Körfez'de Türkiye Karting Şampiyonası Finali Tamamlandı

Körfez'de 42 sporcu ve 6 takımın iki gün boyunca pistte kapıştığı finalle MOTUL 2026 Türkiye Karting Şampiyonası'nın şampiyonları belirlendi.
Körfez'de 42 sporcu ve 6 takımın iki gün boyunca pistte kapıştığı finalle MOTUL 2026 Türkiye Karting Şampiyonası'nın şampiyonları belirlendi.

Bu Sayfayı Paylaşın

MOTUL 2026 Türkiye Karting Şampiyonası'nın son perdesi 24-25 Ekim hafta sonunda TOSFED Körfez Yarış Pisti'nde kapandı ve sezonun şampiyonları belirlendi. Senior kategoride yılın galibi Batı Ege Yıldırım oldu; takımlar tarafında ise junior birinciliği Borusan takımının yazısına geçti. Peki iki gün boyunca Körfez'de tam olarak ne yaşandı, kim hangi kategoride öne çıktı?

Öne Çıkanlar

  • Final ayağı 24-25 Ekim 2026'da TOSFED Körfez Yarış Pisti'nde koşuldu.
  • Finale 6 takım ve 42 sporcu katıldı.
  • Senior kategoride Batı Ege Yıldırım birinci oldu.
  • Organizasyonu Otomobil Sporlarında Kadın Spor Kulübü üstlendi; kadın sporcular katılım bedeli ödemeden yarıştı.
  • Junior takımlar birinciliğini Borusan takımı kazandı.

Türkiye Karting Şampiyonası Körfez Finali Ne Zaman ve Nasıl Koşuldu?

Şampiyonanın son ayağı, iki günlük yoğun bir programla Körfez'de tamamlandı. Cumartesi günü sabah resmi antrenmanlarla başlayan programda sıralama turları ve iki eleme serisi sığdı; pazar günü ise sırasıyla yarı finaller, finaller ve ödül töreni yer aldı. Final yarışları pazar günü öğleden sonra koşuldu, kupa töreni aynı günün akşamına yakın yapıldı.

Sezonun kaderinin belirlendiği bu ayağa 6 takımdan 42 sporcu katıldı. Kartingde yaş kademelerine göre ayrılan senior, junior, mini ve micro kategorilerindeki sporcular, kademeli eleme sistemiyle final sıralarına ulaşmak için yarıştı. Bu işin bilenleri bilir; kartingin alt kademelerinde tek bir sıralama turu, bir sezonun havuzdaki tüm emeğini bir cümlede özetleyebiliyor. Körfez finalleri de tam bu yüzden hep ayrı bir heyecanla izlenir.

Organizasyonu Otomobil Sporlarında Kadın Spor Kulübü üstlendi. Kulübün sezon sonunu yine Körfez'de kapatması tesadüf değil; geçen yıl da sezonun son ayağı aynı düzenleme ve aynı pistle tamamlanmıştı. Yarışlara katkı veren destekçiler de vardı: Aydoğanlar Otomotiv, Mua ve Gigi's.

Senior Kategoride Kupayı Kim Kaldırdı?

Kartingden yukarıya taşınan kariyerlerin sırrı, şampiyonlukta değil, Avrupa ve Türkiye'de aynı sezonu yakalayan istikrarda saklı.

Sezonun en deneyimli ayağı olan senior kategorisinin final sıralamasında zirvede Batı Ege Yıldırım yer aldı. Yıldırım, bu sezondan yalnızca Körfez ile sınırlı kalmayan bir çıkış tablosunun parçası; daha önce İtalya'da koşulan WSK Euro Series finalinde de birincilik kazanmış bir isim. Genç pilotun bu yıl Avrupa'da ve Türkiye'de yakaladığı çizgi, kartingden yukarı taşınacak altyapı hikâyelerinin tipik örneği.

Senior podyumunun diğer iki basamağında Uraz Fatinoğlu ikinci, Ömer Ulaş Akbağ üçüncü sırayı aldı. Takımlar cephesinde ise junior birinciliği Borusan takımına gitti. Borusan Otomotiv Motorsport'un altyapı çalışmalarına sezon boyunca hepimizin şahit olduğu bir gerçek; takım bu yıl kartingin her kategorisinde sahada belirgin biçimde vardı.

Kadın Sporcular İçin Neden Farklı Bir Organizasyon Modeli Var?

Körfez finalinin en çok konuşulması gereken yönü, sonuç tablosundan çok organizasyonun kendisi olabilir. Otomobil Sporlarında Kadın Spor Kulübü'nün düzenlediği bu ayakta kadın sporcular katılım bedeli ödemeden start alabildi. Ayrıca yarışlar her iki gün boyunca ücretsiz olarak izlenebildi; tribünlerdeki kalabalık da buna denk düşmüştür herhalde, ki pist kenarındaki seyirci yoğunluğu genç pilotların gelişiminde Avrupa'da hep olduğu gibi bizde de belirleyici oluyor.

Kadın kategorilerinde sezon boyunca öne çıkan bir isim ailesi vardı: Yeşiltaylar. Sezon ortasındaki ayaklarda kadın kategorilerinde birden fazla birincilik kazanmış bir aile bu; Nevşehir ve Uşak ayaklarındaki sonuçlarını hatırlamak yeterli. Körfez finalindeki kategori birincileri arasında genç pilotların isimleri de öne çıkıyor; junior ve mini kademelerinde sezon boyunca mücadele eden Uygar Arslan Birgili ile Bulut Tırınk, micro kategorisinde de Poyraz Şafak Kaptan sezonun öne çıkan isimleri arasında anılıyor. Kesin final podyum sıralaması, federasyonun resmi sonuçlarının tamamlanmasıyla netleşecek.

Sezon Nasıl İşledi: Yedi Ayaklık Yolculuğun İzleri

2026 takvimi boş bir takvim değildi. Şampiyona boyunca pistler sırayla döndü: sezon Mayıs'ta NİMOSK'un ev sahipliğindeki Körfez ayağıyla başladı, ardından Tuzla, Kapadokya ve Uşak durakları geldi. Uşak'ta Yeşiltay ailesinin aynı hafta sonu üç birincilik topladığını not etmek gerek; böyle bir tablo hem ailenin çalışmasının hem de il illerdeki altyapının göstergesi.

Takımlar cephesinde ise sezon boyunca iki isim belirleyici oldu: Dynamic Racing Team ve BOM Karting. Dynamic, sezon ortasındaki bir ayakta takım birinciliği kazanmış, senior'dan micro'ya uzanan kadrosuyla her yerde puan toplamıştı. BOM tarafında da görüntü benzeydi; bir ayakta takımlar sıralamasını dört kategorinin üçünde zirvede kapattılar. Körfez finalinin ardından junior takımlar birinciliğinin Borusan'a gitmesi, bu yarışın takımlar tablosunu da kapatmış görünüyor.

Eskiden karting diye aklımızda tek bir bölge pisti ve bir avuç takım vardı; bugün ise Kocaeli'den Kapadokya'ya, Tuzla'dan Uşak'a uzanan bir dolaşım programından söz ediyoruz. Bu genişleme, 42 sporcunun tek bir final ayağında yarışabilmesinin altında yatan esas neden. Otuz yıllık pencereden bakınca bu tablonun kıymetini vurgulamadan geçmek haksızlık olur.

Körfez'deki Final Aynı Hafta Sonunda Türkiye'nin Hangi Yarışlarıyla Çakıştı?

24-25 Ekim hafta sonu Türk motorsporlarında yalnızca karting için yazılmadı. Aynı gün İstanbul Park'ta Türkiye Drift Şampiyonası finali koşuldu; 23 sporcunun mücadele ettiği seride birinciliği KKTC'den Enver Haskasap, ikinciliği Çağlar Küçükdumlu, üçüncülüğü Akay Akbil aldı. Denizli'de de Baja Şampiyonası'nın final ayağı olan Baja Denizli 23-25 Ekim'de 16 araç ve 32 sporcuyla tamamlandı. Klasik otomobil severlerse Cumhuriyet Rallisi'ni izledi; 23-24 Ekim'de İstanbul'da 47 klasik araçla koşulan bu ralli, sezonun nostalji notunu düşürdü.

Aynı hafta sonunda dört ayrı disiplinin final veya kapanış ayağı yapması, geçmiş yılların sonbahar takvimine kıyasla belirgin bir yoğunlaşma. Bu, Türkiye'de otomobil sporlarının altyapıdan zirveye uzanan programının artık yılın on iki ayına yayıldığını gösteriyor. Altyapı cephesinde başka bir başarı notu da geçti: Borusan Otomotiv Motorsport'un 13 yaşındaki pilotu Süleyman Cem Karakömür, Rotax Max Challenge Orta Avrupa Serisi'nde mini max kategorisini 447 puanla ikincilikle kapattı. Bu tür Avrupa sonuçları, Türkiye'de koşulan şampiyonaların uluslararası aynada nerede durduğunu gösteren en somut referans.

Sezon Kapandı: Körfez Finalinin Türk Kartingi İçin Anlamı Ne?

Körfez'de kapanan sezon, tek bir cümleyle özetlenecek olursa, Türkiye kartinginin artık hem altyapı derinliği hem de organizasyon çeşitliliği açısından gerçek bir havuz oluşturduğunu gösteriyor. 42 sporcunun finalde yarışması, kadın sporculara ücretsiz katılım imkânı sunulması ve takımlar arasındaki gerçek rekabet, bu işin sürdürülebilir bir altyapıya oturduğunun işaretleri. Batı Ege Yıldırım gibi Avrupa'da da galibiyet toplayan isimlerin çıkması, havuzun yalnızca sayısal olarak değil, kalite olarak da büyüdüğünü kanıtlıyor.

Şimdi bakılacak yer, 2027 takvimi ve federasyonun resmi sonuç sayfaları. Kesin puan tabloları ve kategori birincilerinin tam listesi resmî sonuçlarla netleştiğinde, bu sezonun tam bilançosu daha da oturacaktır. Ama Körfez'in mesajı şimdiden belli: karting, Türkiye'de izlemesi değil, üretmesi gereken spor haline geliyor.

Kaynaklar