7 نقاط يجب فحصها في سيارتك قبل السفر لمسافة طويلة

قبل الشروع في رحلة طويلة، عليك فحص سبع نقاط في سيارتك: حالة الإطارات والإطار الاحتياطي، مستويات السوائل، استجابة الفرامل، البطارية والنظام الكهربائي، المساحات وماء الزجاج، الإضاءة، وتوزيع الحمل بشكل متوازن. تستغرق جميع هذه الفحوصات 15-20 دقيقة لمن لديه خبرة، وتقيك التعطل على الطريق أو ما هو أسوأ منه.

أعمل في هذه المهنة منذ أكثر من ثلاثين عاماً، وقصة معظم السيارات التي تتعطل على الطريق واحدة. المشكلة لم تكن حين ظهرت، بل كانت حاضرة منذ بداية الرحلة. مسمار رفيع، هبوط طفيف في زيت الفرامل، بطارية تجاوزت الثلاث سنوات. كل هذا كان يمكن ملاحظته أمام الجراج، في جولة فحص تستغرق وقت فنجاني قهوة. في هذه الصفحة أشرح تلك الجولة بترتيب قابل للتطبيق.

الإطارات: الضغط وعمق النقش والإطار الاحتياطي

المحطة الأولى والأهم في جولة الفحص هي الإطارات. قس الضغط دائماً على الإطار البارد؛ يجب أن تكون السيارة متوقفة لمدة ثلاث ساعات على الأقل. الإطار القادم من مسافة قصيرة يسخن، فيتمدد الهواء بداخله ويضللك القياس. خذ قيمة الضغط من دليل استخدام السيارة أو من الملصق الموجود داخل الباب؛ القيمة المكتوبة على جدار الإطار هي الحد الأقصى لما يتحمله الإطار، وليست القيمة المستهدفة. الضغط الصحيح يرفع كفاءة استهلاك الوقود ويقلل خطر انفجار الإطار. هذا الفحص إلزامي قبل رحلة طويلة؛ ومن الجيد تكراره مرة كل شهر.

افحص عمق النقش ليس من نقطة واحدة، بل من المنطقة الداخلية والوسطى والخارجية لكل إطار. التآكل غير المنتظم، الانتفاخ، تشقق جدار الإطار، القطع أو المسمار الغائر، كلها نذيرات للمشكلة التي ستواجهها على الطريق. للانتفاخ الذي تفوت عين السائق أثناء القيادة على الأسفلت، يكفي أن تجثو بجانب الإطار وتنظر إليه لثانية واحدة.

والنقطة التي يتجاوزها الجميع تقريباً: افحصوا ضغط الإطار الاحتياطي أيضاً. الإطار الاحتياطي هو القطعة الوحيدة في قاع الصندوق التي لا يلتفت إليها أحد لأشهر، واحتمال أن تجده فارغاً تماماً في لحظة الحاجة إليه ليس ضعيفاً على الإطلاق. خمس دقائق تخصصها لإطار احتياطي جاهز بالكامل توفر عليك ساعات على الطريق.

مستويات السوائل: خمس دقائق في حجرة المحرك

افتح غطاء المحرك وراجع السوائل واحداً تلو الآخر: زيت المحرك، سائل التبريد، زيت الفرامل، زيت ناقل الحركة، زيت التوجيه الهيدروليكي وماء الزجاج. لمعظمها خطوط min و max في الخزان؛ يجب أن يكون المستوى بين هذين الخطين. في زيت المحرك، اسحب العصا ومسحها، ثم أغمرها مجدداً واقرأها. وفي الجولة نفسها افحص حالة خراطيم المبرد وشد الأحزمة؛ وإذا لاحظت أثر تسرب زيت أو سائل تبريد في المحرك فدوّن ذلك.

زيت الفرامل يتطلب اهتماماً خاصاً. إذا كان مستواه منخفضاً أو لونه قد تغيّر فهذه علامة تحذير؛ لكن اللون وحده لا يخبر كل شيء، إذ يتدهور محتوى الرطوبة في الزيت مع مرور الوقت. إذا لاحظت تغيراً في اللون بالعين المجردة أو كان المستوى تحت علامة الحد الأدنى، فالأفضل استشارة مركز الخدمة قبل الانطلاق.

مساحات الزجاج وماء الزجاج والإضاءة: طرفا الرؤية

يتم اختبار هذا الثنائي معاً لأن كليهما يتعلق بالرؤية. الطريقة العملية هي: رش ماء الزجاج وشغّل المساحات لعدة دورات. يجب أن تنظف المساحات الزجاج تماماً خلال تمريرة أو تمريرتين. المساحة التي تقفز أو تترك آثاراً أو فيها تشققات وتمزقات في مطاطها تُظهر فارقها بشكل مؤلم في مطر الليل. تأكد أيضاً من امتلاء مستوى ماء الزجاج؛ ففي غبار الطريق والحشرات يستهلك ماء الزجاج أسرع مما تظن.

الفرامل: ماذا تقول استجابة الدعسة؟

لا تحتاج إلى خوض رحلة طويلة لاختبار الفرامل. قبل الانطلاق، تحرك بسرعة منخفضة ثم اضغط على الفرامل بقوة وانتبه لهذه الأمور الثلاثة: هل تشعر أن الدعسة إسفنجية؟ هل يتوقف السيارة متأخراً؟ هل ينحرف المقود إلى جهة واحدة أثناء الفرملة؟ انحراف المقود يشير إلى توزيع غير متوازن لضغط الفرامل بين العجلات الأربع. الأصوات الصرير أو الطقطقة الآتية أثناء الفرملة تخبر بأن سمك الفحمات يحتاج إلى فحص. إذا وُجد أي من هذه العلامات، فأجل الرحلة؛ فمسألة الفرامل ليست مسألة قابلة للمساومة.

البطارية والكهرباء: اعرف حد الثلاث سنوات

البطارية جزء يستحق الفحص قبل الرحلة الطويلة لكنها كثيراً ما تُنسى تماماً. القاعدة التقريبية هي: إذا كانت البطارية أكبر من ثلاث سنوات، أو كان التشغيل أبطأ من المعتاد، أو كانت الأضواء تخفت بوضوح أثناء التشغيل، فقم بإجراء اختبار للبطارية قبل الرحلة. إذا كان هناك تراكم تآكل مبيض على أطراف التوصيل فنظفه؛ وتحقق من متانة توصيلات الكابلات والبطارية. إذا وُجد أكثر من واحد من العلامات مثل التفاصيل الكهربائية الغريبة أو الأضواء الخافتة أو التأخر في التشغيل، ففكر في أن المشكلة قد تكون في الدينامو لا في البطارية؛ ويمكن فحص كليهما معاً في مركز الخدمة.

أسهل ما يمكنك فعله بنفسك في فحص الإضاءة هو وضع السيارة أمام حائط أو واجهة متجر. جرّب واحداً تلو الآخر الأضواء الأمامية، والكشافات العالية، وأضواء الوقف، والإشارات، وأضواء الخطر الرباعية؛ ولا تنسَ أضواء الوقف الأمامية والخلفية والزمور. المصباح غير العامل ليس خطراً بحد ذاته، لكنه يُحدث فرقاً في رحلة الليل وفي تواصل سائقين آخرين معك على الطريق؛ جدّده في مهمة لا تستغرق خمس دقائق.

ترتيب الحمولة: توازن الوزن يؤثر على الراحة أيضاً

ملء الصندوق سهل؛ أما ملؤه بشكل صحيح فهو الجزء الأساسي من العمل. أدبيات ترتيب الحمولة تأتي في معظمها من عالم المقطورات والمبدأ المستقر هناك هو: يوضع الحمل الثقيل في المقدمة، أمام المحور، بحيث يكون حوالي 60% من وزن الحمل في المقدمة و40% في الخلف توزَّع بحيث تبقى. مع أن نقل قاعدة 60/40 هذه إلى سيارة الركاب كما هي ليس ممكناً، إلا أن المنطق الكامن وراءها عالمي: يجب وضع الأشياء الثقيلة في المقدمة، وأقصى درجة ممكنة في الأسفل، وتوزيعها بتوازن عرضي.

المطلوب عملياً قليل: ضع الحقائب الثقيلة قريباً من مسند المقعد الخلفي وفي قاع صندوق الأمتعة، لا في الطرف الآخر منه؛ ولا تكوّم الحمل في جهة واحدة؛ ولا تحمّل السيارة أكثر مما تستطيع حمله. الحمل الزائد يؤثر ليس على السلامة فحسب بل على الراحة واقتصاد الوقود أيضاً. أما ارتفاع مركز الثقل فيغيّر سلوك السيارة في المنعطفات؛ فالسيارة لا تنعطف كما تعرفها عندما تكون فارغة.

هل يجب تأجيل الرحلة إذا كانت أضواء التحذير مضاءة؟

هذا هو السؤال الأكثر تكراراً من القراء، وحصر الإجابة الصادقة في جملة واحدة سيكون خطأ. لأن هناك اختلافاً في درجات الخطورة بين الأضواء. فإذا كان مؤشر الحرارة يقترب من الأحمر، فهذا يعني أن المحرك يسخن بشكل مفرط بالفعل؛ وتندرج تحذيرات الزيت والشحن والفرامل وABS في المجموعة نفسها. عندما تضيء هذه الأضواء، يجب تأجيل الرحلة حتى يتم فحص المشكلة؛ فالمشكلة التي تسميها صغيرة تميل إلى التضخم في الطريق.

أضواء الزيت والتبريد والشحن وABS التي تضيء لحظة تشغيل المحرك يجب أن تنطفئ فوراً؛ وإذا لم تنطفئ فهناك خلل في النظام المعني. انتبه أيضاً لسلوك ضوء ABS إذا كان يومض. إذا لم تكن هناك أعراض أخرى ولم يُشِر الضوء إلى خطر عاجل، فقيادة السيارة في طريق العودة إلى المنزل ممكنة عادةً؛ لكن هذا ليس إذناً بتأجيل الذهاب إلى الصيانة. نتيجة تجاهل أضواء التحذير هي أضرار جسيمة وإصلاحات مكلفة ومخاطر على السلامة. وإذا أضاءت عدة أضواء في وقت واحد فأنت قد اتخذت قرارك بالفعل: السيارة لن تنطلق.

الكلمة الأخيرة: عشرون دقيقة تساوي مئات الكيلومترات

في السابق كان بعض هذه الفحوصات يقوم بها موظف في محطة الوقود؛ أما الآن فهي كلها مهمتنا، وبصراحة الأمر ليس سيئاً، لأن لا أحد يعرف سيارتك أفضل منك. المحطات السبع المذكورة أعلاه تستغرق 15-20 دقيقة قبل الانطلاق. السائق الذي يحوّل هذا الوقت إلى عادة منتظمة ينبغي ألا يهتم بالتعطل في الطريق بل بالاستمتاع بالرحلة.

المصادر

• قائمة فحص سلامة الإطارات: ماذا تفعل قبل رحلتك البرية القادمة
• رحلة العطلة
• القسم 2.1 - دليل فحص المركبة
• قائمة الفحص الشاملة للرحلات البرية
• التحضير للرحلة البرية: قائمة فحص المركبة في 15 دقيقة
• كيفية فحص زيت الفرامل
• فحص مستوى زيت الفرامل: علامات التحذير قبل فوات الأوان
• فحص ما قبل الرحلة لرخصة CDI: قائمة فحص ودليل كامل
• تستعد لرحلة برية؟ هذه قائمة الفحص الكاملة الخاصة بك
• هل يجب تجاهل ضوء تحذير قبل رحلة برية؟
• ما تعنيه أضواء التحذير في لوحة القيادة فعلاً
• قاعدة 60/40 لتحميل المقطورة