M+S এবং তুষারকণা প্রতীক কি টায়ারে একই জিনিস?

M+S লেবেলটি তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে কোনো আইনগত সংজ্ঞা ছাড়াই ব্যবহৃত হচ্ছে; প্রকৃত শীতকালীন অনুমোদনের একমাত্র মানদণ্ড হলো পরীক্ষার অধীন তুষারকণা প্রতীক।
M+S লেবেলটি তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে কোনো আইনগত সংজ্ঞা ছাড়াই ব্যবহৃত হচ্ছে; প্রকৃত শীতকালীন অনুমোদনের একমাত্র মানদণ্ড হলো পরীক্ষার অধীন তুষারকণা প্রতীক।

এই পেজটি শেয়ার করুন

টায়ারের পার্শ্বভাগে M+S লেখা দেখে মানুষ সহজেই এই অনুভূতিতে সরে যেতে পারে যে এই টায়ার বরফেও কাজে আসবে। অথচ অটোমোটিভ জগতে ত্রিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রতিষ্ঠিত এই দুটি অক্ষরের পেছনে কোনো আইনি সংজ্ঞাই নেই - এটি জানা বেশিরভাগ চালকের জন্য ভালো একটি শিক্ষা হয়। একজন টায়ার প্রস্তুতকারক কোনো পরীক্ষায় না গিয়েই যেকোনো মডেলে M+S লেখা বসাতে পারে; অন্যদিকে তিন-শিখর পর্বত তুষারকণা প্রতীকটি একটি মানসম্মত বরফ ধরার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ না হয়ে টায়ারে যুক্ত করা যায় না। এই পার্থক্যটিই শীতকালীন টায়ার কেনার সময় আপনাকে বাঁচাতে পারে অথবা অকারণে অতিরিক্ত টাকা খরচ করাতে পারে।

তাহলে M+S কী, কোথা থেকে এল, এখনও কেন সব জায়গায় আমাদের সামনে চলে আসে? আর 3PMSF নামের প্রতীকটি ঠিক কী প্রমাণ করে, কী প্রমাণ করে না? একে একে দেখে নেওয়া যাক।

M+S লেখাটি কোথা থেকে এসেছে, কী নিশ্চয়তা দেয়?

M+S হলো Mud and Snow, অর্থাৎ কাদা ও বরফ শব্দ দুটির সংক্ষেপ। এই সংজ্ঞার ইতিহাস আজকের শীতকালীন টায়ার বিতর্কের চেয়ে অনেক পুরোনো: উদ্দেশ্য ছিল মোটা ও উঁচু-নিচু ট্রেড প্যাটার্নযুক্ত প্রাথমিক যুগের কাদা/বরফ টায়ারগুলোকে সমতল ট্রেডযুক্ত প্রচলিত অটোমোবাইল টায়ার থেকে আলাদা করা। অর্থাৎ M+S আসলে টায়ারের ট্রেড প্যাটার্নের জ্যামিতি বর্ণনাকারী একটি বিবরণ; কোনো পারফরম্যান্স মাপকারী সার্টিফিকেট নয়।

ইউরোপের একটি EU নির্দেশিকা M+S-কে বরফে সাধারণ টায়ারের চেয়ে ভালো পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা ট্রেড প্যাটার্ন ও গঠনসম্পন্ন টায়ার হিসেবে সংজ্ঞায়িত করে। তবে একই বিধানের স্পষ্ট স্বীকারোক্তি হলো: এই পারফরম্যান্স কোনোভাবেই সংজ্ঞায়িত বা পরিমাপ করা হয়নি। প্রস্তুতকারক এই বর্ণনা পূরণ করে বলে মনে করা ট্রেড প্যাটার্নযুক্ত টায়ারকে নিজের বিবেচনায় M+S, M&S, M/S বা MS আকারে চিহ্নিত করতে পারে। কাদায় বা বরফের ওপর পরীক্ষার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই; ব্রেকিং, কর্নারিং গ্রিপ বা ভেজা পৃষ্ঠে পারফরম্যান্স মাপা হয় না। টায়ারের সংযুতি সম্পর্কেও একটি শব্দ তথ্য দেয় না।

চল্লিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে এই ব্যবসায় থাকা একজনের ভাষায়: আগে M+S ছিল সত্যিকারের মোটা ট্রেডযুক্ত টায়ারের অস্তিত্ব সম্পর্কে একটি মোটামুটি সূচক। এখন তা মার্কেটিংয়ের সবচেয়ে সস্তা শব্দগুলোর একটি হয়ে দাঁড়িয়েছে। উচ্চ পারফরম্যান্সের, Y স্পিড রেটিংযুক্ত গ্রীষ্মকালীন টায়ারেও আপনি M+S লেখা দেখতে পারেন।

3PMSF তুষারকণা প্রতীকটি ঠিক কী পরীক্ষা করে?

তিন-শিখর একটি পর্বতের ভেতরে তুষারকণা অঙ্কিত 3PMSF, অর্থাৎ Three-Peak Mountain Snowflake, যা Alpine প্রতীক নামেও পরিচিত, এই চিহ্নটি M+S-এর বিপরীতে একটি মানসম্মত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার দাবি করে। টায়ারটি ASTM F 1805 স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, মানকীকৃত পরিস্থিতিতে মাঝারি-ঘন বরফে গ্রিপ পরীক্ষায় অংশ নেয়। রেফারেন্স টায়ারটি 100 পয়েন্ট পায়; যেসব টায়ার ১৪ ইঞ্চি রেফারেন্স টায়ারে 110 এবং ১৬ ইঞ্চি রেফারেন্স টায়ারে 112 গ্রিপ ইনডেক্সে পৌঁছায়, সেগুলো প্রতীকটি অর্জনের যোগ্য বলে বিবেচিত হয়। এই স্ট্যান্ডার্ডটি 1999 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টায়ার প্রস্তুতকারক সংস্থা এবং কানাডা টায়ার সংস্থা কর্তৃক নির্ধারিত হয়েছিল।

ইউরোপীয় দিক থেকে শীতকালীন টায়ারের সংজ্ঞা ECE R117.02 বিধানে রয়েছে; বরফ ধরার ক্ষমতা ECE R117 এর আওতাধীন নিয়ন্ত্রক পরীক্ষার মাধ্যমে অনুমোদিত হয়। EU প্রেক্ষাপটে, 3PMSF বহন না করা একটি টায়ারকে শীতকালীন বা তুষার টায়ার হিসেবে বাজারজাত করা সম্ভব নয়।

একটি টেবিলেই M+S এবং 3PMSF-এর মধ্যে পার্থক্য দেখুন

বৈশিষ্ট্যM+S3PMSF
মূল ভিত্তিট্রেড প্যাটার্নের জ্যামিতি, প্রস্তুতকারকের ঘোষণাস্ট্যান্ডার্ডাইজড তুষার আঁকড়ে ধরার পরীক্ষা (ASTM F 1805)
পরীক্ষার বাধ্যবাধকতানেইবাধ্যতামূলক, প্রবিধান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত
পরিমাপকৃত কর্মক্ষমতাকোনো কর্মক্ষমতা পরিমাপ করা হয় নাতুষারের উপর ন্যূনতম ট্র্যাকশন প্রান্তিক
আইনি অর্থ (EU)অসংজ্ঞায়িত ও অনিয়ন্ত্রিত একটি অভিব্যক্তিশীতকালীন টায়ারের সরকারি ভিত্তি (ECE R117.02)
যেসব টায়ারে দেখা যেতে পারেগ্রীষ্মকালীন টায়ার সহ সব ধরনের টায়ারেশীতকালীন ও অল-ওয়েদার টায়ারে
ক্রয় সিদ্ধান্তে ওজননির্ধারক হিসেবে গণ্য করা উচিত নয়শীতকালীন টায়ার খুঁজতে সবার আগে দেখা চিহ্ন

মূল বিষয়সমূহ

  • M+S অভিব্যক্তির জন্য কোনো পরীক্ষার প্রয়োজন নেই; টায়ার প্রস্তুতকারক নিজের বিবেচনায় চিহ্নটি বসায়।
  • 3PMSF প্রতীকটির জন্য স্ট্যান্ডার্ডাইজড তুষার আঁকড়ে ধরার পরীক্ষায় রেফারেন্স টায়ারের তুলনায় অন্তত 10-12% বেশি ট্র্যাকশন প্রয়োজন।
  • জার্মানিতে 1 অক্টোবর 2024 থেকে শুধুমাত্র 3PMSF যুক্ত টায়ারই বৈধ শীতকালীন টায়ার হিসেবে গণ্য হয়।
  • ফ্রান্স 1 নভেম্বর 2024 থেকে 3PMSF এবং M+S দুটোই একসাথে চাইছে।
  • 3PMSF পরীক্ষা শুধুমাত্র ট্র্যাকশন আঁকড়ে ধরা পরিমাপ করে; ব্রেকিং এবং বরফের উপর কর্মক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত করে না।

ইউরোপে শীতকালীন টায়ারের বাধ্যবাধকতা কোন প্রতীকের উপর ভিত্তি করে?

Almanya'da artık sade M+S ibaresi kış lastiğini yasal yapmıyor; yasallığı belirleyen tek işaret, testten geçmiş 3PMSF kar tanesidir.

ইউরোপে শীতকালীন টায়ার আইনের ভিত্তি স্পষ্টভাবে 3PMSF প্রতীকের উপর প্রতিষ্ঠিত। 1 জানুয়ারি 2018 থেকে উৎপাদিত শীতকালীন ও অল-ওয়েদার টায়ারে এই প্রতীকটি বাধ্যতামূলক হয়েছে; 30 সেপ্টেম্বর 2024 পর্যন্ত স্থায়ী রূপান্তর মেয়াদে আগে উৎপাদিত, শুধুমাত্র M+S লেবেলযুক্ত শীতকালীন টায়ার গ্রহণ করা হতো। সেই সময়কাল শেষ হয়েছে এবং 2026 সাল পর্যন্ত গাইডগুলো শীতকালীন আইনের ভিত্তি হিসেবে শুধুমাত্র 3PMSF-কে নির্দেশ করছে।

দেশ অনুযায়ী পরিস্থিতি: সীমান্ত অনুযায়ী পরিবর্তনশীল নিয়ম

জার্মানি, 1 অক্টোবর 2024 থেকে শুধুমাত্র Alpine প্রতীক বহনকারী টায়ারকেই বৈধ শীতকালীন টায়ার হিসেবে গণ্য করে; শুধু M+S আর যথেষ্ট নয়। অক্টোবর-এপ্রিল সময়কালে এই প্রতীকটি আবশ্যক। প্রতিবেশী অস্ট্রিয়ায় অবশ্য চিত্রটি ভিন্ন: শীতকালীন পরিস্থিতিতে শীতকালীন টায়ার বাধ্যতামূলক হলেও নির্দিষ্ট শর্তে M+S প্রতীক এখনও যথেষ্ট হতে পারে। ফ্রান্স, 1 নভেম্বর 2024 থেকে 3PMSF এবং M+S একসাথে চাইছে; এর কারণ, 3PMSF একটি স্ট্যান্ডার্ডাইজড EU ট্র্যাকশন পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে।

অনেক ইউরোপীয় দেশ শীতের মাসগুলোতে এখন 3PMSF অনুমোদিত টায়ার চায় এবং অনেক দেশে ট্রেড গভীরতা 4 মিমি-এর নিচে থাকা টায়ার গ্রীষ্মকালীন টায়ার হিসেবে গণ্য হয়। সুইজারল্যান্ডে বৈধ ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা 1.6 মিমি; 3PMSF যুক্ত টায়ার পূর্ণ শীতকালীন টায়ার হিসেবে গণ্য হয় এবং চেইন-টায়ার অসঙ্গতি বীমা কভারেজ হারাতে পারে। কানাডায় Transport Canada, 3PMSF প্রতীকযুক্ত টায়ারগুলো ভারী তুষার পরিস্থিতির জন্য ডিজাইন করা টায়ারের নির্দিষ্ট তুষার আঁকড়ে ধরার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে সেটি স্বীকার করে। সংক্ষেপে, সীমান্ত অনুযায়ী পরিবর্তনশীল এই খণ্ডিত কাঠামোর একমাত্র স্থির বিন্দু হিসেবে 3PMSF-কে সামনে তুলে ধরে।

M+S কেন প্রায় প্রতিটি টায়ারে যুক্ত করা যায়?

বাজারে M+S এত ব্যাপক হওয়ার কারণ সহজ: এই চিহ্নটি শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের ঘোষণার উপর ভিত্তি করে। প্রস্তুতকারক দাবি করে যে তাদের পণ্যটি নিজস্ব সাধারণ মডেলগুলোর চেয়ে কাদা ও বরফের উপর ভালো কাজ করতে পারে এবং বাক্যাংশটি লেখে; আর কেউ এটি পরিমাপ করে যাচাইও করে না। এই স্বাধীনতার ফলস্বরূপ M+S চিহ্নটি off-road এবং All-Terrain (AT) টায়ারে, অনেক গ্রীষ্ম-কেন্দ্রিক সর্ব-মৌসুমী টায়ারে এবং এমনকি উচ্চ গতি শ্রেণির গ্রীষ্মকালীন টায়ারেও আমাদের সামনে আসতে পারে।

একটি উদাহরণ দিলে: অনেক SUV এবং off-road যান কারখানা থেকেই M+S চিহ্নিত টায়ার নিয়ে বের হয়। এর কারণ টায়ারটির অসাধারণ শীতকালীন ক্ষমতা নয়, বরং এই প্রথাটির উৎপত্তি উত্তর আমেরিকার বাজারে; সেখানে M+S যুক্ত সর্ব-মৌসুমী টায়ার খুবই প্রচলিত। ব্যবহারিক নিয়ম হিসেবে বলা যায়, পার্শ্বদেশে 3PMSF ছাড়া শুধু M+S লেখা একটি টায়ারকে তিন-মৌসুমের টায়ার হিসেবে বিবেচনা করা যুক্তিসঙ্গত।

3PMSF কী প্রমাণ করে না? প্রতীকটির সীমাবদ্ধতা

3PMSF-কে স্বর্ণমান হিসেবে উপস্থাপন করার আগে এর একটি সীমাবদ্ধতা জেনে না যাওয়া উচিত নয়। ASTM F 1805 পরীক্ষাটি শুধুমাত্র ত্বরণ, অর্থাৎ ট্র্যাকশন ধরে রাখা মাপে। বরফের উপর ব্রেকিং এবং পার্শ্বীয় গ্রিপ, বরফের গ্রিপ পরীক্ষার অংশ নয়। এই কারণে অনেক বিভাগের টায়ার প্রান্তিক মান অতিক্রম করতে পারে; প্রতীকটি ব্রেকিং বা বাঁক নেওয়ার শ্রেষ্ঠত্বের গ্যারান্টি নয়। একই কারণে, সব শীতকালীন টায়ারে 3PMSF থাকে কিন্তু 3PMSF যুক্ত প্রতিটি টায়ার শীতকালীন টায়ার নয়।

এই সমালোচনার জবাবে তৈরি একটি উদ্ভাবনও রয়েছে: 2021 সালে অনুমোদিত বরফের গ্রিপ সার্টিফিকেশন, বরফের গ্রিপ সূচক কমপক্ষে 1.18, অর্থাৎ রেফারেন্সের চেয়ে 18% বেশি গ্রিপ প্রদানকারী শীতকালীন টায়ারগুলোতে দেওয়া হয়। এটি 3PMSF-এর বরফের পারফরম্যান্স না মাপার এই শূন্যতা পূরণে লক্ষ্য রাখে। এছাড়াও মনে রাখা প্রয়োজন: 3PMSF যুক্ত সর্ব-আবহাওয়া টায়ারগুলো একটি নিবেদিত শীতকালীন টায়ারের বিকল্প নয়; AT টায়ারগুলো প্রতীকটি বহন করতে পারলেও ট্রেড ফাঁকের দিক থেকে দুর্বল এবং শীতকালীন টায়ার হিসেবে গণ্য হয় না।

শীতকালীন টায়ার কেনার সময় কোন চিহ্ন দেখতে হবে?

বছরের পর বছর আমি যে অবস্থান ব্যক্ত করে আসছি তা অপরিবর্তিত: শীতকালীন টায়ার খোঁজার সময় পার্শ্বদেশে আপনার খোঁজার বিষয় হলো তিন-শিখরযুক্ত পর্বত তুষারকণা প্রতীক, M+S লেখা নয়। একাকী শুধু M+S লেখা একটি টায়ার বরফাচ্ছন্ন রাস্তায় আপনাকে আইনগত বা বাস্তবিকভাবে রক্ষা নাও করতে পারে। নির্বাচন করার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলো আপনার কাজ সহজ করবে:

  • পার্শ্বদেশে 3PMSF প্রতীকটি খুঁজুন; এটি সর্বোচ্চ শীতকালীন পারফরম্যান্স নির্দেশকারী প্রথম শর্ত।
  • শীতে 3PMSF যুক্ত এবং কমপক্ষে 4 মিমি ট্রেড গভীরতাসম্পন্ন টায়ার ব্যবহার করুন।
  • আপনার জলবায়ুতে তাপমাত্রা নিয়মিতভাবে 7 °C-এর নিচে নেমে গেলে শীত শ্রেণির টায়ার বিবেচনা করুন; ঠান্ডায় সর্ব-মৌসুমী যৌগ শক্ত হয়ে যায়।
  • আপনার অঞ্চলে স্টাডযুক্ত টায়ারের নিয়ম ভিন্ন হতে পারে; স্থানীয় বিধিমালা পরীক্ষা করুন।

M+S উল্লেখের বিষয়ে বলা যায়, এটি টায়ারের উপরের অন্যান্য তথ্যের সাথে মূল্যায়ন করার মতো একটি বিবরণ মাত্র। শীতকালীন টায়ার কেনার সিদ্ধান্তে এটিকে নির্ধারক বিষয় হিসেবে দেখা উচিত নয়।

উপসংহার: একই উল্লেখ নয়, দুটি ভিন্ন জগৎ

সংক্ষেপে বলতে গেলে: M+S কোনো পরীক্ষার ফলাফল নয়, বরং ট্রেড প্যাটার্নের উপর ভিত্তি করা এবং কোনো পরিমাপে যাচাই করা হয় না এমন একটি প্রস্তুতকারকের ঘোষণা; পারফরম্যান্স না সংজ্ঞায়িত নয় পরিমাপও করা হয়েছে। অন্যদিকে 3PMSF হলো একটি মানসম্মত তুষার-আঁকড়ে ধরার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ প্রতীক, যার ওপর ইউরোপের শীতকালীন টায়ার বিধিমালা প্রতিষ্ঠিত; পরীক্ষাটি শুধু ট্র্যাকশনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকলেও M+S-এর যে কোনো গ্যারান্টি বহন করে না। শীতে নিরাপদে রাস্তায় বেরোতে চাইলে যে প্রতীক খুঁজতে হবে তা স্পষ্ট: 3PMSF. M+S সর্বোত্তম ক্ষেত্রে একটি স্মারক, সর্বনিম্ন ক্ষেত্রে একটি বিক্রয়ের বাক্য মাত্র।

তথ্যসূত্র