স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
এই পেজটি শেয়ার করুন
ডিরেকশনে কেউ না থাকলে দুর্ঘটনা ঘটলে দোষী কে হবে?
কোনো কারো হাতে স্টিয়ারিং না থাকা অবস্থায় গাড়ি দুর্ঘটনায় পতিত হলে, দোষী প্রায়ই চালক নন, বরং সিস্টেম তৈরিকারী কোম্পানি: লেভেল 3 বা তার বেশি অটোনোমাস সিস্টেমে আইনি দায় উৎপাদকের ওপর চলে যায়, কিন্তু বাস্তবে কে ক্ষতিপূরণ দেবে তা দুর্ঘটনার পরিস্থিতি …
আরও পড়ুন
লিডার নাকি ক্যামেরা? স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ে সেন্সর যুদ্ধের ফলাফল
লিডার নাকি ক্যামেরা? সংক্ষেপে: একটি মাত্র সঠিক উত্তর নেই - Tesla ক্যামেরা ও নিউরাল নেটওয়ার্ক দিয়ে, আর Waymo ও Mercedes লিডার সহ একাধিক সেন্সরের ব্যাকআপ দিয়ে এগোচ্ছে; কোনটি জিতবে তা নির্ভর করছে খরচ, নিরাপত্তা এবং নিয়ন্ত্রণের ভারসাম্যের উপর। অর্থাৎ…
আরও পড়ুন
স্তর 2 নাকি স্তর 3? স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ে প্রতিশ্রুতি বনাম বাস্তবতা
সংক্ষেপে: না, আজকে রাস্তায় সম্পূর্ণরূপে নিজে নিজে চালিত গাড়ি নেই। Tesla-র Full Self-Driving এখনও লেভেল 2, অর্থাৎ আইনত স্টিয়ারিং আপনার হাতে; অন্যদিকে Mercedes Drive Pilot অনুমোদিত লেভেল 3 মর্যাদার বিরল একটি সিস্টেম, আর Waymo নির্দিষ্ট কিছু শহরে লেভ…
আরও পড়ুন