7 Puntos Que Debe Revisar En Su Vehículo Antes De Emprender Un Viaje Largo

Antes de emprender un viaje largo, debe revisar en su vehículo siete puntos: el estado de los neumáticos y la rueda de repuesto, los niveles de líquidos, la respuesta de los frenos, la batería y el sistema eléctrico, las escobillas y el agua limpiaparabrisas, la iluminación y la colocación equilibrada de la carga. Todos estos controles toman entre 15 y 20 minutos para una mano experimentada y evitan quedarse tirado en la carretera o algo peor.

Llevo más de treinta años en este oficio; en la mayoría de los vehículos que se quedan tirados en la carretera, la historia es la misma. El problema no estaba cuando surgió, sino al inicio del viaje. Un clavo fino, un poco de líquido de frenos bajado, una batería con más de tres años. Todo esto se habría detectado frente al garaje, en un recorrido de control que tomaría lo que dos tazas de café. En esta página explico ese recorrido, en un orden práctico.

Neumáticos: presión, profundidad del dibujo y repuesto

La primera y más importante parada del recorrido de control son los neumáticos. Mida siempre la presión con el neumático frío; el vehículo debe haber estado aparcado al menos tres horas. Un neumático que viene de circular se calienta, el aire de su interior se expande y la medición lo engaña. Tome el valor de presión del manual del vehículo o de la etiqueta interior de la puerta; el valor escrito en el flanco del neumático es el límite máximo que la rueda puede soportar, no el valor objetivo. La presión correcta mejora la eficiencia del combustible y reduce el riesgo de reventón. Antes de un viaje largo, esta comprobación es una obligación; conviene repetirla una vez al mes.

Compruebe la profundidad del dibujo no en un solo punto, sino en las zonas interna, central y externa de cada neumático. Un desgaste irregular, abombamientos, grietas en el flanco, cortes o un clavo incrustado son el presagio del problema que vivirá en la carretera. Para detectar el abombamiento, que en el asfalto escapa a la vista del conductor, basta con agacharse junto al neumático y mirarlo un segundo.

Y el punto que casi todos pasan por alto: compruebe también la presión de la rueda de repuesto. La rueda de repuesto es la única pieza del fondo del maletero que nadie mira durante meses, y no es en absoluto improbable que esté desinflada justo cuando se necesite. Cinco minutos dedicados a equipar bien la rueda de repuesto le ahorran horas en la carretera.

Niveles de líquidos: cinco minutos en el compartimento del motor

Abra el capó y revise los líquidos uno por uno: aceite de motor, refrigerante, líquido de frenos, aceite de transmisión, aceite de la dirección hidráulica y agua limpiaparabrisas. La mayoría tiene líneas de min y max en el depósito; el nivel debe estar entre esas dos líneas. En el aceite de motor, saque la varilla, límpiela, sumérjala de nuevo y lea el nivel. En el mismo recorrido, revise el estado de las mangueras del radiador y la tensión de las correas; si hay rastros de fuga de aceite o refrigerante en el motor, anótelo.

El líquido de frenos requiere una atención especial. Si su nivel está bajo o su color se ha oscurecido, es una señal de advertencia; sin embargo, el color por sí solo no lo dice todo, ya que el contenido de humedad del líquido también se degrada con el tiempo. Si nota un oscurecimiento a simple vista o si el nivel está por debajo de la línea mínima, lo más sensato es consultar al taller antes de salir a la carretera.

Limpiaparabrisas, Líquido Limpiaparabrisas e Iluminación: Los Dos Extremos de la Visibilidad

Esta pareja se prueba junta porque ambos están relacionados con la visibilidad. El método práctico es el siguiente: pulverice el líquido limpiaparabrisas y haga funcionar los limpiaparabrisas durante varios ciclos. Los limpiaparabrisas deben limpiar completamente el cristal en una o dos pasadas. Un limpiaparabrisas que salta, deja marcas o tiene grietas y desgarros en el caucho muestra su diferencia de forma amarga en la lluvia nocturna. Asegúrese también de que el nivel del líquido limpiaparabrisas esté lleno; con el polvo del camino y los insectos, el líquido se agota más rápido de lo que piensa.

Frenos: ¿Qué Dice la Respuesta del Pedal?

No necesita salir a un camino largo para probar los frenos. Antes de salir a la carretera, ruede a baja velocidad y frene con firmeza, prestando atención a estas tres cosas: ¿El pedal se siente esponjoso, el vehículo tarda en detenerse, el volante tira hacia un lado durante la frenada? La desviación del volante indica una presión de frenado desigual entre las cuatro ruedas. Los ruidos de chirrido o rechinido durante la frenada también indican que es necesario revisar el grosor de las pastillas. Si presenta cualquiera de estos síntomas, posponga el viaje; el tema de los frenos no es algo negociable.

Batería y Electricidad: Conozca el Límite de los Tres Años

La batería es una pieza que merece ser revisada antes de un viaje largo, pero que a menudo se olvida por completo. La regla general es la siguiente: si la batería tiene más de tres años, si el arranque es más lento de lo normal o si las luces se atenúan notablemente durante el arranque, haga una prueba de batería antes del viaje. Si hay acumulación de corrosión blanquecina en los terminales, límpiela; verifique que los cables y las conexiones de la batería estén firmes. Si presenta más de uno de estos síntomas, como rarezas eléctricas, luces tenues o retraso en el arranque, considere que el problema podría estar no en la batería sino en el alternador; en el taller se pueden revisar ambos juntos.

En la revisión de la iluminación, lo más fácil que puede hacer por su cuenta es colocar el vehículo frente a una pared o escaparate. Pruebe una por una las luces de cruce, las luces largas, las luces de freno, los intermitentes y las luces de emergencia; no olvide las luces de posición delanteras y traseras, ni la bocina. Una bombilla fundida, si no es un peligro en sí misma, marca la diferencia en un viaje nocturno y en la comunicación de su tráfico con los demás conductores; renuévela, es un trabajo de cinco minutos.

La Distribución de la Carga: El Equilibrio del Peso También Afecta al Confort

Llenar el maletero es fácil; llenarlo correctamente es la parte esencial del asunto. La literatura sobre la colocación de la carga proviene en gran medida del mundo de los remolques, y el principio establecido allí es el siguiente: la carga pesada se coloca delante, por delante del eje, y aproximadamente el 60% del peso de la carga va delante y el 40% detrás distribución se mantenga. Aunque la regla 60/40 no puede trasladarse tal cual a un automóvil de pasajeros, su lógica es universal: los objetos pesados deben colocarse adelante, lo más abajo posible y equilibrados en sentido transversal.

En la práctica, lo que hay que hacer es poco: Coloque las maletas pesadas no en el extremo opuesto del maletero, sino cerca del respaldo del asiento trasero y en el fondo; no amontone la carga en un solo lado; no cargue más de lo que el vehículo puede transportar. La sobrecarga afecta no solo la seguridad, sino también la comodidad y la economía de combustible. Un centro de gravedad alto cambia el comportamiento en las curvas; el vehículo no gira como el que usted conoce estando vacío.

¿Debe posponerse el viaje si las luces de advertencia están encendidas?

Esta es la pregunta más frecuente entre los lectores, y sería un error encerrar la respuesta honesta en una sola frase. Porque entre las luces hay diferencias de gravedad. Si el indicador de temperatura se acerca al rojo, el motor ya se está sobrecalentando; las advertencias de aceite, carga, frenos o ABS pertenecen al mismo grupo. Cuando estas luces se encienden, el viaje debe posponerse hasta que el problema sea revisado; el problema que usted considera pequeño tiende a crecer en el camino.

Al dar contacto, las luces de aceite, refrigeración, carga y ABS deben apagarse de inmediato; si no se apagan, hay una falla en el sistema correspondiente. Preste atención también al comportamiento intermitente de la luz de ABS. Si no hay otro síntoma y la luz no indica un peligro urgente, generalmente es posible usar el vehículo en el regreso a casa; sin embargo, esto no es un permiso para retrasar la visita al taller. Ignorar las luces de advertencia termina en daños graves, reparaciones costosas y riesgos de seguridad. Si varias luces se encienden al mismo tiempo, ya ha tomado la decisión: el vehículo no sale a la carretera.

Palabras finales: Veinte minutos que valen cientos de kilómetros

Antes, parte de estas revisiones las hacía el empleado de la gasolinera; ahora son todas tarea nuestra y, sinceramente, no está mal, porque nadie conoce su vehículo mejor que usted. Las siete paradas anteriores le toman 15-20 minutos antes de salir a la carretera. El conductor que convierte este tiempo en un hábito regular debe ocuparse no de quedarse tirado en el camino, sino de disfrutar del viaje.

Fuentes

• Lista de verificación de seguridad de neumáticos: qué hacer antes de su próximo viaje por carretera
• Viaje de vacaciones
• Sección 2.1 - Guía de inspección del vehículo
• Lista de verificación definitiva para viajes por carretera
• Preparación para el viaje por carretera: la lista de verificación de inspección del vehículo de 15 minutos
• Cómo revisar el líquido de frenos
• Revisar el nivel del líquido de frenos: señales de advertencia antes de que sea demasiado tarde
• Inspección previa al viaje CDL: lista de verificación y guía completa
• ¿Preparándose para un viaje por carretera? Esta es su lista de verificación completa
• ¿Debería ignorar una luz de advertencia antes de un viaje por carretera?
• Qué significan realmente las luces de advertencia de su tablero
• La regla 60/40 para la carga de remolques