Körfez: Finale der Türkischen Kart-Meisterschaft abgeschlossen

Beim Finale, bei dem sich in Körfez 42 Fahrer und 6 Teams zwei Tage lang auf der Strecke duellierten, wurden die Meister der MOTUL 2026 Türkei Karting Meisterschaft gekürt.
Beim Finale, bei dem sich in Körfez 42 Fahrer und 6 Teams zwei Tage lang auf der Strecke duellierten, wurden die Meister der MOTUL 2026 Türkei Karting Meisterschaft gekürt.

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Das Finale der MOTUL 2026 Türkiye Karting Championship ging am Wochenende vom 24.-25. Oktober auf der TOSFED Körfez Rennstrecke über die Bühne, und die Meister der Saison wurden gekürt. In der Senior-Kategorie ging der Jahressieg an Bati Ege Yildirim; auf der Teamseite ging der Junior-Sieg an das Borusan-Team. Was genau ist an diesen zwei Tagen in Körfez geschehen und wer hat sich in welcher Kategorie durchgesetzt?

Die Highlights

  • Das Finale wurde am 24.-25. Oktober 2026 auf der TOSFED Körfez Rennstrecke ausgetragen.
  • Am Finale nahmen 6 Teams und 42 Fahrer teil.
  • In der Senior-Kategorie wurde Bati Ege Yildirim Erster.
  • Die Organisation übernahm der Otomobil Sporlarında Kadın Spor Kulübü; die Pilotinnen gingen ohne Startgebühr an den Start.
  • Den Teamtitel in der Junior-Kategorie gewann das Borusan-Team.

Wann und wie wurde das Finale der Türkiye Karting Championship in Körfez ausgetragen?

Das Saisonfinale wurde in Körfez mit einem intensiven Zwei-Tage-Programm abgeschlossen. Das Programm begann am Samstagmorgen mit dem offiziellen Training; auf dem Zeitplan standen die Qualifying-Läufe und zwei Vorläufe; am Sonntag folgten nacheinander die Halbfinale, die Finale und die Siegerehrung. Die Finalrennen fanden am Sonntagnachmittag statt, die Pokalübergabe wurde am selben Abend gegen Ende des Nachmittags durchgeführt.

An diesem entscheidenden Saisonfinale nahmen 42 Fahrer aus 6 Teams teil. Die Fahrer in den nach Altersstufen unterteilten Kategorien senior, junior, mini und micro kämpften in einem gestuften Ausscheidungssystem um die Finalplätze. Wer sich damit auskennt, weiß es; in den unteren Klassen des Kartsports kann ein einziger Qualifying-Lauf die gesamte Saisonarbeit eines Fahrers auf den Punkt bringen. Genau deshalb wird das Körfez-Finale immer mit einer ganz besonderen Spannung verfolgt.

Die Organisation übernahm der Otomobil Sporlarında Kadın Spor Kulübü. Dass der Verein sein Saisonende erneut in Körfez beendet hat, ist kein Zufall; auch im Vorjahr wurde das Saisonfinale mit derselben Organisation und auf derselben Strecke ausgetragen. Unterstützt wurden die Rennen auch von Sponsoren: Aydoğanlar Otomotiv, Mua und Gigi's.

Wer hat in der Senior-Kategorie den Pokal geholt?

Kartingden yukarıya taşınan kariyerlerin sırrı, şampiyonlukta değil, Avrupa ve Türkiye'de aynı sezonu yakalayan istikrarda saklı.

In der Endabrechnung der Senior-Kategorie, der erfahrensten Klasse der Saison, lag Bati Ege Yildirim an der Spitze. Yildirim ist Teil einer Aufwärtsentwicklung, die sich in dieser Saison nicht nur auf Körfez beschränkt; er hatte zuvor auch beim WSK Euro Series-Finale in Italien den Sieg geholt. Die Form, die der junge Fahrer dieses Jahr in Europa und in der Türkiye gezeigt hat, ist ein typisches Beispiel für die Nachwuchsgeschichten, die aus dem Kartsport nach oben getragen werden.

Auf den beiden weiteren Stufen des Senior-Podiums belegte Uraz Fatinoğlu den zweiten und Ömer Ulaş Akbağ den dritten Platz. Auf der Teamseite ging der Junior-Sieg an das Borusan-Team. Dass Borusan Otomotiv Motorsport seine Nachwuchsarbeit betreibt, haben wir während der gesamten Saison alle miterlebt; das Team war in diesem Jahr in jeder Kategorie des Kartsports deutlich im Feld präsent.

Warum gibt es ein anderes Organisationsmodell für Pilotinnen?

Das wohl Gesprächswürdigste am Körfez-Finale ist weniger die Ergebnisliste als die Organisation selbst. Bei diesen Läufen, die vom Frauensportklub im Automobilsport organisiert wurden, konnten Sportlerinnen ohne Zahlung eines Teilnehmergebühren an den Start gehen. Außerdem waren die Rennen an beiden Tagen kostenlos zu verfolgen; die Menge auf den Tribünen entsprach dem wohl auch, denn die Zuschauerdichte am Streckenrand ist, wie immer in Europa, auch bei uns entscheidend für die Entwicklung junger Piloten.

In den Damen-Kategorien gab es über die Saison hinweg eine herausragende Familie: die Yeşiltays. Eine Familie, die in den Läufen der Saisonmitte mehrere Siege in den Damen-Kategorien errungen hat; es genügt, sich an die Ergebnisse in Nevşehir und Uşak zu erinnern. Unter den Klassensiegern im Körfez-Finale stechen auch die Namen junger Piloten hervor; Uygar Arslan Birgili und Bulut Tırınk, die die gesamte Saison in den Junior- und Mini-Stufen bestritten, sowie Poyraz Şafak Kaptan in der Micro-Kategorie werden zu den herausragenden Namen der Saison gezählt. Die endgültige Podiumsreihenfolge im Finale wird sich klären, sobald die offiziellen Ergebnisse des Verbands vorliegen.

Wie die Saison ablief: Die Spuren einer Reise über sieben Läufe

Der Kalender 2026 war kein leerer Kalender. Im Laufe der Meisterschaft drehten sich die Strecken der Reihe nach: die Saison begann im Mai mit dem Körfez-Lauf, zu dem NİMOSK die Gastgeber stellte, anschließend folgten die Stationen Tuzla, Kappadokien und Uşak. In Uşak muss man festhalten, dass die Familie Yeşiltay an einem einzigen Wochenende drei Siege sammelte; ein solches Bild ist ein Beleg sowohl für die Arbeit der Familie als auch für die Infrastruktur in den Provinzen.

Auf der Teams-Seite waren im Saisonverlauf zwei Namen bestimmend: Dynamic Racing Team und BOM Karting. Dynamic hatte in einem Lauf der Saisonmitte den Teamsieg geholt und sammelte mit einem Kader von Senior bis Micro überall Punkte. Auf Seiten von BOM sah das Bild ähnlich aus; bei einem Lauf beendeten sie die Teamwertung in drei von vier Kategorien an der Spitze. Nach dem Körfez-Finale, als der Teamsieg in der Junior-Wertung an Borusan ging, scheint dies auch die Teamtabelle dieses Rennens abgeschlossen zu haben.

Früher verbanden wir mit Karting eine einzige Regionalstrecke und eine Handvoll Teams; heute sprechen wir von einem Rennprogramm, das sich von Kocaeli bis Kappadokien und von Tuzla bis Uşak erstreckt. Diese Ausweitung ist der eigentliche Grund, warum 42 Sportler an einem einzigen Final-Lauf teilnehmen konnten. Betrachtet man dies durch das Fenster von dreißig Jahren, wäre es unfair, den Wert dieses Bildes nicht hervorzuheben.

Mit welchen Rennen des Landes kollidierte das Finale in Körfez am selben Wochenende?

Das Wochenende vom 24.-25. Oktober stand im türkischen Motorsport nicht allein für das Karting. Am selben Tag wurde im İstanbul Park das Finale der Türkischen Drift-Meisterschaft ausgetragen; in der Serie, in der 23 Sportler um den Sieg kämpften, ging der Sieg an Enver Haskasap aus der Türkischen Republik Nordzypern, der zweite Platz an Çağlar Küçükdumlu und der dritte an Akay Akbil. Auch in Denizli wurde vom 23.-25. Oktober mit der Baja Denizli, dem Final-Lauf der Baja-Meisterschaft, mit 16 Fahrzeugen und 32 Sportlern abgeschlossen. Liebhaber klassischer Automobile verfolgten die Republik-Rallye; diese Rallye, die am 23.-24. Oktober in Istanbul mit 47 klassischen Fahrzeugen ausgetragen wurde, setzte die nostalgische Note der Saison.

Dass an einem einzigen Wochenende vier verschiedene Disziplinen ihr Finale oder ihren Abschlusslauf austrugen, ist im Vergleich zu den Herbstkalendern vergangener Jahre eine deutliche Verdichtung. Das zeigt, dass sich das Programm des türkischen Motorsports von der Nachwuchsarbeit bis zur Spitze inzwischen über alle zwölf Monate des Jahres erstreckt. Eine weitere Erfolgsmeldung aus dem Nachwuchsbereich kam vergangene Woche: Süleyman Cem Karakömür, der 13-jährige Fahrer von Borusan Otomotiv Motorsport, beendete die Mini-Max-Kategorie der Rotax Max Challenge Mitteleuropa-Serie mit 447 Punkten als Zweiter. Solche Ergebnisse aus Europa sind der greifbarste Referenzpunkt dafür, wo die in Türkiye ausgetragenen Meisterschaften im internationalen Spiegel stehen.

Die Saison ist beendet: Was bedeutet das Finale in Körfez für den türkischen Kartsport?

Fasst man die in Körfez zu Ende gegangene Saison in einem Satz zusammen, zeigt sich, dass der türkische Kartsport heute sowohl in Bezug auf die Tiefe der Nachwuchsarbeit als auch auf die Vielfalt der Organisationen einen echten Pool bildet. Dass 42 Sportler im Finale antraten, dass Sportlerinnen kostenlos teilnehmen konnten und dass zwischen den Teams ein echter Wettbewerb herrschte, sind Zeichen dafür, dass diese Arbeit auf einer nachhaltigen Nachwuchsstruktur fußt. Dass Namen wie Batı Ege Yıldırım hervorgebracht wurden, die auch in Europa Siege sammeln, beweist, dass dieser Pool nicht nur zahlenmäßig, sondern auch qualitativ gewachsen ist.

Nun gilt der Blick dem Kalender 2027 und den offiziellen Ergebnislisten des Verbands. Wenn die endgültigen Punktestände und die vollständige Liste der Klassensieger mit den offiziellen Ergebnissen geklärt sind, wird sich die Gesamtbilanz dieser Saison noch weiter festigen. Doch die Botschaft von Körfez ist bereits jetzt klar: der Kartsport wird in Türkiye zu einer Sportart, die nicht Zuschauer, sondern Aktive hervorbringen muss.

Quellen