让您的爱车提前老化的用车习惯
分享此页面
让您的爱车过早磨损的用车习惯,往往并非故意开坏车;而是一些在无意中反复出现的小行为,例如冷车高转速、半踩离合器、把方向盘在打满位置上硬掰、不减速过坑洼,以及长时间原地怠速停车.这些行为中的每一个,都会在保养周期之外缩短特定部件的寿命.好消息是,每一项都有可以实践的、不过激的替代做法.
要点速览
- 发动机磨损的很大一部分发生在冷启动时;确切比例虽不得而知,但最初几分钟至关重要.
- 离合器属于易磨损部件,正确使用下大约可坚持到 128,000公里左右.
- 受损车辆中约三分之一是坑洼路面造成的问题.
- 激烈驾驶可使高速公路上的燃油经济性降低 15%-30% .
- 胎压正确的轮胎可将燃油经济性提升 最多0.6%.
冷车高转速:为什么最初几分钟如此关键?
启动发动机后,机油需要一定时间才能从油底壳到达所有运动部件表面.在机油尚未循环时踩油门,等于在发动机最需要保护的时刻让它毫无防护.无论冬季还是夏季,这条规则都不变:启动后立即猛踩油门,无论环境温度如何,都会加剧磨损.
冷启动造成的磨损比例有多大,一直是有争议的话题;诸如高达 75% 的流行说法本身无法得到证实,一些机械师圈子也认为这些数字夸大了.但争议在比例,而非基本事实:给机油留出升温循环的时间,在发动机暖机前转速不要超过怠速,在任何情况下都是正确的做法.过去有"原地热车"的习惯;如今从技术资料和燃油经济性角度来看,这种做法显然是错误的.正确做法是:启动车辆后不久即以柔和的节奏出发,在发动机暖机前绝不进入高转速.
半踩离合器是如何"谋杀"离合器片的?
换挡后脚不从踏板上移开,尤其是行驶中轻轻搭着踏板,会导致离合器片打滑.随着弹簧压力减小,离合器片会打滑,而打滑的离合器片比完全接合的离合器片磨损快得多.受损的不只是离合器片;分离轴承、导向轴承和膜片弹簧也会过早损耗.正常使用下,离合器大约能坚持 128,000公里 ;半踩使用会明显缩短这一寿命.
由于离合器被制造商视为“易损件”,这类因使用方式造成的损坏通常不在保修范围内.解决方法很简单:换挡后把脚放在空踏板的休息区域上.在坡道起步时,与其一直半踩离合器,不如借助手刹起步,这样既能保护摩擦片,也能保护您的神经.短距离倒车时,出于安全考虑,控制离合器可能不可避免;问题在于这会演变成整个驾驶过程中的习惯.还有一点需要注意:现代车辆在空挡滑行时断开驱动并不能节省燃油;对于压力盘和轴承来说,甚至可能付出更高的代价.
把方向盘在锁止位置打到尽头是问题吗?
把方向盘转到尽头本身并不是问题;问题在于停在那里.完全锁止位置上等待的方向盘系统会给液压泵和齿条造成不必要的负担.在车辆静止时试图打方向盘也属于同一类别;行驶中只需小得多的力就足够了,而静止的车辆上泵则以最高压力工作.
对方向盘施加过大的力,会显著缩短部件的使用寿命.更危险的是行驶中方向盘锁被激活;这是可能导致严重事故的情况,绝对不能让它发生.实用规则:转到锁止位置没有问题,但不要停在那里,也不要在车辆静止时打方向盘.
过减速带应该踩刹车还是不踩刹车?
减速带会将其冲击传递到整个悬挂系统:先是轮胎,然后是轮毂,再到减震器和支柱,最后延伸到转向齿条的链条.在减速带上直接刹车会让这条链条承受更大压力;刹车瞬间悬挂无法有效吸收冲击,损坏会扩大.动平衡失准、衬套磨损和支柱损坏是减速带最常留下的痕迹.
知道大约三分之一的受损车辆背后都有一个减速带,就概括了这个问题的严重性.正确做法:尽可能提前发现减速带,减速并松开刹车通过.松开刹车时,悬挂可以自由吸收冲击;而踩着刹车进入时,同样的冲击则传递给承受负荷的部件.还必须提醒,满载行驶的车辆在这方面特别敏感;超过手册规定的最大载重,会让悬挂在每一次遇到减速带时都变得更加脆弱.
停车状态下长时间怠速:是热车还是折磨车?
让车辆处于怠速状态超过几分钟,会使发动机缓慢升温,从长远来看可能造成损害.因此,怠速等待超过几分钟在燃油和排放方面都是不必要的.至于气缸壁损伤的说法,则是一个更微妙的问题:这类损伤并非发生在大多数现代车辆上,而是只针对某些旧款车型的.也就是说,用旧车长时间怠速等待比用新车等待风险更大.无论如何,最正确的做法都是一样的:不要试图通过怠速轰油门来暖机,而是通过柔和的驾驶来暖车.
关于挡位、刹车和油箱的其他常见错误
其中每一项单独看似乎都微不足道,但累积起来会明显缩短零件寿命:
- 把手搭在换挡杆上休息,会对选挡拨叉持续施加压力,导致过早磨损.手应放在膝盖上,而不是挡杆上.
- 车辆未完全停稳就快速在D挡和R挡之间切换,会损坏变速箱钢带;在车辆完全停止之前不要进行这种切换.自动变速箱维修是对钱包而言最昂贵的情形之一.
- 经常让油箱见底,会把油箱底部的沉淀物带到滤清器和喷油嘴.燃油泵和三元催化器也因此面临风险.在四分之一油箱时就加油,并在长途出行前加满油;不要相信续航里程显示.
- 不使用手刹,会让变速箱的停车机构承受负荷,缩短其寿命.在坡道上停车必须使用手刹.
- 在坡道上持续踩住刹车踏板,可能导致刹车过热,最坏的情况下甚至刹车失灵.在短暂停车时请使用手刹.
- 过晚刹车会加速刹车片和刹车盘的磨损,并增加油耗.预判交通状况,提早并柔和地刹车.
- 高档位低转速加速会给发动机带来不必要的负担;在冷车、满载或爬坡时尤其有害.应换入低挡提高转速.
- 过度使用剧烈的发动机制动会损耗发动机和传动系统.在长距离减速和下坡时适度使用是有益的;过度则有害.
- 不减速通过减速带,可能会损坏车辆的前后部、底盘底部和排气系统.
- 忽视警告灯,会把小问题变成大修.发动机、刹车、转向、安全气囊、机油压力、冷却和胎压指示灯需要立即处理.
增加油耗的驾驶错误
还有一类错误不损坏零件,却让钱包受损.激烈驾驶会使高速公路上的燃油经济性 降低15-30% .避免急加速、急刹车和过度怠速,在走走停停的路况下可将效率提高 多达40%.胎压过低会增加滚动阻力,导致发动机消耗更多燃油;保持正确的胎压可将效率提高 0.6%同时延长轮胎寿命,最多可提升至该数值.多余的负载也包含在同一笔账中:车上携带的每一分多余重量,都会增加发动机消耗的能量.
这些要素的共同点在于驾驶的节奏:平稳加速、尽可能保持恒定车速、预判交通状况,避免急刹车和急加速.三十年经验的总结也正在于此:损伤车辆的通常既不是激烈驾驶也不是长途行驶,而是那些匆忙之中不加思考反复出现的小动作.纠正这些问题,比任何一次保养预约都更便宜、更有效.