ইমিশন এবং পরিবেশ

এই পেজটি শেয়ার করুন

আরতি সংকেত বাতিল করে দেওয়ার এই হাতিয়ারটি আসলে ওয়ারেন্টি, বীমা এবং সেকেন্ড-হ্যান্ড মূল্যে চিরস্থায়ী চিহ্ন রেখে নীরব একটি হিসাব কেটে দেয়।
DPF এবং EGR অপসারণের প্রকৃত মূল্য
Deniz Erkan16 অক্টোবর 2026

DPF, EGR বা AdBlue/SCR সিস্টেম বাতিল করানো (লোকমুখে যার নাম হিবে) ত্রুটি সংকেত বাতিল করে, কিন্তু এর বিনিময়ে ইঞ্জিন কম্পিউটারে স্থায়ী চিহ্ন, ময়েজারে ধরা পড়ার ঝুঁকি, ওয়ারেন্টি ও বীমা হারানো এবং সেকেন্ড-হ্যান্ড বাজারে মারাত্মক মূল্যহ্রাস রেখে যায়।…

আরও পড়ুন
একটি মধ্যম সেগমেন্টের পেট্রোল গাড়ির সারা জীবনে নির্গত ২৪ টন কার্বনের মাত্র এক-তৃতীয়াংশ আসে এক্সহস্ট থেকে; বাকিটা উৎপাদন থেকে স্ক্র্যাপ পর্যন্ত লুকানো থাকে।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পরিবেশগত মূল্য এবং আগামী ২০ বছর
Deniz Erkan15 অক্টোবর 2026

একটি অন্তর্দহন চালিত গাড়ির পরিবেশগত মূল্য নিষ্কাশন পাইপে শেষ হয় না; এটি একটি শৃঙ্খলের সমষ্টি যা উৎপাদন লাইন থেকে জ্বালানি শোধনাগার পর্যন্ত, রাস্তায় কাটানো 150.000 কিলোমিটার থেকে শুরু করে যেখানে গাড়িটি স্ক্র্যাপ হয় সেই মাঠ পর্যন্ত বিস্তৃত। জীবনচক…

আরও পড়ুন
ইউরো 6 যুগে আপনার ডিজেল গাড়ির নিকাশ থেকে প্রতি কিলোমিটারে সর্বোচ্চ 80 মিলিগ্রাম নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গত হওয়ার অনুমতি রয়েছে, এর বেশি নিষিদ্ধ।
আপনার গাড়ির কাছ থেকে Euro 6 নির্গমন মান আসলে কী চায়?
Deniz Erkan14 অক্টোবর 2026

Euro 6 হলো সেই মান, যা 2014 সাল থেকে EU এবং যুক্তরাজ্যে বিক্রিত নতুন প্রয়োজনীয় যাত্রীবাহী ও হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের নিষ্কাশন নির্গমন নির্ধারণ করে এবং ডিজেল গাড়িতে কিলোমিটারপ্রতি 80 mg এবং পেট্রোল গাড়িতে 60 mg নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) সীমা নির্ধ…

আরও পড়ুন
EGR ভালভ জ্বলনের তাপমাত্রা 150°C পর্যন্ত কমিয়ে দেয়; এটি আটকে গেলে টান কমে যাওয়া থেকে জ্বালানি খরচ বেড়ে যাওয়া পর্যন্ত সবকিছুই নষ্ট হয়ে যায়।
EGR ভালভ কেন থাকে এবং এটি আটকে গেলে কী হয়?
Deniz Erkan13 অক্টোবর 2026

EGR ভালভ হলো একটি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ উপাদান, যা নিষ্কাশন গ্যাসের একটি ছোট অংশ সিলিন্ডারে ফিরিয়ে পাঠিয়ে দহনের তাপমাত্রা কমিয়ে নাইট্রোজেন অক্সাইডের (NOx) সৃষ্টি প্রতিরোধ করে। স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিনে নিষ্কাশনের প্রায় 5-15% ফিরিয়ে পাঠানো হয়; ডিজেলে …

আরও পড়ুন
শহরের ভেতরের ছোট দূরত্বের ব্যবহারে এক্সহস্টের তাপমাত্রা রিজেনারেশনের সীমায় পৌঁছাতে পারে না এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার সংক্ষেপে ব্লক হয়ে যাওয়ার সম্মুখীন হয়।
DPF রিজেনারেশন কখন কাজ করে, কোন অবস্থায় কাজ করে না?
Deniz Erkan12 অক্টোবর 2026

DPF রিজেনারেশন হলো ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারে জমা হওয়া কালিকে এক্সহস্ট তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম করলে পুড়িয়ে কার্বন ডাই-অক্সাইডে রূপান্তর করা এবং গ্যাস আকারে ফিল্টার থেকে বের করে দেওয়া। এই প্রক্রিয়া তিনভাবে কাজ করে: প্যাসিভ, অ্যাকটিভ…

আরও পড়ুন
সঠিকভাবে ত্রুটি বুঝতে পারা চালক অপ্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ পরিবর্তনে টাকা নষ্ট করেন না; একটি মাত্র সেন্সরও পরীক্ষার CO মান গণ্ডগোল করে দিতে পারে।
এগজোস্ট নির্গমন পরিমাপ কেন ব্যর্থ হয় এবং কী প্রকাশ করে?
Deniz Erkan12 অক্টোবর 2026

নিষ্কাশন নির্গম পরিমাপ হল এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে গাড়ির এক্সহস্ট থেকে নির্গত গ্যাসগুলি সার্টিফাইড যন্ত্র দিয়ে পরিমাপ করে আইনগত সীমার সাথে তুলনা করা হয়; CO, HC এবং ডিজেলে ধোঁয়ার অপাসিটি এই সীমার উপরে থাকলে গাড়ি পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হতে পারে না। …

আরও পড়ুন
ইউরোপে এখন আপনার গাড়ির বয়স নয়, বহন করা Euro স্ট্যান্ডার্ডই নির্ধারণ করে: লন্ডনে অসামঞ্জস্যপূর্ণ একটি গাড়ি আপনাকে দিনে ১২.৫০ পাউন্ড পর্যন্ত খরচ করাতে পারে।
লন্ডন থেকে প্যারিস: শহরে প্রবেশকারী নিম্ন নির্গমন অঞ্চলসমূহ
Deniz Erkan12 অক্টোবর 2026

ইউরোপের বড় শহরগুলোর নিম্ন নির্গমন অঞ্চলগুলো হলো এমন এলাকা, যেখানে নির্দিষ্ট কোনো Euro নির্গমন শ্রেণির নিচের যানবাহনের প্রবেশ নিষিদ্ধ করা হয় বা ফি ধার্য করা হয়। আপনার গাড়ি প্রবেশ করতে পারবে কি না, তা মডেল বছরের চেয়েও বেশি নির্ভর করে গাড়িটি যে Eu…

আরও পড়ুন
Euro 7 প্রথমবারের মতো ব্রেক এবং টায়ার ক্ষয় থেকে সৃষ্ট কণাগুলোর ওপরও বিধি আরোপ করছে এবং 200.000 কিলোমিটার স্থায়িত্বের শর্ত আরোপ করছে।
ইউরো ৭ কার্যকর হওয়া এবং নতুন নিয়মগুলো
Deniz Erkan11 অক্টোবর 2026

Euro 7 হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের নতুন প্রজন্মের যানবাহন নির্গমন মান: এটি নিষ্কাশন গ্যাসের সীমা মূলত Euro 6 স্তরে ধরে রাখলেও, প্রথমবারের মতো ব্রেক ও টায়ার ক্ষয়জনিত কণা নির্গমন, আরও কঠোর বাষ্পীভূত নির্গমন সীমা, 10 nm-এ নেমে আসা কণা সংখ্যা পরিমাপের প্রান্…

আরও পড়ুন
নিষ্কাশন থেকে নির্গত বিষাক্ত নাইট্রোজেন অক্সাইড, ৩২.৫% ইউরিয়াযুক্ত একটি তরলের সাহায্যে বাতাসের প্রাকৃতিক উপাদান নাইট্রোজেন ও পানিতে রূপান্তরিত হয়।
AdBlue এবং SCR সিস্টেম সম্পর্কে জানা প্রয়োজনীয় বিষয়সমূহ
Deniz Erkan11 অক্টোবর 2026

AdBlue হলো একটি জলীয় দ্রবণ, যাতে থাকে 32.5% ইউরিয়া এবং 67.5% ডিমিনারেলাইজড পানি, এবং এটি ডিজেল ইঞ্জিনের এক্সজস্টে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) কমানোর জন্য SCR (সিলেকটিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন) সিস্টেমে ইনজেক্ট করা হয়। SCR ক্যাটালিস্ট এই তরলের বিয়োজনে উৎ…

আরও পড়ুন
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার নিষ্কাশন গ্যাসের কালি ধরে রাখার পাশাপাশি নিয়মিত রিজেনারেশনের মাধ্যমে নিজেকে পরিষ্কার করে এবং ব্লক হওয়া প্রতিরোধ করে।
DPF এবং ক্যাটালিটিক কনভার্টার গাইড
Deniz Erkan11 অক্টোবর 2026

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) এমন একটি ফিল্টার যা নিষ্কাশন গ্যাসের কালি ও পার্টিকুলেট ম্যাটার শারীরিকভাবে আটকে রাখে; আর ক্যাটালিটিক কনভার্টার রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে কার্বন মনোক্সাইড, হাইড্রোকার্বন ও নাইট্রোজেন অক্সাইডকে ক্ষতিকর নয় এমন গ্যাসে…

আরও পড়ুন