تاريخ السيارات الكهربائية
شارك هذه الصفحة
ما قبل تسلا: لماذا تركت الهجينة وRAV4 EV الكهرباء مبكراً؟
في فترة ما قبل Tesla وُلدت السيارة الكهربائية مرتين وتراجعت مرتين: فرض انبعاثات الصفر في كاليفورنيا أنجب رواداً كهربائيين بالكامل مثل RAV4 EV من تويوتا و EV Plus من هوندا، في حين أنهى صعود تقنية الهجين وحصر براءات اختراع بطاريات النيكل-ميتال-هيدريد (…
قراءة المزيد
لماذا سُوّقت أولى السيارات الكهربائية باستهداف السائقات النساء؟
لم يكن السؤال الذي حدد مصير السيارة الكهربائية في الفترة المبكرة "لماذا" بل "لمن". لقد حوّلت خصائص مثل بدء التشغيل السهل والتشغيل الهادئ والنظيف السيارة إلى منتج كان يُسوّق للنساء قبل قرن من الزمان؛ هذه الاستراتيجية أبقت المصنّعين على قدمهم على المدى…
قراءة المزيد
كيف كانت السيارات الكهربائية تسير في شوارع القرن الـ19؟
في أواخر القرن التاسع عشر، كانت السيارة الكهربائية تقنية ناضجة تتنافس مع السيارات البنزينية على الطرق نفسها، وغالبًا ما كانت تجد سوقًا أوسع بكثير منها. بحلول عام 1900، كان نحو 28 بالمئة من المركبات على الطرق في الولايات المتحدة كهربائية؛ بينما كانت 4…
قراءة المزيد
الحلم السيارة الكهربائية الذي تخلى عنه Ford و Edison
وقّع هنري فورد وتوماس إديسون في بداية عام 1910 على مشروع مشترك لتطوير سيارة كهربائية رخيصة وعملية؛ وصلت السيارة إلى مرحلة نموذجين أوليين لكنها لم تدخل الإنتاج أبداً. وخلف فشل المشروع لا مؤامرة نفط ولا حريق تاريخي: المتهم هو نقطة تقاطع بين المقاومة ال…
قراءة المزيد
أسرع من البنزين: La Jamais Contente والانتصار المبكر للكهرباء
أول مركبة برية تجاوزت عتبة 100 كم/س لم تكن تعمل بالبنزين بل كهربائية: La Jamais Contente، وعلى مقعدها القيادة المهندس البلجيكي كاميل جيناتزي 29 أبريل 1899 في آشير قرب باريس 105,882 كم/س حيث حققت سرعة موثقة. وأصبح هذا الطوربيد المصنوع من سبيكة الألمني…
قراءة المزيد
كيف أعادت بطارية الليثيوم أيون السيارة الكهربائية إلى الحياة؟
البطارية الليثيوم أيون هي كيمياء البطاريات التي جعلت السيارة الكهربائية الحديثة ممكنة تقنياً، بحلها مشكلة المدى والوزن المزمنة منذ قرن بفضل كثافة الطاقة العالية وانخفاض تكلفتها. هذا المقال يحكي القصة الممتدة من تسعينيات القرن التاسع عشر حتى عام 1991،…
قراءة المزيد
المنسيون في موجة البنزين: لماذا لم تنجح السيارات الكهربائية في السبعينيات؟
لماذا لم تنجح السيارات الكهربائية في سبعينيات القرن الماضي؟ الجواب المختصر: مؤقتية أزمة النفط، والسقف الفيزيائي لبطاريات الرصاص الحمضية، والضعف في السلامة والجودة تدخلت جميعها في وقت واحد. سيارات مثل CitiCar جمعت بين فكرة صحيحة وتقنية بطاريات غير ناض…
قراءة المزيد
العصر الذكي الأول المنسي للسيارات الأجرة الكهربائية
سيارات الأجرة الكهربائية التي عملت في شوارع نيويورك عام 1897 شكّلت أول أسطول كبير للنقل الكهربائي، حتى قبل السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. هذه المركبات التي كانت بطاريتها تُستبدل في ثلاث دقائق في برودواي، أنشأت في وقت قصير نظاماً بيئياً امتد حت…
قراءة المزيد
من EV1 إلى Roadster: ميلاد ثانٍ للسيارة الكهربائية
تعيش السيارة الكهربائية تاريخها الحديث بين قطبين: سيارة EV1 التي أنتجت شركة General Motors منها 1.117 وحدة، ولم تبعها قط، وفي النهاية دمرت أسطولها بدهسها وتحطيمها EV1؛ وسيارة تويستا رودستر 2008 التي قطعت 244 ميلاً (393 كم) بشحنة واحدة ببطارية الليثيو…
قراءة المزيد
لماذا انتصر البنزين في القرن الأول للسيارات الكهربائية؟
تاريخ السيارة الكهربائية أقدم بكثير مما يفترض معظم الناس، وقصته أكثر درامية بكثير. على أعتاب القرن العشرين كانت السيارات الكهربائية الأكثر مبيعا في أمريكا؛ بينما كانت محركات البنز تُنظر إليها كبديل مرتجف، نتن رائحته، ويتطلب مقبض تدوير يدوي. سبب فوز ا…
قراءة المزيد