatlı texnikə buraxmaq doğrudur. Əyləc sisteminin ətraflı baxımı ayrı səhifələrimizin mövzusudur; buradakı tövsiyə yalnızca mövsüm başı həssaslığıdır.

Son Söz: Bir Saatlıq Yoxlama Sizi Lazımsız Kədərlərdən Xilas Edir

Qışaya hazırlıq, nə abartılı bir baxım kampaniyası, nə də baxım təqviminin əvəzedicisidir. Sadəcə fəslin nəyi korladığını bilmək və o nöqtələri mövsüm əvvəli sınamaqdır. Akkumulyatoru gənc olan, kifayət qədər dişli təkərlə yola çıxan, antifrizini ölçdürən və contalarını müalicə etdirən avtomobil donmuş səhərləri daha sakit qarşılayır. Uzun yol planlayırsınızsa, təcili yardım dəsti məzmunu ayrı məqaləmizə buraxılıb; bu səhifədəki iş tamamlandıqdan sonra qalan, sürüşü keyfliyə çevirən hissədir.

Mənbələr