Təkərdəki M+S və Qar Dənəsi Simvolu Eyni Şeydirmi?

M+S işarəsi otuz ildən çoxdur ki, hüquqi tərif olmadan istifadə olunur; əsl qış təsdiqinin yeganə meyarı sınaqdan keçən qar dənəsi simvoludur.
M+S işarəsi otuz ildən çoxdur ki, hüquqi tərif olmadan istifadə olunur; əsl qış təsdiqinin yeganə meyarı sınaqdan keçən qar dənəsi simvoludur.

Bu Səhifəni Paylaşın

Lastikin yanaklarında M+S yazısını görmek insanı asanlıqla inandırə bilər ki, bu lastik qarda da öz işini görəcək. Lakin avtomobil dünyasında oturmuş otuz ildən artıq bir müddətdir ki, bu iki hərfin arxasında heç bir hüquqi tərifin belə olmadığını öyrənmək əksər sürücü üçün ciddi bir dərs olur. Lastik istehsalçısı heç bir sınaqdan keçmədən istədiyi modelə M+S işarəsi qoya bilər; buna qarşı üç zirvəli dağ və qar dənəsi simvolu, standartlaşdırılmış qar yapışması testindən keçmədən lastikə əlavə edilə bilməz. Bu fərq, qış lastiki alarkən işinizi xilas edən ya da boş yerə pul xərclədən yeganə detal ola bilər.

Bəs M+S nədir, haradan yaranıb və nə üçün hələ də hər yerdə qarşımıza çıxır? Və 3PMSF adlanan simvol dəqiq nəyi sübut edir, nəyi sübut etmir? Tək-tək nəzərdən keçirək.

M+S İşarəsi Haradan Gəlir və Nəyi Zəmanət Verir?

M+S, Mud and Snow, yəni palçıq və qar sözlərinin qısaldılmış şəklidir. Bu tərifin hekayəsi bugünkü qış lastiki müzakirələrindən xeyli qədimə gedib çıxır: Məqsəd, diş naxışı kobud və çıxıntılı olan ilk dövr palçıq/qar lastiklərini hamar dişli klassik avtomobil lastiklərindən ayırmaq idi. Yəni M+S əslində lastikin diş naxışının geometriyasını təsvir edən bir izahatdır; performansı ölçən sertifikat deyil.

Avropadakı bir AB direktivi M+S-ni qar içinde adi lastikdən daha yaxşı performans üçün nəzərdə tutulmuş diş naxışına və quruluşa malik lastik kimi tərif edir. Lakin eyni qaydanın açiq etirafı budur: Bu performans nə tərif edilmiş, nə də ölçülmüşdür. İstehsalçı bu təsviri qarşıladığını düşündüyü diş naxışına malik lastiki öz mülahizəsi ilə M+S, M&S, M/S və ya MS kimi formalarda işarələyə bilər. Palçıqda və ya qar üzərində test öhdəliyi yoxdur; əyləc, dövrə yapışması və ya yaş örtük performansı ölçülmür. Lastikin tərkibi haqqında da heç bir məlumat vermir.

Bu işdə qırx ildən çoxdur olan birinin dediyi kimi: Əvvəllər M+S həqiqətən kobud dişli bir lastikin varlığına dair kobud bir işarə idi. İndi isə marketinqin ən ucuz sözlərindən birinə çevrilib. Yüksək performanslı, Y sürət sinifli yay lastiklərində belə M+S işarəsi görə bilərsiniz.

3PMSF Qar Dənəsi Simvolu Dəqiq Nəyi Sınaqdan Keçirir?

Üç zirvəli bir dağın daxilində qar dənəsi təsvir edən 3PMSF, Three-Peak Mountain Snowflake, həmçinin Alpine simvolu kimi də tanınan bu işarə, M+S-dən fərqli olaraq standartlaşdırılmış imtahandan keçməyi tələb edir. Lastik, ASTM F 1805 standartına əsasən, standartlaşdırılmış şəraitdə orta-bərk qar üzərində yapışma testinə daxil olur. Referans lastik 100 xal alır; 14 düym referans lastikdə 110, 16 düym referans lastikdə 112 yapışma indeksinə çatan lastiklər simvolu almağa haqq qazanır. Standart 1999-cu ildə ABŞ Lastik İstehsalçıları Birliyi və Kanada Lastik Birliyi tərəfindən müəyyən edilib.

Avropa tərəfində isə qış lastiki tərifi ECE R117.02 qaydasında yer alır; qar yapışması ECE R117 çərçivəsindəki tənzimləyici testlər ilə təsdiqlənir. AB kontekstində 3PMSF işarəsi olmayan təkərin qış və ya qar təkəri kimi satılması mümkün deyil.

M+S ilə 3PMSF Arasındakı Fərqi Bir Cədvəldə Görmək

XüsusiyyətM+S3PMSF
Əsas təməlDiş naxışının geologiyası, istehsalçı bəyanatıStandartlaşdırılmış qar tutumu testi (ASTM F 1805)
Test tələbiYoxdurMəcburidir, qaydalarla nəzarət olunur
Ölçülən performansHeç bir performans ölçülmürQar üzərində minimum çəkilmə həddi
Hüquqi mənası (AB)Təyin olunmamış və tənzimlənməmiş bir ifadəQış təkərinin rəsmi təməli (ECE R117.02)
Görülə biləcəyi təkərlərYay təkərləri daxil olmaqla hər növdeQış və bütün hava şərtləri təkərlərində
Alış qərarındakı çəkiHəlledici hesab edilməməlidirQış təkəri axtararkən ilk baxılacaq işarə

Əsas Məqamlar

  • M+S işarəsi üçün heç bir test tələb olunmur; təkər istehsalçısı işarəni öz istəyinə görə qoyur.
  • 3PMSF simvolu standartlaşdırılmış qar tutumu testində referans təkərə görə ən azı %10-12 daha yüksək çəkilmə tələb edir.
  • Almaniyada 1 oktyabr 2024 tarixindən etibarən yalnız 3PMSF-li təkərlər qanuni qış təkəri sayılır.
  • Fransa 1 noyabr 2024 tarixindən bəri həm 3PMSF, həm də M+S tələb edir.
  • 3PMSF testi yalnız çəkilmə tutumunu ölçür; frenləmə və buz performansını əhatə etmir.

Avropada Qış Təkəri Məcburiyyəti Hansı Simvola Əsaslanır?

Almanya'da artık sade M+S ibaresi kış lastiğini yasal yapmıyor; yasallığı belirleyen tek işaret, testten geçmiş 3PMSF kar tanesidir.

Avropada qış təkəri qanunvericiliyinin təməli açıq şəkildə 3PMSF simvoluna əsaslanır. 1 yanvar 2018-dən sonra istehsal olunan qış və bütün hava şərtləri təkərlərində bu simvol məcburi hala gəldi; 30 sentyabr 2024-ə qədər davam edən keçid dövründə əvvəllər istehsal olunmuş, yalnız M+S etiketli qış təkərləri qəbul olunurdu. Həmin dövr başa çatdı və 2026 etibarilə bələdçilər qış qanunvericiliyinin təməli kimi yalnız 3PMSF-i göstərir.

Ölkə Ölkə Vəziyyət: Sərhəd Başına Dəyişən Qaydalar

Almaniya 1 oktyabr 2024-dən bəri yalnız Alpine simvolu daşıyan təkərləri qanuni qış təkəri sayır; sadə M+S artıq kifayət deyil. Oktyabr-April dövründə bu simvol şərtdir. Qonşu Avstriyada isə mənzərə fərqlidir: Qış şərtlərində qış təkəri məcburi olsa da, müəyyən şərtlərlə M+S simvolu hələ də kifayət edə bilir. Fransa 1 noyabr 2024-dən etibarən 3PMSF və M+S-ni birlikdə tələb edir; əsasə bildirir ki, 3PMSF standartlaşdırılmış AB çəkilmə testinə əsaslanır.

Bir çox Avropa ölkəsi qış aylarında artıq 3PMSF təsdiqli təkər axtarır və bir çox ölkədə diş dərinliyi 4 mm-dən aşağı olan təkərlər yay təkəri sayılır. İsviçrədə qanuni minimum diş dərinliyi 1,6 mm-dir; 3PMSF-li təkərlər tam qış təkəri kimi qəbul olunur və zəncir-təkər uyğunsuzluğu sığorta əhatəsini itirə bilər. Kanadada isə Transport Canada, 3PMSF simvolunun ağır qar şərtləri üçün nəzərdə tutulmuş təkərlərin müəyyən qar tutumu tələblərinə cavab verdiyini qəbul edir. Qısası, sərhəd başına dəyişən bu yamaqlı quruluş tək sabit nöqtəsi kimi 3PMSF-i önə çəkir.

M+S Niyə Demək Olar Hər Təkərə Əlavə Oluna Bilir?

M+S-nin bazarda bu qədər geniş yayılmasının səbəbi sadədir: İşarə yalnız istehsalçı bəyannaməsinə əsaslanır. İstehsalçı, məhsulunun öz normal modellərindən palçıq və qar üzərində daha yaxşı işləyə biləcəyini iddia edir və ifadəni qoyur; heç kim də bunu ölçməklə təsdiqləmir. Bu azadlığın nəticəsi olaraq M+S, off-road və All-Terrain (AT) təkərlərdə, bir çox yay odaklı dörd mövsüm təkərində və hətta yüksək sürət sinfindəki yay təkərlərində qarşımıza çıxa bilir.

Bir nümunə vermək lazımdırsa: Bir çox SUV və off-road nəqliyyat vasitəsi zavoddan M+S işarəli təkərlə çıxır. Bunun səbəbi təkərin qeyri-adi bir qış qabiliyyətinə malik olması deyil, bu vərdişin Şimali Amerika bazarında yaranmasıdır; orada M+S-li dörd mövsüm təkərləri çox yayılıb. Praktik bir qayda olaraq, yan tərəfində 3PMSF olmadan yalnız M+S görünen bir təkəri üç mövsümlük saymaq yerinə düşər.

3PMSF Nəyi Sübut etmir? Simvolun Sərhədləri

3PMSF-ni qızıl standart kimi təqdim etməzdən əvvəl bir məhdudiyyətini bilmədən keçməmək lazımdır. ASTM F 1805 testi yalnız sürətlənməni, yəni dartınma yapışmasını ölçür. Qar üzərində əyləc və yan yapışma, buz yapışması isə testin bir hissəsi deyil. Bu səbəbdən bir çox kateqoriyadakı təkər həddini keçə bilir; simvol, əyləc və ya viraj üstünlüyünün zəmanəti deyil. Eyni səbəbdən, bütün qış təkərlərində 3PMSF var, amma 3PMSF-li hər təkər qış təkəri deyil.

Bu tənqidə cavab olaraq hazırlanan bir yenilik də var: 2021-də təsdiqlənən buz yapışması sertifikatı, buz yapışması indeksi ən azı 1,18, yəni referansdan %18 çox yapışma təmin edən qış təkərlərinə verilir. 3PMSF-nin buz performansını heç ölçməməsinə yönəlmiş bu boşluğu doldurmağı hədəfləyir. Həmçinin xatırlatmaq lazımdır: 3PMSF-li bütün hava şərtləri təkərləri, ixtisaslaşmış bir qış təkərinin yerini tutmur; AT təkərlər də simvolu daşıya bilsə də, diş boşluqları baxımından zəifdir və qış təkəri sayılmır.

Qış Təkəri Alarkən Hansı İşarəyə Baxılmalı?

İllərdir təkrarladığım mövqe dəyişməyib: Qış təkəri axtararkən yan tərəfdə axtardığınız şey üç zirvəli dağ qar dənəsi simvoludur, M+S yazısı deyil. Təkcə M+S görünen bir təkər, qarlı yolda sizi hüquqi və ya faktiki olaraq qoruya bilməz. Seçim edərkən aşağıdakı məqamlar işinizi asanlaşdırır:

  • Yan tərəfdə 3PMSF simvolunu axtarın; bu, ən yüksək qış performansını göstərən ilk tələbdir.
  • Qışda 3PMSF-li və ən azı 4 mm diş dərinliyinə malik təkər istifadə edin.
  • İqliminizdə temperaturun mütəmadi olaraq 7 °C-nin altına düşdüyü təqdirdə qış sinifi təkər düşünün; soyuqda dörd mövsüm qarışığı sərtləşir.
  • Bölgənizdə mıqlı təkər qaydaları fərqli ola bilər; yerli qaydaları yoxlayın.

M+S ifadəsinə gəldikdə isə, təkərin üzərindəki digər məlumatlarla birlikdə qiymətləndirilməli olan bir təfərrüatdan ibarətdir. Qış təkəri satın alma qərarında müəyyənedici bir maddə kimi görülməməlidir.

Nəticə: Eyni İfadələr Deyil, İki Fərqli Dünya

Xülasə etmək lazımdırsa: M+S bir test nəticəsi deyil, diş naxışına əsaslanan və heç bir ölçmə ilə təsdiqlənməyən istehsalçı bəyannaməsidir; performansı nə təyin edilmiş, nə də ölçülmüşdür. 3PMSF isə standartlaşdırılmış qar tutuş testindən keçən, Avropa qış təkəri qanunvericiliğinin əsaslandığı simvoldur; onun testi yalnız tutuşla məhdudlaşsa da, M+S-nin daşıdığı heç bir zəmanətə malik deyildir. Qışda yola etibarla çıxmaq istəyənin baxacağı işarə məlumdur: 3PMSF. M+S isə ən yaxşı halda bir xatırlatma, ən pis halda isə satış cümləsidir.

Mənbələr