DeLorean DMC-12: Zaman Maşını Olmasa Belə də Öz Hekayəsi Olan Bir Avtomobil

DeLorean DMC-12, 1981 ile 1983 arasında yalnızca iki yıl üretilen, yaklaşık 9.000 adetlik üretimiyle ticari bir başarısızlığa dönüşen, ama paslanmaz çelik gövdesi ve martı kanadı kapıları sayesinde otomobil tarihinin en tanınabilir araçlarından biri olan bir spor otomobildir. Hekayənin təsirli tərəfi budur: bu maşın kinoya girmədən çox əvvəl, bir vizyonun, bir fabrikin və əfsanəvi mühəndisin çöküş hekayəsini artıq yazmışdı. Görək, filmin sehrli toxunuşu gəlmədən əvvəl DeLorean-in başına nələr gəlmişdi? Gəlin danışaq.

John DeLorean Kim İdi və GM-dən Niyə Ayrıldı?

Hər böyük hekayə kimi bu da bir xəyalpərəstlə başlayır. John Zachary DeLorean, 6 yanvar 1925-ci ildə Detroytda dünyaya gəldi; ata tərəfdən rumın, ana tərəfdən macar kökənli bir ailədən idi. Packard-da qısa bir təcrübədən sonra 1956-cı ildə General Motors-un Pontiac bölməsinə qoşuldu və burada onlarla patentləşdirilmiş yeniliyə imza atdı. 1961-də baş mühəndis oldu - və əsl partlayışı o illər etdi.

Onu əfsanə edən vasitə, 1964-cü ildə Tempest/LeMans üçün bir opsiya paketi kimi doğulan Pontiac GTO oldu. Bu gün ilk "muscle car" kimi adlandırılan bu vasitə, DeLorean-in adını bütün Amerikaya elan etdi. Kariyer pillələri sürətlə qalxdı: 1969-da Chevrolet-nin rəhbərliyinə keçdi və 40 yaşında GM tarixinin ən gənc bölmə prezidenti unvanını qazandı. Klassik geyimi, diskləri və havalı obrazı ilə avtomotiv ulduzu idi; bugünkü ifadə ilə, CEO deyil rok ulduzu kimi idi.

Ama DeLorean-in ağlında daha böyüyü vardı: öz maşınını, öz şirkətini yaratmaq. 2 aprel 1973-də GM-dən ayrıldı və xəyalını gerçəkləşdirmək üçün əlləri çəkməyi qərarlaşdırdı. Bu ayrılıq o qədər səs saldı ki, təcrübələrinə əsaslanan "On a Clear Day You Can See General Motors" kitabı 1979-da təxminən 1,6 milyon satdı. Yəni adam hələ vasitəsini istehsal etmədən artıq əfsanəvi bir hekayənin qəhrəmanı idi.

DMC-12 Necə Doğuldu? Dizayn, Mühərrik və O Məşhur Qapılar

1973-cü ildə qurulan DeLorean Motor Company üçün təxminən 200 milyon dollar toplandı - bunun təxminən 4 milyon dolları John DeLorean-in öz cibindən çıxdı. İndi növbə maşındaydı və bu məsələdə ən yaxşıları işə qarıışdı. Dizaynı İtaliya əfsanəsi Giorgetto Giugiaro ve ItalDesign studiyası üzərinə götürdü. Nəticə, bu gün belə küçədə görsən başınızı döndərəcəyiniz bir siluet: yumşaldılmış paslanmayan polad gövdə panelləri və yuxarı açılan qağayı qanadı (gull-wing) qapılar. Təsəvvür et, yumuşaq sabun kimi paslanmayan bir maşın - şkafda parlayan poladdan gövdə! Texniki tərəfdə isə Colin Chapman'ın Lotus Cars'ı şassi və gövdə detallarını layihələndirdi; mühərrik olaraq Peugeot, Renault və Volvo'nun birgə inkişaf etdirdiyi "Douvrin" kimi tanınan PRV V6 seçildi.

Kağız üzərində əla bir düstur, elə deyilmi? Ekzotik dizayn, İngilis idman avtomobili mühəndisliyi, paslanmayan gövdə. Amma tam bu anda reallık işə düşür: bir avtomobili gözəl çəkməklə onu vaxtında, büdcə daxilində və keyfiyyətli şəkildə istehsal etmək tam başqa şeylərdir. DMC-12'nin inkişaf prosesi gecikmələrlə, büdcə aşımlarıyla və keyfiyyət nəzarəti problemləri ilə keçdi. İstehsal zamanı 3.000-dən çox dəyişiklik edildiyi bildirilir - yəni maşın yoluna çıxarkən belə özünü yenidən kəşf edirdi.

Şimali İrlandiyadakı Zavod: Böyük Ümidlərdən Receivership'ə

Zavodun yeri maraqlı bir seçim idi: Belfast yaxınlığındakı Dunmurry, Şimali İrlandiya. Bölgə İnkişaf Agentliyi təxminən 100 milyon funt sterlinq həvəsləndirmə təklif etdi və Renault zavodu inşa etdi. İstehsalın zirvəyə çatdığı dövrdə 2.000-dən çox işçi çalışırdı. Yəni bu, qaraj layihəsi deyil, dövlət dəstəkli nəhəng bir sənaye addımı idi.

İlk avtomobillər istehsal gecikmələri səbəbindən ancaq 1981-ci ilin yanvarında bazararaq çatdı. Və işlər dərhal yürümədi. 1980 ABŞ resessiyası satışları əzdi; tənqidçilər qiymətin yüksək, at gücünün isə aşağı olduğunu deyirdilər. İndi sual budur: yaraşıqlı bir maşın amma yavaşısa nə olar? Cavab: rəflərdə qalan avtomobillər. 1981-in sonunda Dunmurry zavodu 7.500 avtomobil istehsal etmişdi amma onların yalnız 3.000-i satılmışdı. 1982-ci ilin fevralına qədər istehsal olunan təxminən 7.000 avtomobilin yarısından çoxu satılmadan gözləyirdi və DMC 175 milyon dollar borcla boğuşurdu. Həmin ay zavod receivership'e, yəni icra idarəçiliyinə keçdi.

Xəzinə Deyil, Qızıl Örtük Reklamı

Satışın nə qədər çətin olduğunu göstərən təsirli bir nümunə var: 1980-də, avtomobil daha yollara çıxmamış American Express kataloqunda 24 qırat qızıl örtük, 100 ədədlik və hər biri 85.000 dollar olan bir DeLorean elanı yer aldı. Qəribə amma real: yalnız 4-ü satıldı. Qızıl belə bu avtomobilə marağı artırmağa çatmamışdı - kinonun xilasedicisi gəlirdi amma o daha beş il uzaqda idi.

İflas və Kokain İşinin İfası: John DeLorean'in Çöküşü

İşte hekayənin ən qaranlıq bölməsi. 1982-ci ilin yanvarında İngiltərə hökuməti, 1974-də alınan fondların təxminən yarısına bərabər olan 23 milyon funtun Panamadakı bir hesaba köçürüldüyünü aşkar etdi; istintaqın başında Lotus rəhbəri Colin Chapman həyatını itirdi. Şirket çökmək üzrə idi - və qurucusunun adı, təsəvvür edilməyən bir skandalla anılmağa başlandı.

1982-ci il oktyabrın 19-da John DeLorean, 220 funt (100 kq) kokainin təxminən 24 milyon dollar dəyərindəki satışı üçün maliyyələşdirici olmağı qəbul etdiyi qeyd edilən, qeydə alınmış FBI tələ əməliyyatından sonra kokain ticarəti ilə ittiham edildi. O vaxt DMC 17 milyon dollar borcla iflasa yaxın idi. İşin maraqlı tərəfi: FBI informatoru sövdələşməni birbaşa DeLoreanə təklif etmişdi və DeLoreanın əvvəlki cinayət sabiqəsinin olmadığı bildirilir.

Məhkəmə zalında DeLorean "polis tələsi" (entrapment) müdafiəsi ilə 16 avqust 1984-cü ildə bəraət qazandı. Amma çox gec idi: şirkət onsuz da batmışdı. Sentyabr 1985-də investorları aldatmaq və vergidən yayınmaqla yenidən mühakimə olundu və yenə bütün ittihamlardan təmiz çıxdı. Bəraətindən sonra ona verilən o məşhur suala verdiyi cavab tarixə keçdi: "Məndən ikinci əl maşın alardınız?" Bu məhkəmə işi hələ də müzakirə olunur; bir tərəfdə "Con mənəvi cəhətdən pozulmuşdu" deyənlər, digər tərəfdə isə tələnin özünü günahkar göstərdiyini düşünənlər var. Məhkəmə tələyə hökm verdi, amma ictimaiyyətdəki iz heç vaxt silinmədi.

Back to the Future Uğursuz Bir Maşını Necə Kült İkona Çevirdi?

İndi səhnəyə qəhrəmanımızın xilasedicisi daxil olur. Robert Zemeckisin 1985-ci il istehsalı olan Back to the Future filmində retrofit edilmiş bir DMC DeLorean zaman maşını kimi istifadə olundu. Və sehr başladı: qısa ömürlü, uğursuz satış tarixinə malik bu maşın bir anda zaman səyahətinin özü ilə eyniləşdi. 80-ci illər pop mədəniyyətinin simvolu olan DeLorean, bu gün filmin olmaması halında bu populyarlığa sahib ola bilərdimi? Məncə, xeyr. Zarafət bir kənara, avtomobil o qədər ikonikləşib ki, bəzi gənc tamaşaçıların bunun həqiqətən seriya istehsalı olan bir maşın olduğunu bilmədiyi deyilir - axı film kosmik maşınlar kimi deyil, adi görünür!

İstehsalı cəmi iki il (1981-1983) çəkən bir maşından danışırıq və dünyada hələ də təxminən 6.000 DeLoreanın olduğu təxmin edilir. Qısa istehsal, heyrətamız dizayn və nəhəng bir film irsi: kolleksionerlərin gözündə bu üçlünün mənasını təxmin edə bilərsiniz.

DeLorean Bu Gün Nə Qədərdir? Kolleksiya Bazarı 2026

Bəs bu ikonaya ev sahibliyi etmək bu gün nəyə başa gəlir? Qısa cavab: vəziyyətindən və orijinallığından asılı olaraq dəyişir, amma istiqamət hər zaman yuxarıdır. Orijinal DMC-12-nin kolleksiya dəyərləri təxminən 40.000-100.000 dollar aralığındadır; məhdud istehsal və mədəni hekayə bu dəyəri ayaqda saxlayır. Yaxın zamanda 30 sentyabr 2026-da bir auksionda bir 1983-cü il DMC-12 49.350 dollara satıldı; orta satış qiymətləri isə təxminən £44.215 səviyyəsində göstərilir.

Trend onsuz da yuxarı yönəlik idi: 2016-da orta "mükəmməl" vəziyyət dəyəri ~24.200 dollar ətrafında idisə, 2019-da demək olar iki dəfə artaraq 46.300 dollarа çatmışdı. Yəni DeLorean, filmdən sonra gələn şöhrətin maliyyədə qarşılığını bolluqla alır. Alıcı təlimatlarına baxsanız, diqqət edilməli məqamlar da aydındır: yanacaq tıxanmaları, kövrək plastik injektor boruları, korroziyaya uğramış elektrik sensorları və X şəkilli şassinin pas vəziyyəti. Bir xəbərdarlıq daha: orijinal olmayan, sonradan boyanmış gövdəli avtomobillər bazarda var - kimliyyət sənədləri və fasiləsiz sahiblik tarixçəsi dəyəri müəyyən edən amillərdir. Bəs o klassik suala gəlincə: "DeLorean sürətlidirmi?" Dürüst cavab xeyr; dövrün tənqidində onun tələsməsinin rəqiblərinə nisbətən zəif olduğu, yüksək sürətdə yıldırılan bir sürüş təqdim etdiyi yazılmışdı. Amma zaman maşınıdırsa, kimə nə 88 mil? (Tamam, son cümləni filmdən bilirik - avtomobili film tanıtdı, amma sürət bu hekayənin əsl ulduzu heç vaxt olmamışdı.)

Brend Bu Gün Nə Edir?

Bağlanma əvəzinə yeni bir başlanğıc da var: Orijinal DeLorean Motor Company adını, Teksas mərkəzli, ehtiyat hissələri satan və restorasiya xidməti göstərən bir firma satın alıb - John DeLorean-in bu müəssisə ilə heç bir əlaqəsi yox idi. Üstəlik şirkət yeni bir model üzərində işləyir: DeLorean Alpha5. Yəni qırx il əvvəl bir filmin xilas etdiyi brend, indi elektrikli gələcəyə uzanmağa çalışır. Zamanda səyahət, bəzən sadəcə bir adı yaşatmaqla da mümkün olur.

Filmdən Əvvəlki Hekayə Niyə Bu Qədər Vacibdir?

DeLorean-i sadəcə "o zaman maşını avtomobili" kimi təsvir etmək, hekayənin ən maraqlı hissəsini buraxmaq deməkdir. Bu avtomobil bir xəyalın, onu həyata keçirməyə çalışan parlaq bir mühəndisin və bir fabrikin hekayəsidir; bir də üstünə filmdən gələn xilasetmə hekayəsi. Ticari baxımdan dibə vurmuş, hüquqi baxımdan zirvədə sınaqdan keçmiş, mədəni baxımdan isə ölməzleşmiş bir avtomobildən danışırıq. Siz olsaydınız hansı hissəsini danışardınız? Məncə ikisini birdən - çünki DeLorean-in əsl sehrli tərəfi, zaman maşını olmadan da zamanın içindən keçə bilməsindədir.

Mənbələr

• John DeLorean
• DMC DeLorean
• DeLorean zaman makinesi
• DMC 12 - ItalDesign
• 1981 DeLorean DMC 12
• DeLorean DMC-12 - Ulster Transport Museum
• DeLorean Manufacture
• John Z. DeLorean 24 milyon dollarlıq kokain sahsişində həbs olundu
• John DeLoreanın məhkəməsi - Los Angeles Times
• "Back to the Future"in DMC-12'sinin arxasındakı həqiqi hekayə
• "Back to the Future" DeLoreanı necə məşhur etdi
• DeLorean haqqında 5 maraqlı fakt
• 2026-cı ildə DeLorean DMC-12 - TheArsenale
• 1983 DeLorean DMC-12 dəyərləndirməsi - Hagerty
• DeLorean DMC-12 Alıcı Bələdçisi - The Classic Valuer
• Alıcı bələdçisi: DeLorean DMC-12 - Classic & Sports Car
• 1981-82 DeLorean - IndieAuto
• "Back to the Future" DeLoreanı məşhur etdi - Motor1