أومودا 4 يقوم بأول عرض أوروبي له في باريس

كشفت Omoda 4، وهي أصغر سيارة SUV من العلامة الشابة Omoda التابعة لشري الصينية حتى الآن، عن أول ظهور لها في أوروبا في معرض باريس للسيارات 2026. وقد شكّل المعرض، الذي افتح أبوابه في الفترة من 12 إلى 18 أكتوبر في Paris Expo Porte de Versailles، منصة أول مشاركة لـ Omoda Jaecoo في باريس. وتم تقديم الطراز في فئة الكروس أوفر المدمجة بنسخته الهجينة بالكامل، ووفقاً للتقويم الرسمي ستبدأ مبيعاته في أوروبا والمملكة المتحدة في مطلع عام 2027.

أين وكيف عُرضت Omoda 4 في باريس؟

يعود معرض باريس للسيارات 2026 ليتحول بعد سنوات من الغياب الصامت إلى حدث مزدحم من جديد؛ فمعرض هذا العام الذي تشارك فيه أكثر من 100 علامة تجارية هو أيضاً الدليل الأوضح على صعود المصنّعين الصينيين في أوروبا. وقد نجحت Omoda Jaecoo في تأمين مكانة جادة لنفسها ضمن هذا المشهد: بحصة جناح مشترك واجتماع صحفي معتمد في 12 أكتوبر، ظهرت أصغر سيارات SUV للعلامة، Omoda 4، للجمهور لأول مرة في أوروبا. وبدأت الأيام المفتوحة للجمهور في الفترة من 13 إلى 18 أكتوبر.

وهذا ليس في الحقيقة العرض الأول لهذا الطراز. فقد ظهرت Omoda 4 لأول مرة أمامنا في Auto China مطلع هذا العام؛ وتُفسَّر السيارة على أنها النسخة الإنتاجية من Omoda 3 Concept، وهي في مرحلة الإنتاج منذ ربيع 2026. والتفصيلة التي سينتبه إليها من ينظر إلى الأمر من الداخل هي: لم تستعِر Chery أي قطع من طراز آخر موجود لهذا الطراز. بل طُوِّرت السيارة من الصفر على منصة T1X كمنتج لعلامة عالمية. وليس من قبيل المصادفة أنها تجلس على بنية تحتية تقبل أنظمة الدفع بالاحتراق الداخلي والكهربائية؛ ففي صميم خطتها الأوروبية توجد هذه المرونة تحديداً.

لغة التصميم Cyber Mecha: من أين تأتي شبه لامبورغيني؟

السبب الحقيقي لصدارة Omoda 4 أجندة المعرض هو هيكلها. لغة التصميم التي أطلقت عليها العلامة اسم Cyber Mecha ، تقوم على خطوط حادة ومقطوعة وشكل مستوحى من جماليات ألعاب الفيديو؛ وليس عبثاً أن وسائل الإعلام تسمي هذه السيارة "لامبورغيني أوروس الصغيرة". والوقفة المنخفضة والرياضية والعدوانية ليست أمراً مألوفاً في فئة SUV الصغيرة جداً. والطراز، الأطول بنحو 2 cm فقط من Omoda 5، يأتي بملف جانبي أوضح انخفاضاً وضيقاً من طرازه الشقيق.

في هذه النقطة من المفيد التمسك بالاعتدال: لا توجد أي صلة مؤسسية مع لامبورغيني. ما يُذكر هنا ليس سوى تشابه مستوحى من التصميم. فمن يتابع هذا القطاع منذ سنوات يعرف أن مثل هذه المقارنات مألوفة؛ فالعلامات الجديدة المتجهة إلى الأسواق العالمية تختار في سنواتها الأولى لغة تصميم جريئة بشكل مقصود لجذب الانتباه، وأومودا 4 هي أحدث مثال على هذه اللعبة. والفئة المستهدفة من المشترين تتناسب مع ذلك: عميل أوروبي شاب ومهتم بالتكنولوجيا.

المواصفات التقنية: نظام SHS-H الهجين الكامل والخطة الكهربائية

عُرضت نسخة المعرض في باريس بنظام الهجين الكامل الذي أطلقت عليه أومودا اسم SHS-H. في هذا التكوين يعمل معاً محرك بنزين رباعي الأسطوانات بتيربو سعة 1.5 لتر، ومحرك كهربائي صغير، وبطارية 1.83 kWh من نوع LFP، ويُنقل قدرة إلى العجلات الأمامية. ويُذكر أن القدرة الإجمالية للنظام الهجين تبلغ حوالي 224 hp أما طراز Omoda 4 Ultra عالي الأداء الذي طُرح في السوق الصينية فيتخذ موقع السيارة الهجينة الصغيرة عالية الأداء الرائدة التي أعدتها شيري لهذه العلامة؛ وتظهر فيه لمسات التصميم المستوحاة من لامبورغيني بشكل أوضح. Omoda 4 Ultra أما يتموضع كالهجينة الصغيرة عالية الأداء الرائدة التي أعدتها شيري للعلامة؛ وتتصف به لمسات التصميم المستوحاة من لامبورغيني بشكل أوضح.

تجدر الإشارة إلى أن مواد المعرض لا تذكر مجموعة واحدة فقط من وحدة نقل الحركة. إذ يمكن أن تختلف سعة البطارية وعدد المحركات بين نسخ الأسواق المختلفة: فبينما تصف بعض المواصفات تكوين هجين كامل بمحرك كهربائي واحد وبطارية صغيرة، يتردد أيضاً حtalk عن وجود نسخة ببطارية أكبر ومحركين كهربائيين. وهذا أمر يتعلق باختلاف النسخ فحسب؛ فهذه التمييزات لا مفر منها في الجداول التي تُقدَّم فيها الهجينة الكاملة والهجينة القابلة للشحن تحت الاسم نفسه. أما النسخة الكهربائية فقد أُعلن عن 450 km كحد أقصى للمدى، ويُتوقع أن يشمل التشكيلة هياكل بالبنزين والهجين والكهرباء الكاملة.

متى سيدخل Omoda 4 السوق الأوروبية؟

الإجابة أصبحت واضحة: مطلع 2027. كان يُتحدث في أوائل 2026 عن توقع إطلاق التسويق في المملكة المتحدة وأوروبا في النصف الثاني من العام؛ ثم تأجل الجدول لاحقاً إلى مطلع 2027، وأصبح هذا التاريخ مؤكد رسمياً بالنسبة للمملكة المتحدة. سيتواجد Omoda 4 في صالات العرض البريطانية بجانب Omoda 5. أما فيما يخص السعر، فلم يُعلن بعد أي رقم أوروبي محدد؛ وتتداول سجلات تشير إلى مستوى ~£25.000 لكنها ليست إعلاناً مؤكداً ويجب قراءتها بحذر.

الجانب المثير للاهتمام هو أن أول ظهور في الساحة الأوروبية لم يكن في معرض للسيارات، بل في فعالية للرياضات الإلكترونية. جرى العرض الأوروبي للطراز لأول مرة في الفترة من 28 إلى 30 أغسطس في نهائيات Valorant Champions Tour EMEA في برشلونة، ثم جاء معرض تورينو للسيارات على الرادار. هذا الترتيب ليس من قبيل الصدفة. من الواضح أن Chery توجّه هذا الطراز نحو جمهور شاب مندفع مع التكنولوجيا، وبدء الإطلاق من عالم الألعاب جزء من سعيها إلى مخاطبة الجمهور المستهدف مباشرة.

وفي جهة المنافسين، الصورة واضحة: في تقييم Auto Express يُشير إلى VW T-Roc وFord Puma كمنافسين، وفي مقال آخر يُشار إلى Nissan Juke كهدف. هذه الثلاثية تشكّل الشريحة الأكثر ديناميكية من قطاع الكروس أوفر المضغوط في أوروبا، ومن الواضح أن Omoda 4 يهدف إلى اختبار هذا الحصن بتوازنه بين السعر والتصميم.

مكانة Omoda 4 في خطة Chery الأوروبية

طراز Omoda 4 ليس خطوة تُقيَّم منفردة. تستهدف Chery بحلول نهاية 2028 الوصول إلى 7 علامات تجارية و21 مركبة في أوروبا، وستكون جميعها من طراز SUV. وصول مصنّع دخل القارة بعلامة واحدة في 2023 إلى هذه المرحلة خلال ثلاث سنوات يُقابَل في القطاع بالإطراء والقلق معاً. حقق ثنائي Omoda-Jaecoo مبيعات عالمية تجاوزت المليون في أقل من ثلاث سنوات، ويُتموضع Omoda 4 كحاملة "المرحلة الجديدة من النمو" في أوروبا.

الأرقام تدعم هذا الادعاء: بيعت العلامات الصينية في أوروبا في سبتمبر 2026 ما يقارب 98 ألف وحدة؛ وهذا يعني زيادة بنسبة 111% وحصة سوقية تبلغ 12%. وفي المملكة المتحدة، أصبح Jaecoo 7 الطراز الأكثر مبيعاً في سبتمبر ويحتل المرتبة الثانية على أساس سنوي؛ وارتفعت مبيعات Omoda-Jaecoo في المملكة المتحدة في سبتمبر بنسبة 106% سنوياً. توجد التعريفات الجمركية في بروكسل، لكن العلامات الصينية تجاوزتها بهجومها على السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن؛ ولا يُعد انزعاج مصنّعي الغرب التقليديين من هذا المشهد مفاجئاً.

فرنسا واحدة من الأسواق المركزية في هذه الخطة. دخلت Omoda-Jaecoo فرنسا رسمياً في أبريل 2026؛ وتستهدف Chery العمل في 20 سوقاً أوروبياً في 2026، وإنشاء 687 نقطة بيع وخدمة، وخدمة ما يقارب 100.000 أسرة. وفي الجانب الألماني أُعلن عن 40 وكالة كهدف أول و100 وكالة كهدف التوقيع. أما ما جاء إلى معرض باريس فلا يقتصر على طراز واحد: تزدان جنبة Chery بطرازات Tiggo 9 Super Hybrid وTiggo 8 Super Hybrid والسيارة المدينية الكهربائية بالكامل Chery Q، كما يُذكر إلى SUV الرائدة Tiggo X.

التقييم: نظرة من منظور السنوات الطويلة

في السابق، كان المصنّع الراغب في دخول أوروبا يحتاج إلى عملية استمرت عشر سنوات لبناء الوكالات والشهرة بالعلامة التجارية؛ والآن تتحدث Chery عن سبع علامات وواحد وعشرين مركبة خلال ثلاث سنوات. طبعاً يُناقَش ما إذا كانت هذه السرعة ستستمر - فشبكة التوزيع وجودة الخدمة وقيم السيارات المستعملة هي الأطراف البعيدة في هذه اللعبة. لكن يصعب تجاهل وصول Omoda 4 إلى باريس: منتج يأتي في الفئة الصغيرة بتصميم طموح ومقاربة مزدوجة هجينة-كهربائية، يصيب تماماً الشريحة الأكثر سيولة في السوق الأوروبي حالياً.

الاختبار الحقيقي لهذا الطراز الذي سيطرح للبيع في مطلع عام 2027 لن يكون في صالة المعرض، بل في قائمة الأسعار ورضا العملاء. كل خطوة تُتخذ حتى الوصول إلى هناك - إطلاق في عالم الرياضات الإلكترونية، العرض الأول في باريس، شبكة الوكالات المتوسعة - حلقات من استراتيجية مخططة بعناية. بالنسبة لشخص يتابع هذا المجال منذ سنوات، ما يمكن قوله بسيط: على المنافسين أن يأخذوا Omoda 4 على محمل الجد من الآن فصاعداً.

المصادر

• معرض باريس للسيارات 2026: ما الذي يمكن توقعه
• شركة Omoda Jaecoo تتجهان إلى معرض باريس للسيارات 2026 للكشف عن السيارة المدمجة Omoda 4 من فئة CUV
• سيارة Omoda 4 الجديدة تظهر لأول مرة في أوروبا في معرض باريس للسيارات
• حصيلة معرض باريس للسيارات 2026: كل الأخبار والسيارات الجديدة
• سيارة Omoda 4 الجديدة تستهدف Nissan Juke مع وصولها إلى باريس
• شركة Chery تستهدف بسيارة الكروس أوفر Omoda 4 المشترين الأوروبيين الأصغر سنا
• OMODA & JAECOO تلمحان إلى مفاجآت أكثر في معرض باريس للسيارات 2026
• سيارة OMODA 4 SHS-H قادمة قريبا
• تأكيد إطلاق سيارة Omoda 4 في المملكة المتحدة عام 2027
• الكشف عن سيارة Omoda 4 Ultra في الصين بتصميم جريء مستوحى من Lamborghini
• سيارة Omoda O4 Ultra بيان هجين رياضي من مدينة ووهو
• إطلاق العلامة الفرنسية وترقية الاستراتيجية الأوروبية
• رهان شركة Chery الأوروبي بـ 7 علامات تجارية يلقي بالثناء - وتحذيرا
• OMODA & JAECOO تتجاوز مليون مبيعات عالمية في أقل من ثلاث سنوات